Турбина капут!

[Turon]

Сейчас сессия полтора недели по 150 км в день стабильно машинка ходит, вчера ехал домой, тяга пропала на 100 км\ч, только подумал про спираль и она загорелась, остановился поднял капот, поотключал фишки с датчиков и обратно позасовывал, ниче не происходило только задрибежжал один датчик что слева сверху возле капота, который болтается на резинке и к нему два патрубка, вобщем докавылял до дома, сняли его разобрали, продули поставили машинка поехала, потом опять затупила, потом прогозавали и тфу тфу тфу, вчерашний вечер нормально все было, так что там за датчик кто в курсе и за что он отвечает???

[Laguna2]

Выкладываю свою турбину от Рено Лагуна 2.2 дизель

И так называемая от Пежо...2.2 дизель

Они идентичны...Но от Пежо дешевле....

[CEKPET]

Сообщение от Turon

Сейчас сессия полтора недели по 150 км в день стабильно машинка ходит, вчера ехал домой, тяга пропала на 100 км\ч, только подумал про спираль и она загорелась, остановился поднял капот, поотключал фишки с датчиков и обратно позасовывал, ниче не происходило только задрибежжал один датчик что слева сверху возле капота, который болтается на резинке и к нему два патрубка, вобщем докавылял до дома, сняли его разобрали, продули поставили машинка поехала, потом опять затупила, потом прогозавали и тфу тфу тфу, вчерашний вечер нормально все было, так что там за датчик кто в курсе и за что он отвечает???

Электромагнитный клапан регулирования (если я правильно понял местонахождение)ю
На картинке под номером 2.
http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...3%F2%FC&page=4

[CEKPET]

Кстати, а от Пежо дешевле б\у или новая от Пежо тоже дешевле чем новая от Рено, не в курсе?

[dim419]

Сообщение от Turon

Сейчас сессия полтора недели по 150 км в день стабильно машинка ходит, вчера ехал домой, тяга пропала на 100 км\ч, только подумал про спираль и она загорелась, остановился поднял капот, поотключал фишки с датчиков и обратно позасовывал, ниче не происходило только задрибежжал один датчик что слева сверху возле капота, который болтается на резинке и к нему два патрубка, вобщем докавылял до дома, сняли его разобрали, продули поставили машинка поехала, потом опять затупила, потом прогозавали и тфу тфу тфу, вчерашний вечер нормально все было, так что там за датчик кто в курсе и за что он отвечает???

У меня тоже зазвинел и спираль загорелась. Одним продувом не обойдешься. Скорее всего нужно менять. Номер детали 7700 113 071. Стоимость от 40 до 80$.

Вот товарищ писал:

Сообщение от stiv

Далее по надёжности идёт реле-регятор вакуумного управления турбиной. В просторечии - "грибок".:))) Эта пластмассовая фитюлька стоит в верхнем левом углу под капотом, если смотреть со стороны открытого капота. К ней подходит два тонких шлангика и электроразъём. Если эта фигулька даёт сбой в работе, то происходит неадекватный наддув, в результате которого, компьютер авто переходит в аварийный режим, загорается гистограмма на приборной доске и двигатель тупит (выключается турбина). После перезаводки прблема самоустраняется до следующего сбоя.

[Laguna2]

Сообщение от CEKPET

Кстати, а от Пежо дешевле б\у или новая от Пежо тоже дешевле чем новая от Рено, не в курсе?

Вот вы красавцы... Страничку обратно я описывал свою ситуацию и цены называл.
Хорошо, повторяю. Для моего 2.2 DCI пдошла турбина от Пежо 2.2 HDI, точнее это одна и таже деталька. Я поставил востановленную=Б/У. Расходов 300 евро, в прошлый раз свою родную востанавливал, то потратил 500 евро+установка итого 700 евро мне обошлось.
Узнавал про новую турбину. На Лагуну 1000 евро, на Пежо 650 евро.
Про мотор 1.9 не знаю, у меня 2.2, но элементарно проверить. В авто магазине проверит каталожный номер на Рено и Пежо, если совпадут, значит одна деталь.

[CEKPET]

Про б\у я читал, а спрашивал о цене новой турбы :dntknw:
Всё равно спасибо за инфу, будет всё в одном посте

[Turon]

Сообщение от CEKPET

Электромагнитный клапан регулирования (если я правильно понял местонахождение)ю
На картинке под номером 2.
http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...3%F2%FC&page=4

да да да, именно он... но пока тфу тфу тфу все нормально...

[maloyv]

Вернемся к турбине... Народ подскажите номер турбы. Плиз. :dntknw:
И где в Европе ее можно или починить или обменять на сделанную.
ЗЫ. Турбине конец... Еще не умерла, но крыльчатка шатается, надо срочно на замену...

[cunamisups]

Посмотри здесь http://www.turbosystems.ru/

[CEKPET]

Сообщение от maloyv

Вернемся к турбине... Народ подскажите номер турбы. Плиз. :dntknw:
И где в Европе ее можно или починить или обменять на сделанную.
ЗЫ. Турбине конец... Еще не умерла, но крыльчатка шатается, надо срочно на замену...

Поиск выдаёт номер - 708639 (Garret). От Мегана подходит (если тоже 1.9 и 120л.с). Сергей говорил, что от Пежо подходит, и дешевле.
В Европе везде сделают :) Вопрос как дорого. В Литве делают (Европа кстати), от 800Лт до 2000Лт (в зависимости от поломки). 1Евро=3.4528Лт

[Laguna2]

Сообщение от maloyv

Вернемся к турбине... Народ подскажите номер турбы. Плиз. :dntknw:
И где в Европе ее можно или починить или обменять на сделанную. :blush:
ЗЫ. Турбине конец...

Виталь, и это ты говоришь????? А что тебе Ябай говорит????

[maloyv]

350 евро в Англии сделанная... вот что мне еБай сказал... :grin:
Думаю найти фирму по ремонту, загнать им машину, и пусть химичат...

[KVant]

У меня ситуация такова: вчера ехал на Лагуне (1.9 dci 120) через хребет Фэгэраш ( центр Румынии ) высота 1800 метров над уровнем моря... и вот на одном из подъемов машина начинает сильно тупить, сзади появляется бело-синий дым с резким запахом (как правильно заметили форумчане - как подбитый истребитель ) в общем :censored:!!! Трасса, на которой мы находились, открыта 2-3 мес в году и разрешено по ней двигаться лишь с 9 утра до 6 вечера :suicide: . Скатился я на машине обратно до первого мотеля - там и пришлось заночевать в машине :censored: (мотель был переполнен, так что пришлось оценить комфорт машины . Четверо взрослых довольно таки неплохо выспались). Сегодня приехал домой, в Бухарест. Отзвонился Rusicusu - завтра получу его старую турбину, постараюсь заменить и смогу забрать машину домой.

Некоторые моменты:
Перед этим, за месяц, перепаяли провода идущие к расходометру воздуха (был обрыв) Но даже после этого ремонта значок спирали на борту то пропадал то вновь загорался.

Странно жужжит электромагнитный клапан регулирования - достаточно громко и непривычно (в принципе это жужжание длиться уже несколько месяцев)

Часть масляного радиатора (это кажется он находится между двумя другими) забит смесью масла и пыли. Скорее всего он подтекает и залипает от смеси с пылью. (ИМХО) масло могло не охлаждаться достаточно, так как из-за перепада высот приходилось существенно резко повышать обороты для обгонов. Несколько раз останавливал машину на стоянках - не давал поработать пару минут в холостую... :suicide:

Проблема в том, что БОЮСЬ угробить и турбину Русикуса. Думаю что турбина была убита как следствие чего либо вышеуказанного. Ваше мнение?

PS есть где нибудь фотоотчет как поменять турбину "для чайников" ?
болты и патрубки перекрутить - не вопрос, я в смысле "подводных камешков"

ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!

[(ommy]

так вроде как маслянного радиатора нету (по крайней мере там, где стоят остальные) - думаю имеется в виду интеркулер. он то как раз может быть в масле (хотя скорее трубка к нему подходящая), например, из за масла приходящего к нему с турбины, которая, например, сильно изношенна...

[KVant]

Так значит из-за того что этот интеркулер не охлаждал достаточно могла полететь турбина? Или от этого жизнь турбины не зависит?

[maloyv]

Сегодня обзвонил фирмы по ремонту... сказали по моей ситуации ездить пока она не умрет... (у меня продольный люфт есть) :dntknw: Ремонт от 550 еврорублей стоит...

[CEKPET]

А вы саму турбину осматривали? (визульно, ну подтёки там, состояние лопастей)?

Перед этим, за месяц, перепаяли провода идущие к расходометру воздуха (был обрыв) Но даже после этого ремонта значок спирали на борту то пропадал то вновь загорался.
Неисправность расходомера никак не влияет на значок спирали, можете даже отключить расходомер и спокойно кататься дальше, никаких ошибок на дисплее не будет.

Странно жужжит электромагнитный клапан регулирования - достаточно громко и непривычно (в принципе это жужжание длиться уже несколько месяцев)
Вот из-за этого клапана и пропадает тяга. Вадим описывал как его проверять. А если лень - то можно переставить этот клапан с исправной машины, и посмотреть разницу.

Часть масляного радиатора (это кажется он находится между двумя другими) забит смесью масла и пыли. Скорее всего он подтекает и залипает от смеси с пылью. (ИМХО) масло могло не охлаждаться достаточно
Это наверное интеркуллер имеется ввиду. а он не раздут? трещин нет?

[maloyv]

по-моему на интеркулере можно увидеть раздут он или нет, трещины и тому подобное, если снять переднюю защиту... Я на яме проковырялся часа 2 пока добрался до него...

[KVant]

турбину осмотреть не удалось - лил проливной дождь. В пятницу поеду в горы и ее посмотрю после того как сниму. :dntknw:

К сожалению в поиске не могу найти ссылку на проверку клапана. Он ремонтируется или в любом случае требуется замена? Клапан может стать причиной выхода турбины из строя?

Интеркулер думаю что не в порядке: Два радиатора без видимых изменений, а вот этот средний - его как будто немного скрутило и грязный правый нижний угол (если смотреть на машину "лицом к лицу") (смесь масла и грязи). Думал что был удар, но раз остальные радиаторы целехоньки то удар исключаю. На сколько это опасно?

Кто нибудь имеет ссылку как заменить турбину в "полевых условиях"?