Зависают обороты ХХ

[Тёмка]

Чаще всего при интенсивных разгонах и в сырую погоду..
Возвращаешь рычаг КПП в "нейтраль", а обороты остаются на 1500...
Гарантированно "лечится": вставляем первую передачу и "обозначаем" начало движения..
Какие мысли?

[Smalenski]

Датчик к.в. маловероятно, он отслеживает ВМТ, и влияет больше на холодный пуск (если полуживой).
Дроссельную ты же вроде чистил?. Если предположить что она подвисает, то при отпускании сцепления должны обороты вновь подняться примерно до 1500.
Вроде как похоже на неучтенный подсос воздуха за заслонкой. Может при сырости неадекватно себя ведут кольцевые уплотнения датчиков, расположенных на впускном коллекторе или уплотнение блока дроссельной заслонки. Кста, при интенсивном разгоне имеет место резкое изменение давления во впускном коллекторе, вот может резинки и реагируют так.
Все ИМХО.

[Geo82]

Имеет место быть такое проявление во влажную погоду. Но в меньшем объёме. По приборам обороты поднимаются до 1000 по компу 800 с копейками. Поднимаются, потом сами опускаются. Причина не понятна даже в сервисе. Мозги сами поднимают обороты, но зачем - только догадки.

Все машины с таким поведением адаптированы?

[Тёмка]

Георгий:
В твоём случае скорее всего включается осушитель.. так и у меня..
Я не понял только: у тебя два места где ты видешь обороты?

Дим:
Заслонку чистили в купе с заменой ДПКВ.. Отчёт где то там по ПА есть...
Из за коробки, сцепления может быть?

[Vital]

Была и у меня точно такая история, но на Лагуне1. Обороты можно было опустить либо включением 1 передачи и обозначением движения, либо резким отпусканием педальки при включении нейтралки. Проблема оказалась в тросике. Но ведь на Лагуне2 должна быть электронная педаль?

[Тёмка]

ага.. электронная.. проверяли-ошибок нет...

[Geo82]

Сообщение от Тёмка

Георгий:
В твоём случае скорее всего включается осушитель.. так и у меня..
Я не понял только: у тебя два места где ты видешь обороты?

Говорили уже про то что на подъезде к сервису все болячки пропадают, а тут был в сервисе, обороты подпрыгнули при мастере. Я от радости и отпраил её на диагностику. Её там к компу и подключали. Ошибок не выдавало а показания оборотов рассказали. Правда внятного о причинах сказать не смогли. Всё в допустимых пределах.

[Тёмка]

То есть разница была около 200 между табло и компьютером????

[Евгений_007]

Сообщение от Smalenski

Датчик к.в. маловероятно, он отслеживает ВМТ, и влияет больше на холодный пуск (если полуживой).
Дроссельную ты же вроде чистил?. Если предположить что она подвисает, то при отпускании сцепления должны обороты вновь подняться примерно до 1500.
Вроде как похоже на неучтенный подсос воздуха за заслонкой. Может при сырости неадекватно себя ведут кольцевые уплотнения датчиков, расположенных на впускном коллекторе или уплотнение блока дроссельной заслонки. Кста, при интенсивном разгоне имеет место резкое изменение давления во впускном коллекторе, вот может резинки и реагируют так.
Все ИМХО.

Дима приветствую, а что значит что ДЗ подвисает? Чем грозит, ее заменой? проблема у меня сейчас как у Артема была, передачу выключаешь и обороты 1500- 2000, сбрасываются перегазовкой, если тихо ехал то привожу 1 передачей в норму.

[kent-cerg]

Сообщение от Евгений_007

Дима приветствую, а что значит что ДЗ подвисает? Чем грозит, ее заменой? проблема у меня сейчас как у Артема была, передачу выключаешь и обороты 1500- 2000, сбрасываются перегазовкой, если тихо ехал то привожу 1 передачей в норму.

Подсос восдуха во впускной коллектор,на белки запчастей рубасов на 600тр.+ работа.На rur думаю 2500-3000тр.

[Евгений_007]

Сообщение от kent-cerg

Подсос восдуха во впускной коллектор,на белки запчастей рубасов на 600тр.+ работа.На rur думаю 2500-3000тр.

привет, ты имеешь в виду заменить все уплотнения? просто они у меня новые, на ДЗ, сапуне, 4 резинки на коллекторе, вот на датчиках не менял. стоит продиагностировать/заменить датчик атмосферного давления?

[kent-cerg]

На коллекторе 5 уплотнений должно быть