Течь масла из коробки

[GromS]

Предистория.
Обнаружил пятна масла под машиной. Загнал на яму и увидел, что все днище до самого заднего бампера в масле (видать на скорости распыляло). Снял защиту двигателя. В районе входа левой полуоси в коробку, там где гофрированный пыльник, все в масле. Визуально не видно порван ли пыльник или нет. Гофрированный пыльник левой полуоси идет в комплекте с подшипником (коробка JR). Так вот собственно вопрос: обойдется ли все заменой этого пыльника или там куда входит в коробку полуось стоит еще какая нибудь манжета, или весь процесс задержки вытекания масла из коробки ограничивается только гофрированным пыльником с подшипником (на котором кстати есть манжета)? Вобщем, что заказывать для ремонта? Подскажите плз. Может кто сталкивался.:dntknw:

[god1941]

масло красное? или черное?

[GromS]

Сообщение от god1941

масло красное? или черное?

Масло светло-желтое. Коробка механика.
Ребята, дико извиняюсь, не обратил внимания, что попал в раздел 1 Лагуны. У меня Лагуна 2.
Как бы перенести в нужный раздел.

[Yukon59]

С корее всего не из коробки. С коробки течет либо с прокладки поддона,либо с щюпа в мете стыка.

Пардон я то думал автомат.

[god1941]

в коробке масло красное и вонючее. Это с двигла. Или что-нить другое. Смотри, не льет ли сверху

ааа, блин. Механика.... хотя там тоже красное по идее

[GromS]

Так оно везде сухо, только в районе полуоси. А в движке масло совсем недавно менял. Проверял - уровень в порядке (судя по тому, как забрызгало днище и залило защито, то вытекло его немало, если б из движка, уже по щупу было бы видно). Да и оно не может быть таким светлым, у меня же трактор, а там масло в движке темнеет быстро.
Может кто подскажет номерки гофрированного пыльника и манжеты (если таковая устанавливается).

[Дрюня]

Красное и вонючее это ATF, селедкой пахнет. В механику оно не льется. На левом приводе только пыльник, больше под ним никаких сальников нет. Вполне возможно что через него и течет., у меня так и было. Пыльники идет в сборе с подшипником-сальником, бывает двух размеров, в зав-ти от толщины вала привода, 25.5 мм и 28 мм. Надо мерять посадочное место штангелем, без вариантов. Цена вопроса 1500 р за оригинал.

Немного фоток с пыльником и что за ним есть в этой теме по замене сцепления http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=8855. По замене пыльника могу отписать вкратце если интересно, делов на час.

[Тёмка]

Сообщение от Дрюня

.... По замене пыльника могу отписать вкратце если интересно, делов на час.

интересно :)

[Smalenski]

Сообщение от GromS

Предистория.
Обнаружил пятна масла под машиной. Загнал на яму и увидел, что все днище до самого заднего бампера в масле (видать на скорости распыляло). Снял защиту двигателя. В районе входа левой полуоси в коробку, там где гофрированный пыльник, все в масле. Визуально не видно порван ли пыльник или нет. Гофрированный пыльник левой полуоси идет в комплекте с подшипником (коробка JR). Так вот собственно вопрос: обойдется ли все заменой этого пыльника или там куда входит в коробку полуось стоит еще какая нибудь манжета, или весь процесс задержки вытекания масла из коробки ограничивается только гофрированным пыльником с подшипником (на котором кстати есть манжета)? Вобщем, что заказывать для ремонта? Подскажите плз. Может кто сталкивался.:dntknw:

Посмотри внимательно пыльник,обычно у него трещина снизу(там где гармошка). Манжета стоит в подшипнике самом, и в принципе течь так, чтобы залить все днище - не может. Обязательно посмотри уровень масла в КПП. Думаю масла там нет уже

[GromS]

Сообщение от Smalenski

Посмотри внимательно пыльник,обычно у него трещина снизу(там где гармошка). Манжета стоит в подшипнике самом, и в принципе течь так, чтобы залить все днище - не может. Обязательно посмотри уровень масла в КПП. Думаю масла там нет уже

Дима. Я так и предполагал, что скорее всего трещина в гармошке. Я думаю, что масла в КПП почти нет, я вчера на скорости пролетелся и масло видно потоком воздуха разбрызгало по днищу. Надеюсь, что коробку загубить я еще не успел, т.к. наверняка знаю, что сильно погнало именно вчера, а сегодня я практически не ездил.
Всем спасибо за помощь.

[Дрюня]

Как и обещал номерок детали пыльник шруса внутренний левый для вала диаметром 25.5 мм. 7701473830.

[Smalenski]

Кста, менял тут давеча пыльник этот , так оффы сказали, что стоит один из двух вариантов, по вину точно не могут сказать. Поэтому предложили взять оба комплекта и непонадобившийся вернуть. В итоге что получилось: из обоих комплектов пришлось собрать один, т.к. от одного подошел пыльник по посадке в кпп, от второго самоуплотняющая манжета с подшипником по посадке на вал. Осадок остался обалденный.......

[Дрюня]

Может брак какой? Мне казалось что большой диаметр одинаковый, да и оффы говорят только про различия в диаметрах валов? :dntknw: Мне тоже пришлось собирать 1 из 2, новый пыльник, а подшипник свой оставил, т.к в наличии не было комплекта на вал 28 мм.

[GromS]

Сообщение от Дрюня

Как и обещал номерок детали пыльник шруса внутренний левый для вала диаметром 25.5 мм. 7701473830.

Андрей. Спасибо за номерок.

Дима. Ты был прав. Вобщем снял я полуось, действительно был порван пыльник на гармошке, причем, зараза, именно в нижней части. Масло из коробки текло на защиту двигателя, а потом во время езды его распыляло по днищу. Снял пыльник, подшипник оставил на месте, он в отличном состоянии. Отдельно пыльники продаются или нет?
Если я правильно читал мануал, то такая система пыльника с подшипником идет на коробках JH3 и JR5 (у меня JR5), может здесь собака зарыта в вопросе разницы большего диаметра пыльника, а малый диаметр (посадочный подшипника) зависит, я думаю, от мощности двигателя (чем мощнее двиг., тем больше диаметр полуоси).:dntknw:

[Владимир312]

Я тоже на этом напоролся, купил видимо под 25,5, а у меня 28.
Собирал из 2 один.
отлько сейчас все равно немного подтекает, но незначительно, неразбрызгиват.

GromS у тебя какая мощьность???
Дрюня у тебя какая мощьность???
Коробка у меня JR5