Подтеки масла на впускном коллекторе

[Добрый человек)]

Всем привет! У меня Лагуна 1 B56W 2000 года, двигатель F9Q 1.9DCI или DTI точно не знаю, но большой разницы думаю нет, только турбины разные. Так вот суть самой проблемы. Сам двигатель у меня сухой и чистый, но вот на месте соединения впускного коллектора с воздушным патрубком от фильтра имеються подтеки масла, такие же подтеки я обнаружил и на месте соединения турбины с воздушным патрубком. В одном сервисе мне сказали, что, мол закоксовались маслосъемные кольца, либо компрессионным кольцам конец и картерные газы вырываются и через сапун вместе смаслом попадают в воздушный патрубок а соответственно из него в впускной коллектор и в турбину. В другом же сервисе сказали, что все наоборот, конец приходит турбине и через нее масло попадает в воздушный патрубок и потом в коллектор. Так вот вопрос, кому верить? Может у кого нибудь была такая проблема? Или кто подскажет в чем все таки дело. У меня из-за этого расход масла достаточно большой, ну и так напрягает. Двигатель прошел 280 000, тянет хорошо, завводиться отлично, не дымит, динамика отличная.

[0811andrei]

Сообщение от Добрый человек)

Всем привет! У меня Лагуна 1 B56W 2000 года, двигатель F9Q 1.9DCI или DTI точно не знаю, но большой разницы думаю нет, только турбины разные. Так вот суть самой проблемы. Сам двигатель у меня сухой и чистый, но вот на месте соединения впускного коллектора с воздушным патрубком от фильтра имеються подтеки масла, такие же подтеки я обнаружил и на месте соединения турбины с воздушным патрубком. В одном сервисе мне сказали, что, мол закоксовались маслосъемные кольца, либо компрессионным кольцам конец и картерные газы вырываются и через сапун вместе смаслом попадают в воздушный патрубок а соответственно из него в впускной коллектор и в турбину. В другом же сервисе сказали, что все наоборот, конец приходит турбине и через нее масло попадает в воздушный патрубок и потом в коллектор. Так вот вопрос, кому верить? Может у кого нибудь была такая проблема? Или кто подскажет в чем все таки дело. У меня из-за этого расход масла достаточно большой, ну и так напрягает. Двигатель прошел 280 000, тянет хорошо, завводиться отлично, не дымит, динамика отличная.

Два варианта имеют право жить-нужно смотреть
Такая проблема у половины(если не больше) дизелей с таким пробегом

[Добрый человек)]

Я все понимаю надо смотреть, но с чего начать? Головку сдергивать совсем не хочеться. Может для начала турбину осмотреть, так она снаружи сухая, и намеков на масло нет. Неисправно турбины вообще можно определить? или ее сразу меняют незаморачиваясь?

[0811andrei]

Почитай эту тему http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=25891

[Добрый человек)]

Сообщение от 0811andrei

Почитай эту тему http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=25891

Прочитал от и до, все советы и за и против. Толком ни чего... ставить маслоотделитель смысла не вижу, масло в двигатель не вернешь. У меня жор масла примерно 1л/1500км, так вот и не понятно турбина жрет это масло или же поршневой конец. Может кто нибудь сталкивался с такой проблемой жора масла?

[Санек.]

Сообщение от Добрый человек)

Прочитал от и до, все советы и за и против. Толком ни чего... ставить маслоотделитель смысла не вижу, масло в двигатель не вернешь. У меня жор масла примерно 1л/1500км, так вот и не понятно турбина жрет это масло или же поршневой конец. Может кто нибудь сталкивался с такой проблемой жора масла?

Почти год так ездил,все так же было.Думал что все дело в турбине,но увы.Залегшие кольца были.Поменял кольца где-то 3 месяца назад,компресионные и маслосъемные,все стало на свои места.Уровень масла как вкопанный стоит,картерные газы пропали и резвее машина стала.Ремонт обошолся с комплектом колец в 350$.