Passat CC

[Левон]

Сообщение от Nazi

Если есть у кого то вопросы сразу скажите, а то я все вещи сразу так и не отмечу. Буду признателен за уточняющие вопросы вообщем.

Валит?

[RailOS]

1. Как тебе динамика 1,8+дсг против 2,0т+автомат у лагуны
2. Шумка. А конкретнее: шум колес, шум мотора.
3. Работа климата? как он после Лагуны?
4. рулежка? есть разница на тех же дорогах?
5. комфорт на хреновой дороге по сравнению с лагуной?

[Geo82]

Сообщение от Nazi

Если есть у кого то вопросы сразу скажите, а то я все вещи сразу так и не отмечу. Буду признателен за уточняющие вопросы вообщем.

в окно получилось вылезти?

[Андрей025]

Сообщение от Nazi

Скоро! Просто я в день выдачи машины умудрился заработать жесткую аллергию и все выходные дома провалялся.. Просто не было времени. До сих пор на отходняках! На этой неделе обязуюсь составить отчет. Если есть у кого то вопросы сразу скажите, а то я все вещи сразу так и не отмечу. Буду признателен за уточняющие вопросы вообщем.

Главный вопрос!Пассатом доволен больше чем Лагуной?

[ckopn]

экстерьер СС-шки красив до ужаса... на дороге заглядываюсь постоянно

[Андрей025]

Сообщение от ckopn

экстерьер СС-шки красив до ужаса... на дороге заглядываюсь постоянно

Суперсекси.

[Nazi]

Уфф... наконец то созрел для отчетика!
Начнем сравнивать Пассат СС 1.8Т ДСГ и Лагуну 2.0Т АТ
1. Внешность
-Лагуна милая и красивая машинка
-СС просто неотразим.. взгляд не оторвать(от машины всегда ухожу оглядываясь и любуясь)
2. Интерьер
- Пассат более качественен как внешне,так и на ощупь, даже рыжачки и кнопочки все щелкают с более красивым звуком + большой экран штатной аудиосистемы(+ есть возможность поставить навигацию любую)
3. Динамика
Чисто по цифрам СС быстрее на 0.5 с, по ощущениям тоже! ДСГ однозначно шустрее работает, задумчивость меньше + спортрежим. И СС экономичнее процентов на 30%.
4.Шумка
Тут пожалуй Лагуна получше будет. У СС арки шумноваты, но мотор меньше слышно и он кстати никаких вибраций на кузов практически не передает в отличии от Лагуны(у меня иногда аж торпеда вибрировала)
5. Подвеска и рулевое
- Лагуна более вальяжна и рассчитана на комфорт, сносы и крены в поворотах.
- СС по спортивному собран и имеет минимальные крены в поворотах. Рулится просто бесподобно, в поворот как на рельсах входит.
На хреновой дороге Лагуна комфортнее, да и в целом более плавно едет.
6. Фишки
Перечислю то, чего в Лагуне нет и от чего я просто пищал от восторга:
Крючки для пакетов в багажнике, датчик омывайки(+ объем бачка 6.5 л и омыватель фар срабатывает не каждый раз), чумовая настройка поясничного упора(электрорегулировка в 2 направлениях, кроме стандартного вперед/назад есть еще вверх/вниз), электрообогрев лобового стекла.
7. Клиренс Лагуны конечно вне конкуренции. СС(а у меня он еще и с обвесом) низковат, приходится очень осторожничать.
Ну очень радует меня что для СС есть куча всяких приколюшек для тюнинга мелкого(всякие спойлеры, накладочки и прочая мелочюшка).

[igorecha]

Ничего оспаривать не буду, но всегда от новой машины некая эйфория!!!!!!, а где-то месяца через три более трезвый взгляд. Я когда Лагуну 3 увидел!!!, а еще и купил!!!, тоже отходя оглядывался и любовался её красотой. Но, будем ждать новых отчетов!

[Boriss]

Сообщение от igorecha

Ничего оспаривать не буду, но всегда от новой машины некая эйфория!!!!!!, а где-то месяца через три более трезвый взгляд. Я когда Лагуну 3 увидел!!!, а еще и купил!!!, тоже отходя оглядывался и любовался её красотой. Но, будем ждать новых отчетов!

Это точно надо подождать, а своя всегда красивая кажется.

[RailOS]

Привет!
Тачка супер
В первые месяцы мне пассат вообще не нравился(хотел продать его и купить что-нибудь другое), но со временем он все больше и больше начинает нравиться(когда начинаешь замечать все приятные мелочи), а сейчас даже расставаться с ним жалко.

Как ты правильно заметил - шумят колеса, а дождь по крыше барабанит - пожалуй, это все его косяки...

Кстати, какие колеса были на лагуне и какие сейчас на СС?

Крюк и вправду вещь клевая, я себе второй поставил, выйдя с пакетами из ашана, становится очень приятно)

Пиши есчё, особенно интересны детали, т.к. у немчуры они продуманы до занудства хорошо. Типа управление климатом, круиз-контроль ну и вообще мелочи, т.к. "дьявол кроится в деталях"...

[Echo]

Послушаю про качество материалов когда кнопки облезать начнут

Nazi, а сборка чья? Наша уже? Еще интересует размерность колес\резины.

[RailOS]

Сообщение от Echo

Послушаю про качество материалов когда кнопки облезать начнут

Началось... Пробег 93ккм, нигде ничего не облезло, все кнопки сделаны из тех же переработанных бутылок)))
У лагу ны там ничего не облезает?

Добавлено через 1 минуту 59 секунд

Сообщение от RailOS

Ты в нем ездил???
Тот же бэшестой в другой обертке, после лагуны покажется большим шумным куском металлолома.
Не читай отзывы о машине от людей, которые до этого ездили на ипонокорейском г..не. Прокатись и сам все поймешь.
Накакатал на бэшестом 15 тысяч, есть свои плюсы. Но продать я его уже хочу. Вот только не время пока.

это я писал в августе.... сейчас пробег на десятку увеличился и очень не хочется его продавать, видимо я прочувствовал авто.
Эйфорией от покупки вроде никогда не страдал, т.к. это обычная железка.

[Nazi]

На Лагуне стояли 16 диски, на СС 17. Стал ездить очень осторожно, объезжаю все ямки, на трамвайных путях чуть ли не на холостом ходу переползаю... Реально страшно за диски, на Лагуне у меня после 2 лет эксплуатации диски стали квадратными.
Сборка немецкая, СС только первый год в России собирали, а потом почему то отказались от этой затеи! :dntknw:

Добавлено через 3 минуты 6 секунд

Сообщение от RailOS

Пиши есчё, особенно интересны детали, т.к. у немчуры они продуманы до занудства хорошо. Типа управление климатом, круиз-контроль ну и вообще мелочи, т.к. "дьявол кроится в деталях"...

Это так все очень нравиться, особенно крутилки на климате(просто они мне больше нравяться чем кнопки на Лагуне), но вот с самим климатом есть небольшой косячок.. Не могу выставить идеально комфортную температуру, 19 С чуть чуть прохладно, 20 С уже слегка жарковато.. было не плохо чтобы шаг изменения Т был через 0.5 С как у Форда.
Аааа... точно.. еще очень понравился газовый упор капота.. весчььььььь

[RailOS]

Сообщение от Nazi

На Лагуне стояли 16 диски, на СС 17. Стал ездить очень осторожно, объезжаю все ямки, на трамвайных путях чуть ли не на холостом ходу переползаю... Реально страшно за диски, на Лагуне у меня после 2 лет эксплуатации диски стали квадратными.
Сборка немецкая, СС только первый год в России собирали, а потом почему то отказались от этой затеи! :dntknw:

Добавлено через 3 минуты 6 секунд

Это так все очень нравиться, особенно крутилки на климате(просто они мне больше нравяться чем кнопки на Лагуне), но вот с самим климатом есть небольшой косячок.. Не могу выставить идеально комфортную температуру, 19 С чуть чуть прохладно, 20 С уже слегка жарковато.. было не плохо чтобы шаг изменения Т был через 0.5 С как у Форда.
Аааа... точно.. еще очень понравился газовый упор капота.. весчььььььь

У меня на пассе 16е, катал купешку с 17ми. Купешка лучше рулилась, но пассат был гораздо комфортнее. Думаю, прекрасная обладательница купешки это подтвердит) Так что все зависит от колес.

Странно, а у меня градации по полградума есть... хотя езжу на 19. Надо попробовать 19,5


ps говорят, квадратиш-пратиш.... да и хрен с ним, такая удобная машина получается, а ССшка еще и внешним видом выделяется из всего потока

[Boriss]

Сообщение от Nazi

Сборка немецкая, СС только первый год в России собирали, а потом почему то отказались от этой затеи!

Первый раз слышу у тещи тоже си-си купила сразу как только вышел, сборка не Российская, у нее колеса 18 гудят жутко, по гарантии поменяли блок управления стеклом задней двери, но пробег смешной около 10т .км за все время, машина стоит, зимой не ездят очень низкая, сейчас собираются вроде скидывать. Сам ездил на ней несколько раз обыкновенный авто, но с красивым дизайном, бежевый салон не практичен, но красив, очень чувствительные тормоза, коробка дсг нормально, но привыкать надо, двигло 1.8Т мне кажется хватает для этого авто, подвеска жестковата, но не критично, главное разочарование для меня лично это цена в этой комплектации 1450т.р., но если сравнивать с CLS то терпимо, шильник правда другой.
Nazi удачи с "народным" купе.

[Nazi]

Сообщение от Boriss

...зимой не ездят очень низкая, сейчас собираются вроде скидывать. .... бежевый салон не практичен, но красив, ....цена в этой комплектации 1450т.р., но если сравнивать с CLS то терпимо, шильник правда другой.
Nazi удачи с "народным" купе.

Ну я зимой ездить планирую на ней, все таки какой никакой, но клиренс у нее есть!
У меня салон черный, от бежевого отказался как раз из за соображений практичности, но красив он безумно.. в светлом салоне настроение сразу +1 :grin:
1450.. ого го.. я так понимаю туда засунули просто все опции которые есть! Мона и подешевле!
Спасибо! Надеюсь машин не подведет, я в нее верю! )

[Blue Lagoon]

Первый раз слышу у тещи тоже си-си

а скока лет теще, если не секрет?

[ayatsk]

Сообщение от Nazi

Уфф... наконец то созрел для отчетика!
Начнем сравнивать Пассат СС 1.8Т ДСГ и Лагуну 2.0Т АТ
1. Внешность
-Лагуна милая и красивая машинка
-СС просто неотразим.. взгляд не оторвать(от машины всегда ухожу оглядываясь и любуясь)
2. Интерьер
- Пассат более качественен как внешне,так и на ощупь, даже рыжачки и кнопочки все щелкают с более красивым звуком + большой экран штатной аудиосистемы(+ есть возможность поставить навигацию любую)
3. Динамика
Чисто по цифрам СС быстрее на 0.5 с, по ощущениям тоже! ДСГ однозначно шустрее работает, задумчивость меньше + спортрежим. И СС экономичнее процентов на 30%.
4.Шумка
Тут пожалуй Лагуна получше будет. У СС арки шумноваты, но мотор меньше слышно и он кстати никаких вибраций на кузов практически не передает в отличии от Лагуны(у меня иногда аж торпеда вибрировала)
5. Подвеска и рулевое
- Лагуна более вальяжна и рассчитана на комфорт, сносы и крены в поворотах.
- СС по спортивному собран и имеет минимальные крены в поворотах. Рулится просто бесподобно, в поворот как на рельсах входит.
На хреновой дороге Лагуна комфортнее, да и в целом более плавно едет.
6. Фишки
Перечислю то, чего в Лагуне нет и от чего я просто пищал от восторга:
Крючки для пакетов в багажнике, датчик омывайки(+ объем бачка 6.5 л и омыватель фар срабатывает не каждый раз), чумовая настройка поясничного упора(электрорегулировка в 2 направлениях, кроме стандартного вперед/назад есть еще вверх/вниз), электрообогрев лобового стекла.
7. Клиренс Лагуны конечно вне конкуренции. СС(а у меня он еще и с обвесом) низковат, приходится очень осторожничать.
Ну очень радует меня что для СС есть куча всяких приколюшек для тюнинга мелкого(всякие спойлеры, накладочки и прочая мелочюшка).

Показал товарищу (у которго СС) - он согласился со всем.

Расход - у него 10 (если не особо экономить), у меня 17, правда ездим в разных местах, в разное время и с разным стилем. Но у меня при максимальной экономии меньше 14 по msk не получалось. А он по началу, везде где была возможность, ездил на круизе, при этом расход был 7-8.

Ощущения скорости совсем разные. Если не смотреть на спидометр, такое впечатление что CC-ха просто зверь, а на Лагуне скорость ваще не чуствувуется. Недавно он меня подвозил, дык я сижу и думаю, чего он так летит, даже я здесь больше 50 не езжу. Смотрю на спидометр, а там 20

Датчик омывайки, на Лагуне есть. Бачек такой-же.

Клиренс СС - см фото (высоту бордюра можно оценить по колесам). В этом месте из неджипов выше только Лагуна (которая и с жыпами конкурирует )

Багажник у СС-хи здоровый. А фигли, + 30 см. Но тут свои плюсы и свои минусы.

P.S. А мне Лагуна больше нравится, на СС не поменл бы

[ayatsk]

Сообщение от Echo

Послушаю про качество материалов когда кнопки облезать начнут.

У товарища 2 года. Ничего облезать не начало.

[Boriss]

Сообщение от Blue Lagoon

а скока лет теще, если не секрет?

Да не секрет 50.