Климат контроль: режимы работы

[aleks_74]

Продолжая о климате.... На торпеде теперь три воздуховода. Два щеливых воздуховода, для обдува лобового стекла. Третий, над магнитолой, для подачи воздуха вверх. (См. фото) Большое сечение и решетка с мелкой перфорацией яркий пример борьбы за бесшумность работы вентиляционной системы.

[EXIMER]

...климат вещь ! продуманная эргономика , интуитивно понятное управление... очень достойно исполнено

[Тёмка]

"Попал" сегодня по автобус МАЗ...
В клубах дыма не видел своего капота.. В салоне не единого постороннего запаха

[rhenjq97]

Это по началу... Потом будет пропускать. Я тоже сначала радовался, а теперь травит по немногу...

[Тёмка]

начнёт пропусать - исправлю... проверяется сигаретным дымом :)

Добавлено через 22 минуты
на второй у меня до сих пор работает безупречно.. фильтр салона вовремя менять надо..

[Smalenski]

Сообщение от Тёмка

"Попал" сегодня по автобус МАЗ...
В клубах дыма не видел своего капота.. В салоне не единого постороннего запаха

На автобусах МАЗ стоят ваши ярославские движки :blum2:

[Тёмка]

))) клюнул таки....

[Тёмка]

А только у меня с третьего пуска двигателя запоминает сделанные изменения во время движения???

[МУР]

Сообщение от Тёмка

"Попал" сегодня по автобус МАЗ...
В клубах дыма не видел своего капота.. В салоне не единого постороннего запаха

Тёмка, а подскажи на динамиках салонный фильтр присутствует? Вчера ехал мимо вонючей свалки. Запах очень сильно ощущается

[Тёмка]

присутствует...

[МУР]

а почемуж тогда так запах чувствуется?

[Тёмка]

А он расчитан на сажу, серу, окислы азота, пыль.. Ароматику обычными фильтрами не отфильтровать...
Кстати, когда был в сервисе обратил внимание, что новый фильтр салона белый, а не активированный углём как ранее.. Хотя уголь может быть кранулами в самом неткном материале...

[exdaniil]

Сообщение от Тёмка

"Попал" сегодня по автобус МАЗ...
В клубах дыма не видел своего капота.. В салоне не единого постороннего запаха

В системе еще присутствует датчик токсичности.

[Тёмка]

Согласен.. именно его работой и восхищался.

[Echo]

Тёмка, датчик токсичности только в привеледже?

[Тёмка]

насколько знаю и в динамиках как минимум...

[Zharuk]

Сообщение от Echo

датчик токсичности только в привеледже?

Такой же вопрос задавал ПА, вот их ответ:
Отвечает Скосырев Павел:
Уважаемый Zharuk! Неотъемлемой частью климат-контроля (для Лагуны) является датчик токсичности (NO,CO). При достижении в воздухе определенной концентрации, указанных выше веществ, заслонка рециркуляции автоматически перекрывает подачу воздуха «с улицы». Прекращение подачи воздуха «с улицы» происходит не мгновенно, а также многие летучие соединения издающие запах не содержат в должной концентрации NO и CO. Поэтому для электронного блока упраления – не все запахи являются загрязнением.

[АлеКат]

Сообщение от EXIMER

...климат вещь ! продуманная эргономика , интуитивно понятное управление... очень достойно исполнено

Мне работа климата тоже пока нравится, не знаю, как будет при различных температурах, жаре-холоде, пока езжу при 0 - +3.
Не понравилось только такая вещь, чтобы сделать вручную обдув на ноги например, или на лобовое стекло, то нужно последовательно перебирать все позиции, пока дойдешь до нужной. На ходу это неудобно - отвлекает. К тому же есть и промежуточные, смешаные режимы, выходит, надо помнить все и соображать, какой выбрать на данный момент. У меня в Мегане всё было проще - колесико с обозначениями, которые сразу все видны, повернул и порядок.

С одновременным изменением климата для водителя и пассажира тоже не мог разобраться. Спасибо, подсказали, сегодня попробую.

Вообще инструкция вялая, переведена очень плохо, в некоторых местах вообще непонятно и приходится самому догадываться, о чем идет речь. Много места уделено безопасности, которая вполне укладывается в здравый смысл, например, не кладите ноги на панель при движении в качестве пассажира. Я понимаю, что производитель должен предупредить владельцев о всех возможных опасностях, но для этого достаточно завести отдельный раздел, а во всех остальных- только по существу.

Что-то непродумано и с обогревом задних пассажиров через воздуховод, воздух там идет слабо и в основном холодный, не знаю, может я ещё не разобрался. Написано, что воздух поступает назад только в режиме FAST. Попробовал рукой, почти ничего не ощутил, добился подачи воздуха назад только в ручном режиме и то, только направив воздух на лобовое стекло. Попробую сегодня ещё другие варианты.

Надпись возле лампочки кондиционера сначала долго не мог понять. Написано - "Выключение кондиционера" и непонятно было, когда кондиционер выключен, когда лампочка горит, или наоборот? В инструкции, правда, разъяснено четко, только пока не знаю насколько правильно.
Кстати вопрос: если в автоматическом режиме подключается и кондиционер. то эта лампа тоже загорается? Или мы этого не замечаем?

А так, всё действительно работает тихо и достаточно комфортно.

Пассажиром сзади не езжу, поэтому не знаю - каково им.
Вообще заметил, что в Лагуне особое внимание уделено передним местам, сзади и мЕста поменьше, особенно, если впереди сидит рослый человек и комфорта тоже не очень. А багажник вообще отделан очень скромно, по крайней мере у меня в универсале. Очень дешёвый ворсовый материал и хлипкие дверцы в боковые отделения. Ну да пусть, мне главное объем, а вот за задних пассажиров немного обидно. :dntknw:

[Blue Lagoon]

Надпись возле лампочки кондиционера сначала долго не мог понять. Написано - "Выключение кондиционера" и непонятно было, когда кондиционер выключен, когда лампочка горит, или наоборот? В инструкции, правда, разъяснено четко, только пока не знаю насколько правильно.
Кстати вопрос: если в автоматическом режиме подключается и кондиционер. то эта лампа тоже загорается? Или мы этого не замечаем?

тоже долго думал и экспериментировал)) всетки как я понял лампочка горит при ВЫКЛЮЧЕНИИ кондиционера. сам я езжу 99% в режиме Авто и температуре 23 градуса, соответственно климат иногда подключает кондиционер, для поддержания этой температуры. нажал как то кнопку эту "off" и сразу климат переходит из режима Авто в ручной режим, без участия кондиционера. а что касается ручных режимов- в нормально нагретом перед поездкой автомобиле мне они практически не требовались. да и ноги не мерзнут зимой даже в осенней обуви, в моем предыдущем Логане постоянно приходилось на ноги пускать побольше теплого воздуха...

[АлеКат]

Да, это так, в Мегане у меня тоже мёрзли ноги, поэтому я по-привычке и стал искать этот режим, а в Лагуне, оказывается, он и не очень нужен.
А в инструкции всё же чётко написано, что когда кондей включен, то красная лампочка горит! Надо проверить!
Сегодня попробовал включать режим одновременного изменения температуры водителя и пассажира. Ничего не получилось :suicide:
Сколько не нажимал на кнопки AUTO, FAST or SOFT, как раздельно регулировались, так и осталось, хотя держал больше 5 сек.
По-праде говоря этот режим не очень-то и нужен, но почему у других получается, а у меня - нет.:suicide: