Как переключать АКПП? - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

Zaur · 14.04.2010, 11:02

Народ, как правильнее переключать АКПП... Например с "P" на "D" можно ли быстро перевести рычаг, чтобы не успевали включаться все остальные передачи (R и N) к тому же так удобнее. Или же надо останавливаться на каждой ступени, ждать секунду или две секунды пока каждая передача не включится? Как надо правильно? Кто как переключает?

lexich · 14.04.2010, 11:17

У самого общения с автоматом маловатою.Но судя по друзьям,они переключаются быстро,незадерживая рычаг на передачах.

Alex_Sol · 14.04.2010, 11:19

Переключаюсь не задумываясь, там же электроника переключает, так что она сама где нужно притормозит:grin:

АльпинскиЙ · 14.04.2010, 11:22

Не задерживаясь, у АКПП программа расчитана на задержку и быстрое переключение, при задержке программа ждет некоторое время потом понимает что от неё хотят и включает передачу, при быстром переключении программа продолжает думать и включается на выбранной передаче или паркинге))

Zaur · 14.04.2010, 11:26

спасибо за ответы! Я тоже так начал подозревать, что можно и быстренько так (трррык)))) без пауз, быть может так даже и лучше, так как лишний раз не происходят не нужные переключения, да и удобнее так в разы. Буду теперь переучиваться на новый метод.

АльпинскиЙ · 14.04.2010, 16:02

Задерживаться на передачах можно и нужно в зимнее время, только для прогрева коробаса!

ckopn · 14.04.2010, 16:07

Цитата:

Сообщение от АльпинскиЙ

Задерживаться на передачах можно и нужно в зимнее время, только для прогрева коробаса!

Глупость.
Во первых - потому что для прогрева масла в коробасе

Во вторых - за 2-3-5 минут работы на хх и переключении передач P-R-N-D и обратно - выхлопа по температуре масла - ноль. Святым духом оно греться не умеет.

Потому - в топку расхожую идеологию насчет прогрева. Нужно полминуты-минуту подождать, чтоб поднялось давление в магистралях, а температура наберется на ходу.

зы. за эту минуту масло по коробасу пройдет один круг, исходя из доков на дп0 от кЕтайцев.

Zaur · 14.04.2010, 17:00

Мужчины...ответьте окончательно :)
то есть резюме такое:

1) переключать АКПП (при полностью или не важно полностью прогретом автомобиле) медленно, с паузами, не обязательно (даже может и не желательно?).
Т.е. просто нужно плавно, но быстро щелкать коробкой передачи как нужно, не дожидаясь включения передач.

2) при самой процедуре прогрева (в любое время года, даже зимой) не обязательно С ПАУЗАМИ водить коробку от "P" до "D" и обратно дабы "прогреть" коробку (даже может и не желательно?). Т.е. просто подождать 3, 5 , 10 минут в зависимости от окружающей температуры и потихоньку тронуться в путь, но коробку туда - сюда не мучать.

Кстати, по поводу времени прогрева. По себе могу сказать, что когда прогреваю "долго" (сейчас, весной, минут 4-6, а зимой 7 - 12) коробка мягче работает, переключает плавнее, чем если тронуться сразу(через 1-3 минуты) после завода.

думаю, данная инфа будет полезна многим!

MCLabs · 14.04.2010, 17:23

Цитата:

Сообщение от ckopn

Глупость.
Во первых - потому что для прогрева масла в коробасе

Сам неоднократно слышал от офоф и драйверов о НЕОБХОДИМОСТИ прогрева АКПП. Правда, по поводу пробега по P-R-N-D туда-сюда точно ничего пояснить не могу.

АльпинскиЙ · 14.04.2010, 18:04

Еще раз повторяю, В холодную погоду двигатетель греть, после прогрева двигла коробас в каждой передаче желательно задержаться пару секунд, охлаждение двигателя спарен вместе с коробасом, соответственно коробас тоже греется!!!!
В теплую погоду или уже на горячем двигателе задерживаться не обязательно, соответственно переключайся без задержек!!!!!!!

Geo82 · 14.04.2010, 18:50

Цитата:

Сообщение от АльпинскиЙ

Еще раз повторяю, В холодную погоду двигатетель греть, после прогрева двигла коробас в каждой передаче желательно задержаться пару секунд, охлаждение двигателя спарен вместе с коробасом, соответственно коробас тоже греется!!!!
В теплую погоду или уже на горячем двигателе задерживаться не обязательно, соответственно переключайся без задержек!!!!!!!

Далеко не механик и с научной точки зрения какие там процессы происходят не скажу. Но зачем вам лишние удары в кпп при включении задней, а потом передней скорости? На замёрзшем автомате рекомендуется уменьшить количество переключений и нагрузок. И тупо покатится на одной передаче сначала, для прогрева коробки.
А если тыркать по одному положению от П к Д как минимум включится ещё Р, а оно коробке нужно?

АльпинскиЙ · 14.04.2010, 18:52

Многие рекомендуют прогревать коробас, при сильном морозе я так и делаю, в более мене теплую втыкаю драйв и потихоньку еду)):nice:

ckopn · 14.04.2010, 19:21

Цитата:

Сообщение от MCLabs

Сам неоднократно слышал от офоф и драйверов о НЕОБХОДИМОСТИ прогрева АКПП. Правда, по поводу пробега по P-R-N-D туда-сюда точно ничего пояснить не могу.

На слова, обязывающие это, в инструкции по эксплуатации ткнёте?

А вообще - кмк, дело каждого... Я лично не грею ничего, т.к. считаю глупым и бессмысленным занятием. Зимой - пока курю и стряхиваю снег двиг работает, летом - сел, завелся, полминуты подождал в одной передаче (обычно P, т.к. авто стоит 99% на ней) и поехал. На ходу все прогреется намного быстрее

Добавлено через 1 минуту 51 секунду

Цитата:

Сообщение от АльпинскиЙ

Еще раз повторяю, В холодную погоду двигатетель греть, после прогрева двигла коробас в каждой передаче желательно задержаться пару секунд, охлаждение двигателя спарен вместе с коробасом, соответственно коробас тоже греется!!!!
В теплую погоду или уже на горячем двигателе задерживаться не обязательно, соответственно переключайся без задержек!!!!!!!

Брехня. Ты посчитай, скока нужно времени, чтою согреть до 80-90 градусов антифриз, потм сколько нужно, чтоб градусов до 60 согреть в акпп масло. Учитывая просто неимоверных размеров теплообменник антифриз/масло_акпп

Oleg · 14.04.2010, 20:58

Цитата:

Сообщение от АльпинскиЙ

Еще раз повторяю, В холодную погоду двигатетель греть, после прогрева двигла коробас в каждой передаче желательно задержаться пару секунд, охлаждение двигателя спарен вместе с коробасом, соответственно коробас тоже греется!!!!

это твои домыслы или документально подтвержденные факты???
ИМХО-это бесполезное занятие (я имею ввиду задержки на каждой передаче)

АльпинскиЙ · 15.04.2010, 10:19

Вот у таких как вы люди покупают машины, а потом в теме про проблемам АКПП зависают:grin:

Рекомендации по эксплуатации.
1. Всегда прогревайте двигатель перед поездкой. Непрогретое масло и прогревочная программа - адская смесь
приводящая к преждевременной гибели акпп. Прогрев необходимо проводить даже в жаркую погоду
(хотя-бы 5 минут после длительной стоянки). Прогрейте двигатель минимум до спада оборотов с повышенных на
холостые. В идеальном случае подержать авто пару минут при включенном положении D.

2. В случае возникновения ошибок в системе самодиагностики связанных с работой АКПП или переходе в
аварийный режим НЕОБХОДИМО срочно обратиться на профильную Вашему авто станцию тех.обслуживания для диагностики возникшей неполадки. Езда с нарушениями в работе АКПП ведет к увеличению затрат на последующий ремонт.

3. Раз в 30 - 40 тысяч километров пробега авто обязательно меняйте хотя-бы частично 3.5 литра масла. Практика показывает, что отсутствие сменного внутреннего фильтра и залитое " на весь срок службы " масло, не более чем мечта французских инженеров о вечной жизни АКПП

Взято отсюда http://psa-club.ru/transmissiya/akpp...tranitsyi.html

ckopn · 15.04.2010, 15:10

Цитата:

Сообщение от АльпинскиЙ

Вот у таких как вы люди покупают машины, а потом в теме про проблемам АКПП зависают:grin:

Рекомендации по эксплуатации.

Еще раз спрашиваю, вроде русским языком - чьи это рекомендации?

Ссылку на страницу руководства по эксплуатации авто или соответствующая ссылка на веб-ресурсе renault.ru. Заранее благодарен.

АльпинскиЙ · 15.04.2010, 15:44

Есть две рекомендации: твоя и PSA, как ты думаешь чья правильная? Есть хорошая рекоммендация и плохая, как ты дымаешь чья?

ckopn · 15.04.2010, 15:50

Цитата:

Сообщение от АльпинскиЙ

Есть две рекомендации: твоя и PSA, как ты думаешь чья правильная? Есть хорошая рекоммендация и плохая, как ты дымаешь чья?

Во первых - я не давал никаких рекомендаций, просто высказал свое мнение, не более.

Во вторых - ПСА-клуб - для меня ничто. Какой-то форум.. каких-то автовладельцев. Ссылку на сайте производителей авто - как минимум

В третьих - ПСА и Рено - разные вещи. Всё, что касается ПСА - не касается меня как владельца Рено.

АльпинскиЙ · 15.04.2010, 15:57

есть плохая реккомендация, есть плохая, КАКАЯ ТЫ ДУМАЕШЬ ЛУЧЬШЕ!!!!!!!?????
я тоже высказываю своё мнение, и привожу довыды))

ckopn · 15.04.2010, 15:59

Цитата:

Сообщение от АльпинскиЙ

КАКАЯ ТЫ ДУМАЕШЬ ЛУЧЬШЕ!!!!!!!?????
я тоже высказываю своё мнение, и привожу довыды))

Не вижу ни одного довода от производителей автомобилей. Приведешь таковые?

14.04.2010, 11:17	Вверх #2
lexich ЛагуноВед Освоился Регистрация: 12.10.2009 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 836 Имя: Алексей Автомобиль: Не Renault	У самого общения с автоматом маловатою.Но судя по друзьям,они переключаются быстро,незадерживая рычаг на передачах. __________________ Кто понял жизнь,тот неспешит:crazy_pilot: Лагуна 2ф1 привиледж продана.

14.04.2010, 11:19	Вверх #3
Alex_Sol Местный Только пришёл Регистрация: 16.02.2009 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 146 Имя: Александр Автомобиль: Koleos	Переключаюсь не задумываясь, там же электроника переключает, так что она сама где нужно притормозит:grin: __________________ _______________________________________________ Laguna II Phase II, Dinamique 2,0 (F4R) 4AКПП 2005 => RENAULT KOLEOS DC 2.0 дизель АКП6 4х4 2013

14.04.2010, 11:22	Вверх #4
АльпинскиЙ ЛагуноВед Освоился Регистрация: 23.01.2010 Адрес: г. Москва-Бутово Сообщений: 2,146 Имя: Руслан Автомобиль: Не Renault	Не задерживаясь, у АКПП программа расчитана на задержку и быстрое переключение, при задержке программа ждет некоторое время потом понимает что от неё хотят и включает передачу, при быстром переключении программа продолжает думать и включается на выбранной передаче или паркинге)) __________________ Лагуна 2ф1 2004г.р. 2,0(F4RK713) АКПП Dynamique!!!(Продана брату) Лагуна II Ph II, 2.0T F4RТ(786) 5-АКПП Dynamique (Продана одноклубнику)

14.04.2010, 11:26	Вверх #5
Zaur ЛагуноВед Освоился Регистрация: 16.07.2008 Адрес: Черкесск Сообщений: 533 Имя: Заур Автомобиль: Не Renault	спасибо за ответы! Я тоже так начал подозревать, что можно и быстренько так (трррык)))) без пауз, быть может так даже и лучше, так как лишний раз не происходят не нужные переключения, да и удобнее так в разы. Буду теперь переучиваться на новый метод. __________________ RENAULT Laguna II Phase I, 1.8 Authentique RENAULT Laguna II Phase I, 3.0 V6 Privilege RENAULT Laguna III Coupe, 2.0T

14.04.2010, 16:02	Вверх #6
АльпинскиЙ ЛагуноВед Освоился Регистрация: 23.01.2010 Адрес: г. Москва-Бутово Сообщений: 2,146 Имя: Руслан Автомобиль: Не Renault	Задерживаться на передачах можно и нужно в зимнее время, только для прогрева коробаса! __________________ Лагуна 2ф1 2004г.р. 2,0(F4RK713) АКПП Dynamique!!!(Продана брату) Лагуна II Ph II, 2.0T F4RТ(786) 5-АКПП Dynamique (Продана одноклубнику)

14.04.2010, 17:00	Вверх #8
Zaur ЛагуноВед Освоился Регистрация: 16.07.2008 Адрес: Черкесск Сообщений: 533 Имя: Заур Автомобиль: Не Renault	Мужчины...ответьте окончательно :) то есть резюме такое: 1) переключать АКПП (при полностью или не важно полностью прогретом автомобиле) медленно, с паузами, не обязательно (даже может и не желательно?). Т.е. просто нужно плавно, но быстро щелкать коробкой передачи как нужно, не дожидаясь включения передач. 2) при самой процедуре прогрева (в любое время года, даже зимой) не обязательно С ПАУЗАМИ водить коробку от "P" до "D" и обратно дабы "прогреть" коробку (даже может и не желательно?). Т.е. просто подождать 3, 5 , 10 минут в зависимости от окружающей температуры и потихоньку тронуться в путь, но коробку туда - сюда не мучать. Кстати, по поводу времени прогрева. По себе могу сказать, что когда прогреваю "долго" (сейчас, весной, минут 4-6, а зимой 7 - 12) коробка мягче работает, переключает плавнее, чем если тронуться сразу(через 1-3 минуты) после завода. думаю, данная инфа будет полезна многим! __________________ RENAULT Laguna II Phase I, 1.8 Authentique RENAULT Laguna II Phase I, 3.0 V6 Privilege RENAULT Laguna III Coupe, 2.0T Последний раз редактировалось Zaur; 14.04.2010 в 17:11.

14.04.2010, 18:04	Вверх #10
АльпинскиЙ ЛагуноВед Освоился Регистрация: 23.01.2010 Адрес: г. Москва-Бутово Сообщений: 2,146 Имя: Руслан Автомобиль: Не Renault	Еще раз повторяю, В холодную погоду двигатетель греть, после прогрева двигла коробас в каждой передаче желательно задержаться пару секунд, охлаждение двигателя спарен вместе с коробасом, соответственно коробас тоже греется!!!! В теплую погоду или уже на горячем двигателе задерживаться не обязательно, соответственно переключайся без задержек!!!!!!! __________________ Лагуна 2ф1 2004г.р. 2,0(F4RK713) АКПП Dynamique!!!(Продана брату) Лагуна II Ph II, 2.0T F4RТ(786) 5-АКПП Dynamique (Продана одноклубнику)

14.04.2010, 18:52	Вверх #12
АльпинскиЙ ЛагуноВед Освоился Регистрация: 23.01.2010 Адрес: г. Москва-Бутово Сообщений: 2,146 Имя: Руслан Автомобиль: Не Renault	Многие рекомендуют прогревать коробас, при сильном морозе я так и делаю, в более мене теплую втыкаю драйв и потихоньку еду)):nice: __________________ Лагуна 2ф1 2004г.р. 2,0(F4RK713) АКПП Dynamique!!!(Продана брату) Лагуна II Ph II, 2.0T F4RТ(786) 5-АКПП Dynamique (Продана одноклубнику)

15.04.2010, 10:19	Вверх #15
АльпинскиЙ ЛагуноВед Освоился Регистрация: 23.01.2010 Адрес: г. Москва-Бутово Сообщений: 2,146 Имя: Руслан Автомобиль: Не Renault	Вот у таких как вы люди покупают машины, а потом в теме про проблемам АКПП зависают:grin: Рекомендации по эксплуатации. 1. Всегда прогревайте двигатель перед поездкой. Непрогретое масло и прогревочная программа - адская смесь приводящая к преждевременной гибели акпп. Прогрев необходимо проводить даже в жаркую погоду (хотя-бы 5 минут после длительной стоянки). Прогрейте двигатель минимум до спада оборотов с повышенных на холостые. В идеальном случае подержать авто пару минут при включенном положении D. 2. В случае возникновения ошибок в системе самодиагностики связанных с работой АКПП или переходе в аварийный режим НЕОБХОДИМО срочно обратиться на профильную Вашему авто станцию тех.обслуживания для диагностики возникшей неполадки. Езда с нарушениями в работе АКПП ведет к увеличению затрат на последующий ремонт. 3. Раз в 30 - 40 тысяч километров пробега авто обязательно меняйте хотя-бы частично 3.5 литра масла. Практика показывает, что отсутствие сменного внутреннего фильтра и залитое " на весь срок службы " масло, не более чем мечта французских инженеров о вечной жизни АКПП Взято отсюда http://psa-club.ru/transmissiya/akpp...tranitsyi.html __________________ Лагуна 2ф1 2004г.р. 2,0(F4RK713) АКПП Dynamique!!!(Продана брату) Лагуна II Ph II, 2.0T F4RТ(786) 5-АКПП Dynamique (Продана одноклубнику) Последний раз редактировалось АльпинскиЙ; 15.04.2010 в 12:56.

15.04.2010, 15:44	Вверх #17
АльпинскиЙ ЛагуноВед Освоился Регистрация: 23.01.2010 Адрес: г. Москва-Бутово Сообщений: 2,146 Имя: Руслан Автомобиль: Не Renault	Есть две рекомендации: твоя и PSA, как ты думаешь чья правильная? Есть хорошая рекоммендация и плохая, как ты дымаешь чья? __________________ Лагуна 2ф1 2004г.р. 2,0(F4RK713) АКПП Dynamique!!!(Продана брату) Лагуна II Ph II, 2.0T F4RТ(786) 5-АКПП Dynamique (Продана одноклубнику)

15.04.2010, 15:57	Вверх #19
АльпинскиЙ ЛагуноВед Освоился Регистрация: 23.01.2010 Адрес: г. Москва-Бутово Сообщений: 2,146 Имя: Руслан Автомобиль: Не Renault	есть плохая реккомендация, есть плохая, КАКАЯ ТЫ ДУМАЕШЬ ЛУЧЬШЕ!!!!!!!????? я тоже высказываю своё мнение, и привожу довыды)) __________________ Лагуна 2ф1 2004г.р. 2,0(F4RK713) АКПП Dynamique!!!(Продана брату) Лагуна II Ph II, 2.0T F4RТ(786) 5-АКПП Dynamique (Продана одноклубнику) Последний раз редактировалось АльпинскиЙ; 15.04.2010 в 15:58.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
АКПП DP0	Dim09	Трансмиссия	19	27.02.2011 22:24
АКПП SU-1	z-max	Питер	4	14.04.2010 12:16
АКПП AD8	Sidorovi103	Трансмиссия	10	21.10.2009 20:15
ГУЛ В АКПП	сергей	Трансмиссия	1	15.07.2008 11:44