Иваново.

[avax]

хочу поделиться своим приключением.
Собирался менять ГРМ,но все никак чё-то было.Тут ещё рулевое забренчало.Посмотрели в гараже-говорят: тяга.Но может и рейка!Поспешил поменять.Поменяли.С рейкой,говорят,всё гуд!(уф)Но наконечник раздолбало(блин).Как раз появилось время(и деньги) на ГРМ.Для очистки совести съездил к официалам.Почем,спрашиваю,� �аконечники у вас?2800,говорят,за один...
Плюнул я через левое плечо на их дверь и попрощался навсегда.Объехал несколько магазинов и остановился на "Дикон-авто".(там же,кстати и тяги брал.Решил и тяги и наконечники в паре менять).
Мучил их около часа.Подбирали ремни,ролики и т.д.В итоге остановились на оригинальном комплекте.Рублей на двести дороже чем подборка.Плюс заглушки.Тоже оригинал!Других нет.Ремень генератора(ContiTech).Ну и наконечники(Sasic) по 550 р. шт.
Пока ждал заказ-искал кто мне всё это поменяет.Про официалов уже писалось ранее.Человек меняющий ремни на Хондах,Фольксах и др. посмотрев на мотор и в мою распечатку по регулировке почесал подбородок,затем затылок,наморщился и отказался.Звонил я ещё куда-то.То цены,то отказы.Приехал в "Ермак"- давай,говорят,завтра прямо и приезжай.В общем 3500 за ремни с роликами,плюс 500 за оба наконечника,плюс схождение 550,чуть скинули ещё.В целом потратил за ГРМ:
5800-комплект,
750 -заглушки,
550 -ремень генер.,
3500-работа.
Кому интересно-
1150-тяги(обе),
1000-замена,
1100-наконечники(оба),
500-замена,
550-схождение.
Плюс-минус 20-30 рублей,я округлял.
Хотелось бы узнать у общества-я лоханулся или как?