Ремонт фазорегулятора

[Rienich]

Динамика не пропала летает

С тарахтящим фазиком динамика не пропадает, да и с заблокированным нормально едет!

[5Sasha5]

Сообщение от Rienich

да и с заблокированным нормально едет!

Привыкаешь просто )) Так сказать адаптация ))

[Влад81]

Сообщение от Rienich

С тарахтящим фазиком динамика не пропадает, да и с заблокированным нормально едет!

Может быть, но тогда бы звук присутствовал при хх как у всех ,а не при нагрузке .

С уважением Влад

[Sergey965]

Сообщение от Влад81

Может быть, но тогда бы звук присутствовал при хх как у всех ,а не при нагрузке .

С уважением Влад

Скинь ремень ГРМ и посмотри продольный люфт фазика, если будет люфт, то 100% фазик под замену(или гайками его нашпиговать и кататься дальше без головной боли). Чего гадать то? Проще разобрать и посмотреть...

[multimetr]

Так как бы не тарахтит фазик кроме как на холостых. можно снять фишку с клапана фазика и, если поведение авто изменится, то фазик живой

[Sergey965]

Сообщение от multimetr

Так как бы не тарахтит фазик кроме как на холостых. можно снять фишку с клапана фазика и, если поведение авто изменится, то фазик живой

Фишку снимать бесполезно, масло все равно в фазик подается... Так причину тарахтения выяснить не удастся... Когда смотрел Лагуны(с целью приобретения), то одна из них была с гремящим фазиком, причем на холостом ходу грохот был еле слышен. При перегазовке звук становился похожим на работающую болгарку со свернутым редуктором(треск стоял будь здоров)...

[Rienich]

Привыкаешь просто )) Так сказать адаптация ))

Вполне вероятно, но только на низах... разгон не такой резвый с низов, а 2200-2500 об.мин тянет вообще отлично. Но главное-тишина!!!

Может быть, но тогда бы звук присутствовал при хх как у всех ,а не при нагрузке .

Фазик может греметь только от износа и все... от увеличенных люфтов-зазоров. Кто-то писал в этой ветке, что 50 т.км. отъездил с гремящим фазиком. Это не смертельно опасно, но лучше с этим не затягивать .

[Sergey965]

Сообщение от Rienich

Вполне вероятно, но только на низах... разгон не такой резвый с низов, а 2200-2500 об.мин тянет вообще отлично. Но главное-тишина!!!

Я тоже вчера фазик гайками нашпиговал Тяга как мне показалось осталась в норме, наконец настала тишина и двигатель перестало колбасить на холостых) Теперь четко держит холостой ход и пропали паразитные вибрации

[multimetr]

Сообщение от Sergey965

Фишку снимать бесполезно, масло все равно в фазик подается... Так причину тарахтения выяснить не удастся... Когда смотрел Лагуны(с целью приобретения), то одна из них была с гремящим фазиком, причем на холостом ходу грохот был еле слышен. При перегазовке звук становился похожим на работающую болгарку со свернутым редуктором(треск стоял будь здоров)...

если у человека на холостых не гремит, когда фазик выключен, то при снятии фишки не должно греметь и при нагрузке, когда он включаться должен, так как фазику нагрузка до фонаря, а клапан будет отключен. Если конечно гремит именно фазик. Мне так видится. Кстати, в свой тоже запихал гаек. Стало только тише, а работает одинаково.

[Влад81]

Сообщение от Rienich

Вполне вероятно, но только на низах... разгон не такой резвый с низов, а 2200-2500 об.мин тянет вообще отлично. Но главное-тишина!!!

Фазик может греметь только от износа и все... от увеличенных люфтов-зазоров. Кто-то писал в этой ветке, что 50 т.км. отъездил с гремящим фазиком. Это не смертельно опасно, но лучше с этим не затягивать .

так я не 50 000 км от ездил а только около 50 000 км накатал после смены и вот такой нюанс заметил

С уважением Влад

[Rienich]

Сообщение от Влад81

так я не 50 000 км от ездил а только около 50 000 км накатал после смены и вот такой нюанс заметил

Я не тебя имел виду...
Сам отъездил с тарахтящим фазиком около 10т.км., дальше побоялся ездить, вдруг разлетится...

[Filippoff]

Ездил с тарахтящим фазиком до начала апреля, с момента замены ремня прошла 21 тыс. км.. На ровной дороге при движении в городе пропала мощность и машина заглохла. Попытки завестись к успеху не привели. Итог - замена восьми выпускных клапанов, провернутый шкив ГРМ коленвала. Фазорегулятор в снятом состоянии у мастера подозрений не вызвал, пока я не сказал, что было дизеление. После этого он сказал что его надо менять,что я и сделал.
Машина уже сделана, но мне интересно, что же стало причиной -фазик или шкив учитывая то, что пострадали только выпускные клапана?

[Andrey2003]

фр еще не тарохтит, но я прочитал всю тему и как пионер ВСЕГДА,БУДЬ ГОТОВ!!! Но в целях экономии мне не особо хочется ФР менять Т.К. по деньгам он дороговат, а вот может его гайками нашпиговать или выточить пластинки туда, чтоб работал как шестерня.
Подскажите мне пожайлуста, как это отразится на мозгах машины? они с ума не сойдуд??? И вобще я понял из темы, что фазик нужен для динамичной езды???? Я правельно понял?????

[L-=or=-D]

Сообщение от Andrey2003

фр еще не тарохтит, но я прочитал всю тему и как пионер ВСЕГДА,БУДЬ ГОТОВ!!! Но в целях экономии мне не особо хочется ФР менять Т.К. по деньгам он дороговат, а вот может его гайками нашпиговать или выточить пластинки туда, чтоб работал как шестерня.
Подскажите мне пожайлуста, как это отразится на мозгах машины? они с ума не сойдуд??? И вобще я понял из темы, что фазик нужен для динамичной езды???? Я правельно понял?????

Судя по отзывам тех, кто глушил фазик (загонял болты и прочее, превращая его в шестерню), упадёт немного динамика и поднимется расход. Кто-то писал, что изменений нет. Кто-то упоминал вышеперечисленные изменения. Моё мнение такое: раз он по-умолчанию не шестерня, значит нечего его превращать в шестерню. 1 раз в 100 000 (или больше) можно найти эти 250-300 у.е. Удачи.

[Rienich]

1 раз в 100 000 (или больше) можно найти эти 250-300 у.е.

или 1 раз в 40 000 км. как повезет.

[Slava.Vrn]

Сообщение от Rienich

или 1 раз в 40 000 км. как повезет.

В зависимости от качества заливаемого масла и периода его замены. Если менять раз в 15тык - то и до 40тык фазик может не дожить.

[Артур-64]

Купил я Свою Лагунку в прошлом году с пробегом 256000, машина из Швеции. В скорости начал постукивать фазик, на горячую. В начале лета застучал конкретно. Было принято решение его отремонтировать, ввиду дороговизны фазика и всех сопутствующих причиндалов. При пробеге 272000, сняв и разобрав фазик, было обнаружено следующее; Все пластинки болтаются на своих местах, одна из них обломана и стоит на перекос, две пружинки поломаны, одной нет вообще и вообще очень большая выработка везде, хотя грязи небыло вообще. Проведя ремонт резиной завёл мотор и обалдел от тишины работы мотора. Но радость была не долгой, после 35 км пробега стук появился вновь. На следующий день провёл ремонт гайками, и убрал пружинки забив вместо них шпильки из проволоки нержав. Мотор работает. Думаю что резина не помогла ввиду большого износа фазорегулятора. А вообще принято решение купить новый, ждать его правда 30 дней и стоит у нас 65000 тенге (12000 руб). Сори за качество фото.

[Rienich]

Сообщение от Артур-64

А вообще принято решение купить новый, ждать его правда 30 дней и стоит у нас 65000 тенге (12000 руб).

Что не понравилось на заглушенном фазике ездить или чисто принципиально решил новый поставить?
У нас фазик подешевле стоит 7-8 т.р.

[O.Pavlov]

Да действительно что не понравилось в заблокированном фазике??? движок работал не так??

[NVF]

Сообщение от Slava.Vrn

В зависимости от качества заливаемого масла и периода его замены. Если менять раз в 15тык - то и до 40тык фазик может не дожить.

Машина была пригнана из Франция, в сервисной книге первая запись о замене масла - через 3 года после покупки при 27 тыс.км., вторая через 7 лет при 44 тыс.км. Фазик стойко вынес "эти издевательства". Буржуи на ветер деньги не бросают (они просто меняют часто машины). А вообще поддерживаю: чем чаще меняешь масло (хорошее), тем лучше для двигателя (для фазика), но хуже для кошелька.