03.10.2011, 21:33 | Вверх #41 | |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 20.06.2011
Адрес: Germany
Сообщений: 1,699 Автомобиль: Не Renault
|
__________________
1,9 dci 6мкпп 120PS priveleg 2001г. 174000км. (сейчас уже 190ткм) продал VW Polo 1.4 75 PS (у жены) Ford Fiesta 1,4 80PS 2004 у дочери |
|
09.10.2011, 19:59 | Вверх #43 | |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 07.11.2010
Адрес: Воронеж
Сообщений: 1,039 Имя: Василий Автомобиль: Не Renault
|
Цитата:
делал разные крючки из разных металлов... все гнется, а сальник крошиться начал... взял отвертку на "-", прицелился и легонько молоточком... сальник согнулся... поддел.. и он пошел )
__________________
Renault Laguna 2f1 2002г.в. F4P 771, акпп DP0. -продана. что бы с лагуной не случилось, - это нормально для нее. Audi A6, V6 2,6L - ежу в данный момент. |
|
26.10.2011, 11:50 | Вверх #44 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 24.06.2009
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 1,471 Автомобиль: Другой
|
Я в итоге тоже плоскую отвёртку туда загнал, постукивая пассатижами сверху, но со всех сторон пришлось "поддомкратить" таким образом. Теперь появился ещё вопрос: как снять пластиковую часть впускного коллектора. Вернее получится ли её снять без снятия дроссельного узла? Мне надо подобраться к болту на двигателе(кто-то в этой теме про него уже писал), а без снятия пластмассы его никак не открутить.
__________________
Laguna II Phase II, 2.0 F4R714, JR5 |
26.10.2011, 15:03 | Вверх #45 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 26.04.2009
Адрес: г. Волгоград
Сообщений: 721 Имя: Максим Автомобиль: Не Renault
|
Снять впускной коллектор несложно. Где-то была такая тема. Насколько я помню, дроссельный патрубок крепится к головке блока двумя болтами. Заодно имеет смысл промыть патрубок и поменять уплотнения впускного коллектора.
__________________
2002г., 1,8л, F4P 770, 5МКПП, Expression (продана) 2007г., 2,0л, F4R 715, АКПП, Dynamic (продана) |
26.10.2011, 21:30 | Вверх #46 | |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 07.11.2010
Адрес: Воронеж
Сообщений: 1,039 Имя: Василий Автомобиль: Не Renault
|
Цитата:
сальник клапана фазика менять 5-10 минут... ничего снимать и поднимать не надо катушку 4ю, около грм открутить... снять катушку потянуть клапан фазика вверх сальник кто как снимает... ставим новый сальник собираем.
__________________
Renault Laguna 2f1 2002г.в. F4P 771, акпп DP0. -продана. что бы с лагуной не случилось, - это нормально для нее. Audi A6, V6 2,6L - ежу в данный момент. Последний раз редактировалось fear; 26.10.2011 в 21:32. |
|
27.10.2011, 12:26 | Вверх #47 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 24.06.2009
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 1,471 Автомобиль: Другой
|
Да это я образно. Отвёрткой сальник пришлось подковыривать. Меня теперь интересует как снять пластиковую часть впускного коллектора. В частности, обязательно ли снимать дроссельный узел и обязательно ли менять все прокладки.
__________________
Laguna II Phase II, 2.0 F4R714, JR5 |
28.10.2011, 01:06 | Вверх #48 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 07.11.2010
Адрес: Воронеж
Сообщений: 1,039 Имя: Василий Автомобиль: Не Renault
|
на форуме было... где-то в темах про неустойчивые обороты на хх
смаленский.. снимал впускной и все описывал и фотки были.
__________________
Renault Laguna 2f1 2002г.в. F4P 771, акпп DP0. -продана. что бы с лагуной не случилось, - это нормально для нее. Audi A6, V6 2,6L - ежу в данный момент. |
01.11.2011, 10:20 | Вверх #50 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 24.06.2009
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 1,471 Автомобиль: Другой
|
Да это понятно. Тема "Чистка дроссельного узла". В общем сам отвечу: пластмассовую часть впускного коллектора можно снять БЕЗ снятия дроссельного узла. Открутить 8 винтов, отсоединить разъёмы и потянув вперёд по ходу машины вывести из сочленения с дроссельным узлом. Трубку на вакуумник я не отсоединял, т.к. мне достаточно было отодвинуть пластиковый впускной коллектор вбок.
__________________
Laguna II Phase II, 2.0 F4R714, JR5 |
07.11.2011, 23:28 | Вверх #51 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 01.03.2010
Адрес: псковская
Сообщений: 402 Имя: Борис Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Просто кажется разговоры про разные движки, а про катушку-свечку : всегда думал что это первый цилиндр. Но я не об этом нужна помощь-консультация. Сегодня полез менять-сливать масло и опочки- двигатель в масле, часть ближе к салону. Метнулся к клапану фазика и ... видно что оттуда подтекает ( то есть не факт что двигун залит из-за него). А самое противное что сорвана резьба М6 удерживающего болта. Обязателен этот крепеж если заменить сальник, и как исправить? Перерезать на М8 ? Куда там эта дырка с резьбой идет. Какой запас по глубине, что бы не сделать сквозную дыру в блоке??? Если сведущ подскажите........
|
08.11.2011, 14:15 | Вверх #52 | |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 24.06.2009
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 1,471 Автомобиль: Другой
|
Цитата:
__________________
Laguna II Phase II, 2.0 F4R714, JR5 |
|
09.11.2011, 16:48 | Вверх #55 | |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 07.11.2010
Адрес: Воронеж
Сообщений: 1,039 Имя: Василий Автомобиль: Не Renault
|
Цитата:
если нет... то совсем плохо...
__________________
Renault Laguna 2f1 2002г.в. F4P 771, акпп DP0. -продана. что бы с лагуной не случилось, - это нормально для нее. Audi A6, V6 2,6L - ежу в данный момент. |
|
09.11.2011, 19:50 | Вверх #56 |
Жертва режима
Осваиваюсь
Регистрация: 26.09.2011
Адрес: Борисов
Сообщений: 244 Имя: Женя Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Такая же проблема но болтается две катушки 1 и 2 на станции сказали - да все зашибок,ну я и не парюсь. Сальник заменил ,нашел в гараже из кучи резиночек колечечек все стало гуд масло не прет,хотя и не прижато болтом! Хотелось бы сделать по человечески!
|
09.11.2011, 20:51 | Вверх #57 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 07.11.2010
Адрес: Воронеж
Сообщений: 1,039 Имя: Василий Автомобиль: Не Renault
|
там много усилия не надо ... держать катушки... просто придерживать
как вариант залить дырки каким-либо составом... и в этом составе нарезать резьбу. или же резать резьбу в отверстиях какие есть , глубокие не нужны... по 1см достаточно.
__________________
Renault Laguna 2f1 2002г.в. F4P 771, акпп DP0. -продана. что бы с лагуной не случилось, - это нормально для нее. Audi A6, V6 2,6L - ежу в данный момент. |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Снятие мотора печки | Немой | Система кондиционирования и отопления | 6 | 07.09.2010 16:24 |
глушение мотора | АРТЕМ ШПАРИК | Двигатель | 4 | 20.05.2009 08:39 |
Некорректная работа мотора | антонLaguna | Двигатель | 52 | 24.04.2009 22:21 |