Просмотр полной версии : АКБ, выбор, емкость, размеры и заряд
Может помочь.
Плохо в городском цикле зимой заряжаются аккумуляторы. Потребителей много, езды, часто, мало... Хотя бы раз за зиму приходится подзаряжать. Все зависит от самого аккумулятора, генератора, количества проезжаемых км. в день и т. д.
индикация в окне смотровом показывает зеленый! Поставил на зарядку показывает , что на половину разряжен, а стартер с трудом прокручивает
Ну если действительно на половину только разряжен (знать бы по какому критерию вы это узнали), то индикация не врет. Окно будет красным, когда совсем разрядится. А то, что не крутит - это странно. На половину разряженный аккум 80-ка должен без проблем крутить. Предлагаю не гадать тут толпой поможет или нет, а попробовать ;) Заряжать НУЖНО как минимум В НАЧАЛЕ зимы, и как уже сказано выше, по обстоятельствам в середине зимы.
приветствую у меня 80 стоит родной хотя двиг 1.6
Sterkhov
20.02.2011, 19:42
Вот и меня морозец огорчил сегодня, аккумулятор старенький совсем, но как то не огорчал никогда умер видно, я три недели в гараж не являлся Сначала загорелись и потухли привычно лампы на панели, а при нажатии кнопки старта стартер крякнул обречённо и начали раздаваться довольно звонкие щелчьки оные не прикратились до тех пор пока не снял клемму с батареи. При повторном введении карточки в считыватель не гасли ламы АБС и Servis магнитолла не светилась. И ещё появился странный глюк: замки дверей реагиревали только на кнопочку открывания упорно не желая закрываться. Подскажите это нормальная реакция машины на умершую батарею? Или мне за валидолом идти...
Подскажите это нормальная реакция машины на умершую батарею? Или мне за валидолом идти...
Нормальная, у меня также было.
Sterkhov
20.02.2011, 20:25
...фу ну слава Богу...спасибо буду спать спокойно
Pavlovoof
20.02.2011, 21:39
За валидолом идти не надо, просто заряди акум. Была тоже такая беда-машино простояла 4 дня. А в эо время вдарили морозы под -35. Открыл машину, вставил карту, попыталась прокрутить и все. Слышу щелчки, я в шоке. Мысли передовать не буду.:suicide:Снял акум, зарядил и все в порядке!
Почитав весь топик так и не понял, какой аккумулятор лучше ставить,
Стоял 60Ар-560А(умер безвозвратно)
1.8i Что лучше ставить: 1)Примерно такойже или 2)~70-74Ар-680А
sasr, читай еще раз...:lol:
sasr, читай еще раз...:lol:
+1..:rofl:
при нажатии кнопки старта стартер крякнул обречённо и начали раздаваться довольно звонкие щелчьки оные не прикратились до тех пор пока не снял клемму с батареи
Та же самая ерунда у меня была. Что за щелчки, кто-нибудь может пояснить?
ЗЫ: поставил Fiamm 71 А/ч. Старый был 60 А/ч с маркировкой Рено! Родной чтоли)
RA_Initiale
04.04.2011, 01:26
Ребята, кто-нь FORSE использовал?!
Поделитесь впечатлениями, плиз! :drinks:
Ребята, кто-нь FORSE использовал?!
Поделитесь впечатлениями, плиз! :drinks:
У нас продаются - гарантия три года, проблем не было.
RA_Initiale
04.04.2011, 20:08
У нас продаются - гарантия три года, проблем не было.
Спасибо! :drinks: :drinks: :drinks:
Ребята, кто-нь FORSE использовал?!
Поделитесь впечатлениями, плиз! :drinks:
Верой и правдой 2,5 года кальциевый Forse 74 на 2.2 HDi.
Брали в Чернигове за 70$, старый по весу тот же продавец забрал на расплавку за 10$.
RA_Initiale
11.04.2011, 16:44
Верой и правдой 2,5 года кальциевый Forse 74 на 2.2 HDi.
Спасибо!
2,5 года как-то маловато . . . кмк:dntknw:
Спасибо!
2,5 года как-то маловато . . . кмк:dntknw:
Я так понял, что он работает дальше. Обратись к человеку еще через пару лет :grin:
стоял родной Renault boutique 08.2007г., 65Ah 720A(En), замкнула одна банка... хотя заводил этой зимой без проблем.
поставил украинский Westa, 74Ah 720A(En), стал как родной:)
...посмотрим как себя покажет
Донецкий
27.06.2011, 16:41
IGOR 81 посоветуй плз VARTA silver dyn/ E38 или BOSCH S5 007 ? Сам склоняюсь к бошу. И дай совет стоит ли рассматривать BOSCH S6 005 AGM ёмкость меньше но AGM ,или разницы не замечу? заранее спс.
IGOR 81 посоветуй плз VARTA silver dyn/ E38 или BOSCH S5 007 ? Сам склоняюсь к бошу. И дай совет стоит ли рассматривать BOSCH S6 005 AGM ёмкость меньше но AGM ,или разницы не замечу? заранее спс.
В принципе Бош и Варта - одно и тоже. Только на тот Бош, что продается у нас - гарантия бошевская (фирменная) но они там не особо любят гарантийные случаи)). На Варту у нас гарантию осуществляет Катод (в Москве скорее всего тоже. Контора надёжная и проверенная)) Бош у нас в основном австрийский. Я бы выбрал Варту, при условии что она будет чешская или испанская. Определить это можно по первой букве 9-ти значного номера на корпусе. Для Боша и Варты всё одинаково:
А – Вена (Австрия);
С – Чехия;
E(G) – Гвардамар-Бургос (Испания);
F(R) – Руан (Франция);
Н – Ганновер (Германия);
S – Хальтсфред (Швеция).
А разницу действительно не заметишь))
Донецкий
29.06.2011, 11:01
Спс большое за ответ. вот только у нас нас на бошах пишут что германские почти все:dntknw: но по номеру не смотрел,терь гляну)), а про разницу а спрашивал на счёт S6 005 он гелевый точнее AGM может продаёте такие или опыт пользования есть , хотелось бы узнать действительно они так хороши как про них пишут.
Донецкий
29.06.2011, 12:37
шас по маркету порылся там аккумы сплошь германские пишут, а на корпусе буквы не нашол есть девять цифр но без букв у боша например это
574 402075
... про разницу а спрашивал на счёт S6 005 он гелевый точнее AGM может продаёте такие или опыт пользования есть , хотелось бы узнать действительно они так хороши как про них пишут.
Саш, гелевый он, конечно, круто, но не очень актуально для автомобиля. Эти АКБ более актуальны для водного транспорта и спецтехники. Он стоит сильно дороже. За эти деньги можно несколько раз поменять обычные аккумуляторы, которые в совокупности сроков прослужат не меньше)))
шас по маркету порылся там аккумы сплошь германские пишут, а на корпусе буквы не нашол есть девять цифр но без букв у боша например это
574 402075
У нас немецких нет. Девятизначный номер выбит перфорацией сверху на корпусе. На этикетке его нет.
Донецкий
29.06.2011, 17:55
Огромное спасибо за разьяснение. :good: :thank_you:
Саш, гелевый он, конечно, круто, но не очень актуально для автомобиля. Эти АКБ более актуальны для водного транспорта и спецтехники. Он стоит сильно дороже. За эти деньги можно несколько раз поменять обычные аккумуляторы, которые в совокупности сроков прослужат не меньше)))
Актуальны или нет но служит они семь лет и дороже на 30-40 процентов. Сам испробовал, служит хорошо.
Йа_СаШкО
30.06.2011, 22:54
Вот мой, верой и правдой достался
Актуальны или нет но служит они семь лет и дороже на 30-40 процентов. Сам испробовал, служит хорошо.
Я, например, семь лет на одной машине не езжу)) А дороже они (у нас) на 200 %))
Донецкий
01.07.2011, 10:25
Не разница в цене есть между моделями которые я выбирал разница в 3 тыс. руб. вчера заказал BOSCh S5 007 silver plus чешский, сегодня привезут. а гелевый не стал брать только потому что деньги надо ещё на прокатку дисков)))
Не разница в цене есть между моделями которые я выбирал разница в 3 тыс. руб. вчера заказал BOSCh S5 007 silver plus чешский, сегодня привезут. а гелевый не стал брать только потому что деньги надо ещё на прокатку дисков)))
А зачем?
Я взял самый дешёвый Фаербол украинский. Два года уже работает и по пусковому току был самый приближённый к оригинальному.
Донецкий
01.07.2011, 11:47
А зачем?
.
Хочется для машинки самого лучшего))) былиб деньги гелевый взял даже не задумываясь. Да и бош брал в надежде на то,что разряжатся медленее будет, и надёжней отечественных. Может это и не так но психологический фактор присутствует:dntknw: бош недорого нашол 3650р. плюс 400 дставка это чешский, а там где указано германия цены чуть подороже но когда звонил спрашиваю точно, мне говорят да точно германский, я говорю и на корпусе я смогу это по шифру увидеть ? они щас уточним оставьте номер и даже не перезванивали))) потом нашёл где чешский написано мне парень сказал что немецких их вобще нет. кому верить незнаю. думаю чешский будет работать:good:
Стою перед выбором нового аккума,т.к. мой после 8 месяцев с момента покупки авто и 3 раз высадки его в ноль(не специально),постепенно,но верно "отходит в мир иной".:sad:
У себя в городе присмотрел вот это в продаже(бюджет не очень...):
1)A-mega Premium 6СТ-60 (60 А/ч)540 А (En)
2)Westa Premium 6СТ-60 АЗE (60 А/ч)600 А (En)
3)ISTA 7 Series 6CT-60 A2Н E (60 А/ч)600 А (En)
Посоветуйте,что из этих производителей лучше взять на мою 1.8 F4P?
P.S.Также там же в продаже есть и Varta (55 А/ч)420 А (En).Но смутило то,что он стоит даже немного дешевле,чем вышеуказанные.Подделка что-ли...:dntknw:
Стою перед выбором нового аккума...
:
Первый бери. Сам такие продаю)) хороший аккум.
Первый бери. Сам такие продаю)) хороший аккум.
Хороший,потому что продаёшь такие,или сам юзал такой?:wink3:
Хороший,потому что продаёшь такие,или сам юзал такой?:wink3:
Устройство изучал, курс лекций слушал, продаю постоянным клиентам и никто не жаловался. Гарантия на них у нас 3 года, а на основную массу других фирм - 2. Выпуск Варты и страну-изготовитель можно легко расшифровать по коду, об этом писал выше.
Я юзал A-mega. Мне понравился. И качеством изготовления и ценой и без проблем. 2 года отработал и ушел с машиной, поэтому по сроку службы не скажу. Правда последнее время на них чет ценник загнули нехило.
Сейчас стою перед выбором, при равной цене склоняюсь к Centra Futura или Exide Premium.
Ну раз люди добрые за него ручаются,наверно его и попробуем...:boast:
Ну раз люди добрые за него ручаются,наверно его и попробуем...:boast:
Варту бери, тем более если дешевле))
Варту бери, тем более если дешевле))
Узнать надо у продавца,чёй то он дешевле,"пощупать" его хорошенько.А вобще у него ведь и ёмкость 55 и пусковой ток какой-то слабонький-420...:dntknw:
Завтра буду на работе, посмотрю, что у меня сколько стоит)
Завтра буду на работе, посмотрю, что у меня сколько стоит)
Варта 56 у меня на 150 руб дороже А-меги 60)) Есть ещё А-Мега Special - она на 350 руб дешевле))
Кстати вот какое чудо:wacko2: у меня стоит с покупки авто.Кто-нить вобще знает такого производителя?:shok:
У кого-нибудь был Extra Start ? Предлагает знакомый знакомого знакомого))) на 55 Ah за 60 у.е. Типа по оптовой цене. Цена гуманная, но, не знаю, что за производитель, как зиму переживу с ним...
У кого-нибудь был Extra Start ? Предлагает знакомый знакомого знакомого))) на 55 Ah за 60 у.е. Типа по оптовой цене. Цена гуманная, но, не знаю, что за производитель, как зиму переживу с ним...
Нормальный АКБ, производится в Сербии. Ценник для опта дорогой. Он у меня в рознице меньше 2000 стОит.
Нормальный АКБ, производится в Сербии. Ценник для опта дорогой. Он у меня в рознице меньше 2000 стОит.
Спасибо, Игорь!
Главное, ты говоришь, что нармальный АКБ. А по цене, всё равно дешевле, чем за 60 у.е. в Минске я не найду, это всё равно цена ниже розничной)).
Артур Исхаков
20.09.2011, 11:15
У меня Лагуна 2 ф 2 1,6 двигатель аккумулятор родной Варта ренаулт был 80 и 760, поставил Варта 80 и 740. Проблем нет, идеально совместились, стоимость в Уфе 5800 рублей.
У меня на "+" три гайки, предохранитель и два провода (один идет на блок предохранителей, другой куда-то вниз). Еще со стороны "+" от аккумулятора идет тоненький провод. Как это все снимать? В каком порядке?
Sergeant
27.09.2011, 13:10
Сначала "-" сними. А плюсовые гайки всё равно в какой последовательности снимать. Все 3 откручивай и снимай пластинки.
Спасибо, Sergeant. Так и сделал. Только на плюсе нужно открутить 1 гайку, далее снимается вся шина. Снял аккумулятор, поставил на зарядку на ночь. Завелся без проблем. Вот только после выключения двигла (5минут) опять проблемы с запуском. Либо АКБ заряд не держит (проверю сегодня ток утечки), либо в цепи не порядок, буду тестировать, где то я видел здесь в какой последовательности нужно предохранители отключать.
Sergeant
28.09.2011, 18:26
Батарейка-то живая? Если несколько раз в ноль разрядилась, то ей уже, с большой вероятностью, конец пришёл.
Батарейка-то живая? Если несколько раз в ноль разрядилась, то ей уже, с большой вероятностью, конец пришёл.
Нет, если разрядил то не страшно, но если постаит долго разряженая может начатся сульфатация. Полностью разряжать не рекомендуется, укарачиваете жизнь акумулятора.
Не знаю насчет живая или нет, вот только завестись можно если после выключения зажигания скинуть провод "-". Тогда заводиться. Если оставить не отключенной, то кирдык. Не знаю, что так может АКБ сажать. После выключения только помпа по-моему работает некоторое время. Надо проверять. Найду неисправность отпишусь. Может присоветуете чего?
Sergeant
29.09.2011, 16:06
Ну что-что, ток утечки для начала померить.
andres34
17.11.2011, 13:22
Спецы, посоветуйте пожалуйста какую батарею лучше всего использовать для двигателя 1.9 dCI, сегодня у жены на "Шкодовке Фабии" умерла батарея, хочу на "Лагуну" купить новый, а жене отдать свой. Сейчас у меня какая то "левая" марка, даже емкости не написано, (я инженер-электронщик, владею испанским, техническим английским, все, что написано на батарее прочитать могу, но в моторах почти ноль, знаю только принцип, понимаю, что для "дизеля" нужен больший пусковой ток). Подскажите емкость и марку, за качество годов платить, (+-10 евр. не вопрос). Спасибо.
Добавлено через 17 минут 34 секунды
Прочитал предидущие комменты, пусковой ток батареи может быть и 10 000 ампер, стартер возьмет сколько нужно сам, (+-закон Ома, есть напряжение, есть сопротивление-сила тока уже определена, главное, чтоб пускового тока"батарейки" хватило), а вот меня марка и емкость интересуют.
У меня оригинальный стоял(на 1.9 dci F9Q750) с емкостью: 65/ч и Пусковым током, 720 А.
Когда здох искал похожий... купил 74А/ч и 720 А. А по маркам Bosh и Varta - ИМХО самые лучшие...
Прочитал предидущие комменты, пусковой ток батареи может быть и 10 000 ампер, стартер возьмет сколько нужно сам, (+-закон Ома, есть напряжение, есть сопротивление-сила тока уже определена, главное, чтоб пускового тока"батарейки" хватило), а вот меня марка и емкость интересуют.
Хм... Инженер электронщик должен знать что такое "внутреннее сопротивление источника питания" и как оно влияет на напряжение, (и ток) если сопротивление нагрузки сравнимо с ним. Вспомни закон Ома в полном виде, а не для 6-го класса. :wink3:
muhinomsk
18.11.2011, 21:04
У меня стоит родной 75 с 2003 года , я готов купить новый , но этот заводил в прошлом году при -31 , в этом сильных морозов еще не было , пока проблем нет , кстати пробег 90000 км , я думаю , что это тоже влияет на срок службы АКБ :bye:
andres34
18.11.2011, 22:14
Хм... Инженер электронщик должен знать что такое "внутреннее сопротивление источника питания" и как оно влияет на напряжение, (и ток) если сопротивление нагрузки сравнимо с ним. Вспомни закон Ома в полном виде, а не для 6-го класса. :wink3:
Так я ж написал, (+- закон Ома), в такой ситуации мне хватит с точностью +-50 ампер.
Так я ж написал, (+- закон Ома), в такой ситуации мне хватит с точностью +-50 ампер.
Ну в Чехии может и хватит. Не думаю что там грозит -30 и срочная необходимость ехать. При хорошем морозе иногда и +- 5 А важны.
День добрый.
Увидел что у Вас такое же подключение (http://www.lagunaclub.ru/forum/showpost.php?p=624097&postcount=276)аккумулятора как и у меня.
Возник у меня вопрос как снять аккумулятор так, что бы крепление плюсовой полярности осталось в машине, а не с аккумом. Вроде болтик нащупывается, а как к нему подлезть не понимаю, ломать тож не хочется(если просто тянуть)
Снимали когда-нибудь свой ?
там со стороны двигателя под ключ на 10 есть болтик. Горизонтально расположен.
Нашел я этот болтик, но подлезть к нему... Видимо надо снимать минусовую клему сначала, потом убирать этот провод что мешает но все равно ключ упирается в блок предохранителей. Что нить попроще инженеры рено не могли придумать? может есть какой другой способ?
p.s. хочу зимой периодически снимать аккум для подзарядки(автономный отопитель потиху высаживает аккум)
Нашел я этот болтик, но подлезть к нему... Видимо надо снимать минусовую клему сначала, потом убирать этот провод что мешает но все равно ключ упирается в блок предохранителей. Что нить попроще инженеры рено не могли придумать? может есть какой другой способ?
p.s. хочу зимой периодически снимать аккум для подзарядки(автономный отопитель потиху высаживает аккум)
Имел удовольствие внезапной замены аккумулятора. Так вот, самым увлекательным в процессе – это было снятие крепления (кронштейна) с плюсовой клеммы. Когда на заводе крепление ставили – затянули до конца. В результате крепление вошло в клемму на несколько миллиметров. Чтобы снять пришлось разгибать крепление так, что думал вот – вот сломается. Клемму аккумулятора чуть не выломал. Когда таки снял, состояние клеммы осталось, мягко говоря, неровным. Это при том, что снимал с аккумулятора, вынутого из машины. При установке нового аккумулятора затянул так же :crazy:.
В общем, либо крепление с клеммы не снимать вообще, либо надо менять крепление, на более плоское, чтобы оно не врезалось в клемму. Для подзарядки всяко проще не снимать крепление, а просто отключить провода. Крепление при отключении/ подключении проводов, в отличие от клеммы, не портится.
В общем, либо крепление с клеммы не снимать вообще, либо надо менять крепление, на более плоское, чтобы оно не врезалось в клемму. Для подзарядки всяко проще не снимать крепление, а просто отключить провода. Крепление при отключении/ подключении проводов, в отличие от клеммы, не портится.
Я уже имел удовольствие снимать у себя аккумулятор, так же и поступил: пришлось открутить несколько гаек, само крепление не снимал. Было дело по осени, а вот зимой будут руки мерзнуть туда-сюда гайки крутить.
p.s. Думал может есть путь полегче, поэтому запостил.
Я уже имел удовольствие снимать у себя аккумулятор, так же и поступил: пришлось открутить несколько гаек, само крепление не снимал. Было дело по осени, а вот зимой будут руки мерзнуть туда-сюда гайки крутить.
p.s. Думал может есть путь полегче, поэтому запостил.
Гайки - барашки рулят! :crazy: Плюс смазка для клемм аккумулятора.
У меня достаточно снять одну гайку на плюсе и одну на минусе. На плюсе снимается провод от коробки пердохранителей, после него вся остальная конструкция целиком. Ее не разбирал. А вот с креплением самого аккумулятора пришлось повозиться. Не очень удобно замерзшими пальцами его на место запихивать, и болтиком в дырочку попадать. Была даже мысль припаять ручку из проволоки, но победила лень :grin:
привет всем. при минус 17 не заводится, аккумулятор слабо крутит, и движок не может схватить. когда на ночь заношу аккумик домой то утром теплый крутит веселей и движок запускается. аккумик 70А и ток 640 ему три года родной реношный. хочу купить бош s5 на 85А и током 800 чтоб забыть об этой проблеме. кто подскажет поможет или нет? и пойдет ли такой аккумик для неё. 1.9 дизель, 120 л.с.???
Легионер
17.01.2012, 00:23
пойдёт конечно.
привет всем. при минус 17 не заводится, аккумулятор слабо крутит, и движок не может схватить. когда на ночь заношу аккумик домой то утром теплый крутит веселей и движок запускается. аккумик 70А и ток 640 ему три года родной реношный. хочу купить бош s5 на 85А и током 800 чтоб забыть об этой проблеме. кто подскажет поможет или нет? и пойдет ли такой аккумик для неё. 1.9 дизель, 120 л.с.???
главное чтобы по высоте подошел!
на лагуне стоит низкий акб.
привет всем. при минус 17 не заводится, аккумулятор слабо крутит, и движок не может схватить. когда на ночь заношу аккумик домой то утром теплый крутит веселей и движок запускается. аккумик 70А и ток 640 ему три года родной реношный. хочу купить бош s5 на 85А и током 800 чтоб забыть об этой проблеме. кто подскажет поможет или нет? и пойдет ли такой аккумик для неё. 1.9 дизель, 120 л.с.???
из-за пониженной плотности в аккумуляторе слабо может крутит
Johann67
17.01.2012, 16:01
никаких сложностей со снятием и заменой АКБ не было.менял пряму у двери магазина.старый у нас сдаётся там же где новый берёшь.крепление держится на одной гайке.а её крутил головкой с удлинителями.(один коротковат)а клеммы-тоже без проблемм.но у меня стоял уже не родной.может предыдущий хозяин что то переделал?
Добавлено через 50 секунд
из-за пониженной плотности в аккумуляторе слабо может крутит
может и вообще не крутить.даже замёрзнуть
а может выкипела вода и пластины сухие уже?
привет всем. при минус 17 не заводится, аккумулятор слабо крутит, и движок не может схватить. когда на ночь заношу аккумик домой то утром теплый крутит веселей и движок запускается. аккумик 70А и ток 640 ему три года родной реношный. хочу купить бош s5 на 85А и током 800 чтоб забыть об этой проблеме. кто подскажет поможет или нет? и пойдет ли такой аккумик для неё. 1.9 дизель, 120 л.с.???
- на морозе перед заводкой можно прогреть аккумулятор включив на несколько секунд свет (но если аккумулятор совсем дохлый, так можно его разрядить окончательно).
- я бы с заменой не тянул. Сам недавно нарвался. Все работало идеально, заводилось с пол-оборота. В одну прекрасную ночь отъехал от работы 1 км. Вышел на 5 минут, и все - полный :censored:. Даже зажигание не включается - одни ошибки. Приехал домой на эвакуаторе, снял, зарядил аккумулятор, а он нулевой. Его сразу после зарядки лампочка от стоп-сигнала в ноль мгновенно разряжает. Как я на нем ездил - так и не понял. Был уверен что аккумуляторы дохнут медленно, а оказалось что Лагуна и на убитом работает. Более 5 лет покойничку было.
- s5 на 85А не стал брать, т.к. он почти на 4 см длиннее того, что стоял у меня (S5 85 АЧ - 315 мм у меня был Varta 70 АЧ 278 мм). Может его и можно воткнуть, но это надо проверить заранее.
- так, для справки, измерил ток при заводке токовыми клещами, при минус 5 максимальный ток (функцией мах значение) 30А - заводится с пол оборота.
- при покупке нового обязательно проверять нагрузочной вилкой. Напряжение без нагрузки должно быть >12.5В, под нагрузкой 0.1 Ом (>100А) - >10В. Мне чудилы продавцы вилкой 12.5 В показывали и парили что ух какой хороший аккумулятор - под нагрузкой 12.5 В дает. Потом парили что новый аккумулятор заряжать устройством нельзя, т.к. новый заряжается только "свободным" током. Поржал и высказал что о них думаю.
Удачи :acute:
Johann67
17.01.2012, 20:57
... Более 5 лет покойничку было. .....
:у меня стоял АКБ которому было 11лет. и только прошлой зимой поменял
у меня стоял АКБ которому было 11лет. и только прошлой зимой поменял
Да, было время. Сейчас таких не делают: http://factday.ru/fact/051.html
Я помню в детстве, при СССР-овском дефиците, c батей танковый на 24В пополам распилили и на девятку поставили. Более 15 лет отработал точно. (Правда батя за ним следил.) Выкинули еще рабочий, т.к. течь начал.
Johann67
18.01.2012, 06:47
Да, было время. Сейчас таких не делают:
я думаю причина не в этом.
в Казахстане зимой нагрузки на АКБ при тех маслах в моторах были неслабые.да и заводился автос только если его "погонять" и то не с первого раза. а тут в Германии минусовых температур мало.масла-полусентетика.АКБ много реже на пределе работает.вот и живёт дольше.
vasyl73@hotmail.it
18.01.2012, 17:15
А я вообще ещё не менял,один раз клемы почистил-смазал ,так,для профилактики и всё.Родной ещё,74 /710,работает отлично вот и ладненько.
Если кому интересно, здесь: http://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=2103.0;all написано много толкового про аккумуляторы. Режимы зарядки, сроки службы, технолгии AGM и GEL и др.
exide premium 60 польский. Стоит ли брaть? Можeт кто влaдeл?
exide premium 60 польский. Стоит ли брaть? Можeт кто влaдeл?
Я владею неделю. Только не 60, а 71. Нормальный.
Умер АКБ на выходных.
Отработал 5 лет.
Стоял от прошлых хозяев уже не оригинал.
Про акб на перед не читал, времени лезть в лагун клуб не было =(
Купил ВАРТА 60АЧ 540А 12В (в магазине измерили вольты - 12,5в)
Очень хотел купить оригинальный, но в такую погоду в автосалон очень далеко ехать.
Я владею неделю. Только не 60, а 71. Нормальный.
Есть смысл брать большей емкости? В тесте "За рулем" эксайд не блещет. Хотя тестам особо не доверяю. Был/есть (2,5 года) баннер, типа Австрия, продавец нахваливал, 3 дня на морозе -15 - стартер ни разу не прокрутил. Не советую.
Тоже умер аккум родной Варта 80 Ампер/час. Отработал чуть более 4 лет эксплуатации и 5 лет со дня производства.
Был сегодня в магазине:
Есть бош на 80 А/ЧАС - S4 - ток холодной прокрутки 760 - цена 4 300 - выпущен в мае 2011
бош на 85 А/ЧАС - S5 - ток холодной прокрутки 800 - цена 4 800 - выпущен в июле 2011
Кто подскаже S4 и S5 что значит?
Вот нашел:
Со второй половины 2007-го года программа необслуживаемых аккумуляторов Bosch для легковых автомобилей,внедорожников и малых коммерческих автомобилей состоит из четырех серий:
BOSCH S3 - экономичная серия с использованием всех преимуществ новой технологии
BOSCH S4 Silver - оптимальное соотношение "цена/качество",широкая гамма типов аккумулятора для любого автомобиля
BOSCH S5 Silver Plus - аккумуляторные батареи класса "премиум" для уверенного запуска двигателя в любых погодных условиях
BOSCH S6 AGM - бескомпромиссная по качеству и цене серия
Если принять интегральные характеристики серии S3 за 100% (емкость,пусковой ток,срок службы), то серия S4 будет иметь 115% , а S5 - 130% по этим параметрам. Примерно так же соотносятся и цены.
Обращаем внимание , что аккумуляторы с азиатскими типоразмерами и расположением клемм (JIS) входят в серии S3 и S4. В таблицах номер BOSCH азиатских батарей выделен таким цветом. Аккумуляторы серий S5 и S6 предназначены только для автомобилей с европейскими типоразмерами.
- s5 на 85А не стал брать, т.к. он почти на 4 см длиннее того, что стоял у меня (S5 85 АЧ - 315 мм у меня был Varta 70 АЧ 278 мм). Может его и можно воткнуть, но это надо проверить заранее.
Удачи :acute:
У Варты 80 размеры 315/175/175 (по каталогу)
У боша 80-85 315/175/175 (по каталогу)
Какой взять?, кто что эксплуатирует из Боша?
_________
Есть смысл брать большей емкости? В тесте "За рулем" эксайд не блещет. Хотя тестам особо не доверяю. Был/есть (2,5 года) баннер, типа Австрия, продавец нахваливал, 3 дня на морозе -15 - стартер ни разу не прокрутил. Не советую.
У меня оригинальный стоял на 70/640. Рено бутик.
Вот фото марки родного аккума и размер.
Верхняя часть аккума меньше 315 мм (около 307). Может максимальный габарит (315 мм) по нижней части аккума замеряется?
Главное войдет ли 315 бош?
Экзист выдает только заменители (родных пока нет):
Bosch 0 092 S40 100 Батарея аккумуляторная "S4 Silver", 12в 80а/ч 16 2 5 830,13р.
Bosch 0 092 S50 100 Батарея аккумуляторная "S5 Silver Plus", 12в 85а/ч 32 2 6 361,42р
Вот фото марки родного аккума и размер.
Верхняя часть аккума меньше 315 мм (около 307). Может максимальный габарит (315 мм) по нижней части аккума замеряется?
Главное войдет ли 315 бош?
Экзист выдает только заменители (родных пока нет):
Bosch 0 092 S40 100 Батарея аккумуляторная "S4 Silver", 12в 80а/ч 16 2 5 830,13р.
Bosch 0 092 S50 100 Батарея аккумуляторная "S5 Silver Plus", 12в 85а/ч 32 2 6 361,42р
У меня не такой был. Кстати, помните про высоту, нужен низенький!!!
У меня не такой был. Кстати, помните про высоту, нужен низенький!!!
Это понятно, высота 175, вроде подходит.
А вот длина. Модельный ряд у Варты и Боша в длину 261-278-315
Я намерял Варту родную около 307 мм. Надо все таки снимать с машины и проверять точные размеры.
Bosch S5 Silver Plus на 74а\ч пусковой ток 750 175\175\278, получается уже больше года трудится :)
Bosch S5 Silver Plus на 74а\ч пусковой ток 750 175\175\278, получается уже больше года трудится :)
я 2 дня назад такой себе поставил в замен внезапно умершему Deka 70 американского производства, который проработал 1 год и 10 мес.
vasyl73@hotmail.it
30.01.2012, 01:50
В добавок к комменту mnv o BOSCH, может кому интересно http://www.coraitaly.com/pagine/bosch/Product_program_S3-S4-S5.pdf
В добавок к комменту mnv o BOSCH, может кому интересно http://www.coraitaly.com/pagine/bosch/Product_program_S3-S4-S5.pdf
То, что и нужно было. Я на одном из сайтов по продаже аккумов нашел, как мерять размер аккума - там длина меряется по верхней юбке.
У своего родного мерял тоже по верхней.
А оказывается все таки по нижней надо. Соответственно по варте родной верхний может и 307 мм, а нижняя юбка как раз и будет 315 мм.
Вот может кому еще пригодится сайт по Варте:
http://www.varta-automotive.ru/index.php?id=98&L=18
Купил и успешно поставил сам новый АКБ взамен сдохшего родного на 80Ач.
Взял за 3000 р Варта Блэк динамик, Е9, 70 А.ч, пусковой 640 А.
В -21 запускается на ура. 4-5 оборотов стартера и завелись. Заряд был 12.8, т.е. Новая. Кто выше писали 12.5- это слабовато, батарея повалялась полгода на складе. Не есть хорошо.
Купил и успешно поставил сам новый АКБ взамен сдохшего родного на 80Ач.
Взял за 3000 р Варта Блэк динамик, Е9, 70 А.ч, пусковой 640 А.
В -21 запускается на ура. 4-5 оборотов стартера и завелись. Заряд был 12.8, т.е. Новая. Кто выше писали 12.5- это слабовато, батарея повалялась полгода на складе. Не есть хорошо.
У нас сейчас утром - 28, а обещают еще холоднее.
На родном аккуме заводился и в - 32.
Так что хочется взять не хуже аккум.
Кстати аккума на сайте Варта с характеристиками по фото сообщение 330 нет. И по коду небъется.
Пока еще не успел купить, что бы вы, уважамые, посоветовали из нижеприведенных:
Exide Premium EA722 (72 А/ч)
72 А/ч, 720 А (En), 278x175x175 мм
или
Exide Premium EA602 (60 А/ч)
60 А/ч, 600 А (En), 242x175x175 мм,
Машина в подписи, ночует на улице, много наворотов ксенон и др.
Сходил в магаз - наверно все таки остановлюсь на:
бош на 85 А/ЧАС - S5 - ток холодной прокрутки 800 - цена 4 800 - выпущен в июле 2011, проверили напряжение 12,6V, под нагрузкой (только так и не сказали - незнают под какой) 11,4V. Производитель сказали, что немецкий (проверю, если буду брать).
У S4 производитель Испания.
на 74 А/час S5 нет в продаже.
Кстати в магазе торгуют аккумуляторами корейскими Super President - говорят неплохо берут.
_____
Скажите, влезет ли в Л2Ф1 аккумулятор Varta 90ah по размерам 345х170х190???
Есть возможность взять задаром))) интересно влезет ли!? Машины рядом нет...
ivan anatolyevich
30.01.2012, 21:59
Большая ёмкость аккумулятора может не позволить генератору давать нормальную зарядку. А как следствие, разряженный аккумулятор в самый не подходящий момент.
Скажите, влезет ли в Л2Ф1 аккумулятор Varta 90ah по размерам 345х170х190???
Есть возможность взять задаром))) интересно влезет ли!? Машины рядом нет...
Если новый так бери - поменяешь на по размеру
в поиске забанен?
Да что-то не нашел этой темы... По словам "размеры аккумулятора" вообще ничего внятного небыло. СПАСИБО ТЕМА!!!
Так что, не влезет? Аккум немного б\у...
Johann67
31.01.2012, 00:51
Да что-то не нашел этой темы... По словам "размеры аккумулятора" вообще ничего внятного небыло. СПАСИБО ТЕМА!!!
Так что, не влезет? Аккум немного б\у...
у меня крепление такое.
http://www.lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=30632&stc=1&d=1327953084
если снизу такого буртика нет,может и побольше чем стоит вместится.только крепить все равно как то надо
300 Длинна МАХ ,175 -ширина,и 175 - высота, но в наших руках согласен до 190влазит и даже крышкой закрывается.
Исходя из данного сообщения, мой 90ah врядли войдет. Да и нужен ли такой мощный аккум на мой 2.0ide? Может у кого есть инфа по максимальному пусковому току но моем двигле???
Легионер
31.01.2012, 14:15
Исходя из данного сообщения, мой 90ah врядли войдет. Да и нужен ли такой мощный аккум на мой 2.0ide? Может у кого есть инфа по максимальному пусковому току но моем двигле???
пусковой ток относится не к двигателю, а к стартеру, установленному на автомобиле. Больше чем ему надо (стартеру), он не возьмёт!!! Будет лишь запас на последующие пуски в условиях мороза.
пусковой ток относится не к двигателю, а к стартеру, установленному на автомобиле. Больше чем ему надо (стартеру), он не возьмёт!!! Будет лишь запас на последующие пуски в условиях мороза.
Ток холодной прокрутки на этой АКБ равен 950...
Тоесть если стартеру это пофиг то можно смело ставить если влезет???
Легионер
31.01.2012, 15:00
конечно ставь!
Добавлено через 2 минуты 34 секунды
Это максимальный ток прокрутки (потребления) стартером под нарузкой!!! максимальный!!! который может отдать данная АКБ, а уже сколько возьмёт стартер, эт другое дело (щётки, медно-графитная пыль, состояние втулок, кз).
Ok!
А может все же кто то проконсультирует по вопросу "влезет ли" 345х170х190???
Ok!
А может все же кто то проконсультирует по вопросу "влезет ли" 345х170х190???
Сегодня тоже озадачился этим вопросом.
На своей Л2Ф1 F4P 770 намерял длину около 300,
купил 72й с током 680, он в длину 278.
Пока не ставил, а по высоте- стоял 190мм, декоративная крышка не вставала, лежала в гараже.
Решай сам.
Ok!
А может все же кто то проконсультирует по вопросу "влезет ли" 345х170х190???
Если сегодня куплю 315 на 175 на 175 и буду менять - постараюсь померять размер нижней площадки по аккум.
Если сегодня куплю 315 на 175 на 175 и буду менять - постараюсь померять размер нижней площадки по аккум.
Буду ждать ответа! А можно еще и сфоткать все это дело! Чтоб нагляднее было!
Буду ждать ответа! А можно еще и сфоткать все это дело! Чтоб нагляднее было!
Фото не очень качественные с телефона.
Менял уже почти в 18.00, начинало темнать (хотел поменять пока светло), поэтому фоток не много.
Аккум стоит в пластмассовой коробке. Слева стенка высокая, почти на всю высоту аккума. Слева маленькая стенка. Расстояние между ними около 320 мм.
Если даже срезать правую, то может помешать вроде воздухозаборник.
Вот фото:
Поставил новый аккум. На улице - 22. Завелась с полоборота. :good: Простой 3 дня.
nervny_chel
31.01.2012, 22:20
Поставил себе осенью Bosch Silver S4 60 А/Ч 540 A необслуживаемый - в полном восторге. У нас сейчас -20 так заводится с утра без малейших проблем. До этого стояла Varta 55 А/Ч. Верой и правдой все 5 лет служила батарейка, причем умерла быстро и немучительно, просто раз.... и все, машина перестала заводится.
Фото не очень качественные с телефона.
Менял уже почти в 18.00, начинало темнать (хотел поменять пока светло), поэтому фоток не много.
Аккум стоит в пластмассовой коробке. Слева стенка высокая, почти на всю высоту аккума. Слева маленькая стенка. Расстояние между ними около 320 мм.
Если даже срезать правую, то может помешать вроде воздухозаборник.
Вот фото:
Спасибо друг!
Легионер
14.10.2012, 18:33
Позавчера не завелся, varta умирала постепенно. Первые признаки стала подавать 2 месяца назад.
В итоге купил такой:
http://www.pusk12.ru/shop/images/gsimg/97104.jpg
По сравнению со старым земля и небо :wink3:
SILVER :good::good::good: поздравляю!
Позавчера не завелся, varta умирала постепенно. Первые признаки стала подавать 2 месяца назад.
В итоге купил такой:
http://www.pusk12.ru/shop/images/gsimg/97104.jpg
По сравнению со старым земля и небо :wink3:
Та же самая Варта:grin:
Delphi Freedom («Делфай Фридом»)
Delphi Automotive Systems, Польша
Гарантия – 24 месяца с момента продажи (для такси, автобусов и т.п. – 12 месяцев).
Место нанесения маркировки – верхняя часть корпуса со стороны индикатора в дальнем от него углу.
Пример: 16 4GF, где 16 – день месяца, 4 – последняя цифра года (2004 год), G – месяц (июль), F – страна-изготовитель (Франция).
(A – январь, B – февраль, C – март, D – апрель, E – май, F – июнь, G – июль, H – август, I – сентябрь, J – октябрь, K – ноябрь, L – декабрь.)
на моём аналогичном старичке обнаружил в описаном месте оттиск с датой 180605(лагуна 2 фаза 2, соответственно лето 2005г) похоже производитель отошел от нумерации выше.
как то "неожиданно" разрядился вчера(очковал как и всe тут, услышав стрекотание под капотом, но почитал форум успокоился :) )
перед этим подсадил его отопителем в течении 20 мин.
ночью зарядил(заряд аккум брал 4-5 часов. при норме в часов 7-8)
сення с утра потестил, завелась как обычно с 3го оборота стартера.
умирает дружок, а жаль, но 7 лет ему всё таки.
прошлой зимой проблемм с ним не было вообще(при регулярном использовании вебасты)
померял площадку под аккум по длинне (для всё еще сомневающихся, в том числе и меня), 315 точно есть - должно влезть.
остальные размеры стандартные 175 Ш, 175 В(190 если без крышки)
примерялся также как снимать реношные клеммы с аккума, смог подлезть только головкой уменьшеного размера(на 10), ключом никак, и бОльшей(силовой) головкой тоже никак.
p.s. just FYI(данный пост просто кому то для информации)
Jeleznik
01.12.2012, 17:23
Народ, хочу купить аккум, бош сильвер. Вот думаю какую ёмкость взять с учётом того, что поездки обычно короткие и не частые. 74А/ч или можно 60?
vasyl73@hotmail.it
01.12.2012, 17:52
Народ, хочу купить аккум, бош сильвер. Вот думаю какую ёмкость взять с учётом того, что поездки обычно короткие и не частые. 74А/ч или можно 60?
Можна и 60,но лучше 74(ИМХО)
Полистай назад,там куча всего.
Jeleznik
01.12.2012, 18:00
Да вот на всё 19 страниц сил не хватило, но половину примерно прочитал.
Народ, хочу купить аккум, бош сильвер. Вот думаю какую ёмкость взять с учётом того, что поездки обычно короткие и не частые. 74А/ч или можно 60?
Ставь то, что положено по заводу...
Jeleznik
02.12.2012, 00:05
Как определить тип аккумулятора, который положен по заводу? поиском не нашёл
Как определить тип аккумулятора, который положен по заводу? поиском не нашёл
Для вашего двигателя оптимальным выбором был бы аккум ёмкостью 55-65 Ah.Больше ни к чему абсолютно.
Jeleznik
02.12.2012, 00:44
Хех... сколько людей, столько и мнений... и так все 19 страниц темы... ок, скажите как узнать и где посмотреть рекомендуемый изготовителем аккум?
salut511_nik
02.12.2012, 02:00
для коротких расстояний больше подходит менее ёмкий аккум, так как он быстрее будет заряжаться. в тоже время для зимы хреново, так как зимой емкость аккума падает, а при и так не ёмком аккуме можно не завестись и плюс к этому повышенный ток снижающий ресурс.
если брать "большой" аккум это постоянный недозаряд и тут есть 2 варианта : или раз в неделю-две подзаряжать, или ресурс...
поэтому золотая серединка от 55 до 65 Ач ИМХО
для коротких расстояний больше подходит менее ёмкий аккум, так как он быстрее будет заряжаться. в тоже время для зимы хреново, так как зимой емкость аккума падает, а при и так не ёмком аккуме можно не завестись и плюс к этому повышенный ток снижающий ресурс.
если брать "большой" аккум это постоянный недозаряд и тут есть 2 варианта : или раз в неделю-две подзаряжать, или ресурс...
поэтому золотая серединка от 55 до 65 Ач ИМХО
Полная глупость.
Jeleznik
02.12.2012, 17:41
В общем пошёл и купил Bosch S5 Silver Plus 007 (http://www.boschbattery.ru/main/catalog/catalog_auto?id=18), который на 74 а/ч за 4300 российских рублёв. Покупал тут (http://www.dunfan.ru/brand.htm), вроде как официальный поставщик. Продавец сказал, что производитель аккума - Чехия.
P.S: Из последних двух сообщений в теме понял, что слушать нужно только сердце и оно подскажет))
Продавец сказал, что производитель аккума - Чехия.
Перфорацию на АКБ посмотри. Если первая буква "С" - продавец не врал ))
P.S: Из последних двух сообщений в теме понял, что слушать нужно только сердце и оно подскажет))
Это точно. Главное, чтобы оно с кошельком согласовалось))
если брать "большой" аккум это постоянный недозаряд
Это точно глупость. на сколько аккум разрядиться на столько и зарядиться и от емкости данный процесс не зависит.
Легионер
02.12.2012, 19:44
Это точно глупость. на сколько аккум разрядиться на столько и зарядиться и от емкости данный процесс не зависит.
почему же глупость???:rtfm:
Таже 74-ка в сравнении с 55-кой, при использовании в городском цикле (а это кратковременные переезды, за краткий отрезок времени ГЕНА надозярядит АКБ до предзапускового состояния) будет недозаряжена 100%. Проверено на практике!!!:rtfm:
почему же глупость???:rtfm:
Таже 74-ка в сравнении с 55-кой, при использовании в городском цикле (а это кратковременные переезды, за краткий отрезок времени ГЕНА надозярядит АКБ до предзапускового состояния) будет недозаряжена 100%. Проверено на практике!!!:rtfm:
Потому, что глупость. У меня на 2-ке Камазовский 190 в багажнике стоял и заряжался всегда хорошо :acute:, А на 15-ке 90 стоял и машина использовалась только для коротких поездок.
Johann67
02.12.2012, 20:56
Потому, что глупость.
а вот и не глупость.
если АКБ 90А то для нормальной зарядки непбходимо минимум 9А (определённое время) для 120 уже 12А. если не пользоватся электричеством то могет быть гена ещё с горем попалам осилит. но- в современных авто гена загружен по самые нехочу. и даже если в новую машинку ставят доп. оборудование типа усилители мошные,печки,противотуманк и и отопители то даже заводской- новый может сдать. и недозаряжать АКБ.
у нас на 2102 тоже большой стоял. но там и потребителей нету(по сравнению с Лагуной) я даже как то, когда ремень с гены порвался до дому ночью без гены 35 км ехал. на АКБ.поставил новый ремень и даже хватило завестись. но пол часа потом гена загружен был так что на холостых двигатель глох.
Легионер
02.12.2012, 21:16
а вот и не глупость.
если АКБ 90А то для нормальной зарядки непбходимо минимум 9А.
Согласен :good:
salut511_nik
02.12.2012, 21:32
Полная глупость.
глупость в чЁм?
в том что "маленький" аккум быстрее зарядится в короткой поездке?
или в том что постоянно недозаряженный аккум быстрее начнет сульфатироваться?
Легионер
02.12.2012, 21:35
или в том что постоянно недозаряженный аккум быстрее начнет сульфатироваться?
и быстрее уйдёт на цветмет.:good:
salut511_nik
02.12.2012, 21:37
Это точно глупость. на сколько аккум разрядиться на столько и зарядиться и от емкости данный процесс не зависит.
это понятно, только вопрос времени и тока отдаваемого геной!
Jeleznik
02.12.2012, 22:14
У меня тут иной вопрос назрел... Куда вы деваете старые аккумы?
salut511_nik
02.12.2012, 22:43
У меня тут иной вопрос назрел... Куда вы деваете старые аккумы?
цыгане-250 р
пункт приема цветмета-300 р
а вот и не глупость.
если АКБ 90А то для нормальной зарядки непбходимо минимум 9А
На автомобиле АКБ заряжается вольтами ;)
Добавлено через 3 минуты 12 секунд
и быстрее уйдёт на цветмет.:good:
Почитайте на досуге ))
Постоянно встречается такое мнение, что если на машину положен по мануалу аккумулятор на 63А*ч, то если поставить 55А*ч то он закипит, а если 90А.ч то недозарядится. В обоих случаях предполагается, что он выйдет из строя за короткое время.
К нашей радости это не так.
Давайте поразмышляем. Сеть бортового электропитания автомобиля при работающем двигателе представляет собой устройство, именуемое в радиоэлектронике как "генератор напряжения" (с некоторой натяжкой это так). Т.е. независимо от потребляемого оборудованием тока, он поддерживает стабильное напряжение в сети. Тогда мы утверждаем, что напряжение, подводимое к аккумулятору всегда постоянно (вроде бы 13.8-14.2 вольта). А по закону Ома (его в школе проходят, некоторые мимо) ток в цепи определяется отношением напряжения к сопротивлению цепи.
Напряжением в нашем случае является разность /напряжение бортсети минус напряжение АКБ/. Сопротивление АКБ - величина почти постоянная. Т.е. ток заряда определяется собственным напряжением АКБ.
Теперь наконец-то запускаем двигатель. При пуске АКБ теряет некоторое количество энергии и напряжение на её клеммах понижается. Возрастает вышеуказанная разница напряжений и возрастает зарядный ток. Но надо понять, что ток который берет в себя АКБ определяется состоянием её самой, а не бортсети авто.
Немного о значениях токов. Когда-то проводил замеры тока заряда еще на ВАЗ-2106. Так вот, в первые 0-15 с после пуска ток в АКБ поднимался до 5-10 ампер, затем в течение пары минут опускался до значения 0.5 ампера. На двигателе, работающем уже час-два этот ток составлял 0.1-0.4 ампера. Видимо это некий ток утечки при заряде, что кстати говорит о том, что АКБ имеет не 100% КПД. Хотя той АКБ было около 3 лет, плюс она была отечественная. Но главное здесь понять, что средний ток заряда не выходит за рамки 1-2 ампера.
Теперь о генераторах. Значение тока на них говорит только о максимальном токе, который они могут дать. Не это не значит, что они дают его всегда. Всегда они дают тот ток, который требуют потребители.
И ТЕПЕРЬ ВЫВОДЫ: В случае, когда АКБ "просит" от генератора 1-2 ампера, их одинаково хорошо дадут и генератор на 35А и генератор на 200А. Поэтому если хотите, ставьте любой АКБ на любую машину. Все зарядится. Главное, чтобы напряжение АКБ и бортсети было бы одинаково.
Хотя справедливости ради скажу, что можно подобрать такую пару авто-АКБ, при которой АКБ недозарядится. Эта такая пара, у которой средний зарядный ток АКБ будет больше максимального тока генератора. Но к нам это не относится, т.к. я показал вам, что средний ток заряда АКБ в разы меньше тока даже одной лампы ближнего света фары. Так что АКБ недозарядится только на авто, генератор которого не потянет и одной фары. Или по другому, АКБ- это настолько малый потребитель в автомобильной электрике, меньше наверное только часы в приборке :).
А теперь смешные ненаучные доказательства. Предположим, что факт перезаряда-недозаряда имеет место быть. Тогда:
1. Представим забор в поле. С одной стороны забора стоят огромный ЗИЛ (грузовик) и маленькая ОКА. В забора просверлены 2 пары отверстий и в них просунуты две пары проводов. Одна пара идет от бортсети грузовика, вторая от бортсети ОКИ. Двигатели обоих авто работают и крутят свои генераторы. Находясь на другой стороне забора мы не видим, откуда какая пара, но тестером видим на каждой паре 13.8 вольт. Подключаем к каждой паре по одинаковому аккумулятору, рассчитанному на ОКУ. Вот если мы утверждаем, что то который подключен к грузовику перезарядится, то как этот аккумулятор "определит", что он подключен именно к грузовику? Ведь в обоих случаях будет одинаковое напряжение и одинаковый ток заряда. Смешно, не правда?
2. Разовьем ситуацию до абсурда. Имеем два города. Один питается электростанцией мощностью 1 ГВт, а другой 1000 ГВт. В одном городе Маша втыкает дома в розетку утюг а в другом свой утюг включает Коля. Вопрос: у кого из них утюг сгорит сразу? Наверное у Коли, у него ведь электростанция в 1000 раз мощнее! Стало вам еще смешнее?
salut511_nik
04.12.2012, 17:10
На автомобиле АКБ заряжается вольтами ;)
)
ну ну :suicide:
Jeleznik
04.12.2012, 17:43
Народ, аккумулятор заряжается электронами!!!
При зарядке мы прикладываем определенное напряжение ( на 25-40% большее напряжения разряда), от которого не зависит скорость зарядки аккумулятора , а вот чем больше ток заряда, тем, соответственно, он быстрее и заряжается. Но ток должен быть умеренный, чтобы не убить аккум.
Эл. ток - это напрявленное движение заряженных частиц (электронов)
Напряжение - это разность потенциалов.
При приложении напряжения между потенциалами возникает эл ток.
Говорить, что акк заряжается напряжением или током - не корректно. Ведь при протекании тока через аккум возникает хим реакция, и происходит преобразование эл. энергии в хим энергию. При разряде - наоборот. Так что ток, проходящий через аккум не остается в аккуме, а лишь создает хим реакцию.
Химический процесс разряда и заряда свинцового аккумулятора относительно сложен. В основном он сводится к восстановлению свинца на положительном электроде и окислению губчатого свинца на отрицательном электроде в закисную соль серной кислоты. При этом образуется вода и, следовательно, плотность электролита уменьшается.
P.S.: давайте спорить дальше)) про электричество я люблю говорить
P.S.: давайте спорить дальше)) про электричество я люблю говорить
:shok:
salut511_nik
05.12.2012, 01:04
Народ, аккумулятор заряжается электронами!!!
При зарядке мы прикладываем определенное напряжение ( на 25-40% большее напряжения разряда), от которого не зависит скорость зарядки аккумулятора , а вот чем больше ток заряда, тем, соответственно, он быстрее и заряжается. Но ток должен быть умеренный, чтобы не убить аккум.
Эл. ток - это напрявленное движение заряженных частиц (электронов)
Напряжение - это разность потенциалов.
При приложении напряжения между потенциалами возникает эл ток.
Говорить, что акк заряжается напряжением или током - не корректно. Ведь при протекании тока через аккум возникает хим реакция, и происходит преобразование эл. энергии в хим энергию. При разряде - наоборот. Так что ток, проходящий через аккум не остается в аккуме, а лишь создает хим реакцию.
Химический процесс разряда и заряда свинцового аккумулятора относительно сложен. В основном он сводится к восстановлению свинца на положительном электроде и окислению губчатого свинца на отрицательном электроде в закисную соль серной кислоты. При этом образуется вода и, следовательно, плотность электролита уменьшается.
P.S.: давайте спорить дальше)) про электричество я люблю говорить
вот блин, а я всегда думал что при зарядке вода разлагается на кислород и водород...
вроде у всех есть интернет:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B2%D0%B8%D0%BD%D1%86%D0%BE%D0%B2%D0%BE-%D0%BA%D0%B8%D1%81%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%BD%D1%8B%D 0%B9_%D0%B0%D0%BA%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1 %8F%D1%82%D0%BE%D1%80
Jeleznik
05.12.2012, 06:25
Ну так а чё ж тогда тут за споры?
Из выражние "аккумулятор заряжается напряжением" могу понять, что напряжение поступает в акк и там остается. С током - то же самое. Если все всё знают, то зачем эта тема и о чём разговор? Кто что не понимает и кто с чем не согласен?
Народ, аккумулятор заряжается электронами!!!
Вот это опус... Какими нафиг электронами? Электроны какого рода пригодны для заряда аккумулятора? Их же и вокруг летает немерено, как бы не порвало аккум...
При зарядке мы прикладываем определенное напряжение ( на 25-40% большее напряжения разряда), от которого не зависит скорость зарядки аккумулятора , а вот чем больше ток заряда, тем, соответственно, он быстрее и заряжается. Но ток должен быть умеренный, чтобы не убить аккум.
Классно... А ток от чего зависит? Если сопротивление относительно постоянно, что влияет на ток?
ток - это напрявленное движение заряженных частиц (электронов)
В таких фразах лучше добавлять "ИМХО" или "считается", в противном случае это слишком самоуверенно и не корректно...
Напряжение - это разность потенциалов.
При приложении напряжения между потенциалами возникает эл ток.
Такое происходит только в одном случае - если напряжение слишком велико для конструкции источника и происходит пробой с образованием дуги и следовательно появляется ток... В обычной жизни, ток появляется ТОЛЬКО в замкнутой цепи. I=U/R, нет R - нет I, равно как и нету ручек - нет печенья.
Говорить, что акк заряжается напряжением или током - не корректно.
Корректно. Существует три метода заряда аккумуляторов.
1. Постоянным током. Напряжение задирается до победного в угоду поддержания постоянного зарядного тока.
2. Постоянным напряжением. Напряжение имеет фиксированное значение. Ток падает по мере заряда АКБ.
3. Комбинированный 1 и 2 тип. Напряжение задирается до фиксированного значения, при этом ток заряда сначала поддерживается константным, а затем начинает падать.
К авто относиться 2 тип.
Ведь при протекании тока через аккум возникает хим реакция, и происходит преобразование эл. энергии в хим энергию. При разряде - наоборот. Так что ток, проходящий через аккум не остается в аккуме, а лишь создает хим реакцию.
А что определяет ход данной реакции? Не ток ли? А что определяет ток? I=U/R помним?
P.S.: давайте спорить дальше)) про электричество я люблю говорить
Давай...
Jeleznik
05.12.2012, 19:30
Какими нафиг электронами?
эх, не понимаете вы юмора...
А ток от чего зависит?
Ну да, от приложенного напряжения
В таких фразах лучше добавлять "ИМХО" или "считается", в противном случае это слишком самоуверенно и не корректно...
Естественно это грубо и своими словами, но некорректного тут не вижу ничего.
Такое происходит только в одном случае - если напряжение слишком велико для конструкции источника и происходит пробой с образованием дуги и следовательно появляется ток... В обычной жизни, ток появляется ТОЛЬКО в замкнутой цепи. I=U/R, нет R - нет I, равно как и нету ручек - нет печенья.
Не вижу в вашей фразе несогласия с моим высказыванием.
К авто относиться 2 тип.
А вот это просто не знаю... откуда инфа, что в авто именно так?
А что определяет ход данной реакции? Не ток ли? А что определяет ток? I=U/R помним?
Ну естественно ток, но я написал о том, что он там не накапливается, а лишь создает хим реакцию.
Давай...
Ваш ход, месье))
Евгений RUS-32
06.12.2012, 10:01
Вот и моему "DELFI FREEDOM" 55 аh видать пришел конец- не завелся в -3 после четырех дней простоя. Прочитал всю ветку и решил остановиться на 70 аh с маркой еще не определился, позвонил "официалам" предложили за 5060 руб. 80 ah- думаю дороговато да и емкость такая зачем.
Емкость тебе посоветовали правильно. Оригинал - Варта. Варта без надписи Рено стоит на штуку дешевле. А так строго говоря пофиг что брать, лишь бы влезло и фирма нормальная.
Johann67
08.12.2012, 05:48
На автомобиле АКБ заряжается вольтами ;
ну тогда заряди его (АКБ) блоком питания от ноутбука.он тоже 12 вольт выдаёт.
Добавлено через 5 минут 45 секунд
Вот и моему "DELFI FREEDOM" 55 аh видать пришел конец- не завелся в -3 после четырех дней простоя. Прочитал всю ветку и решил остановиться на 70 аh с маркой еще не определился, позвонил "официалам" предложили за 5060 руб. 80 ah- думаю дороговато да и емкость такая зачем.по высоте смотри не промахнись. а то в капоте дырку резать придётся
Подскажите пожалуйста,что это за пороводок в левой части АКб по мимо клемм?Где найти подходящий аккумулятор?
Где найти подходящий аккумулятор?
Вопрос конечно странный.
В магазинах обычно продаются аккумуляторы. Или через инет заказать.
Меня смущает этот самый проводок,проблемно ли найти акумулятор с таким отверстием я имел ввиду.Сейчас у оффициалов акция по акумуляторам кто что скажет?
Меня смущает этот самый проводок,проблемно ли найти акумулятор с таким отверстием я имел ввиду.Сейчас у оффициалов акция по акумуляторам кто что скажет?
Может имеешь ввиду трубочка полая сбоку вроде - так это дренаж. На новых аккумах есть. Когда покупаешь - там просто отверстие, а трубочка старая остается
У офов ценник со скидкой все равно дороже процентов на 20-30 думаю будет, чем эту же Варту или бош купить в нормальном недорогом магазе или в инет магазине.
Спасибо дорогой форумчанин,не оставил в беде:help:)
Скажите мне аккумулятор или его номер который идеально подойдёт и по размерам и по отверстию ибо я нубас в рено:suicide:
Спасибо дорогой форумчанин,не оставил в беде:help:)
Скажите мне аккумулятор или его номер который идеально подойдёт и по размерам и по отверстию ибо я нубас в рено:suicide:
какой двигатель? Мне на 2л дизель идеально подошел Varta Silver Dynamic F18 85 А/Ч 800 A Как родной встал:))
Я на Л2Ф2 нашел самый мощный, но чтобы подошел по габаритам, это:
Bosch 85Ah, 800 А, S5, 315 175 175, обратная пол-ть, 20,13 кг, 585 200 080, 0 092 S50 100, S5 010
Я брал в магазине за 4 800, на ЕМЕХе он сейчас 4 400.
Думаю, что он полный аналог
Varta Silver Dynamic F18 85 А/Ч 800 A
Посмотри на сайтах производителей габариты и в путь
Всем спасбо за участие,купил BOSCH,параметры как у родного 60А 12V,у меня 1,5 DCI:yahoo:
Capten-Den
21.12.2012, 20:32
поставил Varta Silver Dynamic 74 А/Ч 750 A
Варта сильвер , 8 месяцев акб ,
за 15 дней при -20 - замерз АКБ, чуть чуть не хватило для стартера.
10 минут на пуско-зарядочном и все ок.
если ездить каждый день, то сбоев в работе не дает.
Варта сильвер , 8 месяцев акб ,
за 15 дней при -20 - замерз АКБ, чуть чуть не хватило для стартера.
10 минут на пуско-зарядочном и все ок.
если ездить каждый день, то сбоев в работе не дает.
Тоже 3 дня постояла при - 32, затем заводил при - 28 - только только хватило, на последнем издыхании. Правда с первой прокрутки.
Аккуму тоже около года.
От предыдущего хозяина досталась Варта сильвер 63 а/ч.Проездил на нём 4 года.В -23 заводит легко,1 раз сам "убивал" его в нуль, забыв выкл. фары ))
От предыдущего хозяина досталась Варта сильвер 63 а/ч.Проездил на нём 4 года.В -23 заводит легко,1 раз сам "убивал" его в нуль, забыв выкл. фары ))
Родной работает уже 5 лет (около 100 000 км) Снимал его прошлой зимой на 2 месяца, так как при - 25 не заводил, лето отработал, ну и с пол месяца назад опять снял. Думаю еще лето на нем откатать.
Донецкий
07.01.2013, 13:37
Bosh silver plus S5 007 ,за 2 года никаких нареканий, ни в жару ни в мороз. АКБ супер.
Bosh silver plus S5 007 ,за 2 года никаких нареканий, ни в жару ни в мороз. АКБ супер.
Ну так 2 года - это не показатель. Отпишись, когда аккуму будет лет 5, тогда и оценим :bye:
Машину взял 1,5 года назад. Лагуна 2 2002 1,6 107 лошадок. Стоит АКБ 61 а/ч 510 А EN Titan euro silver. Заводила нормально, как стукнули холода -20 с утра не заводиться. Эта батарея необслуживаемая. Уровень электролита в норма, заряжал. Кто подскажет, какое потребление тока от АКБ при стоячей машине? У меня подозрения на то, что что-то сажает или высок ток потребления. И...вот еще что, каково долно быть напряжение от регулятора на АКБ при заведенной машине при выключенных потребителях? У меня 14,74. Менял реле регулятор, который на Гене, прежний сдох. Как понизить его? Спасибо всем!!!
Машину взял 1,5 года назад. Лагуна 2 2002 1,6 107 лошадок. Стоит АКБ 61 а/ч 510 А EN Titan euro silver. Заводила нормально, как стукнули холода -20 с утра не заводиться. Эта батарея необслуживаемая. Уровень электролита в норма, заряжал. Кто подскажет, какое потребление тока от АКБ при стоячей машине? У меня подозрения на то, что что-то сажает или высок ток потребления. И...вот еще что, каково долно быть напряжение от регулятора на АКБ при заведенной машине при выключенных потребителях? У меня 14,74. Менял реле регулятор, который на Гене, прежний сдох. Как понизить его? Спасибо всем!!!
Я как-то замерял на своей, когда отдыхает - потребляет примерно 25-40 милиампер (нужно закрыть ц.з. и подождать минуту пока устаканится ток). Было, что магнитола пионер, если не снять панельку еще +50. Напряжение на заведенной 14.4 вольта. Прошлой зимой также достал аккум. баннер 55-ка - 2 лет не отработал, плюнул-купил эксайд 74-ку (поставил и забыл). Реле-регулятор никогда не разбирал, думаю, что вряд ли его можно регулировать. Кто-то более знающий может ответит.
Понятно, тут дело в чем. Продавцы АКБ пугают тем, что АКБ на машине не зарядится полностью, если брать АКБ большей ёмкости. Лагуне кажись это не грозит. Гена наманая кажись стоит. 60 АЧ маловата, надо брать большей емкости. Эту зиму преодолею, на следующую возьму новую!!! Спасибо.
Понятно, тут дело в чем. Продавцы АКБ пугают тем, что АКБ на машине не зарядится полностью, если брать АКБ большей ёмкости. Лагуне кажись это не грозит. Гена наманая кажись стоит. 60 АЧ маловата, надо брать большей емкости. Эту зиму преодолею, на следующую возьму новую!!! Спасибо.
Где то обсуждали - поищи. Гена с малой мощностью просто будет дольше заряжать. Но все таки полную зарядку даст. Так что менять не стоит.
salut511_nik
14.01.2013, 00:58
У меня 14,74.
меряешь чем?
. Продавцы АКБ пугают тем, что АКБ на машине не зарядится полностью, если брать АКБ большей ёмкости.
Неправильные продавцы какие-то))) Должны быть заинтересованы продать побольше))
Sergeant
16.01.2013, 14:37
Неправильные продавцы какие-то))) Должны быть заинтересованы продать побольше))
Да не, у них наверно залежались малой ёмкости, надо скинуть)))
vasyl73@hotmail.it
20.04.2013, 00:16
Позавчера мой долгожитель(с конца 2004) сказал,что устал жить.Утром заметил несколько лишних оборотов стартера,а обедать уже поехал с коллегами на ихнем авто.Вчера купил Bosch Silver S4 74AH 680A,со скидкой вышло 109,90Є.Хотелось-бы чтоб прослужил как и его предшественник,но... Увидим.
Нужен совет. Сейчас на Л3 моей стоит Варта 70А/ч, в-общем сдох аккум, не знаю родной он или же заменен. Смотрю Варта и Бош, покупать именно 70А/ч или меньше можно? И что за цифры: 630А, 640А и т.д. А по габаритам естественно разберусь:drinks:
P/S. Почитал про цифры 630, 640... это пусковой ток, значит, чем выше цифры, тем лучше?
Подобрал на сайте по марке авто, выдал вот эти результаты:
Аккумулятор автомобильный Bosch Silver S4005 60 А/Ч 540 A обр. пол. (242x175x190) D24 560408 (как пример скопировал)
Пусковой ток и емкость никогда не бывают лишними, но за это придется платить и не факт что влезет... Погляди близкий по току, емкости, габаритам и расположению плюса и минуса (бывает с разных сторон). Сильно меньше не бери...
vasyl73@hotmail.it
12.05.2013, 20:22
Нужен совет.
Мой пост сразу перед твоим.Тех.характеристики,о зывы,размеры,размещение клем-всё подходит.
Спасибо отозвавшимся:drinks:
В тот же вечер купил аккум Mutlu, менеджер заверил меня, что варты и боши, больше название, чем качество.
По габаритам меньше, чем предыдущий, а данные: 70 А/ч, и 740 пусковой ток, встал идеально, оказывается на платформе крепежа два отверствия под болт. + 3 года гарантии, посмотрим.
Вот и славненько. Надеюсь послужит достойно. Отпишись если что не так пойдет (ттт).
sandro774
13.05.2013, 00:41
Привет у меня с франции varta 85,с таким авто пришло у меня 1.5 походу еше родной с 2008года ,а морозы до-35доходили,с авто запуска заводил,мощный акум
Вот и славненько. Надеюсь послужит достойно. Отпишись если что не так пойдет (ттт).
Непременно сообщу.
новый штатный АКБ 7711230453 умер не прослужив и 2 года - умерла банка.. на акб кроме наклеек рено бутик, опознавательных знаков нет. он кстати 80ач.
вот теперь думаю чего бы взять..
что вообще стоит рассматривать, бош, варта и тюменский. так? multu может еще?
у тюменского есть 60 и 66 ач. хватит интересно?
vasyl73@hotmail.it
02.10.2013, 17:53
Тудно советовать чего-нибудь по батарее,каждый как-то сам исходя из многих факторов.Я не так давно поставил этот (http://www.lagunaclub.ru/forum/showpost.php?p=939847&postcount=420),просто был в наличии в магазине рядом,как марка грят нормально и цена подходящая.
выберу (и выбрал ровно 2 года назад) самый дешевый и подходящий по габаритам :dntknw: потому что даж дешевка прослужит года 3-4 (при соответствующей доливке), что-то я не уверен, что бош или варта проживут в два раза больше (соответственно разнице в цене)
В мае приобрел "мутлу", по цене норм.
Думаю можно его посоветовать.
Месяц назад заменил родной акум на bosch 0092S40100. По размеру как родной и ёмкость такая же, только ток пуска 740А. Mutlu стоял раньше на тракторе. Год выпуска 1991, кончился в 2002. 11 лет это очень много для аккума. После него были русские аккумы. Не более 4-х лет и помирает.
АЛЕКСЕЙ ВОРОНЕЖ
02.10.2013, 23:57
Варта стоит уже два года,вроде норм 62ач,Производитель один и варта и бош вроде как
У меня родной до сих пор служит.
Выпуск 2007 года, до 2012 года только на нем ездил.
В 2012 приобрел зимой:
Bosch 85Ah, 800 А, S5, 315 175 175, обратная пол-ть, 20,13 кг, 585 200 080, 0 092 S50 100, S5 010
Теперь (2 года) на лето ставлю старый (когда переобуваюсь),
Зимой еззжу на новом.
Всем привет) Может кто подскажет, на 1.9 DCi какой лучше акумик по мощности купить? а то запарился выбирать хрен знает какую мощность взять) Все спасибо заранее)
vasyl73@hotmail.it
15.10.2013, 12:50
Всем привет) Может кто подскажет, на 1.9 DCi какой лучше акумик по мощности купить? а то запарился выбирать хрен знает какую мощность взять) Все спасибо заранее)
:suicide:Полистай назад,22 страницы информации.
Всем привет) Может кто подскажет, на 1.9 DCi какой лучше акумик по мощности купить? а то запарился выбирать хрен знает какую мощность взять) Все спасибо заранее)
У каждого свое мнение.
Кто то берет подешевле и меньшей мощности и почаще меняет.
Кто то подороже.
dfcbkmed
16.10.2013, 09:48
Уже лет 15-18 на разных машинах использую только Tople. Емкость АКБ обычно выбирается в пределах +-10% от емкости штатного АКБ. Меленькая емкость - проблема с запуском в морозы. Большая емкость - проблема с зарядом от штатного генератора(недозаряд).
Добавлено через 2 минуты 21 секунду
У меня родной до сих пор служит.
Выпуск 2007 года, до 2012 года только на нем ездил.
В 2012 приобрел зимой:
Bosch 85Ah, 800 А, S5, 315 175 175, обратная пол-ть, 20,13 кг, 585 200 080, 0 092 S50 100, S5 010
Теперь (2 года) на лето ставлю старый (когда переобуваюсь),
Зимой еззжу на новом.
Тоже вариант, конечно. Только при условии нормального хранения и ухода за АКБ, который не используется.
а скажите кто менял клеммы - где брать новые (какой артикул у них, как их правильно искать)?
Вчера спел родной аккум последнюю песню, поменял его на варту абсолютно идентичную и по размерам и по характеристикам, однако, когда снимал клемы со старого, обнаружил, что на массе сгнила резьба на штыре, куда притягивающая гайка накручивается. Снял кое - как, ничего подходящего не нашёл, чем заменить этот болтик с гайкой, да и общее состояние клеммы отвратительное. Решил прикупить новую (или новые, если комплектом, хотя плюсовая в идеальном состояние). Привык делать так: оригинальный артикул забивать в автодок и экзист и смотреть кроссы, если оригинал дорогой. Но в случае клемм чего - то затупил, все артикулы, которые подсказывает гугл - называются "клемма", а на деле - кабель.
Подскажите, кто знает артикул именно медяшки на массе, безо всяких кабелей, либо чем её можно заменить.
а скажите кто менял клеммы - где брать новые (какой артикул у них, как их правильно искать)?
Вчера спел родной аккум последнюю песню, поменял его на варту абсолютно идентичную и по размерам и по характеристикам, однако, когда снимал клемы со старого, обнаружил, что на массе сгнила резьба на штыре, куда притягивающая гайка накручивается. Снял кое - как, ничего подходящего не нашёл, чем заменить этот болтик с гайкой, да и общее состояние клеммы отвратительное. Решил прикупить новую (или новые, если комплектом, хотя плюсовая в идеальном состояние). Привык делать так: оригинальный артикул забивать в автодок и экзист и смотреть кроссы, если оригинал дорогой. Но в случае клемм чего - то затупил, все артикулы, которые подсказывает гугл - называются "клемма", а на деле - кабель.
Подскажите, кто знает артикул именно медяшки на массе, безо всяких кабелей, либо чем её можно заменить.
82 00 533 908
После скоропостижной кончины нового оригинального АКБ, долго думал что купить на замену.
В итоге выбор пал на Exide. во-первых цена чуть ниже, чем на варту-бош. Во-вторых понравилось. что на меганах 3 стоит с завода, и вроде как на бмв (может раньше на бмв стоял).
Купил Exide Premium EA852 - 85Ah/800A за 4177 рублей. Размер ессно под л2, высота 175 мм, крышка закрывается.
http://bibikam.ru/upload/iblock/bb7/74a5be7a-2474-11e0-ae39-206a8a1a452e_7bf6c28e-2c82-11e0-ae39-206a8a1a452e.jpeg
Capten-Den
23.11.2013, 21:51
умирает моя варта блю динамик 74 а.ч. не проездил и года. устал заряжать каждые выходные на неделю. возьму мутлу или бош.
Capten-Den
24.11.2013, 21:41
поставил бош http://akbmag.ru/catalog/akkumulator-BOSCH-S4-010-80-R.html
dfcbkmed
28.11.2013, 09:29
умирает моя варта блю динамик 74 а.ч. не проездил и года. устал заряжать каждые выходные на неделю. возьму мутлу или бош.
Электрооборудование на заряд - утечку проверял? Как бы не пришлось через год еще менять. Хотя Варта мне никогда не нравилась...
Capten-Den
28.11.2013, 10:52
с утечкой и зарядкой все в порядке, варта не качественная оказалась. как оказалось у меня акб на 80 а.ч. изначально стоял, а я взял ее 74 а.ч. как объяснили аккумуляторщики - перегрелась от мощности заряда. лучше брать больше емкость, чем меньше.
dfcbkmed
28.11.2013, 11:18
Какую-то ерунду тебе аккумуляторщики сказали. Скорее всего некачественная. Есть подозрение, что пластины из вторичного свинца. У меня 64 Ач уже больше трех лет работает, проблем нет(вместо 80 Ач), такой АКБ достался с машиной. Чтобы не было перезаряда, существует регулятор напряжения. Обычно берут емкость АКБ +-10% от емкости штатного аккумулятора. У тебя в этот допуск укладывается. У меня-нет.
Евгений RUS-32
28.11.2013, 12:17
с утечкой и зарядкой все в порядке, варта не качественная оказалась. как оказалось у меня акб на 80 а.ч. изначально стоял, а я взял ее 74 а.ч. как объяснили аккумуляторщики - перегрелась от мощности заряда. лучше брать больше емкость, чем меньше.
У меня вообще родной 55 Аh еще стоит, должен наверное давно расплавиться(если поверить этим аккамуляторщикам)
парни, в общем я так понял на двигатели 1.6 Л2Ф1, с завода ставились АКБ на 65 А, так?просто я как купил машину, т.е 3 года назад, поменял и АКБ, потому что тот сдох, поставил варту 65 А, в итоге в этом году при -15 стартер еле крутит чет, каждое утро сервис горит, пробовал подзаряжать акум, толку не дало, в мороз опять стартер еле крутит, не ужели он так быстро умер?в прошлом году такого вообще не наблюдалось даже в -25 стартер крутил лучше.Может попробовать поставить большей емкости, как выдумаете?
кстати, как узнать сколько тока генератор выдает, я так понял двух видов либо 120, либо 125 А?
O.Pavlov
16.12.2013, 21:44
Ставьте тот ,какой максимально влезет по габаритам. и не слушайте "всяких аккумуляторщиков" по поводу расплавится,недозарядится и прочую чушь. если авто исправен любой акб(в разумных пределах) зарядится максимум за 20минут.
не ужели он так быстро умер?
Если до покупки год в магазине разряженный простоял - 3 года работы уже весьма неплохо. Отталкиваться стоит не от даты покупки, а от даты производства - должна быть на каждом акке. Я, когда свой брал, мне чуть не всучили акк, которому уже 5 лет было. В итоге взял двухгодичный, который вольт 9 или 10 выдавал, т.е. в магазине подзаряжать и не думали. (Не взял бы такой вообще, но нужно было срочно ибо старый умер совсем и внезапно.) Кстати, потом обратил внимание, что в магазинах на акках, которым более 2х лет дату производства либо отрывают, либо заклеивают какой-нибудь наклейкой. На том 5-летнем, что мне предлагали, было заклеено. Но я отклеил :)
Но какой-либо диагноз можно получить только токовой вилкой. Ну или, если после зарядки, 13В не выдает - уже все.
Про -15. Боян, но все же: Акк перед запуском стоит прогревать. 10-20 сек. с ближним светом, а потом выключить свет и заводить. (Если акк убитый - так можно и не завестись).
Ставить лучше максимальной емкости, которая по размером влазит (в т.ч. по высоте). Лагуна не жигули, у которых большую емкость генератор до конца зарядить не сможет.
тогда возьму емкость побольше, спасибо за советы!
тогда возьму емкость побольше, спасибо за советы!
бери как тот что я выше написал :)
АЛЕКСЕЙ ВОРОНЕЖ
16.12.2013, 22:48
После скоропостижной кончины нового оригинального АКБ, долго думал что купить на замену.
В итоге выбор пал на Exide. во-первых цена чуть ниже, чем на варту-бош. Во-вторых понравилось. что на меганах 3 стоит с завода, и вроде как на бмв (может раньше на бмв стоял).
Купил Exide Premium EA852 - 85Ah/800A за 4177 рублей. Размер ессно под л2, высота 175 мм, крышка закрывается.
http://bibikam.ru/upload/iblock/bb7/74a5be7a-2474-11e0-ae39-206a8a1a452e_7bf6c28e-2c82-11e0-ae39-206a8a1a452e.jpeg
а производитель кто
бери как тот что я выше написал :)
да я подумал уж про него, но 85А для моего генератора не многовато ли будет? я думаю взять 74, номерок бы найти, и цены сравнить
АЛЕКСЕЙ ВОРОНЕЖ, а производитель, как я понял, США
глянь в каталоге exide. высота 175 должна быть.
АЛЕКСЕЙ ВОРОНЕЖ
16.12.2013, 23:13
да я подумал уж про него, но 85А для моего генератора не многовато ли будет? я думаю взять 74, номерок бы найти, и цены сравнить
АЛЕКСЕЙ ВОРОНЕЖ, а производитель, как я понял, США
Понял спс
глянь в каталоге exide. высота 175 должна быть.
то есть больше не подойдет?а то нашел 74, но высота 190
при 190 крышка не закроется.
Поменял на вот такой:
Bosch Silver Plus S5007 74 А/Ч 750 A обр. пол. (278x175x175) 574402 E38
ценник 4400 и на обмен отдал 3 конченных АКБ на 1000р.
Leonid77
18.12.2013, 22:17
Поделимся информацией друг с другом?
на моей ёмкость 80 Ач, размер (175х175х300) мм (плюс минус 5 мм)
У меня 80 А, оригинал. 2 года в работе. Первая 6 лет отработала, и еще работала бы, но заменил на всякий случай.
Евгений RUS-32
30.12.2013, 17:19
Приобрел себе такой(75 a/ч)
кто что скажет про вот такой АКБ???
http://reno-detali.ru/%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B3/laguna/%D0%B0%D0%BA%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8F%D 1%82%D0%BE%D1%80/773
vasyl73@hotmail.it
30.12.2013, 23:31
Батарея как батарея,дорогая только.Дольше обычной все равно не прослужит.
стоит докер 65, не занаю когда его поставили, я3года езжу, минус 30 по пол месяца бывает, если машину не трогать, то через неделю заводит, а потом если больше недели нано оттаивать
андрей 84
02.01.2014, 23:49
кто что скажет про вот такой АКБ???
http://reno-detali.ru/%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B3/laguna/%D0%B0%D0%BA%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8F%D 1%82%D0%BE%D1%80/773
а 110 а/ч не многовато ли? зачем переплачивать?
Leonid77
03.01.2014, 00:32
У меня 80 А, оригинал. 2 года в работе. Первая 6 лет отработала, и еще работала бы, но заменил на всякий случай.
Кстати, если за месяц стояния в гараже при температуре около нуля и выключенной сигнализации аккум (оригинал, 80 А/ч, второй год эксплуатации) сел полностью, это повод задуматься, или это нормально?
lovermen110
07.01.2014, 16:07
Всем доброго времени суток! Проблема такая! Чуть больше года назад, в ноябре 2012г купил новый аккумулятор Varta Silver dynamic 61Ah 600. До сей поры работал замечательно, проблемы начались где то месяц назад, когда впервые я не завелся при морозе -5 после простоя автомобиля 2 дня.после зарядки аккумулятора проблем не было месяц, старался ездить каждый день, но вот опять сегодня проблема повторилась, машина стояла на улице 2 дня, правда температура была от 0 до +5. Я не очень много езжу, до работы мне ехать минут 10 на машине(на автобусе не удобно т.к. много пересадок)может акк. просто не успевает заряжаться? Ток зарядки проверяли, зарядка есть..Кто что знает по этому поводу?Стоит покупать новый аккум?
Ferruman
07.01.2014, 16:53
Varta Silver dynamic 61Ah 600.
Точно такая стояла у друга на Опеле. Прослужила чуть больше 6 месяцев. Что было интересно...приедет, заглушит уйдет домой, а утром она не крутит. Снимает ее с машины побрякает об асфальт донышком, ставит назад - крутит, но вяло как то... Обрыв наверное в банке был. Вообще по Вартам стало много нареканий. Да и делают из вторичного сырья.
а 110 а/ч не многовато ли? зачем переплачивать?
Ну если честно, емкости лишней не бывает))) я больше производителем интересовался... Машине три года .... Европейка теплолюбивая, стоит оригинал 60 а/ч... Но что спасает, зимы нет))) и пробеги каждый день два часа туда, два обратно)))
андрей 84
08.01.2014, 12:13
Фирму такую первый раз вижу,а по поводу емкости, пришлось мне в прошлом году на 45 а/ч , два месяца кататься, при -18 -20 прекрасно заводилась. Кстати а 100 по габаритам влезет?
Фирму такую первый раз вижу,а по поводу емкости, пришлось мне в прошлом году на 45 а/ч , два месяца кататься, при -18 -20 прекрасно заводилась. Кстати а 100 по габаритам влезет?
по описанию как раз для Лагуны 3, это парни на Фучика торгуют Рено-запчастями..производитель, да я то же не слышал, вот и спросил...только на Сцениковом форуме человек сказал , что отездил с таким два года и продал машину))))
Привет всем ,у меня акамулятр 55А/Ч уже почти умер,ищу другой,может кто подскажет марку,какой купить может больше А/Ч,у меня 1,6 бензин,СПАСИБО ВСЕМ:blush:
пал выбор на Exide Premium 53А/Ч не мало ??? и есть еще 60А/Ч не много??? 55-такой фирмы нет,вроде производитель ФРАНЦИЯ
Vladimiro
09.01.2014, 23:47
60-ку бери
vasyl73@hotmail.it
10.01.2014, 01:52
60-ку бери
...а лучше тему полистай)))
ПРИВЕТ ВСЕМ,сегодня купил АКБ (ТАВ)словения,60а/h 600
http://www.autosaratov.ru/phorum/attachment.php?attachmentid=169940&d=1305706767
А у дедули на жигулях TOPLA(словения)стоит 13-й год крутит:good:
ВСЕМ УДАЧИ:bye:
может кто подскажет сколько вольт максимально выдает генератор, меряем на аккуме.
я на своей видел 14,45В максимум.
может кто подскажет сколько вольт максимально выдает генератор, меряем на аккуме.
я на своей видел 14,45В максимум.
14,3~14,8 это на АКБ при оборотах 2000 об при разных потребителях.
Так ну вот и мой родной (машина март 2005) не завелся при -21. В субботу было -13 завелся, а -21 уже не потянул. Кончина была его в принципе ожидаема, еще летом была замечана зеленая губка из кислоты на клеме. Вот теперь думаю что брать, что бы тоже 9 лет потянул ))). По емкости 85 по высоте я так понял 175, а вот по длине сколько, родной длинный. Забыл померять.
По емкости 85 по высоте я так понял 175, а вот по длине сколько, родной длинный. Забыл померять.
Я ставил:
http://lagunaclub.ru/forum/showpost.php?p=896033&postcount=404
Меня тут продавцы уверяют что на мою машину нужен 75 ач, а офицалы 85. Да еще продавцы уверяют, что 85 не ходовой и свежих нету.
Меня тут продавцы уверяют что на мою машину нужен 75 ач, а офицалы 85. Да еще продавцы уверяют, что 85 не ходовой и свежих нету.
Да 85 проблемно найти в таких размерах но они есть. Купил себе Варту 85 за 4400 даже под акцию попал. А так этих комков всего у нас встретил три варианта бош, цетро какое-то, и сообственно варта которая стоит в оригинале. Официалы просят за нее 6300 космос.
Купил Бош сильвер плюс 74 ач. Машинка обрадовалась свежей батарейке, дальше будем посмотреть.
dfcbkmed
23.01.2014, 17:28
В связи с холодами выявились проблемы с АКБ. Она у меня всего 60 Ач,скоро 4 года. Так что когда с утра было - 23 (в субботу), завестись не смог. Решил проверить плотность - 1,17-1,19 всего-то. три дня заряда малым током, довел до 1,27. Сейчас крутит практически как новый) Посмотрим, как себя поведет дальше. Старый стал, ленивый... До морозов профилактику надо делать)
vasyl73@hotmail.it
23.01.2014, 18:37
Она у меня всего 60 Ач,скоро 4 года. довел до 1,27. Сейчас крутит практически как новый)
Я б поменял сейчас-же,может отказать в самый неподходящий момент.
dfcbkmed
23.01.2014, 21:39
Торопиться не буду, пока ведет себя нормально, электролит чистый, плотность по банкам ровно поднялась.
народ, может кто ноту знает, скока должно быть напряжение на клеммах акб?
сегодня ездил при -28-30 час, потом на холостом ходу померил, 14,33 было со включенным ближним и климатом. это нормально, или много?
потом на холостом ходу померил, 14,33 было со включенным ближним и климатом.
У меня так-же. Если я что-то в чем-то понимаю, так и должно быть.
У меня так-же. Если я что-то в чем-то понимаю, так и должно быть.
а максимум скока? после которого стоит опасаться? завтра хочу сразу после ночной стоянки померить.
а максимум скока? после которого стоит опасаться? завтра хочу сразу после ночной стоянки померить.
Сомневаюсь что что-то изменится. Это-ж напряжение на зарядку ограниченное стабилизатором. Больше 14В - значит генератор заряжает. Насколько я понимаю, должно быть 14.5 +- 0.5. Моя заумная зарядка для аккумуляторов иногда выдает до 16В. Так, что пока на клеммах менее 16В - я бы не парился. А больше - откуда возьмется?
dfcbkmed
30.01.2014, 10:09
Максимум 14,8 В. Если в пределах 13,8-14,8 В в зависимости от температуры на улице, нагрузки на гену и т.д. - не стоит напрягаться. В идеале 14 - 14,3 В.
landurik
30.01.2014, 11:13
Привет всем! Прочитал я почти всю тему, но конкретного ответа не нашел, какой все таки ставить аккумулятор на 1,6 L1F2 ? На старом аккуме нет наклейки, бывший хозяин оторвал ее, но в морозы хорошо заводился, сейчас же аккум умирает, а какой ставить не знаю, подскажите пожалуйста?
Привет всем! Прочитал я почти всю тему, но конкретного ответа не нашел, какой все таки ставить аккумулятор на 1,6 L1F2 ? На старом аккуме нет наклейки, бывший хозяин оторвал ее, но в морозы хорошо заводился, сейчас же аккум умирает, а какой ставить не знаю, подскажите пожалуйста?
На вкус и цвет - у всех фломастеры разные. Максимально входит на 85 Ампер. А так смотри по финансам и по габаритам аккума.
landurik
30.01.2014, 12:17
На вкус и цвет - у всех фломастеры разные. Максимально входит на 85 Ампер. А так смотри по финансам и по габаритам аккума.
По поводу марки - на аккумыче не хочу эканомить :blush:, интересует сколько ампер можно. Спасибо за совет
Я купил украинский WESTA 74ah 720 пусковой .Сколько проживет -посмотрим.
По поводу марки - на аккумыче не хочу эканомить :blush:, интересует сколько ампер можно. Спасибо за совет
По марке опять же кто то на дешевых по долгу катаеться, кто то и дорогие убивает быстро. Я например выбирать между Вартой и Бошем. Бош оказался в наличии в магазине, прям около работы. Его и взял. На другие особо и не смотрел. Финансы особо не стесняли.
landurik
31.01.2014, 12:17
По марке опять же кто то на дешевых по долгу катаеться, кто то и дорогие убивает быстро. Я например выбирать между Вартой и Бошем. Бош оказался в наличии в магазине, прям около работы. Его и взял. На другие особо и не смотрел. Финансы особо не стесняли.
Ну вот и я больше склоняюсь к бошу, у многих знакомых стоит бош, еще никого не подвел! Кстати, я так понимаю, недозаряда можно не боятся, судя по обсуждению в этой ветке? Ну т.е. если я поставлю емкость больше чем положено
Ну вот и я больше склоняюсь к бошу, у многих знакомых стоит бош, еще никого не подвел! Кстати, я так понимаю, недозаряда можно не боятся, судя по обсуждению в этой ветке? Ну т.е. если я поставлю емкость больше чем положено
Насколько меня убедили - да. Если генератор маломощный, то просто дольше будет заряжаться. Это к примеру как и телефон. Можно заряжать зарядкой на 1 000 мА 5 часов, а можно и 500 мА часов за 8.:bye:
stebasto
13.02.2014, 00:46
Небольшой экскурс:
Вставил карточку до второго положения- старт не загорелся- нажал на "старт"- заморгала панель приборов и защелкало реле! В руководстве прочитал, что причина - недостаточный заряд АКБ, заменил АКБ 74Ач на 55 Ач (покупал на 1-ю Лагуну, но поставить не успел, продал), работает все замечательно.
Да, Лагуна 1,9dci.
Когда у меня так делает просто скидываю и накидываю клейма=)
Внимание! Аккумуляторы Варта! ЁКЛМН!
Сначала история – можно не читать.
В общем так: На дворе был прекрасный июньский вечер, и, вдруг, ни с того ни сего, у меня машина еле-еле завелась. Утром все было прекрасно. А тут, раз, и готово Аккумулятор оказался в ноль. Ну, ладно, снял, зарядил. После зарядки аккумулятора хватило на 3 заводки. Т.е. ак сдох. Все бы было ничего, но с момента покупки прошло всего 1.5 года. Понятно, до покупки он хранился черти как несколько лет и был заметно подпорчен. Но чтобы вот так, умереть за 1.5 года, да так внезапно. Повезло, что момент был удачный, а был бы я в этом время в какой-нибудь глуши – это был бы номер. Подобная ситуация меня не устраивает категорически. Не для того я Лагуну держу, чтобы она в нужный момент не завелась. Это для бехи 3 ошибки в неделю – это нормально. Но не для Лагуны. В общем, купил новый, а со старым стал разбираться.
По началу, после зарядки даже лампочка горела меньше часа. Сделал несколько циклов разряд и заряд малым током по несколько суток. Разряжал не полностью, ибо кальциевые разряжать нельзя. В итоге емкость как-то восстановилась. Лампочка стала гореть часами. Вот только напряжение сразу после зарядки 13+ В. А через несколько часов без нагрузки становится 10.8. Вроде все понятно – замкнуло банку. Лаже логично. Пока ехал – где-то тряхануло, что-то в аке отвалилось и замкнуло. Диагноз – ак в утилизацию.
Но я пошел дальше. Купил ареометр за 90р. Красивый китайский с цветными шариками. Ареометр показал что у меня в водопроводе течет концентрированная кислота. Решил, что это для китайских электролитов, и купил более кондовый за 120р. Этот в водопроводе показал плотность примерно 1.05 (на глаз, ибо шкала с 1.1). Уже лучше. Замерил аккумулятор.
Кстати, писал тут, что в современных аккумуляторах нельзя добраться до электролита. Врал безбожно. Да, в детстве, лет 20 назад, самолично пилил новомодную необслуживаемую варту. Как сейчас помню – такой полупрозрачный корпус, в котором видно уровень электролита. Все банки были запечатаны. Никаких пробок. А на умершем F17 – отрываешь наклейки – и на, пожалуйста, 6 пробок. Открывай, измеряй, доливай – что хочешь. Вот только проверить, замкнута банка или нет – нельзя. Пилить не стал.
И так, померил. В 5 банках плотность 1.27 – 1.30 (в пределах нормы). А в одной (второй с краю) плотность меньше, чем у меня в водопроводе. Офигел. Проверил все раз 5. Все точно. Я, конечно, читал, что в замкнутых банках плотность падает. Но не до состояния же дистиллированной воды.
Откачал эту хрень. Отсосать ареометром с насаживанием всяких трубочек удалось только четверть. Тупо места для трубок нет – все электродами занято. Стало видно электроды. На вид все в конфеточном состоянии. Остаток жидкости из банки вылил в тазик перевернув акк и потреся его. Нельзя, конечно, так делать. Но уже пофиг – все равно выбрасывать. Все что на пол набрызгал – высохло и даже следа не осталось. Кое – где протер тряпкой, руками без перчаток. Ничего не почувствовал даже на царапинах.
А теперь диагноз:
В одной банке была дистиллированная вода! И залитая она была точно на заводе. Это полный :censored:.
То есть я две зимы безо всяких проблем откатался на аккумуляторе, на котором не работала 1 банка, и напряжение на котором было не более 10.8. вольт. Вот это – Лагуна! Беха бы написала 100500 ошибок и отказалась работать. (Есть личный опыт развлечения с X5 знакомого. На его аке моя Лагуна заводилась с пол оборота. А X5 даже «зажигание» не включалось.)
Эксперименты показали, что при 10.8 Вольт моя Лагуна заводится влет. При 10.5В с нескольких оборотов. А вот при 10.2В не срабатывает релюшка и стартер даже не дергается.
Почему так получилось.
Собственно, почему я про банку сразу не заметил. Я же все проверял!
А потому что напряжение на аккумуляторе надо проверять не менее чем через 2 часа после прекращения подачи на него напряжения. Официально рекомендуется через сутки. А я, когда его ставил, измерял максимум через пол часа. На моем дефектном акке, сразу после зарядки 13.7В. Через час 12.5В А через часов 10 становилось 10.8В.
Мораль
При покупке аккумулятора надо приходить со своим вольтметром. Я ведь проверял ихней тестилкой, а она выдала, что все Ок. На этом аккумуляторе. Другой до этого забраковала. Только на ней вагон кнопок было, и что в каком режиме она меряла - я не понял. Причем я уверен, что продавцы не со зла так настроили. Эти кадры ваты от омов без пол литры не отличали. Ткнули первую кнопку и проверяли так. А потом, я сразу зарядку подключил, ну и см. выше.
Ну и продолжение истории.
Залил я в банку электролит (плотность 1.27), и напряжение с 10.8 тут же скакнуло до 13. А наутро стало 12.7. Дозарядил. Разрядил лампочкой 5часов. Зарядил по новой. На утро стало 12.8. Итого у меня полностью рабочий запасной акк. Вот только плотность в банке упала до 1.15. Всю воду слить было нереально, т.к. ей все «прокладки» пропитаны. Нашел концентрат 1.4. Думаю, за несколько приемов доведу до нужного и успокоюсь.
Евгений RUS-32
10.07.2014, 00:21
Дочитать весь пост не смог, слишком много текста. Аккумулятор это расходник- я это давно понял какую фирму не возьми.
Sergeant
10.07.2014, 10:31
Ну не знаю, у меня родная батарейка 7 лет проработала и помирать не собирается. На форде тоже штатный аккумулятор проработал 7 лет и сдох, но там частые старты-стопы, небольшие пробеги. Так вот когда я искал новую батарейку на форд, то по отзывам аккумуляторы очень плохого качества(условия хранения?) у нас продаются. По той же варте очень много плохих отзывов.
vBulletin® v3.8.9, Copyright ©2000-2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot