Разборка заднего суппорта

[Евгений RUS-32]

Сегодня купил б/у суппорт(только из за лепестковой пружины, в которой сломал два лепестка- при первой переберке- хочу поставить цельную). Смысл в том, что если кому то надо что то из остальных внутренустей пишите в личку- отдам за дешево-почти за даром.

[Евгений RUS-32]

Сегодня снял второй суппорт, залил, что бы откис- завтра буду перебирать. Вопрос в следующем какую смазку закладывать в механизм ручника? Эту можно http://www.autoopt.ru/product_pictur...a7a/081212.jpg. В первый залил медную высокотемпературную, но мне кажется, что она не подходит для данного механизма- старая смазка напоминает "вазелин".

[Maraton]

Сообщение от Евгений RUS-32

Сегодня снял второй суппорт, залил, что бы откис- завтра буду перебирать. Вопрос в следующем какую смазку закладывать в механизм ручника? Эту можно http://www.autoopt.ru/product_pictur...a7a/081212.jpg. В первый залил медную высокотемпературную, но мне кажется, что она не подходит для данного механизма- старая смазка напоминает "вазелин".

По сути любая высокотемпературная смазка!Там нет трения никакого просто большая температура!Я закидывал Ликви Моль держит до 1200 градусов

[Евгений RUS-32]

Сообщение от Maraton

По сути любая высокотемпературная смазка!Там нет трения никакого просто большая температура!Я закидывал Ликви Моль держит до 1200 градусов

Заложил Permatex 20356, на ней написано 250 градусов.

[Maraton]

Сообщение от Евгений RUS-32

Заложил Permatex 20356, на ней написано 250 градусов.

маловато не будет?

[Евгений RUS-32]

Сообщение от Maraton

маловато не будет?

Думаю, что нет. Если и удастся разогреть суппорт до 250 градусов, то сначала загорится вся резина что в нем, а потом уже дойдет дело до смазки. Ну это теория- думаю, что до такой температуры дело не дойдет.

[sergofanchik]

Сообщение от Евгений RUS-32

Думаю, что нет. Если и удастся разогреть суппорт до 250 градусов, то сначала загорится вся резина что в нем, а потом уже дойдет дело до смазки. Ну это теория- думаю, что до такой температуры дело не дойдет.

Логично

[Евгений RUS-32]

А если и дальше предположить, то алюминий плавится при 660 градусах, так какой смысл в смазке с максимумом в 1200.

[Dionis]

Стоит обратить внимание на вязкость в мороз. Сам попался, в -25 колодки медленно расходились

[Евгений RUS-32]

Сообщение от Dionis

Стоит обратить внимание на вязкость в мороз. Сам попался, в -25 колодки медленно расходились

Вроде бы до -50°С.

[sergofanchik]

Сообщение от Евгений RUS-32

Сегодня снял второй суппорт, залил, что бы откис- завтра буду перебирать. Вопрос в следующем какую смазку закладывать в механизм ручника? Эту можно http://www.autoopt.ru/product_pictur...a7a/081212.jpg. В первый залил медную высокотемпературную, но мне кажется, что она не подходит для данного механизма- старая смазка напоминает "вазелин".

А на упаковке не указано для каких узлов и механизмов применяется данная смазка?

[Евгений RUS-32]

Сообщение от sergofanchik

А на упаковке не указано для каких узлов и механизмов применяется данная смазка?

Там вроде бы написано, что для тормозных цилиндров, направляющих, нейтральна к резине.

[sergofanchik]

Сообщение от Евгений RUS-32

Там вроде бы написано, что для тормозных цилиндров, направляющих, нейтральна к резине.

прочитать еще раз, чтоб не было сомнений

[Евгений RUS-32]

Сообщение от sergofanchik

прочитать еще раз, чтоб не было сомнений

Да поздно уже читать- смазка заложена, суппорт работает как новый.

[SEMIK]

Может кто подскажет как правильно клипом тормоза прокачать. После переборки суппортов прокачал "обычным" способом, какая-то педаль ватняя стала. Спасибо!

[Евгений RUS-32]

Как мне объяснили официалы клипом прокачивается только тормазная система с ESP, а так по старине.

[Kalipso]

Прокачивал машину с ESP классическим способом, потом приобрел клип и решил прогнать клипом-ничего не поменялось.Прокачка клипом основывается на моторе подкачки для ESP, а так как на машинах без ESP нет подкачивающего насоса, то и клипом соответственно не прокачаешь при желании

[serejka]

Думаю и мне придется перебирать задние суппорта, тему перечитал с начала. При замене колодок с одной стороны поршень ни в какую не хотел закручиваться, помог только газовый ключ, с другой стороны поршень крутился легко, но прокручивался на месте, поэтому колодки не смог поменять. При этом ручник работает нормально (электро). Я так понял для начала нужно вынуть поршень большой из суппорта, из него извлечь пружину , стопорную шайбу и маленький поршень, который с резьбой, все почистить и поставить ремкомплект из новых резинок, этого будет достаточно или нужно всетаки и вал ручника разбирать?

[Dionis]

Сообщение от serejka

.... или нужно всетаки и вал ручника разбирать?

Залей суппорт WD на ночь, если вал будет легко ходить, то не надо

[serejka]

А на сколько должен ходить вал ручника в идеале?у меня если пальцем надавить то ход примерно 1см, это при одетой пружине.