появилась буква « h » при диагностике и пропадает звук радио при работающем двигателе!

[Denin]

всем привет, возникла неожиданная проблема про которую на форуме не слышал!
Обнаружил что после запуска двигателя через 3-7 секунд пропадает звук радио, вместо звука тихое шипение, не сильно зависящее от громкости, как будто антенну оторвали! Радио листаешь - звука ноль. Как только двиган глушишь сразу появляется звук радио в соответсвтии с радиостанцией!
Т.е. закономерность вполне определенная пока двигатель не запущен магнитола работает штатно, при работающем двигателе звук радио пропадает через фиксированный промежуток времени!
При этом в режиме CD диска таких приколов не наблюдается!
Думаю дай проведу диагностику с помощью кнопки БК, провел - отображается буква « h », у Темки написано что это означает неисправность датчика уровня масла, однако, в показаниях масла глюков не обнаружил (показывает полную заправку) да и завязать его на магнитолу как то в голове не укладывается!
Обращаюсь к народу что это за фокусы могут быть с музыкой??? Как можно вылечить самостоятельно???:dntknw:
Не хочется без радио ездить!!!
На форуме похожих проблем не встретил!

[jasa]

мажет радио ненадолго отклиучить:dntknw: а так по схемке надо сматреть как они между собои связаны

[PHoneR]

Радио в родной магнитоле? В топку её.
В FM диапазоне? Скорее всего вылетела схема АРУ в магнитоле. Возрастание помех забивает прием.
Ошибка h - норма жизни. У всех выскакивает.

[Denin]

Сообщение от PHoneR

Радио в родной магнитоле? В топку её.
В FM диапазоне? Скорее всего вылетела схема АРУ в магнитоле. Возрастание помех забивает прием.
Ошибка h - норма жизни. У всех выскакивает.

интересно что прием пропадает через определенное количество секунд после запуска двигателя, вот это странно, как будто лагуна говорит, что на что-то надо обратить внимание, а на что:dntknw:
При неработающем двигателе включенное или выключенное зажигание не имеет значение - радио ОК!!!

Добавлено через 1 минуту 47 секунд

Сообщение от PHoneR

Ошибка h - норма жизни. У всех выскакивает.

А как её снять без услуг автосервиса?, на датчик уровня масла не грешу!!!

[Slava.Vrn]

А помехи зависят от частоты радиоприемника? Скажем, на АМ нормально принимает? Попробуй погонять на разных частотах от 96 до 108МГц - будет ли изменятся характер шипения?
И еще - шипение такое же, как будто нет радиостанции, или какое-то особенное?

[Denin]

помехи не зависят от станции, при громкости звука на 7-10 шипения почти не слышно, как будто паузу нажал, с увеличением громкости шипение плавно усиливается!
Но как связано с работающим двигателем, ума не приложу
Да уж, похоже такого косяка ни у кого ранее не встречалось

[Olik74]

Сообщение от Denin

Добавлено через 1 минуту 47 секунд
А как её снять без услуг автосервиса?, на датчик уровня масла не грешу!!!

нажать кнопку сброса в диагностическом режиме

[PHoneR]

Сообщение от Denin

интересно что прием пропадает через определенное количество секунд после запуска двигателя

Именно поэтому считаю что виновато АРУ (Автоматическое Регулирование Усиления), так как эта система обладает определенной задержкой срабатывания. Имеется во всех аналоговых радиоприемниках на всех диапазонах. Используется для автоматического поддержания оптимального уровня сигнала на входе детектора, что бы качество не плавало от движения, атмосферных аномалий и препятствий на пути радиоволн. Правда сходными параметрами обладает и система автоматической регулировки уровня громкости в зависимости от скорости авто. Когда у меня недолгое стояла родная магнитола, эта система безбожно глючила. Может и она такую гадость подбрасывать. Насколько помню: сигнал для её работы снимается с приборной панели и вырабатывается из смеси сигналов спидометра и тахометра. Дополнительно что то с этим сигналом происходит внутри магнитолы. Но, если честно, считаю родную магнитолу полной лажей и даже лень думать над её устройством и копать схемы.

[Denin]

Так как вылечить???

[jasa]

может сначала радиюшками скемто поменятса а то связь с двишком и с АБС есть

[JAck]

Может сейчас глупость скажу... Короче говорю глупостЬ: антена приемника радиосигнала в лагуне наклеена на заднее стекло, если есть влага на стекле и прохудилась изоляция обогрева, то, так как вода является проводником, то на антену прилетает 12 вольт. Симптомы данного чуда: включенный климат-контроль или обогрев заднего стекла, не работает одна из нитей обогрева, снятая недавно тонировка. ВСё, сказал свою глупость)))

[Frodo87]

Сообщение от JAck

Может сейчас глупость скажу... Короче говорю глупостЬ: антена приемника радиосигнала в лагуне наклеена на заднее стекло, если есть влага на стекле и прохудилась изоляция обогрева, то, так как вода является проводником, то на антену прилетает 12 вольт. Симптомы данного чуда: включенный климат-контроль или обогрев заднего стекла, не работает одна из нитей обогрева, снятая недавно тонировка. ВСё, сказал свою глупость)))

Ничего не понял, если про то, что самопроизвольно включается обогрев стекла, то так оно и должно быть, уже 100 раз обсуждалось.
Если нет - надо как-то поточнее выражать свои мысли.

[PHoneR]

Сообщение от JAck

Может сейчас глупость скажу... Короче говорю глупостЬ: антена приемника радиосигнала в лагуне наклеена на заднее стекло, если есть влага на стекле и прохудилась изоляция обогрева, то, так как вода является проводником, то на антену прилетает 12 вольт. Симптомы данного чуда: включенный климат-контроль или обогрев заднего стекла, не работает одна из нитей обогрева, снятая недавно тонировка. ВСё, сказал свою глупость)))

Глупость вот в чем: ты можешь подавать 12 Вольт прямо на антенну хоть куском провода (а не водой) с аккумулятора, ничего кроме легкого щелчка в динамиках это не вызовет.
В принципе Denin нашел ответ: при наличии микротрещин в нитях обогрева, в эти микротрещинах начинается искрение, которое в непосредственной близости от антенны забивает помехами диапазон, автоматическая регулировка усиления поднимает порог чувствительности и полезный сигнал не принимается.
Выход: или чинить трещины, или расширить их до исчезновения искрения.