Прогрев салона

[god1941]

Почему беспокоит?
Если холодно - включи тэны

[Дмитрий73]

[QUOTE=god1941;751141]Почему беспокоит?
Если холодно - включи тэны[/QUO

Где и как их включать?

[god1941]

кнопка обдува лобового. С ними салон прогревается быстрее бензинок

Добавлено через 2 минуты 57 секунд

Сообщение от Полковник

А Тёмка всё уже ответил. Одинаково..

Не одинаково. Дизель быстрее начинает салон греть за счет тенов. Бензину в морозы все равно прогреваться приходится)

[Дмитрий73]

незнаю включил я тены...дует холодом

[god1941]

значит не работают)))
Включение через пару секунд после нажатия кнопки. Симптомы как при включении кондея - скачок оборотов, возросшая нагрузка

[Дмитрий73]

утром попробую

[ckopn]

Сообщение от god1941

Почему беспокоит?
Если холодно - включи тэны

Ярик, а разве их не должны включать мозги климы? :dntknw: она ж видит, какая температура в салоне, какая за бортом и температуру охлаждайки (что можно получить с печки)... Ведь нагреть салон (кроме паяльника или газовой горелки) можно ток печкой или электропечкой...

[Intro7]

Я обдув почти никогда не включаю.
Тэны включаются сразу.

[bars86]

Я правильно понял-когда в холодную погоду включаешь так называмый режим "обзор"(кнопочка слева от кнопки обогрева зеркал и заднего стекла)-включаются эти самые тэны и обогревают салон? и это самый быстрый способ? а кондер в этом режиме не запускается? просто у меня красная лапмочка кнопки кондера гаснет....:dntknw: ведь кондер можно использовать только до определенной температуры?

[vodila_den]

Сообщение от bars86

Я правильно понял-когда в холодную погоду включаешь так называмый режим "обзор"(кнопочка слева от кнопки обогрева зеркал и заднего стекла)-включаются эти самые тэны и обогревают салон? и это самый быстрый способ? а кондер в этом режиме не запускается? просто у меня красная лапмочка кнопки кондера гаснет....:dntknw: ведь кондер можно использовать только до определенной температуры?

кондер не заупуститься.. холодно же)

[Дмитрий73]

Все равно не понял алгоритм работы тена, и в ноте его не нашел! Он нагревается от электричества?
Так же вопрос по датчику токсичности. Был у Сергея, проверил машину клипом, ошибки нету по системе, но мимо камазов лучше не ездить.

[Sergey965]

Сообщение от Дмитрий73

Все равно не понял алгоритм работы тена, и в ноте его не нашел! Он нагревается от электричества?
Так же вопрос по датчику токсичности. Был у Сергея, проверил машину клипом, ошибки нету по системе, но мимо камазов лучше не ездить.

Та же фигня на тему Камазов... Подключил клип, все проверил, ошибок нет...вонь от камазов, мазов и прочей нечести не выносимая...
У тебя на входе в печку стоит "коробочка" в нее завернуты 4 тэна. Вот они включаются тогда, когда ты включаешь (кнопкой) обогрев лобового стекла. Салон с ними действительно прогревается намного быстрее чем без них) у меня при морозе -20 через 4 минуты начинает идти теплый воздух) У меня бензинка 2,0т если что)

[Дмитрий73]

Сообщение от Sergey965

Та же фигня на тему Камазов... Подключил клип, все проверил, ошибок нет...вонь от камазов, мазов и прочей нечести не выносимая...
У тебя на входе в печку стоит "коробочка" в нее завернуты 4 тэна. Вот они включаются тогда, когда ты включаешь (кнопкой) обогрев лобового стекла. Салон с ними действительно прогревается намного быстрее чем без них) у меня при морозе -20 через 4 минуты начинает идти теплый воздух) У меня бензинка 2,0т если что)

Где это стоит, чтобы посмотреть. Можно картинку? Тема фото выкладывал, что какая то хрень стоит перед радиаторами (начало топика)

[Sergey965]

Сообщение от Дмитрий73

Где это стоит, чтобы посмотреть. Можно картинку? Тема фото выкладывал, что какая то хрень стоит перед радиаторами (начало топика)

Вот эта штуковина:

[albert-strj]

Sergey965
не ту "штуковину" кажете... (это электроподогрев ОЖ, он позволяет быстрее выйти на рабочую температуру двигателя, попутно конечно влияет на температуру в салоне)
в недрах печки есть радиатор электрический....
ps
хотите тепла в городской "толчее" на дизеле - зимой забудьте режим авто, только ручное управление - HI или на градус ниже (тогда тены ОЖ работают до почти "середины" шкалы "термометра", обороты вентилятора и направление как больше нравится (мне хватает 3-4х лепестков и направление ноги, лицо и иногда рассеянный вверх) + очень желательно утепление моторного отсека.

[Sergey965]

Сообщение от albert-strj

Sergey965
не ту "штуковину" кажете... (это электроподогрев ОЖ, он позволяет быстрее выйти на рабочую температуру двигателя, попутно конечно влияет на температуру в салоне)
в недрах печки есть радиатор электрический....

В дилоджисе не нашел... Что-то он у меня как-то криво начал работать...

[Дмитрий73]

Сообщение от Sergey965

Вот эта штуковина:

Это стоит в отсеке моторном стоит?

Добавлено через 57 секунд

Сообщение от albert-strj

Sergey965
не ту "штуковину" кажете... (это электроподогрев ОЖ, он позволяет быстрее выйти на рабочую температуру двигателя, попутно конечно влияет на температуру в салоне)
в недрах печки есть радиатор электрический....
ps
хотите тепла в городской "толчее" на дизеле - зимой забудьте режим авто, только ручное управление - HI или на градус ниже (тогда тены ОЖ работают до почти "середины" шкалы "термометра", обороты вентилятора и направление как больше нравится (мне хватает 3-4х лепестков и направление ноги, лицо и иногда рассеянный вверх) + очень желательно утепление моторного отсека.

Так как он вкл. путем режима обдув стекла?

[Алексей_М]

Сообщение от Дмитрий73

...
Так же вопрос по датчику токсичности. Был у Сергея, проверил машину клипом, ошибки нету по системе, но мимо камазов лучше не ездить.

стоит на входе патрубка для поступления уличного воздуха в салон, где то под жабо дворников с пассажирской стороны, работает только когда температура позволяет включаться кондиционеру для не допускания запотевания стекол (проверено с помощью клипа и сигарет)

Добавлено через 1 минуту 20 секунд

Сообщение от Дмитрий73

Это стоит в отсеке моторном стоит?

Добавлено через 57 секунд


Так как он вкл. путем режима обдув стекла?

думаю включен постоянно для достижения температуры ОЖ заданных значений быстрее. Кнопка обдува включает только тэны в салоне... Наверное...

[albert-strj]

Электроподогреватель

описание:

Подогреватель с НЭС (Нагревательные элементы отопления салона)
● Вводная часть
Двигатель с непосредственным впрыском дизельного топлива предназначен для непосредственного впрыска топлива в камеру сгорания.
Это значит, что температура охлаждающей жидкости в двигателе повышается медленно, поскольку контур охлаждения двигателя в головке блока цилиндров верхней части двигателя небольшой. Салон автомобиля, в котором для отопления используется охлаждающая жидкость двигателя, становится трудно прогреть за короткий период времени при низких зимних температурах.
Следовательно, чтобы уменьшить количество времени, затрачиваемое на отопление, на задней части отопителя устанавливается устройство отопления (подогреватель с нагревательными элементами отопления салона), которое включается и выключается в соответствии с различной информацией, такой как напряжение аккумуляторной батареи, наружная температура и температура охлаждающей жидкости.
Поскольку подогревателю с нагревательными элементами отопления салона требуется большая мощность, работа системы регулируется в соответствии с общим состоянием автомобиля.
● Входной/выходной сигнал ЦЭКБС для управления подогревателем с нагревательными элементами отопления салона
– Входной сигнал
(Мультиплексная связь) Температура охлаждающей жидкости, наружная температура, запрос на
отключение питания, частота вращения коленчатого вала двигателя, об/мин, состояние двигателя, запрос на
работу электродвигателя вентилятора
(Проводные связи) Переключатель электровентилятора, напряжение аккумуляторной батареи
– Выход сигнала
(Мультиплексная связь) Запрос на ускоренный холостой ход, запрос на включение/отключение реле подогревателя с нагревательными элементами отопления салона, информация по потреблению мощности подогревателем с нагревательными элементами отопления салона
● Функция
– Управление в зависимости от температуры
ЦЭКБС с помощью входных сигналов наружной температуры и температуры охлаждающей жидкости контролирует работу подогревателя с нагревательными элементами отопления салона в соответствии с температурой.
Когда подогреватель работает, требуемая температура салона фиксируется на значении 50°C, а ЦЭКБС определяет положение реле подогревателя с нагревательными элементами отопления салона (1, 2, 3) в зависимости от температуры охлаждающей жидкости и наружной температуры для достижения требуемой температуры.
Подогреватель с нагревательными элементами отопления салона включается, когда наружная температуры составляет 5°C или ниже, и не включается, когда наружная температура составляет 8°C или выше.
– Управление в зависимости от мощности
Подогревателю с нагревательными элементами отопления салона требуется большая мощность. ЦЭКБС с помощью входных сигналов частоты вращения коленчатого вала двигателя, об/мин, состояния двигателя, запроса на работу электродвигателя вентилятора и запроса на отключение питания определяет положение реле подогревателя с нагревательными элементами отопления салона (1, 2, 3). (Подогреватель с нагревательными элементами отопления салона не работает при выключенном двигателе.) Подогреватель с нагревательными элементами отопления салона включается, когда напряжение аккумуляторной батареи составляет 11,5 В или выше, и не включается, когда напряжение аккумуляторной батареи составляет 11 В или ниже.
ЦЭКБС с помощью входных сигналов запроса на отключение питания (поддерживается текущее состояние
или выполняется остановка) для включения/выключения подогревателя с нагревательными элементами
отопления салона. Если установка связи мультиплексной сети и ЭБУ системы впрыска невозможна, он
останавливает работу подогревателя с нагревательными элементами отопления салона.
– Остановка работы в соответствии с положением переключателя электровентилятора
Подогреватель с нагревательными элементами отопления салона не работает (постепенно выключается), когда переключатель электровентилятора находится в положении Выкл., и работает, когда переключатель электровентилятора находится в положении Вкл.
– Управление реле
Реле подогревателя с нагревательными элементами отопления салона (1, 2, 3)
Для предотвращения внезапного потребления мощности при одновременной работе реле подогревателя с нагревательными элементами отопления салона (уровень подогревателя с нагревательными элементами отопления салона 2 или 3), реле включаются последовательно в интервалом 1 с.
– Управление частотой вращения холостого хода двигателя, об/мин
ЦЭКБС использует запрос на ускоренный холостой ход для эффективного управления мощностью, а ЭБУ системы впрыска увеличивает частоту вращения холостого хода двигателя, об/мин.

[Алексей_М]

Блин, как все сложно...