Начала кушать масло

[hrap]

Двигатель F4R начала кушать масло примерно литр на 600-700 км колпачки меняные ,фазарегулятор дохлый. В чем может заключаться проблема в кольцах или в фазарегуляторе

[ivan anatolyevich]

Фазорегулятор масло жрать не может. Ищи утечку, с таким расходом ты её найдёш сразу.

[Dionis]

Если нет завесы из густого сизого дыма, значит где-то утечка

[ivan anatolyevich]

Да с таким расходом, дым будет валить как от паровоза.

[Александр воронеж]

Сообщение от ivan anatolyevich

Да с таким расходом, дым будет валить как от паровоза.

Если катализатор более менее живой то дым не сильный будет...

Добавлено через 1 минуту 26 секунд
Как вариант попробуй Лавр а вдруг поможет. ..

Добавлено через 6 минут 44 секунды
У меня такой расход масла из за масляных колпачков был и дыма практически не было а только когда с горки на скорости катишься а потом на газульку поднажмешь... только тогда облако дыма выплевывало и все

[hrap]

лавр пробовал эффекта 0 колпачки поменяны дыма сильного нет только когда холодная из за фазарегулятора 3000 оборотов держит вот на асфальте видны пятнышки черные утечка вряд ли так как было замечено если по городу ездиш то раз в две недели литр а если по трассе 500-600 км литр за день

[Лось]

Сообщение от hrap

Двигатель F4R начала кушать масло примерно литр на 600-700 км колпачки меняные ,фазарегулятор дохлый. В чем может заключаться проблема в кольцах или в фазарегуляторе

Если разбитые направляющие клапанов, то смена просто колпачков не поможет вообще. Когда менял колпачки, смотрел состояние направляющих??

[hrap]

Сообщение от Лось

Если разбитые направляющие клапанов, то смена просто колпачков не поможет вообще. Когда менял колпачки, смотрел состояние направляющих??

Направляющие целые сказали что когда клапана гнуло могло кольца зажать и еще заметил на стоящей машине при 6к оборотов чернота из трубы валит

[Лось]

Сообщение от hrap

Направляющие целые сказали что когда клапана гнуло могло кольца зажать и еще заметил на стоящей машине при 6к оборотов чернота из трубы валит

я думаю, если гнуло клапана, то уже направляюшим частично хана полюбому должна была прийти.Хотя не факт

[hrap]

решено чтоб не делать одну и туже работу по 20 раз менять фазик и кольца одновременно

[Airwolf87]

Приветствую всех!
Писал уже здесь сообщение, точнее создавал тему, но она не провисела и дня - удалили!(((
Попытка №2...Очень нуждаюсь в совете дельном. Машинка Laguna 2 2.0 бензин, 2004 г.в., на момент покупки 93500 т.км пробега. За полгода 99915.
Зимой после покупки все было хорошо, нарадоваться не мог. Потеплело - чуть маслица ушло, долил (было ELF 5W-40), а там и замена подошла. В СТО сказали, что в городе с Эльфом
беда, так что MOTUL ничуть не хуже. После замены через 500 км упал уровень на 5 мм от максимальной отметки на щупе и встал. Все было норм пока не выехал на трассу. В итоге
теперь каждый раз после поездки по трассе со скоростью 130 км/ч или с оборотами от 3400 и выше масло очень сильно жрет - за 200 км может до полулитра съесть. В городском
цикле все хорошо, расхода масла нет. Внешний осмотр результтов не дал, потеков свежих нет, на земле пятен нет вообще. Движок работает хорошо, тихо, приемисто, заводится бодро,
во время движения и на месте не дымит вообще. Есть 2 НО: если поднести руку к выхлопу - вылетают очень маленькие и очень редкие черные фракции - типа сажи и
в районе заливной горловины движок как будто потный, но не свежо. Может через крышку горловины масло выбивать или я бред несу?

P.S. Дело в том что я совсем еще новичок и это моя первая машина, так что очень нужен ЛИКБЕЗ. Очень надеюсь на ваш отклик.

[дзимон]

Сообщение от hrap

Направляющие целые сказали что когда клапана гнуло могло кольца зажать и еще заметил на стоящей машине при 6к оборотов чернота из трубы валит

у меня тоже после загнутых клапанов стало масло уходить, где-то 1л на 5тыс. а реньше от замены до замены ни грамма.....
масло всегда elf 5w40 пробег 185000

[sergei61]

А,какой уровень надо поддерживать.Я держу по середине ,между макс и мини,правильно ли это?

[DeX_LT]

У меня тоже такой расход масла. Интерессно было бы узнать причину, прежде чем начать думать о ремонте.

[Alfam]

Дело в поршневой. Если износ не большой, менять колца, а иначе ремонт по серьёзнее.

[Airwolf87]

Может и кольца...хотя с пробегом меньше сотни?...тут начитался всякого, что когда с поршневой проблемы дымит постоянно или при сильной газовке, запах масла горелого, нестабильная работа двигателя и пр. У меня то все в порядке по всем симптомам...я вот на масло грешить начал - сейчас у меня 5W-30. Получается что верхний температурный предел +30, а потеря масла крайние разы была именно в жару под 40 с климатом на максимум! Т.е. утром ехал по прохладе - нет потерь, в дождь - нет потерь, зимой и подавно...попробую 5W-40 ливануть.

[Alfam]

При большей нагрузке компресия попадает в картер и через венитиляцию картера гонит масло в всасывающую систему.

[Victor01]

Доброе время суток. У меня авто Renault Laguna I Ph II 2000 г.в., двигатель F9Q, 1.9 dCI. Пробег 241000 км. Раньше мой автомобиль очень много кушал масло. Заливал ELF 10W40 Turbo Diesel, автомобиль кушал очень хорошо можно сказать на 300-500 км. я доливал от 500 гр.-1 литр. Тяги не было, бывал белый, сизый дым. Все спецы и даже профи из сервисного центра Рено ссылались на турбину, мол всё, турбина умерла и по этому гонит и кушает масло.
После этого ужасного аппетита моего автомобиля я решился на (ремонт) замену запчастей:
- поршневые кольца (компрессионные, маслосъёмные) они идут комплектом стоимость - 32 $;
- маслосъёмные колпачки - 6 $;
- прокладка ГРЦ, поддон - 44 $;
- фильтр масленый, новое масло (не дорогое для обкатки)-18 $.
Вывод: Запчасти 100 $, работа человека 150 $. Сейчас я рад и доволен. Мой автомобиль ожил, стал шустрее. Масло не кушает, а звук стал будто я замелил движок на бензин, работает тихо и чётко. Запаха горелого масла в гараже нет. Парни делайте просто ремонт движка. И всё у вас будет ОК.

[hw_store]

Сообщение от Victor01

Парни делайте просто ремонт движка. И всё у вас будет ОК.

"просто ремонт движка"... очень толковый совет :)
и таких юзеров наверное процентов 80 :)

Сообщение от Airwolf87

тут начитался всякого, что когда с поршневой проблемы дымит постоянно или при сильной газовке, запах масла горелого, нестабильная работа двигателя и пр. У меня то все в порядке по всем симптомам.

а вот это больше зависит от масла - тип, вязкость, износостойкость.. А также от того, как сильно давить.

[Airwolf87]

Сообщение от Victor01

а звук стал будто я замелил движок на бензин, работает тихо и чётко. Запаха горелого масла в гараже нет. Парни делайте просто ремонт движка. И всё у вас будет ОК.

звук и у меня тихий и четкий и без запаха горелого масла, а ремонт движка это круто слишком...

а вот это больше зависит от масла - тип, вязкость, износостойкость.. А также от того, как сильно давить

. вот это мне ближе кажется к истине...вчера в очередной раз делал для себя заметки - даже с хорошими оборотами, но без климата масло НЕ ест, чуть подрубишь климат и началось...мне вот тут родственник на масло liqui moly указал с добавлением молибдена с повышенной износостойкостью и температурным диапазоном. Мне подозрительно это, все-таки ELF наверное, но все же кто-нибудь про это масло может что сказать?

вот нашел http://liquimoly.ru/product_view.php?id=199
а это подбор по авто http://liquimoly.ru/podbor.html