Непоняткие с усилием ГУР

[Aleks66]

Сообщение от punisher47

То что тяжелее, это заметил... Но вправо тяжелее чем влево, вряд ли я себе придумываю. У Вас абсолютно одинаково в обе стороны?
На холодную у меня абсолютно одинаково, а по мере прогрева вправо тяжелее :( вот думаю парится или забить. понять бы хоть в чем причина

Я бы сказал по сравнению с электроусилителями ГОРАЗДО тяжелее.
Да, одинаково.
А про "закусывание" рейки не подумали?
Может, до вас перетянули, чтобы не стучала?
Почитайте, кажется здесь об этом есть тема...

[punisher47]

стоят новые опорники, аморты, рычаги, эффект не изменился. вправо становиться ТЯЖЕЛЕЕ. именно после прогрева авто! одинаковое количество оборотов руля влево и вправо. на других форумах читал, пишут что рейка скорее всего износилась, но при диагностике люфтов все окей, масло не ссыт. явныъ закусываний нет.


Aleks66 смотрю вы из Питера, может встретимся сравним как у Вас / у меня? у вас ГУР?

[qwest]

как вариант проблема с золотником рулевой рейки, может есть выработка или сальники подношены вот проблема с усилением в одну сторону, второе предположение крестовина рулевой рейки.

[punisher47]

Сообщение от qwest

как вариант проблема с золотником рулевой рейки, может есть выработка или сальники подношены вот проблема с усилением в одну сторону, второе предположение крестовина рулевой рейки.

можно с этим ездить вообще?

если золотники подношены - капремонт рейки делать? они вообще в продаже есть артикулы их, или легче бэушную взять? на сайте ktekt (производитель оригинальной рейки) вообще никакой инфы по рекмкомплектам и каталогов нет.

а крестовина как влияет?

[qwest]

Сообщение от punisher47

можно с этим ездить вообще?

если золотники подношены - капремонт рейки делать? они вообще в продаже есть артикулы их, или легче бэушную взять?

а крестовина как влияет?

если не мешает можно ездить, золотник отдельно в продаже не видел.
Для замены золотника частично нужно разобрать рулевую рейку, вопрос что будет там или выработка или сальники, подшипники, а дальше или ремонт или замена рейки. Если менять рейку на б/у то уже лучше искать вариант от л3 GT у нее меньшее число оборотов рулевым колесом от упора до упора.
крестовина - влага, ржавчина результат отсутствие смазки и тяжело вращать рулевой вал.
Про ремонт рейки есть отдельная тема, там и ремкомплекты и т.д., рейка JTEKT -SMI., номер именно вашей рейки 490010046R

[punisher47]

по рулевой рейке нашел только одну тему
http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=37583
ни про какой SMI не нашёл там

по диалоджису выдает две рейки - 490010046R и 490010045R
в евроавто 20к, с рук 10к, новая вообще космос

если можно поездить так, буду так.
а крестовина если - это нужно рулевой вал искать уже?
аналого я так понимаю по рейке и насосу ГУР нет((

[qwest]

Сообщение от punisher47

по рулевой рейке нашел только одну тему
http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=37583
ни про какой SMI не нашёл там

Производитель рейки японская компания SMI-KOYO)) Она выпускает сейчас по маркой JTEKT, так как вошла в состав JTEKT. Это тоже самое как топливные системы сименс, сейчас континенталь)