Просветите по нескольким вопросам

[Кефир]

Привет. Заранее извиняюсь, может быть, не в ту ветку написал. Повладел я некоторое время турбированным реактивным танком с названием Вольво С80 2001-го года, который у меня посыпался, и от которого решил отказаться. Вернулся к тому, на что смотрел до танка - второй Лагуне. А теперь - несколько технических вопросов, и все - по сравнению с Вольво.

1) Для Вольво существует программное обеспечение Vida для диагностики, исправления неполадок + наглядный каталог запчастей. http://carcats.ru/cats/GR-359113.jpg - есть ли что-то подобное для Лагуны?

2) Коробка на Вольво была Aisin AW55. Если на ней появились проблемы с гидроблоком (удары при включении задней скорости, задержка включения D после N, с толчком, удары при нажатии на газ после его сброса), то жди скорой беды, с выкладыванием >50к за его восстановление. Здесь что лучше? DP0 или SU1? Такие проблемы имеются, диагностируются так же? И почём примерно ремонт будет?

3) Дроссельная заслонка от Magnetti-Marelli, со своими "мозгами" внутри самого корпуса. Умерла - покупай новую, цена вопроса - примерно 20к. Починить можно, но ненадолго. Здесь как с этим обстоят дела?

4) Катализатор на Вольво стоит оригинальный в районе 45 тысяч, неоргинальный - в районе 25. Здесь демократичнее?

Заранее спасибо за ответы.

[Алексей_М]

Сообщение от Кефир

Привет. Заранее извиняюсь, может быть, не в ту ветку написал. Повладел я некоторое время турбированным реактивным танком с названием Вольво С80 2001-го года, который у меня посыпался, и от которого решил отказаться. Вернулся к тому, на что смотрел до танка - второй Лагуне. А теперь - несколько технических вопросов, и все - по сравнению с Вольво.

1) Для Вольво существует программное обеспечение Vida для диагностики, исправления неполадок + наглядный каталог запчастей. http://carcats.ru/cats/GR-359113.jpg - есть ли что-то подобное для Лагуны?

2) Коробка на Вольво была Aisin AW55. Если на ней появились проблемы с гидроблоком (удары при включении задней скорости, задержка включения D после N, с толчком, удары при нажатии на газ после его сброса), то жди скорой беды, с выкладыванием >50к за его восстановление. Здесь что лучше? DP0 или SU1? Такие проблемы имеются, диагностируются так же? И почём примерно ремонт будет?

3) Дроссельная заслонка от Magnetti-Marelli, со своими "мозгами" внутри самого корпуса. Умерла - покупай новую, цена вопроса - примерно 20к. Починить можно, но ненадолго. Здесь как с этим обстоят дела?

4) Катализатор на Вольво стоит оригинальный в районе 45 тысяч, неоргинальный - в районе 25. Здесь демократичнее?

Заранее спасибо за ответы.

по пункту №1 - например вот и вот