моторчик климы - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

Дмитрий1 · 05.10.2009, 19:14

.Скажите кто-нибудь сталкивался с мотором климата кантроля от англичанки, возможно ли его переделать чтоб крутил в другую сторону, если возможно подскажите каким образом

jbrevnov · 05.10.2009, 20:26

КМК, поменять полярность, обмотка отдельно от массы, только зачем??

Владислав Антонов · 06.10.2009, 11:22

Сливай воду. Один от печки с климой, другой без. Разница на вид не видна, только при подключении.

Дмитрий1 · 12.10.2009, 11:23

поменять полярность не так просто, там идет микросхема, плюс все провода обмотки запитаны отдельно, и вкл постепенно по мере увеличения оборотов обдува

Лоцман · 23.10.2009, 07:43

Там стоят ключевые транзисторы 4 шутки. И чтото залито компаундом. Скорей всего обороты регулируясять длительностью импульсов на обмотки. Интересно что залито и зачем на разъеме столько проводов? И еще вопрос. На красных проводах есть напряжение при работающей климе?

SergPU · 24.10.2009, 08:14

Цитата:

Сообщение от Лоцман

Там стоят ключевые транзисторы 4 шутки. И чтото залито компаундом. Скорей всего обороты регулируясять длительностью импульсов на обмотки. Интересно что залито и зачем на разъеме столько проводов? И еще вопрос. На красных проводах есть напряжение при работающей климе?

Если моторчик печки такой же как на Сафране, то вот:
Что под залито компаундом

Микруха сильно специализированная, и на сколько мне известно, заменить ее не чем.

Вот разьем

Из за миниатюрности разьема силовые провода питания заведены на два контакта сразу. 4 провода идут на блок управления, из них один -это обратная связь от самого моторчика.
Сам моторчик представляет собой высокоскоростной шаговый двигатель, поэтому изменение скорости производится не длительностью импульса, а частотой.

Slava.Vrn · 26.10.2009, 16:43

Цитата:

Сообщение от SergPU

Сам моторчик представляет собой высокоскоростной шаговый двигатель, поэтому изменение скорости производится не длительностью импульса, а частотой.

Ешкин кот!!! В чем смысл такого инженегрного решения???

Антон · 26.10.2009, 17:18

Цитата:

Сообщение от Slava.Vrn

Ешкин кот!!! В чем смысл такого инженегрного решения???

Удивлён? Это нормальное явление для Рено. Но на самом деле грамотно сделано.

Немой · 03.02.2010, 22:13

вообщем дело обстоит так:снял моторчик думал сгорела обмотка,отдал мастерам те сказали что обмотка целая,хотя видно что какая то она черная!там их 2 как я понимаю,та которая ближе к центру черная!вобщем они сказали что сгорели транзисторы или резисторы!подскажите пожалуйста че за резисторы там стоят,и можно ли их заменить какими нибудь которые можно встретить в обычном магазине таких штуковин?

SergPU · 03.02.2010, 22:26

А авто с кондеем?

Немой · 03.02.2010, 22:52

да машина с кондеем!а моторчик berh

SergPU · 03.02.2010, 23:01

Транзисторы стоят такие

Немой · 03.02.2010, 23:34

прочитал все от и до...но че то так и не понял стоят полевые транзисторы IRFР 044 или же ключевые?и где можно получить мастер-класс по перемотке,думаю может самому попробовать,глядишь получиться?

VI-VA-VI · 17.06.2010, 00:45

Возникла проблема-перестал дуть.Все предохранители в порядке,сам двигатель тоже.Заметил интересную вещь-плюс 12в есть на движке,но как только его включаешь плюс 12в падает до 1в

и так с любым потребителем хоть лампу вместо движка подключаю.
Может кто может выложить фото 10-контактной фишки которая подключается непосредственно к двигателю отопителя,боюсь что перепутал.Спасибо.

SergPU · 17.06.2010, 00:52

А этой темы http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=15524 не достаточно?
Но в твоем случае моторчик не причем-ищи просадку напряжения на пути к нему. Смотри реле, разьемы и блок предохранителей.

VI-VA-VI · 17.06.2010, 01:00

Цитата:

Сообщение от SergPU

А этой темы http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=15524 не достаточно?
Но в твоем случае моторчик не причем-ищи просадку напряжения на пути к нему. Смотри реле, разьемы и блок предохранителей.

Спасибо ,я пропустил эту тему

neg2001 · 29.07.2010, 11:28

Добрый день всем!
Вот и у меня тоже сгорел моторчик климы. Снял его и увидел 2 сгоревшие обмотки. Собираюсь его перемотать. Купил нужный эмалированный провод. Разобрал, снял плату. Но не знаю, как дальше разбирать этот двигатель, что бы не сломать. Подскажите, кто знает.

Фото прилагаются. Моторчик Behr.

SergPU · 29.07.2010, 11:40

На твоей первой фотке видно кончик вала и на нем напрессовано железное кольцо -это кольцо нужно стянуть и вытащить чашку с магнитами(ротор) из корпуса. Когда будешь снимать ротор -0не потеряй и не повреди шайбочки, и запомни в какой они последовательности с какой стороны стоят.

С обратной стороны статора с обмотками высверливаешь четыре наклепа (фотки на предыдущей странице есть) и стягиваешь сердечник с обмотками с корпуса.

05.10.2009, 19:14	Вверх #1
Дмитрий1 Новичок Регистрация: 01.06.2009 Адрес: Минск Сообщений: 2 Автомобиль: Laguna I Ph II	моторчик климы .Скажите кто-нибудь сталкивался с мотором климата кантроля от англичанки, возможно ли его переделать чтоб крутил в другую сторону, если возможно подскажите каким образом

05.10.2009, 20:26	Вверх #2
jbrevnov Умелец Освоился Регистрация: 13.08.2007 Адрес: Костромская обл. Сообщений: 2,323 Имя: Юра Автомобиль: Не Renault	КМК, поменять полярность, обмотка отдельно от массы, только зачем?? __________________ Лагуна1 F3PС678 1.8Моно мех5.96г. Продана. МБ 814 Варио дв.904908, V4250, мех.5ст. 98г. Продаётся. Мечтаю о Лагуне. Куплю пчёл. :grin:

03.02.2010, 22:13	Вверх #9
Немой Пользователь Только пришёл Регистрация: 27.05.2009 Адрес: г.Мелеуз РБ Сообщений: 41 Имя: Павел Автомобиль: Laguna I Ph I	Обмотка моторчика печки вообщем дело обстоит так:снял моторчик думал сгорела обмотка,отдал мастерам те сказали что обмотка целая,хотя видно что какая то она черная!там их 2 как я понимаю,та которая ближе к центру черная!вобщем они сказали что сгорели транзисторы или резисторы!подскажите пожалуйста че за резисторы там стоят,и можно ли их заменить какими нибудь которые можно встретить в обычном магазине таких штуковин?

03.02.2010, 22:26	Вверх #10
SergPU РеноВед Освоился Регистрация: 23.06.2008 Адрес: Москва Сообщений: 1,071 Автомобиль: Clio	А авто с кондеем? __________________ Safrane 2000г. 2.0л N7Q VM1 Clio 1994г. 1.8л F3P AD4 Baccara Gambit Renault Can Clip

03.02.2010, 23:01	Вверх #12
SergPU РеноВед Освоился Регистрация: 23.06.2008 Адрес: Москва Сообщений: 1,071 Автомобиль: Clio	Транзисторы стоят такие __________________ Safrane 2000г. 2.0л N7Q VM1 Clio 1994г. 1.8л F3P AD4 Baccara Gambit Renault Can Clip

06.10.2009, 11:22	Вверх #3
Владислав Антонов Местный Осваиваюсь Регистрация: 10.03.2009 Адрес: Калининград Сообщений: 194 Автомобиль: Laguna I Ph II	Сливай воду. Один от печки с климой, другой без. Разница на вид не видна, только при подключении.

12.10.2009, 11:23	Вверх #4
Дмитрий1 Новичок Регистрация: 01.06.2009 Адрес: Минск Сообщений: 2 Автомобиль: Laguna I Ph II	поменять полярность не так просто, там идет микросхема, плюс все провода обмотки запитаны отдельно, и вкл постепенно по мере увеличения оборотов обдува

23.10.2009, 07:43	Вверх #5
Лоцман Новичок Только пришёл Регистрация: 06.10.2009 Адрес: ЮФО Сообщений: 17 Автомобиль: Laguna I Ph I	Там стоят ключевые транзисторы 4 шутки. И чтото залито компаундом. Скорей всего обороты регулируясять длительностью импульсов на обмотки. Интересно что залито и зачем на разъеме столько проводов? И еще вопрос. На красных проводах есть напряжение при работающей климе?

03.02.2010, 22:52	Вверх #11
Немой Пользователь Только пришёл Регистрация: 27.05.2009 Адрес: г.Мелеуз РБ Сообщений: 41 Имя: Павел Автомобиль: Laguna I Ph I	да машина с кондеем!а моторчик berh

03.02.2010, 23:34	Вверх #13
Немой Пользователь Только пришёл Регистрация: 27.05.2009 Адрес: г.Мелеуз РБ Сообщений: 41 Имя: Павел Автомобиль: Laguna I Ph I	прочитал все от и до...но че то так и не понял стоят полевые транзисторы IRFР 044 или же ключевые?и где можно получить мастер-класс по перемотке,думаю может самому попробовать,глядишь получиться?

17.06.2010, 00:45	Вверх #14
VI-VA-VI Пользователь Только пришёл Регистрация: 14.11.2009 Адрес: Litva Сообщений: 30 Имя: Александр Автомобиль: Vel Satis	Вентилятор отопителя Возникла проблема-перестал дуть.Все предохранители в порядке,сам двигатель тоже.Заметил интересную вещь-плюс 12в есть на движке,но как только его включаешь плюс 12в падает до 1в и так с любым потребителем хоть лампу вместо движка подключаю. Может кто может выложить фото 10-контактной фишки которая подключается непосредственно к двигателю отопителя,боюсь что перепутал.Спасибо. __________________ 3.0 DCI PRIVILEGE

17.06.2010, 00:52	Вверх #15
SergPU РеноВед Освоился Регистрация: 23.06.2008 Адрес: Москва Сообщений: 1,071 Автомобиль: Clio	А этой темы http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=15524 не достаточно? Но в твоем случае моторчик не причем-ищи просадку напряжения на пути к нему. Смотри реле, разьемы и блок предохранителей. __________________ Safrane 2000г. 2.0л N7Q VM1 Clio 1994г. 1.8л F3P AD4 Baccara Gambit Renault Can Clip

29.07.2010, 11:40	Вверх #18
SergPU РеноВед Освоился Регистрация: 23.06.2008 Адрес: Москва Сообщений: 1,071 Автомобиль: Clio	На твоей первой фотке видно кончик вала и на нем напрессовано железное кольцо -это кольцо нужно стянуть и вытащить чашку с магнитами(ротор) из корпуса. Когда будешь снимать ротор -0не потеряй и не повреди шайбочки, и запомни в какой они последовательности с какой стороны стоят. С обратной стороны статора с обмотками высверливаешь четыре наклепа (фотки на предыдущей странице есть) и стягиваешь сердечник с обмотками с корпуса. __________________ Safrane 2000г. 2.0л N7Q VM1 Clio 1994г. 1.8л F3P AD4 Baccara Gambit Renault Can Clip Последний раз редактировалось SergPU; 29.07.2010 в 11:42.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Подсветка климы	ssol	Электрооборудование	7	16.03.2012 16:23
Моторчик (вентилятор) климы	Vitek99	Система кондиционирования и отопления	11	25.10.2011 01:23
МОТОР КЛИМЫ	Neobius	Система кондиционирования и отопления	17	02.09.2010 12:09