|
02.03.2013, 13:12 | Вверх #1 |
Новичок
Регистрация: 01.03.2013
Адрес: Вологда
Сообщений: 6 Автомобиль: Laguna III
|
клапан ЕГР
Продавец машины сказал мне, что нужно заменить клапан егр. В настоящее время у машины никаких подозрительных признаков нет, расход город 9,5 трасса 5, продавец сказал, что повлияет на резвость и расход будет меньше. Правда ли это и, что будет если не поменяю клапан ЕГР.
|
07.05.2013, 21:49 | Вверх #7 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 06.04.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 399 Имя: Aлександр Автомобиль: Laguna III
|
Сегодня чистил клапан ЕГР. Делал это первый раз, но ничего сложного нету. Главное - ОТКЛЮЧИТЬ АКБ. Снимаем крышки двигателя (я это не фотал - всё просто). Нужны ключи 8 и 10, отвертка, керосин для очистки, ветошь и емкость для мытья деталей. Все операции лево и право считал, стоя лицом к мотору.
1. Снимаем с защелки металлическую трубу и откручиваем её гайки внизу. Отводим её в сторону. 2. Снимаем три фишки с ЕГР и заслонки. 4. Снимаем масляную горловину, открутив две гайки на 8 (для удобства). 5. Снимаем слева патрубок на заслонку, отжав хомут и отводим его в сторону за трубу кондея. 6. Откручиваем три болта 10 на ЕГР справа. Два вверху - один неудобен внизу. 7. Откручиваем гофрированный патрубок слева - два болта 10 8. Откручиваем 3 болта 8 на заслонке. 9. Достаём все в сборе и разделяем.
__________________
Renault Laguna Grandtour III 2.0 dCi 110 kW, 2007 Последний раз редактировалось snar10; 07.05.2013 в 22:11. |
07.05.2013, 21:52 | Вверх #8 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 06.04.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 399 Имя: Aлександр Автомобиль: Laguna III
|
Разделяется всё просто. Я это фотографировал в обратном порядке при сборке - потому оно всё уже чистое. А так было не очень.
__________________
Renault Laguna Grandtour III 2.0 dCi 110 kW, 2007 Последний раз редактировалось snar10; 07.05.2013 в 22:04. |
08.05.2013, 00:25 | Вверх #9 |
Жертва режима
Освоился
Регистрация: 05.04.2011
Адрес: Москва,Мытищи
Сообщений: 1,381 Имя: Олег Автомобиль: Laguna II Ph II
|
У меня ЕВРО4 была,а стала даже не знаю,наверное ЕВРО1.после удаления ката,сажевика и глушения ЕГР.ухудшений нет. улучшения..скорее размазаны временем:применение нормального масла(жизнь мотору),отсутствие прожига(жизнь турбины).жрать может на 0,3 МЕНЬШЕ стала,динамика..наверное не изменилась,ну если и улучшилась то совсем на чуть-чуть.
|
09.07.2014, 21:45 | Вверх #10 |
Новичок
Только пришёл
Регистрация: 29.06.2014
Адрес: Великий Новгород
Сообщений: 25 Имя: Илья Автомобиль: Laguna III
|
Машина постояла несколько дней,включаю зажигание-клапан постоянно жужжит(как бензонасос)когда глушишь,сек 10-15 жужжит и такие частые щелчки,раз 7-10(как будто застряло в нём чего то)и потом перестаёт жужжать.
Он так и должен работать?Посоветуйте. |
27.06.2015, 17:40 | Вверх #13 |
Новичок
Только пришёл
Регистрация: 29.06.2014
Адрес: Великий Новгород
Сообщений: 25 Имя: Илья Автомобиль: Laguna III
|
Вот тут всё понятно https://youtu.be/J-Yu2X69Ge0
|
08.08.2015, 13:22 | Вверх #14 |
Новичок
Регистрация: 29.06.2015
Адрес: Беларусь
Сообщений: 1 Автомобиль: Scenic
|
Начитался форумов об этом ЕГР. Возникли вопросы:
- пишут о повышении температуры в камерах сгорания, которое влияет на клапана и поршня; - проникновения газов в картер и ухудшение состояния масла; - большая нагрузка на турбу из-за повышения температуры двигателя и большего объема перегоняемого воздуха , и т.д. Сам повернул неделю ездил -понравилось, сейчас вернул обратно. Думаю что делать. |
24.05.2017, 20:31 | Вверх #15 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 24.08.2010
Адрес: Вятка(Киров)
Сообщений: 837 Имя: Антон Автомобиль: Laguna III
|
Ребят, добрый день!
У меня вопрос по ЕГР. Так как есть вопросы с тягой двигателя, то решил почистить клапан ЕГР, чистил не сам, а в сервисе. 1. В клапане сажи и нагара было не много. зато была вот такая субстанция (смотрите фото) Что это? Антифриз? Масло? Ни то, ни другое не уходит, все норм. 2. После чистки и сборки, через неделю заметил запотевание на корпусе клапана (смотрите фото) Что это? Мастер говорит, что ничего страшного, мол конденсат от масла и типа что прокладки были старые по другому и быть не может... Кто чистил клапан, было такое? Двигатель в подписи (2.0 дизель M9R)
__________________
1)Laguna II ph1, 1.8 16V F4P 770, 5МКПП, хэтчбек, 2002г.в. серебристый "Exspression", свободные руки. ПРОДАНА 2)Laguna III, 2.0 M4R, 6МКПП, хэтчбэк, 2008г.в., бежевый...ПРОДАНА 3)Laguna III M9R 809 2.0 dCi 150 АТ6 Privilège. Катаюсь Последний раз редактировалось Garrry; 24.05.2017 в 20:32. |
24.05.2017, 23:19 | Вверх #16 | |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 12.10.2013
Адрес: Riga
Сообщений: 419 Автомобиль: Не Renault
|
Цитата:
А по поводу глушения. Просто так фишку снимать не стоит. Мотор будет в дежурке и тем самым не корректно работать. Да и если есть сажевый фильтр, то ЕГР с ним работает в паре. И впринципе сажевик не будет прожигаться, забьется и потом танцы с бубном. А так ЕГР - ЗЛО. Впринципе лучше избавляться от него, если нет сажавика. На Ауди 2000 года знакомый покупал специальный комплект и выкидывал вообще патрубки ЕГР и патрубки подводящии к нему антифриз. |
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
клапан EGR | Sh@m@n | Двигатель | 538 | 06.04.2014 00:23 |
продам клапан ЕГР(б/у),электромагнитный клапан(грибок) | Буба мартиновна | Автозапчасти | 2 | 15.10.2012 23:33 |
Клапан абсорбера | Bullet | Двигатель | 2 | 18.07.2011 04:42 |
Клапан фазорегулярора | IDL | Двигатель | 8 | 06.03.2011 09:33 |