Тракторист с севера (+)

[albert-strj]

Сообщение от Матвеев

Жесть! Столкнулись ли вы с какими-то ярко выраженными недостатками RL3 при эксплуатации в столь суровых условиях?

Пластик хрупкий становится (зимой лучше ничего не разбирать пока конкретно не отогреешь), резинки быстро дохнут в подвеске, рулевой усилитель перемерзает. В остальном никаких проблем (кроме ранее описанных - когда правой ноге водителя холодно, да изморози под крышей). За 80 т.км по направлениям:
замена комплекта передних рычагов (сайлентам плохо стало, и шаровые болталась, поставил новые оригиналы);
замена сайлентов задней балки (поставил оригиналы);
замена втулок стабилизатора (поставил от тойоты с текстильным кордом внутри, больше нет скрипов на морозе);
3 комплекта стоек стаба (самые лучшие это sidem);
аморты задние катаю 3 комплект (оригиналы и каябы самые живучие) и передние 4 (с учетом разборных родных);
в работе 3 комплект пружин перед зад (родные подсели, заменил на lesjöfors, просели за летний сезон ниже уровня старых, поставил новые оригиналы - от центра колеса до края крыла порядка 40см без пакета для плохих дорог) - (на фото передние lesjöfors, родные и новые родные) ;
комплект всех опор двигателя и АКПП (опора АКПП от латика 112200018r - различий не нашел, а цена у дилера была существенно меньше);
заменил родной AGM АКБ 80Ач800А на AGM мотрио 70Ач760А (8671017820 куплен по приятной цене во время акции) ;
"грибок" (заменил родной на новый оригинал для восстановления былой тракторной тяги);
комплект колодок перед зад (поставил оригиналы);
комплект газовых пружин 5 двери (поставил монро, работают как и оригиналы притормаживая в конце открытия);
т.к. зимой светлые дни у нас короткие, профилактически заменил родные газоразрядные лампы этой осенью (поставил осрам d1s ultra life, старые в запас, особых изменений по яркости не заметил)
Регламентные работы как обычно по графику масло раз в год (Elf FE), фильтра масляный, воздушный и салонный только оригиналы при каждом ТО, топливный заменил второй раз (на 30-50т.км нормально хватает и без криминала внутри), оригинальный комплект ремня с натяжным, обводным (оба, как и изначально было, выполнены в металле) и шкивом КВ примерно на 60т.км, в АКПП масло частично менялось (для информации - если поддомкратить левую переднюю сторону хотя бы на полметра, из АКПП еще сольется около 0.5 литра), в рулевом полная замена жижи каждые 2 года. В этом году у дилера профилактически перезаправил кондиционер не дорого, за 10 лет потерял около 90гр фреона, довели до нормы.
Многие запчасти и расходные материалы покупаются у оф.дилера во время акций и аттракционов не виданной щедрости (очень часто дешевле аналогов заменителей).
ps
2018г в начале школьных октябрьских каникул, как обычно спонтанно , было решено "пошариться" по Тобольскому кремлю и "обследовать" Тюмень - накатали в общей сложности около 2.5т.км... за неделю. Семье особенно понравилось в горячих источниках Верхнего бора в Тюмени (зимой в шапках надо купаться, иначе голове холодно на ветру).
2019г на все те же осенне-зимние школьные каникулы сели в авто и поехали глянуть, что за город такой Свердловск (Екатеринбург нынче) - несколько дней занимались его обследованием, понравилось наличие разных пеших туристических маршрутов обозначенных разной краской по пешеходным дорожкам на всем протяжении маршрута (уже не собьешься с маршрута, каждый маршрут обозначен своим цветом - не встречал ранее подобного решения), на обратном пути опять заскочили в Тюмень на горячие источники, итого за примерно за 7 дней около 3.5т.км и соответственно незабываемые впечатления в долговременную память... :-)
psps
Дороги с каждым годом все лучше!