проблема АКПП

[dajam]

Сообщение от Slava.Vrn

Я просто еще раз хочу сказать, что надо сначала устранить проблемы в гидравлической части, а потом уже лезть в механику.

Прислушался, при включении режима "D" есть небольшой "шум" от трения механизмов вращающихся....

[Slava.Vrn]

Надо смотреть/слушать. Прямо из салона слышно? Или снаружи? При включении "D" или "R" должен слышаться писк от гидроклапанов (очень хорошо слышно при выключенном двигателе). Если шум не от гидроклапанов - то это неправильный шум.
Слуш, я уж забыл - масло в АКПП менял целиком, или только частичная замена (1 раз слив/заправка)? Масло было горелое, но было ли оно грязное?

[dajam]

было грязным и пахучим. Послезавтра начну с замены масла. посмотрим на результат

[Slava.Vrn]

Где менять будут? Они знают, как уровень выставить?

[dajam]

Сообщение от Slava.Vrn

Где менять будут? Они знают, как уровень выставить?

хЗ. говорят без проблем поменяем (сто по ремонту акпп) . А как уровень выставить?
(Слышал что после замены масла, дела с коропкой ухудшаются....)
сегодня ехал с "Моторэра", впервые загорелась лампа неиспр.АКПП

[opat]

Вечер добрый,может кто знает...?какое давление масла должно быть в режиме Р,R и D при температуре 60-70 градусов и разное ли давление в каробках AD4 И PD0...Спасибо.

[Slava.Vrn]

dajam, Уровень выставлять по технотам. Или как описано здесь в соотв. разделе "копилки". Кароч, при температуре масла 60° уровень выставляется.
Замена масла сама по себе, без устранения других косяков (при их наличии), да, может ухудшть дела с АКПП.

opat, По-идее и в DP0 и в AD4 давление одинаковое должно быть. Механика-то вся идентичная. Давление не столько от температуры зависит. Ищи документы в "копилке". Кажися, на "D" при ХХ давление должно быть не менее 4,5.

[dajam]

Слава, спасибо.
Выпал снег, пришла зима....
Масло еще не менял, жду электрокалапаны(EPC).
Вообщем на типтроне, отличная машина -ни рывков, ни толчков, перехожу на авто режим начинается, "шух-шух-шух" (шум) и толчки...
вот такие пироги.

[Slava.Vrn]

А шум только во время переключений (при изменении оборотов)? Мож тогда дело таки в гидротрансформаторе?

[dajam]

Сообщение от Slava.Vrn

А шум только во время переключений (при изменении оборотов)? Мож тогда дело таки в гидротрансформаторе?

нет, не при переключениях передач автомата, а только когда производится движение автомобиля вперед...

[Slava.Vrn]

Блн. Поездий по городу. Ну или пообзванивай. Найди у кого-нибудь Клип. Или к официалам съезди и договорись, чтобы с тобой покатались с Клипом и потом дали файлы записи истории измерений параметров АКПП.
Нужно посмотреть обороты двига, ожидаемые обороты двига, обороты турбины, подробные сведения о текущем режиме АКПП, давление масла, какие клапана задействованы. Это минимум параметров, которые нужны.

[dajam]

турбины нет,....вчера разогнался на типтронике до 140 км\ч, загорелась лампочка неисправности АКПП, стал по немногу притормаживать, для остановки, обороты начали спадать,.. и тут толчок...БУХ... на 3 передачу:suicide:

[Григорий]

Автомобиль Лагуна2 ф1 2004 г.в. производилась замена заднего сальника коленчатого вала (с/у АКПП). После установки АКПП на место на приборной панеле индикация передач высвечивается только в положении Р или R, при переключении селектора в N или D индикация передач пропадает (табло просто горит белым) и автомобиль начинает движение в аварийном режиме - при непродолжительной поездки загорается ошибка АКПП.
Подскажите что может быть? Может надо отрегулировать положение троса селектора АКПП? Если да, то как правильно?

[Slava.Vrn]

Ты где живешь-то? В эти выходные буду в мск - могу выставить. Хотя, проще поехать к мастерам, и убедительно попросить отрегулировать многофункциональный переключатель. Как его регулировать - тема в разделе "копилка" есть

[Григорий]

В новогиреево. Сейчас попробую почитать.

[Slava.Vrn]

Сообщение от dajam

турбины нет,....вчера разогнался на типтронике до 140 км\ч, загорелась лампочка неисправности АКПП, стал по немногу притормаживать, для остановки, обороты начали спадать,.. и тут толчок...БУХ... на 3 передачу:suicide:

Да, забыл написать.
Значит все-таки не в бублике дело. Хотя надо ПОДРОБНО смотреть на синхронизацию работу пары двигатель - АКПП!!! Все-таки остается подозрение, что либо АКПП не поспевает за оборотами двигателя, либо таки двигатель не успевает подстраивать обороты под АКПП.
В общем, пока ждешь клапана - заедь на сервис и попроси проверить двигатель - исправность всех датчиков, отсутствие дырок в коллекторе (вообще везде после дроссельной заслонки) и т.д.

[dajam]

неоднократно был замечен "запах электропроводки" при остановке авто и выходе меня на улицу....чтобы могло это означать?

[Рыжая]

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, что делать...появилось сообщение "DEFAILLANCE BVA AUTO" , машина еле разгонялась, заглушила двигатель и снова завелась, сообщение пропало и машина вела себя нормально. Такое сообщение появилось уже 2 раз за последний месяц((( Что это может быть и куда обратиться? Спасибо.
P.S. У меня лагуна 2, 1.8 бензин, АКПП, 2002 год

[Slava.Vrn]

Сначала на компьютер. Лучше всего сначала на ДДТ2000 и, не стирая ошибок, следом на КЛИП. Огромную услугу окажешь в деле диагностики АКПП :)

[Рыжая]

Спасибо!))