Климат контроль: режимы работы

[aleks_74]

Про климат:
1. Выключить можно. Убавляешь скорость вентилятора до упора и климат off.
2. Написано, что включается вместе с обогревом заднего стекла, если входит в комплектацию...

Добавлено через 27 минут
Ездил сегодня по городу и все прислушивался, присматривался к климату, благо денек выдался теплый.
Могу теперь точно сказать комфорта в его работе стало больше (как и во всем). В чем это проявляется? Как мне кажется стало тише, а воздухообмен увеличился. За счет чего? Прежде всего за счет увеличенного диаметра воздуховодов.... Нет нет торпеду я конечно не разбирал, а вот выходные решетки точно на треть больше, а значит и за ними труба больше. В ноги идет воздуховод "ласточкин хвост", не знаю как раньше, но эффективно получается. Вот из-за их увеличения и стало тише. Плюсом возможно поработали с вентилятором мощность, бесшумность... Возможно все это субъективно. Мои додумки можно проверить сравнив площадь старого и нового фильтров, а также выхлопных окон, но окна сложнее ))))

Добавлено через 5 часов 56 минут
По поводу эргономики. Оказалось все вроде бы удобно. Джойстики убавить температуру прибавить, кнопки- хорошо. Климат расположен теперь выше - тоже хорошо, от дороги меньше отвлекаешься. Удобно))) Единственое экран стал маленьким, смотриш под углом, да еще в солнечный день.... Вобщем температуру еще видишь, а вот остальная информация считывается с трудом. Кстати в режиме "авто" другой информации и не высвечивается. Режим Soft мне понравился (не интенсивная вентиляция-кондиционирование, а мягкая... понемножку) включил его теперь на постояное. Температуру выставляю теперь градуса на 3 выше, чем раньше, т.к. градация изменена и убрали половинки градусов.

[aleks_74]

Продолжая о климате.... На торпеде теперь три воздуховода. Два щеливых воздуховода, для обдува лобового стекла. Третий, над магнитолой, для подачи воздуха вверх. (См. фото) Большое сечение и решетка с мелкой перфорацией яркий пример борьбы за бесшумность работы вентиляционной системы.

[EXIMER]

...климат вещь ! продуманная эргономика , интуитивно понятное управление... очень достойно исполнено

[Тёмка]

"Попал" сегодня по автобус МАЗ...
В клубах дыма не видел своего капота.. В салоне не единого постороннего запаха

[rhenjq97]

Это по началу... Потом будет пропускать. Я тоже сначала радовался, а теперь травит по немногу...

[Тёмка]

начнёт пропусать - исправлю... проверяется сигаретным дымом :)

Добавлено через 22 минуты
на второй у меня до сих пор работает безупречно.. фильтр салона вовремя менять надо..

[Smalenski]

Сообщение от Тёмка

"Попал" сегодня по автобус МАЗ...
В клубах дыма не видел своего капота.. В салоне не единого постороннего запаха

На автобусах МАЗ стоят ваши ярославские движки :blum2:

[Тёмка]

))) клюнул таки....

[МУР]

Сообщение от Тёмка

"Попал" сегодня по автобус МАЗ...
В клубах дыма не видел своего капота.. В салоне не единого постороннего запаха

Тёмка, а подскажи на динамиках салонный фильтр присутствует? Вчера ехал мимо вонючей свалки. Запах очень сильно ощущается

[Тёмка]

присутствует...

[exdaniil]

Сообщение от Тёмка

"Попал" сегодня по автобус МАЗ...
В клубах дыма не видел своего капота.. В салоне не единого постороннего запаха

В системе еще присутствует датчик токсичности.

[Тёмка]

Согласен.. именно его работой и восхищался.

[АлеКат]

Сообщение от EXIMER

...климат вещь ! продуманная эргономика , интуитивно понятное управление... очень достойно исполнено

Мне работа климата тоже пока нравится, не знаю, как будет при различных температурах, жаре-холоде, пока езжу при 0 - +3.
Не понравилось только такая вещь, чтобы сделать вручную обдув на ноги например, или на лобовое стекло, то нужно последовательно перебирать все позиции, пока дойдешь до нужной. На ходу это неудобно - отвлекает. К тому же есть и промежуточные, смешаные режимы, выходит, надо помнить все и соображать, какой выбрать на данный момент. У меня в Мегане всё было проще - колесико с обозначениями, которые сразу все видны, повернул и порядок.

С одновременным изменением климата для водителя и пассажира тоже не мог разобраться. Спасибо, подсказали, сегодня попробую.

Вообще инструкция вялая, переведена очень плохо, в некоторых местах вообще непонятно и приходится самому догадываться, о чем идет речь. Много места уделено безопасности, которая вполне укладывается в здравый смысл, например, не кладите ноги на панель при движении в качестве пассажира. Я понимаю, что производитель должен предупредить владельцев о всех возможных опасностях, но для этого достаточно завести отдельный раздел, а во всех остальных- только по существу.

Что-то непродумано и с обогревом задних пассажиров через воздуховод, воздух там идет слабо и в основном холодный, не знаю, может я ещё не разобрался. Написано, что воздух поступает назад только в режиме FAST. Попробовал рукой, почти ничего не ощутил, добился подачи воздуха назад только в ручном режиме и то, только направив воздух на лобовое стекло. Попробую сегодня ещё другие варианты.

Надпись возле лампочки кондиционера сначала долго не мог понять. Написано - "Выключение кондиционера" и непонятно было, когда кондиционер выключен, когда лампочка горит, или наоборот? В инструкции, правда, разъяснено четко, только пока не знаю насколько правильно.
Кстати вопрос: если в автоматическом режиме подключается и кондиционер. то эта лампа тоже загорается? Или мы этого не замечаем?

А так, всё действительно работает тихо и достаточно комфортно.

Пассажиром сзади не езжу, поэтому не знаю - каково им.
Вообще заметил, что в Лагуне особое внимание уделено передним местам, сзади и мЕста поменьше, особенно, если впереди сидит рослый человек и комфорта тоже не очень. А багажник вообще отделан очень скромно, по крайней мере у меня в универсале. Очень дешёвый ворсовый материал и хлипкие дверцы в боковые отделения. Ну да пусть, мне главное объем, а вот за задних пассажиров немного обидно. :dntknw:

[Blue Lagoon]

Надпись возле лампочки кондиционера сначала долго не мог понять. Написано - "Выключение кондиционера" и непонятно было, когда кондиционер выключен, когда лампочка горит, или наоборот? В инструкции, правда, разъяснено четко, только пока не знаю насколько правильно.
Кстати вопрос: если в автоматическом режиме подключается и кондиционер. то эта лампа тоже загорается? Или мы этого не замечаем?

тоже долго думал и экспериментировал)) всетки как я понял лампочка горит при ВЫКЛЮЧЕНИИ кондиционера. сам я езжу 99% в режиме Авто и температуре 23 градуса, соответственно климат иногда подключает кондиционер, для поддержания этой температуры. нажал как то кнопку эту "off" и сразу климат переходит из режима Авто в ручной режим, без участия кондиционера. а что касается ручных режимов- в нормально нагретом перед поездкой автомобиле мне они практически не требовались. да и ноги не мерзнут зимой даже в осенней обуви, в моем предыдущем Логане постоянно приходилось на ноги пускать побольше теплого воздуха...

[АлеКат]

Да, это так, в Мегане у меня тоже мёрзли ноги, поэтому я по-привычке и стал искать этот режим, а в Лагуне, оказывается, он и не очень нужен.
А в инструкции всё же чётко написано, что когда кондей включен, то красная лампочка горит! Надо проверить!
Сегодня попробовал включать режим одновременного изменения температуры водителя и пассажира. Ничего не получилось :suicide:
Сколько не нажимал на кнопки AUTO, FAST or SOFT, как раздельно регулировались, так и осталось, хотя держал больше 5 сек.
По-праде говоря этот режим не очень-то и нужен, но почему у других получается, а у меня - нет.:suicide:

[ATTACKA]

Сообщение от aleks_74

Продолжая о климате.... На торпеде теперь три воздуховода. Два щеливых воздуховода, для обдува лобового стекла. Третий, над магнитолой, для подачи воздуха вверх. (См. фото) Большое сечение и решетка с мелкой перфорацией яркий пример борьбы за бесшумность работы вентиляционной системы.

Там еще динамик стоит от магнитолы (Cabasse), поэтому она такого размера...

[aleks_74]

А раньше вообще никакого центрального воздуховода не было, только на стекло)))

[asterisk]

Столкнулся с очень интересной проблемой. У нас наконец то пришли холода, было сегодня -15. Завожу машину, по прошествии времени начал ощущаться электрообогрев салона. Пока добирался до работы двигатель прогрелся до рабочей температуры и электрообогрев выключился, слышно было как сработала релюшка. И из дефлекторов которые направлены на лобовые стекла стал дуть прохладный воздух, а из остальных дефлекторов горячий поток воздуха. Заехал по пути в сервис, сказали что мол у всех Лагун так. Вот и скажите мне, у всех так?!

Сегодня была дорога в 600 км, и эта фишка была с одной стороны удобна. Прохладный воздух не давал рассла*****ся и засыпать.

И еще, если в это время ручками выставить чтобы поток воздуха дул только из дефлекторов на лобовые стекла, то поток воздуха горячий.

[aleks_74]

В Питере холодов пока нет:dntknw: Дождемся расскажим

[Максим]

А кто как вообще греется? У нас на улице ноль, плюс минус 5 градусов. Климат стоит в авто на +25. Холодная машина греть начинает через несколько минут, но поток еле теплый. Более менее прогревается воздух в салоне через 15 минут езды. Пока не было морозов за руль садился без куртки, подогрев сиденья на единичку и нормально, не мерз. Сейчас похолодало, приходится одеваться, пока дождешься пока тепло станет (одно сиденье не спасает) что нибудь отмерзнет...