Расход дизельных моторов

[lass]

HARLY, спасибо за развернутый ответ!

[PHoneR]

Сообщение от HARLY

Пробывал ездить спокойно, как старик, с малой интенсивностью разгона, пробывал побыстрее разгоняться и включать нейтралку, разницы по расходу не заметил. Больше на расход влияет то, когда ты отпускаешь педаль газа перед светафором. Накат перед остановкой или торможение двигателем (при этом расход во время торможения двигателем равен нулю, т.е. отключается подача топлива полностью, да и колодки меньше изнашиваются) дает ощутимую экономию. А главный враг расхода - сами светафоры. Умные люди посчитали, что две минуты стоянки на светафоре - 1 км расстояния прм скорости 50 к/ч.
По тассе - главное не дергать педаль газа. КМК в лагуне компьютер не сразу реагирует на акселератор, всмысле на сразу готов сообразить, какой количество топлива надо вкинуть для оптимальности. Если нажал на педаль, то держи. Пусть машина с горы немного разгоняется, а под гору скидывает скорость. Если при этом не подкидывать под гору и не отпускать с горы, то моментальный расход во время движения сильно не колеблится. Много раз, передвигаясь на большие расстояния всю дорогу смотрел на моментальный расход и пришел к такому выводу(Проводил такие же опыты на Тайоте Авенсис - один из предыдущих авто).
Что касается оборотов на которых переключаюсь, то оптимальным считаю 1900-2100. В этом интервале и стараюсь переключать. Редко раскручиваю до 2500. Это у меня третий подряд турбодизель, поэтому хочу заметить, что конструктивной особенностью этого двигателя является появление тяги и свиста турбины уже на 1100-1200 оборотов, чего достаточно, чтобы движок вытягивал при этих оборотах на любой передачи. Так что разгон и стиль езды 2500-3500 оборотов - это точно перебор. Согласен с написанным выше, что 1500-1700, до 2000-х вполне достаточно.
А ушел от дикого расхода и пришел к тому, что имею, после замены масла на синтетику, замены топливного, масленного, воздушного фильтров + промывка воздухамера, который стоит после воздушного фильра (обо всем прочитал на данном форуме) + оптимальный стиль вождения.

+1000! В общем и целом все верно.

[Igor_ok]

Сообщение от HARLY

Пробывал ездить спокойно, как старик, с малой интенсивностью разгона, пробывал побыстрее разгоняться и включать нейтралку, разницы по расходу не заметил. Больше на расход влияет то, когда ты отпускаешь педаль газа перед светафором. Накат перед остановкой или торможение двигателем (при этом расход во время торможения двигателем равен нулю, т.е. отключается подача топлива полностью, да и колодки меньше изнашиваются) дает ощутимую экономию. А главный враг расхода - сами светафоры. Умные люди посчитали, что две минуты стоянки на светафоре - 1 км расстояния прм скорости 50 к/ч.
По тассе - главное не дергать педаль газа. КМК в лагуне компьютер не сразу реагирует на акселератор, всмысле на сразу готов сообразить, какой количество топлива надо вкинуть для оптимальности. Если нажал на педаль, то держи. Пусть машина с горы немного разгоняется, а под гору скидывает скорость. Если при этом не подкидывать под гору и не отпускать с горы, то моментальный расход во время движения сильно не колеблится. Много раз, передвигаясь на большие расстояния всю дорогу смотрел на моментальный расход и пришел к такому выводу(Проводил такие же опыты на Тайоте Авенсис - один из предыдущих авто).
Что касается оборотов на которых переключаюсь, то оптимальным считаю 1900-2100. В этом интервале и стараюсь переключать. Редко раскручиваю до 2500. Это у меня третий подряд турбодизель, поэтому хочу заметить, что конструктивной особенностью этого двигателя является появление тяги и свиста турбины уже на 1100-1200 оборотов, чего достаточно, чтобы движок вытягивал при этих оборотах на любой передачи. Так что разгон и стиль езды 2500-3500 оборотов - это точно перебор. Согласен с написанным выше, что 1500-1700, до 2000-х вполне достаточно.
А ушел от дикого расхода и пришел к тому, что имею, после замены масла на синтетику, замены топливного, масленного, воздушного фильтров + промывка воздухамера, который стоит после воздушного фильра (обо всем прочитал на данном форуме) + оптимальный стиль вождения.

А как промывал воздухомер, если не секрет?

КМК при прочих равных условиях, на дальние расстояния экономней на круизе! Мой расход от Минска до Барановичей и обратно 300 км на круизе - 4,8л/100км при средней скорости 110км/ч (отдельные участки 98 - немного, а в основном со скоростью 108 и 120 км/ч, ну чтобы не превышать дозволенный порог).

[HARLY]

Сообщение от Igor_ok

А как промывал воздухомер, если не секрет?

КМК при прочих равных условиях, на дальние расстояния экономней на круизе! Мой расход от Минска до Барановичей и обратно 300 км на круизе - 4,8л/100км при средней скорости 110км/ч (отдельные участки 98 - немного, а в основном со скоростью 108 и 120 км/ч, ну чтобы не превышать дозволенный порог).

Промывал очень просто! Снял крышку воздушного фильтра, выкрутив 4 болта и расжав хомут патрубка, прямо возле этой крышки. Вот эту конструкция, т.е. саму крышку и небольшой отросток-крепление патрубка с двух старон при помощи пульвилизатора задул обычным растворителем, который взял у друга в гараже (занимается покраской авто). Датчик напоминает булавку. У меня был весь в каком-то желтом налете. Да, когда собирал - забыл подключить фишку на этом датчике. Поехал, блин, до 1400 оборотов какой-то провал,мертвая. Потом вспомнил.
На счет круиза - не спорю. Наверное экономней, да и во время езды не так устаешь. Одна проблема - у меня его нет!!!!!!!!!

[O.Pavlov]

Мой расход в среднем 6,6л.-радует после бензина.это и Московские пробки и Московская безумная дерготня и движение по трассе в бешеном режиме и спокойном режиме по трассе. F9Q 130 коней,6 ступенка механика,климат (кондей) работает (тепло уже),резина зимняя липучка(ёлочка),диски штампованные.Катализатор и сажевик не удалял.

[kazir]

есть спец средство у Ликви Молли, у меня такое есть, помогает очень даже не плохо, на пред. машине была ошибка, почистил средством все пропало, в лагуне при кажой замене фильтра пырскаю, на баночке даже так советуют. разница есть, до и после.

[0811andrei]

Если ехать экономно 4,6-4,8 это от дома в в Минске до деревни(100км) через Марина Горку,Тальку,местами по асфальтному бездорожью.Смотрел недавно рас.воздуха там все чисто так,что сразу подумал,что в масленой пленке, никогда не чистил,на авто проехал 25000км

[Shurik-N21]

У меня 1,9dci 120 коней, расход загород (1 000 км), город (1 200 км) в общем 6,2 - стиль вождения спокойный - разгоняю машинку и качусь...

[MANjak86]

1.9dci 120л.с. 6МКПП - город ср.скорость 20км\ч - 8.7-8.9, трасса - 4.3-5

[jilin]

1.9dci 120л.с. после ремонта турбины 4.8 литра проехал 1400 км половина в гордском режиме. стиль вождения спокойный до 120 км/ч

[Igor_ok]

Сообщение от jilin

1.9dci 120л.с. после ремонта турбины 4.8 литра проехал 1400 км половина в гордском режиме. стиль вождения спокойный до 120 км/ч

расход 4,8/100км, половина в городском режиме? я все правильно понял?

если да, то такого расхода в смешанном режиме я еще не слышал, тут по трассе не всегда получается с таким расходом ехать...

[Ruzzo]

Сообщение от Igor_ok

если да, то такого расхода в смешанном режиме я еще не слышал, тут по трассе не всегда получается с таким расходом ехать...

Ну чего же если сзади толкать, то может и будет 4,8л/100 А если сурьезно, то 4,8 л. это даже для хорошей прямой трассы очень хороший результат, а так по своему опыту: трасса - 5,5- ..., город, 7,3- ... л.(взависимости от ср. скорости).

[Aleksandr88]

Сообщение от Ruzzo

Ну чего же если сзади толкать, то может и будет 4,8л/100 А если сурьезно, то 4,8 л. это даже для хорошей прямой трассы очень хороший результат, а так по своему опыту: трасса - 5,5- ..., город, 7,3- ... л.(взависимости от ср. скорости).

[Atrox22]

Подскажите а вклЮчаный кондей влиЯет на динамику разгона?или дапустим если машинка стаяла пару суток..субьективно как то вяло дизелек работает.1.9dci.

[jilin]

Сообщение от Igor_ok

расход 4,8/100км, половина в городском режиме? я все правильно понял?

если да, то такого расхода в смешанном режиме я еще не слышал, тут по трассе не всегда получается с таким расходом ехать...

Вот так было до ремонта.

Сообщение от jilin

смешанный с кондиционером 5.4

а сейчас 4.8л что показывает то и пишу правда сейчас без кондея не заправил пока.
а в динамике езды , что включён, что выключен (кондей)даже не заметно. 6 передача 2000 оборотов и плывёшь

[PavelN]

Сообщение от Atrox22

Подскажите а включаный кондей влиЯет на динамику разгона?или дапустим если машинка стаяла пару суток..субьективно как то вяло дизелек работает.1.9dci.

Кондей ОЧЕНЬ влияет на разгон, разница огромна. И это всегда чувствуется, на любой машине. Даже на маленькой машине с 140 конями тоже кажется, что машина не хочет ехать. В мануалах пишут, что при педали в пол - кондей отключается. Ни на одной машине чет не почувствовал. Вот отключишь - летит. Расход увеличивается примерно на 0,5-0,7л.

Стояние никак не влияет на разгон.

[Makar Chudra]

Сообщение от PavelN

Кондей ОЧЕНЬ влияет на разгон, разница огромна. И это всегда чувствуется, на любой машине. Даже на маленькой машине с 140 конями тоже кажется, что машина не хочет ехать. В мануалах пишут, что при педали в пол - кондей отключается. Ни на одной машине чет не почувствовал. Вот отключишь - летит. Расход увеличивается примерно на 0,5-0,7л.

Стояние никак не влияет на разгон.

на лагуне когда груженый идешь в затяжной подъем на 5-й или 6-й, тапка в пол - кондей отключается. чувствуешь это в конце подъема, перестает холодить. отпускаешь тапку - и кондей снова включается

[dainius 74]

Сообщение от jilin

1.9dci 120л.с. после ремонта турбины 4.8 литра проехал 1400 км половина в гордском режиме. стиль вождения спокойный до 120 км/ч

какая ср.скорость

По трассе очень спокойно 1100км расход 4,7 л, ср. скорость около 78
2,2 дси

[Mik Sch]

Гродненская трасса, маршрут Минск-Лида. При хорошей загрузке (3 человека, полный багажник, много чего в салоне до кучи), кондиционер включён, скорость 120-130 -- 5.6
Колцевая, левый ряд, 130, пока не упрёшься, разгон, снова 130 -- 5.7 с кондеем
Город, совсем не медленно -- 7.7