DP0 Отчёт

[Dim]

Сообщение от Budnikoff

После сборки...
После долгих размышлений по этому поводу было принято решение поменять весь гидроблок в сборе. Видимо из-за перегрева повело плиту. Иииии наконец все стало работать как положено.

А как определили что повело плиту? измерения? или просто показалось? может быть достаточно было обновить клапана?

[Budnikoff]

Сообщение от Dim

А как определили что повело плиту? измерения? или просто показалось? может быть достаточно было обновить клапана?

Клапана новые ставил, не помогло. Замеры не делал. Просто посоветовался у знающих людей, сказали если ленты рвет или горят, значит гидроблок давление забрасывает.(соответственн о и управление механизмами не правильное) И действительно, подключил DDT2000, и увидел как на драйве давление скачет от 3бар до 5. Причем это стоя на тормозе, педаль газа в покое. Такое чувство было как будто клинит какой-то плунжер.
Ноги растут от управления коробкой. Т.е. последствия я изначально устранил, а причину нет. Теперь всё ок!

[Evgeny68]

А бублик? Сколько ремонт обошелся? Вообще что там внутри? что там может накрыться?

[Budnikoff]

Сообщение от Evgeny68

А бублик? Сколько ремонт обошелся? Вообще что там внутри? что там может накрыться?

У меня с ним было всё хорошо, но при кап ремонте коробки считаю обязательным отдать на ремонт бублик, чтобы как минимум вымыли его от остатков фрикционов и др. материалов износа. Без разборки его промыть при всём желании не получится. Многие думают что если его залить соляркой или бензином, а затем слить, то можно промыть его без разбора, в чем очень сильно ошибаются. Сам лично наблюдал когда его распилили на станке сколько там было масла и налёта, хотя до этого я сливал масло буквально до последней капли.
Если проворачивало втулку на насосе, может потребоваться замена ступицы ГТ, иначе будешь бесконечно менять сальник насоса.
Заваривают они его на спец станке, после чего балансируют. И уже в самом конце выбивают на нём дату ремонта.
Внутри металлические лопасти, подшипник, обгонная муфта и фрикционная накладка для блокировки.

Промыли от грязного масла, это у них называется "ремонт реактора"
Поменяли один маленький подшипник чисто в профилактических целях.

[Evgeny68]

Очень недорого! Мне объявляли 6000. Спасибо за инфу. Диагноста (снять ошибки, обновить ПО, замерить давление) не подскажешь?

[Budnikoff]

Сообщение от Evgeny68

Очень недорого! Мне объявляли 6000. Спасибо за инфу. Диагноста (снять ошибки, обновить ПО, замерить давление) не подскажешь?

1) Если честно,я сам был удивлён, почему так дешево получилось, т.к. я приехал к ним чтобы не ждать пока они его сделают, а обменять на восстановленный. Они при тебе его распиливают, дефектуют, считают стоимость ремонта + 800р за обмен. Но с меня почему-то не взяли эти 800р, я и промолчал.
Кстати сейчас у них есть в наличии бублик на 2ух литровй двиг. - http://transfix.su/catalog?autoid=65...BD%D1%8B%D0%B5
2) Ошибки почистить можно через DDT2000, CLIP, или мультимарочным сканером типа LAUNCH.
3) Обновить ПО только у дилера Renault.
4) Посмотреть давление можно через DDT2000, CLIP, ScanTronic-2(проверял сам лично). Launch X431 может тоже увидит, но не уверен.

[Evgeny68]

Самое главное - где?