Замена ремня ГРМ на F4R

[AVK74]

Вроде не нашел темы подобной. Есть ли подробное описание как менять ремень ГРМ? И как самому изготовить приспособу для выставления распредвалов? И какой ремень, ролики и т.д. лучше купить?

[Леший]

Немного не по теме

как поменять знаю, а стоит ли немедленно?
На 2,0Т по регламенту замена ремней и роликов производится на 120 ткм
Машина из Голландии
В сервисной книжке стоит отметка ТО(последняя) - 123ткм
Означает ли это, что на этом ТО 100% были поменяны все ремни и жидкости
Сейчас пробег 155 ткм, все причиндалы куплены, в т.ч. и помпа, но как всегда нет времени(
На прошлых машинах пригнанных из Германии с отметками о последних ТО на 120-125 ткм ремни были в идеальном состоянии, жидкости девственно чистыми
Или не рисковать?
Кто то сталкивался с этим?

[salut511_nik]

покупали трешку знакомому, 1,5 dci с пробегом 134ккм. пробивали у наших оффов пробег родной. на 120 ккм фрицы меняли масло и фильтр, ремни нет.
Лёш смотри сам

[Леший]

Спасибо
Уже сам пришел к мысли
Завтра меняю
В пятницу выдвигаюсь на ДР клуба на Велье
Не хочется рисковать

[Blue Lagoon]

Рено советует каждые 60 тыщ менять ремни

[Sergey965]

Сообщение от Леший

Спасибо
Уже сам пришел к мысли
Завтра меняю
В пятницу выдвигаюсь на ДР клуба на Велье
Не хочется рисковать

Правильное решение, тем более все расходники закуплены

[Леший]

Сообщение от Blue Lagoon

Рено советует каждые 60 тыщ менять ремни

В РФ
В ихней книжке стоит 120)
Как говорится, лучше перебздеть, чем недобздеть))))

[Леший]

В прошлый раз ведь так и не поменял ремни (см предыдущие сообщения)
Когда снял опору двигателя и кожух ремня увидел абсолютно новый ремень ГРМ, на нем даже маркировка не потерлась. После консультаций с одноклубниками по телефону было принято волевое решение поверить голландским сервисменам, забить, ремни-ролики не менять.
Сейчас пробег 210 ткм (+90 к последнему ТО-120)
Решил перед зимой поменять все расходники
Первым делом убедился что зубчатый шкив КВ установлен со шпонкой
Далее переходим к плану А
Если шпонки нет пришлось бы переходить к плану Б http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=23630 с установкой всяких фиксаторов и приблуд и разборкой пол-подкапотного пространства: на турбе ооочень неудобно где-либо подлезать

И так, план А
Со снятием опор, кожухов, ремня допов - все как везде, крути и снимай все что откручивается и снимается
Перед снятием ремня ГРМ рисуем метки на ремне и всех трех шкивах.



Снимаем старый ремень, переносим метки на новый ремень


Устанавливаем, его, совместив все метки
Далее процесс описывать не буду, сборка в обратном порядке, регулировка натяжения ремней, замена помпы, роликов описаны в технотах.
Данный отчет не является прямым руководством к замене ремня ГРМ
Я исходил из соображений минимизации трудозатрат, учитывая, что газораспределительный механизм настроен по-умолчанию на предыдущем ТО