Stop+Низкий Заряд АКБ при включении климата - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

Opt · 11.08.2013, 15:17

Всем спасибо за ответ.

Теперь по порядку

1. Ремень ГРМ, теоретически, менялся 30тыс. км. назад, выглядит не уставшим на первый взгляд.2
2. Сервис, на который собираюсь гнать машину говорит, что шкив КВ меняется вместе с ремнём ГРМ. Как я понимаю, это не совсем так?
3. Клинит только при включённом климате, является ли это причиной такого поведения или шкив полетел именно из-за того, что климат (компрессор, муфта и т.д.) клинят? Судя по форуму, этот шкив у многих летит на пробеге ~90 если не ошибаюсь, хочу понять, это недоработка двигателя, или потом ещё компрессор за 500у.е. чинить придётся.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Заряд аккумулятора, обороты двигателя.	nikitin81	Электрооборудование	39	22.10.2012 23:35
при включении климата в салон идет дым..	jmur	Система кондиционирования и отопления	3	19.09.2011 13:00
низкий уровень масла	андрей 1556	Двигатель	13	30.01.2011 23:22
низкий тон в салоне, аж уши залаживает.	Yurik8869	Двигатель	12	13.12.2010 22:35

11.08.2013, 15:17	Вверх #7
Opt Местный Только пришёл Регистрация: 28.04.2013 Адрес: Киев Сообщений: 101 Автомобиль: Laguna II Ph II	Всем спасибо за ответ. Теперь по порядку 1. Ремень ГРМ, теоретически, менялся 30тыс. км. назад, выглядит не уставшим на первый взгляд.2 2. Сервис, на который собираюсь гнать машину говорит, что шкив КВ меняется вместе с ремнём ГРМ. Как я понимаю, это не совсем так? 3. Клинит только при включённом климате, является ли это причиной такого поведения или шкив полетел именно из-за того, что климат (компрессор, муфта и т.д.) клинят? Судя по форуму, этот шкив у многих летит на пробеге ~90 если не ошибаюсь, хочу понять, это недоработка двигателя, или потом ещё компрессор за 500у.е. чинить придётся.