Что мы выбираем на зиму? :)

[god1941]

угу...

[akaydashov]

Сообщение от НеАнгел

не. нешип гно. Я на собственной шкуре в ПНД ощутил разницу

Может это просто сама резино гно ;).

[Тёмка]

вот тут и флудите за резину :)

ЗЫ: придёт Ловчиновский - расскажет вам какая правильная зимняя резина :grin:

[Sergeant]

Сообщение от НеАнгел

не. нешип гно. Я на собственной шкуре в ПНД ощутил разницу

В психо-неврологическом диспансере?:grin:

Сообщение от MerCOOL

в снежной каше шип-нешип пофигу

Зато на льду не пофигу. А в некоторых дворах у нас постоянно лёд образуется. В общем холивар шип-нешип никогда не закончится, но я за шипы

[Laguna2]

Шипы на голову выше, чем нешипы... и это подтверждают все зимние тесты.... Но я сам езжу на липучке.... и скажу, что в 0 градусов, когда днём растаяло, а ночью подморозило.. то по гололёду без шипов ездить плоховато.. а купил не шипы себе только потому что в этой грёбаной Латвии должны были запретить шипы..

[Max^S]

Я за нешипованную - побовал даже экспериментировать
http://www.club-renault.ru/forum/ind...0&#entry471851
PS Правда на моих машинах сейчас шип -достались по наследству

[AHTOH79]

Сообщение от Laguna2

... в этой грёбаной Латвии должны были запретить шипы..

Не переживай Серега, их везде скоро хотят запретить

[Geo82]

. /\
/ ш \

[Pavlent]

Для разных климатических зон своя резина. Зачем в регионе где постоянно только снежные заносы и накат шипы? И наоборот, если постоянно циклы примерзает-таит, то шипы необходимы. А в Европе запрещают, потому как уровень дорожных служб, мягко говоря, повыше чем у нас. Чистят тщателнее. Шипы ни к чему, да и покрытие дорожное не портят. А у нас и дядя Вася может на гусиницах проехаться.
П.С. Сам на шипах уже с 2000 г.

[Sergio]

Всю жизнь ездил а шипах, в этом году купил Nokian Hakkapeliitta R. На данный момент проехал на них 4000км, доволен. Езжу в Питере и в Лен. области.
Из минусов:

• в грязи протектор очень быстро забивается, выехать достаточно тяжело (примерно как на хорошей летней дождевой);
• на льду сцепление ощутимо хуже чем на свежей шипованной.

С Питерской погодой треть шипов у меня вылетала за 1-2 месяца, на 3-й сезон шипов практически не оставалось. Думаю что фрикционная резина держит ощутимо лучше чем шипованная с выдранными шипами.

[Jury]

Сообщение от Geo82

. /\
/ ш \

Только!!!!

[Сметанин Николай]

Кто-нибудь ездил на Contact-5 Continental 215/60 R16 ?
Как резина?

[DSergG]

Сообщение от Pavlent

А в Европе запрещают, потому как уровень дорожных служб, мягко говоря, повыше чем у нас.

Очень своевременное и актуальное замечание!!!

У них все лучше и мед слаще, пока с чем-то подобным нашему не встретятся. Тогда кердык и наступает.

По поводу: шип - не шип. Конечно, зимняя шипованная. Не нужно глубоких познаний физики, достаточно здравого смысла, чтобы понять, что в подавляющем большинстве условий (облединение, укатанный снег, крошево на льду, снего-дождевая каша на асфальте или льду и проч.) зимняя шипованная покажет себя лучше (разгон, торможение, курсовая устойчивость и проч.) чем другие типы резины. Далее вариации по производтелям и стоимости.

Поскольку по сложившейся традиции машины приобретаются в разгар зимы, то заранее приобретаю комплект зимней шипованной. На М2 три года назад купил бридж айс круз 5000. Резина вполне достойная и сравнительно недорогая. Однако, испытываяю душевную нежность к континенталю интервикинг 2. 4 зимы, около 50 ккм на 7-ке (ВАЗ) - ощущение 100%-й управляемости. На М2 хотел такую, но зажал (каждое колесо +300 относительно бриджстоуна стоило, а с деньгами было несвободно). Но на Л3 купил именно эту резину. Не пожалел еще ни разу. Выручала несколько раз, сегдня тоже отлично себя вела на оттормаживании со 130 до 90 на трассе утром. Так что могу рекомендовать.

[albert-strj]

Только шипы, особенно когда под водой на дороге лед, липучка совсем "не айс" "проверено электроникой" на себе и не раз...
ps
кидал в другом топике ссылку "на многа букв"...

[Pavlent]

РАСКРЫЛ ТЕМУ ПОЛНОСТЬЮ!!!

[otmoroz095]

Сообщение от Сметанин Николай

Кто-нибудь ездил на Contact-5 Continental 215/60 R16 ?
Как резина?

я езжу нка континентале шиповке - вчера заметил стоящую газель на мкад за 100 метров, летел 90 км/ч, успел затормозить. По трассе в воскресенье, когда снегопад был 120 ехал спокойно. ПО НЕРАСЧИЩЕННОЙ.

[MerCOOL]

Сообщение от Sergeant

Зато на льду не пофигу

речь шла применительно ко вчерашней ситуации в Питере

[AlexPC]

Сообщение от Sergio

Всю жизнь ездил а шипах, в этом году купил Nokian Hakkapeliitta R. На данный момент проехал на них 4000км, доволен. Езжу в Питере и в Лен. области.
Из минусов:

• в грязи протектор очень быстро забивается, выехать достаточно тяжело (примерно как на хорошей летней дождевой);
• на льду сцепление ощутимо хуже чем на свежей шипованной.

С Питерской погодой треть шипов у меня вылетала за 1-2 месяца, на 3-й сезон шипов практически не оставалось. Думаю что фрикционная резина держит ощутимо лучше чем шипованная с выдранными шипами.

+1. Ездил на Q, R, RSi. Хорошо держат дорогу. А для экстремальных условий есть цепи противоскольжения, которые у нас не применяются практически, видимо из-за лени (снять/поставить).

[Sergio]

Сообщение от albert-strj

кидал в другом топике ссылку "на многа букв"...

КМК эти выводы применимы к свежей шиповке. Тестов шипованной резины с 50% шипов никто не проводит, но при этом большинство авто в Питере и Москве именно на такой и ездят.
Люди ставят резину во время первого снегопада или к 1-му ноября, после чего катаются 1-2 месяца по чистому асфальту.

Добавлено через 4 минуты 15 секунд

Сообщение от AlexPC

А для экстремальных условий есть цепи противоскольжения, которые у нас не применяются практически, видимо из-за лени (снять/поставить).

Саш, пробовал ездить на цепях?
Я в итальянских горах наелся этим "чудом"
Про балансировку колес можно забыть, скорость не больше 60 км/ч. По асфальту лучше вообще не ездить, бывает что цепи рвутся через 500 метров чистого асфальта. Кроме того грохот адский. В России я цепи одеваю только перед прорывом по снежной целине или перед раскисшей грунтовкой.
На Ренуху цепей пока не купил, не чувствую себя обделенным :)

[albert-strj]

Сообщение от Sergio

КМК эти выводы применимы к свежей шиповке. Тестов шипованной резины с 50% шипов никто не проводит, но при этом большинство авто в Питере и Москве именно на такой и ездят.
Люди ставят резину во время первого снегопада или к 1-му ноября, после чего катаются 1-2 месяца по чистому асфальту.

Резина бриджстоун айс круизер 5000 в размере 185х70хR14 на тойоте используется фактически с начала октября (как только начинает подмораживать ночью в минус, независимо был снег или нет, ставлю) и по 15-20 мая (пока не пройдут все погодные явления связанные с ледоходом) с момента покупки все шипы на месте (покупал в конце 2005г если память не изменяет) Раньше ездил на бриджстоуне вт-17, тоже все на месте были, использовал нашу кировскую года два - все на месте. а вот снежок диагональный на жиге сразу быстро теряет. Может как то не прально езжу? ;)
ps
как мне говорил знакомый раллист - хоть один шип в колесе останется, уже лучше чем без них... :)

Сообщение от Sergio

Про балансировку колес можно забыть, скорость не больше 60 км/ч. По асфальту лучше вообще не ездить, бывает что цепи рвутся через 500 метров чистого асфальта. Кроме того грохот адский. В России я цепи одеваю только перед прорывом по снежной целине или перед раскисшей грунтовкой.
На Ренуху цепей пока не купил, не чувствую себя обделенным :)

есть не привычные цепи, а сделанные как бы из резины (или подобного) снаружи шипованные, видел несколько раз, с ними думаю будет попроще и лязгу меньше и шина не изнашивается.