Масло в двигатель

[Jury]

Сообщение от RailOS

значит надо читать техноту 6013А и никого не слушать, если там правды нет, то ее нет нигде!

Техноты технотами - а жизнь есть жизнь. Покатался зиму на фул ситетике и по весне застучали гидрики, поменял масло на полуситетику (на которой автос до этого два года и ездил) - и стук прекратился...При чем по совету моториста.
По-моему, я подчеркнул, что это мое мнение - и я его никому не навязываю. Ну, и добавлю, что все правила имеют исключения...:grin:
Фраза - "как правило" - не означает "технота")))))))))))

[DeNVeRiK]

Я на своей машинке с пробегом 150.000 залил Elf 10w40 полусинтетика с бочки на разлив.... 30.000 бел.руб. за литр и нежалею.... И буду менять кажые 10.000 км.

[Jury]

Сообщение от DeNVeRiK

...Elf 10w40 полусинтетика....

Аналогично, только через 8 тык

[Shaitan]

я на старой машине L1Ph2 менял масло через каждые 10-12 тыс. и норм за 3 года эксплуатации только бензин заливал и масло менял ни одной поломки двигателя.
Хотя мое мнение что замена масла каждые 8-10 тыс это рекламный ход компаний. чем чаще вы меняете тем больше они зарабатывают.
если вы ездите только по городу ну там до 60 потом на нейтралочку то и 15000 ваше масло пройдет а если гоняете по трассе на пределе или колхозным "драг рейсингом" занимаетесь со светофора кто круче:) то и 7000 это уже предел для масла. Но это моё мнение.
если кому интересно:

Проверка качества масла:

Оценка качества масла в двигателе в эксплуатационных условиях производится по наиболее важному показателю - содержанию механических примесей и топливных фракций. Применение масла, содержащего более 0,2% механических примесей и 4-6% топлива, недопустимо. Масло в этом случае требует замены.
Загрязненность масла приближенно может быть определена визуальным способом, при помощи маслоизмерительного щупа (для масла без присадок) и капельной пробой на фильтровальную или писчую белую бумагу.
При первом способе загрязненность оценивают по прозрачности масла, остающегося на конце маслоизмерительного стержня, вынутого из картера. Если масло желтого или светло-коричневого цвета и через масляную пленку отчетливо видны риски и метки на конце стержня, то можно считать, что масло еще пригодно для дальнейшей работы. Если масло темно-серого или черного цвета, а риски и метки плохо заметны или совсем не различаются, то масло следует заменить. Для масел с присадками потемнение не является существенным признаком ухудшения их качества.
Во втором случае качество масла в картере двигателя оценивают по цвету масляного пятна, оставленного каплей масла после его впитывания в белую (фильтровальную) бумагу. От капли масла, работавшего в двигателе, образуется пятно с темным ядром в середине и более светлым ободком по краям. В ядре оседают нерастворимые в масле частицы. В зависимости от количества нерастворимых частиц цвет ядра изменяется от светло-серого или светло-коричневого до черного. Имеющиеся в масле растворимые продукты окисления изменяют цвет масляного ободка от желтого до темно-коричневого. По цвету элементов масляного пятна и его характеру оценивают степень загрязненности, степень окисления и моющие свойства масла (для масел с присадками). Чем темнее ядро пятка, тем сильнее загрязнено масло. Если ядро темно-коричневое или черное, то необходимо заменить или очистить масляные фильтры. Если при этом не изменится цвет ядра, то надо менять масло. Если цвет ободка коричневый и темно-коричневый, то следует сменить масло в картере двигателя.
Вязкость масла оценивают с помощью гаражного вискозиметра. Для этого заливают в пробирку масло (взятое из картера двигателя) в таком количестве, чтобы после установки пробирки в рамку вискозиметра уровень масла в пробирках рамки был одинаковым, затем пробирку закрывают пробкой. По истечении времени, необходимого для выравнивания температуры масел, быстро переворачивают рамку и следят за движением воздушных пузырьков. По скорости движения воздушных пузырьков можно примерно определить вязкость испытуемого масла.

Первый способ не пробовал для дизеля оно по моему всё время черное.
а вот второй способ пробовал на 5000 масло нормальное сероватое в центре под 10000 уже чернеет.

[Alter]

Сообщение от Jury

Аналогично, только через 8 тык

Правильно, надо воскрешать дизеля, потому как скупердяйные немцы/европейцы и в хвост и в гриву на автобанах (там нет ограничения скоростного режима), причем меняя масло по рекомендации производителя в 30 тыс.
Да и редкий дизель приходит к нам с пробегом в хотя бы в 200 тыс. Когда я смотрел в ЕС машину то за 4тыс евро можно было взять одного года либо бензинку с 80-90тыс. либо дизель 1.9dci с пробегом в 300 тыс. А в РБ все дизеля продаются с пробегом в 150 тыс.

[олексатвр]

Сообщение от sergoo

Не знаю, когда я залива Neste так у меня за 10000 прилично уровень упал, а вот когда начал лить Castrol уровень не падает, даже когда проезжаешь 15000

ты прав, согласен на все 100% я лично заливал ESSO гов...о, а так пользуюсь Castrom magnetic, отличное масло

[Jury]

Сообщение от Shaitan

Первый способ не пробовал для дизеля оно по моему всё время черное.
...

+1 !
Да он и не работает для дизеля этот способ - разве что для новых только или с малым пробегом, кмк, - через неделю-две после замены - черное.

[jigolo]

При нынешних ценах на масло невольно задумаешься,что лить...Покупал в декабре Тотал Кварц 9000 5w40 за 120.000 5л.-теперь оно стоит по 380.000.:suicide:Не пойму,откуда такие цены?Доллар вырос в 2 раза,а цены в 3...:dntknw:

[Aleksandr88]

Сообщение от jigolo

При нынешних ценах на масло невольно задумаешься,что лить...Покупал в декабре Тотал Кварц 9000 5w40 за 120.000 5л.-теперь оно стоит по 380.000.:suicide:Не пойму,откуда такие цены?Доллар вырос в 2 раза,а цены в 3...:dntknw:

Продавцы свою зарплату тоже в долларах считали....

[albert-strj]

Сообщение от олексатвр

...я лично заливал ESSO гов...о...

Зря Вы так про Эссо, лил ультрон 5в40 в первую и вторую тойоту с 1998 по 2010год, замечательное масло, двигатель изнутри чистый, расход на угар небольшое - больше по зиме выдавливало через прокладку масляного фильтра когда на холодную в хороший мороз заводил (давление на холодную башенное что на 3S-FE что на 7A-FE) в общем от замены до замены канистры 4х литровой всегда хватало, заливалось в двигатель около 3.5л, авто с пробегами за 100т.км...)
так же масло 10в40 (ультра) этой же фирмы лью с 2003г в ваз чистую шестерку отца - двигатель так же чистый внутри-отложений ни лаковых ни смолистых нет, жора вообще нет, гидрокомпенсаторы и гидронатяжитель (сам все ставил) работают прекрасно.
ps
Esso выпускается корпорацией ExxonMobil которая выпускает и Mobil...

[Shaitan]

Сообщение от albert-strj

Esso выпускается корпорацией ExxonMobil которая выпускает и Mobil...

Так же как Elf и Total взаимо заменяемые.
если не ошибаюсь у них по моему есть брэнд "ELF-TOTAL Motorsports"

[Полковник]

Сообщение от Shaitan

если не ошибаюсь у них по моему есть брэнд "ELF-TOTAL Motorsports"

Total Fina Elf S.A. по моему так. Занимает четвертое место среди корпораций данного направления - нефтяных компаний.

[Igor81]

Сообщение от albert-strj

Зря Вы так про Эссо...

+1. Голословие. Лью Эссо в Ваз-2115 с начала эксплуатации. Пробег 145 тыс. От замены до замены не доливаю ни грамма. А это - жигули, для которых обычно 145 тыс. - смерть))

[octopus]

Сообщение от DeNVeRiK

Я на своей машинке с пробегом 150.000 залил Elf 10w40 полусинтетика с бочки на разлив.... 30.000 бел.руб. за литр и нежалею.... И буду менять кажые 10.000 км.

А не подскажете где это так можно?????))

[0811andrei]

Сообщение от octopus

А не подскажете где это так можно?????))

КМК:лучше не соит

[octopus]

Сообщение от 0811andrei

КМК:лучше не соит

Не стоит потомучто масло может фейковым оказаться??
Или потомучто 10w40?

Может кто знает где в Минске можно купить Elf 5w40 подешевле? Буду благодарен)

[snar10]

Сообщение от jigolo

При нынешних ценах на масло невольно задумаешься,что лить...Покупал в декабре Тотал Кварц 9000 5w40 за 120.000 5л.-теперь оно стоит по 380.000.:suicide:Не пойму,откуда такие цены?Доллар вырос в 2 раза,а цены в 3...:dntknw:

В 2 раза - это на чёрном рынке, а межбанковский курс, по которому продавали в последний раз Евро - 12 600. Сейчас и по этому курсу не продают банки валюту. Вот и разница в 3 раза. Это для тех, кто работает по-белому.

[0811andrei]

А чем тебя 10-40 не устраивоет?(я всегда лил такой вязкости,всесезонное,для наших темперотур)
Не стоит потому,что КМК,не может оно столько стоить(если это действительно ОНО)

[octopus]

Сообщение от 0811andrei

А чем тебя 10-40 не устраивоет?(я всегда лил такой вязкости,всесезонное,для наших темперотур)
Не стоит потому,что КМК,не может оно столько стоить(если это действительно ОНО)

Тоесть можно смело лить)???Ну нормальное, магазинное..по 40 уев вроде за 5л?

[snar10]

Интересная статейка об испытаниях масла.
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=4970

Добавлено через 5 минут 57 секунд
Кто-нибудь из специалистов сможет объяснить связь фильтра ДПФ и масла? Или скинуть ссылочку на научные изложения? Качество топлива и фильтр ДПФ - согласен, связано. Но масло при чём здесь - если кольца в порядке и на угар оно не расходуется? Или это очередной маркетинговый ход производителей. Отъездил тысяч 50 на Сценике с двигателем F4R на полусинтетике Лукойл и ни какой разницы не заметил с иностранными маслами ни по расходу, ни по шуму мотора.