Стартер глючит на прогретом авто

[dKv78]

Господа модераторы - не удаляйте тему, ну не нашел я такой же темы. Поэтому повторюсь - на холодную машинка заводится вообще без проблем, но как только двигатель прогревается - то стартер сразу же перестает маслать, только щелкает втягивающее - но 15-20 минут остывания - и все в норме - с полоборота. Где искать подвох?? Плиз, хелп если кто сталкивался с такой проблемой.

[makar1974]

причин много, начну по порядку
Провода проверить все соединения .
Втягивающее реле,загорают пятаки и работает как вздумается,может не работать вовсе,
И щетки стартера
Я склоняюсь к последнему ,скорей всего щеткам хана .все равно стартер сымать ,а щетки копейки стоят

[dKv78]

Так как стартер менял 1.5 месяцев назад, то проблемы со втягивающим, щетками и зажимом гаек априори отметаю, на страничках про Лагуну2 читал про то, что такие траблы бывают из-за датчика положения коленвала, а у меня на клипе комп показал обратную полярность данного датчика, может ли быть проблема в этом? :dntknw:

[AHTOH79]

Сообщение от dKv78

Так как стартер менял 1.5 месяцев назад, то проблемы со втягивающим, щетками и зажимом гаек априори отметаю, на страничках про Лагуну2 читал про то, что такие траблы бывают из-за датчика положения коленвала, а у меня на клипе комп показал обратную полярность данного датчика, может ли быть проблема в этом? :dntknw:

Причем тут датчик КВ? Если бы он был неисправен, то стартер бы маслал, но машина бы просто не завелась.

[dKv78]

Ставил б/у восстановленный - щетки и втягивающее поменяны:nice:, подскажите кто знает где можно найти электросхему стартера и системы пуска?

[anry]

Не надо схемы - снимай стартер , делай ревизию - скорее всего на горячую подклинивает .
В теплом движке выше компрессия , его крутить труднее ...
Чиска - Смазка , щётки , контакты .

[CaHeK]

а где именно должна находится смазка в стартере,вот вчера снял буду разбирать.(Солидол пойдёт?)
А то было бьют по втягивающему,машина заводися тяжело,глушу и не заводится.

[makar1974]

там нету смазки,там втулки стоят 2 штуки сверху и снизу ,и когда они изнашиваются ,то ротор наперекос становится и болтается там и не провернуть двиг,нету центрации.они тоже плохие и хорошие,как нарвешся!а роль смазки играет сам сплав втулок, там по моему графит добавлен

[Max_]

Случайно не в этом ли вопрос:

Сообщение от dKv78

Да, еще в дополнение - недели три-четыре назад проверял уровень масла, в этот момент зазвонил телефон, автоматически закрыл капот и поехал, а через 20 минут паркуясь заметил странный след в точности повторяющий траекторию моей парковки - поднял капот а крышки маслозаливной горловины то нет:suicide:,

Сообщение от dKv78

несмотря на то, что все подкапотное пространство было засрано маслом

[sawinsiroga]

была такаяже проблема. вылечилось чисткой коллектора. Ща маслает лучше чем новый тьфу - тьфу - тьфу

[CaHeK]

Сообщение от makar1974

там нету смазки,там втулки стоят 2 штуки сверху и снизу ,и когда они изнашиваются ,то ротор наперекос становится и болтается там и не провернуть двиг,нету центрации.они тоже плохие и хорошие,как нарвешся!а роль смазки играет сам сплав втулок, там по моему графит добавлен

спасибо,да действительно так и было как предполагалось.

[dKv78]

Господа подскажите как снять стартер без ямы, куда подлезть куда засунуть руки

[Beetle]

ну смотря что под капотом. а вообще снять фильтр и почти залезть в подкапотное пространство

[Andrey2003]

Было такое и у меня!!!

Варианты: 1. Это снять стартер и почистить его с заменой щеток ( пробегает не долго )
2. Это его замена.
Мне переборка помогала но не на долго, раз в год снимал и чистил, потом меня все это достало, купил новый и забыл!