1.9dCi тупит на скорости, возможно расходомер воздуха!???

[Черная кошка]

Сообщение от HungryWolf

контакты 1-2 - 0,8
контакты 1-3 - 1,6
контакт 1-4 - 1,4
контакт 1-5 - 12
контакт 1-6 - 16

Сопротивления между контактами мерить нету смысла по той причине, что в датчике массового расхода воздуха установлена плата с несколькими контроллерами, на этот датчик подаётся питание, поэтому сопротивления могут быть в норме, а при подаче питания активная часть схемы может не работать по причине выхода из строя одного из контроллеров.
Вот как-то так....

Сообщение от kyb123

не пойму в чем проблема купил тачку гнал с минска все нормально потом больше 50км не едет через пол дня больше 20км не едет а вскоре заводиш и глохнет на диагностике нашли одну неизвестную ошибку кто можт сталкивался с такой бедой!!!

kyb123 смотреть надо Clip-ом, он покажет код ошибки. И тогда уже смотреть в техноты, что эта ошибка значит. Только вот смотреть надо неприменно в том разделе, в котором ошибка, потому как коды ошибок могут совпадать, но применительно к другому разделу значить они будут совершенно другое.

Oxy груша стоит и в 110- и в 120-сильных двигателях.

[Talik]

Вот и у меня такая ситуация была. Ехал по Польше 100-140 км/ч. После остановки на ночлег с утра машина начала приятным женским голосом говорить что что-то не так с машиной и выбила ошибку со спиралькой. На скорость вроде не влияло, но на душе было как-то неспокойно. На подъезде к границе машина тупо перестала набирать обороты (не глохла), а медленно-медленно набирала. Жмешь педальку в пол, а её пох, потом как прорвет и опять тупить. По приезду в Брест поехал на компьютер. Как на зло после того как мастер сел в машину чтобы проверить её на ходу ошибка пропала, и поехала нормально. Клип сказал все ок!!!. Но почитав форум я грешил на клапан ЕГР. Вобщем решили его снять и почистить. Начали снимать, я предупредил мастера что он разборный, вроде сняли, а там реальная "шахта", сняли патрубок коллектора, а там ваще ужос. все в масле и как-будто в салидоле. В итоге чистка катализатора, коллекторов, патрубков, клапана ЕГР. После этого в машине реально прилетело коней. Живенько бегала, но в этот день ей предстоял марш-бросок на 400км. Еду по "олимпийке" вроде все ок, опережаю коллону фур и тут опять машина не реагирует на педаль и опять этот женский голос и спиралька на табло. На душе черт знает что, машина только что реанимирована. Я на аварийку и на обочину, постоял заглушенный минутку, завелась и полетела как ни в чем не бывало, ошибку не била. по приезду пропылесосил воздушный фильтр. и назад в Брест. на обратном пути и по сегодняшний день машина не ругается. чтобы это могло быть еще?

[Didenko36]

Извините за безграмотность, а этот клапан EGR только на дизелях есть ? или у меня тоже ?

[Peligrin]

Сообщение от Talik

Я на аварийку и на обочину, постоял заглушенный минутку, завелась и полетела как ни в чем не бывало, ошибку не била. по приезду пропылесосил воздушный фильтр. и назад в Брест. на обратном пути и по сегодняшний день машина не ругается. чтобы это могло быть еще?

еще на проблему с "грибком" похоже - у меня такая ж фигня была
то едет то не едет - подкрутил грибок - теперь и тяга и динамика и не тупит на обгоне
диагностика проблем не выявляла

[$erg]

Сообщение от Talik

Вот и у меня такая ситуация была. Ехал по Польше 100-140 км/ч. После остановки на ночлег с утра машина начала приятным женским голосом говорить что что-то не так с машиной и выбила ошибку со спиралькой. На скорость вроде не влияло, но на душе было как-то неспокойно. На подъезде к границе машина тупо перестала набирать обороты (не глохла), а медленно-медленно набирала. Жмешь педальку в пол, а её пох, потом как прорвет и опять тупить. По приезду в Брест поехал на компьютер. Как на зло после того как мастер сел в машину чтобы проверить её на ходу ошибка пропала, и поехала нормально. Клип сказал все ок!!!. Но почитав форум я грешил на клапан ЕГР. Вобщем решили его снять и почистить. Начали снимать, я предупредил мастера что он разборный, вроде сняли, а там реальная "шахта", сняли патрубок коллектора, а там ваще ужос. все в масле и как-будто в салидоле. В итоге чистка катализатора, коллекторов, патрубков, клапана ЕГР. После этого в машине реально прилетело коней. Живенько бегала, но в этот день ей предстоял марш-бросок на 400км. Еду по "олимпийке" вроде все ок, опережаю коллону фур и тут опять машина не реагирует на педаль и опять этот женский голос и спиралька на табло. На душе черт знает что, машина только что реанимирована. Я на аварийку и на обочину, постоял заглушенный минутку, завелась и полетела как ни в чем не бывало, ошибку не била. по приезду пропылесосил воздушный фильтр. и назад в Брест. на обратном пути и по сегодняшний день машина не ругается. чтобы это могло быть еще?

У меня такая проблема была, тут мое решение

[Turon]

Люди добрые подскажите пожалуйста какая трубка куда крепится к грибку, а лучше фото, по сути одна более длинная другая короткая, какая в верхнюю дырдочку а какая в нижнюю?!
мотор 1,9

[$erg]

Вот фотка в оригинале

[Baraban]

Всем спасибо за ответы и советы! Нужно съездить на клип!!!

[Turon]

Сообщение от $erg

Вот фотка в оригинале

Спасибо огромное!!! А у меня датчик относително твоего "головой" вверх стоит, получается патрубки сверху))) а как нужно?

[alexxxxx]

Где он стоит? Это датчик какой?

[Rulevoi]

Сообщение от alexxxxx

Где он стоит?

Сразу после воздухана...

[DiMaSiK]

Всем доброго времени суток.. Столкнулся с такой проблемой Лагунка стала тупой на разгон. Если разгонять по тихоньку то можно разогнать где то до 110 а потом срабатывает ошибка Difeilance injection. А если быстрее разгонять то на 80-90. НЕLP ME!

[PHoneR]

kenny14, плюс мильён.
DiMaSiK, ключевые слова: грибок, вакуумные трубки, управление турбиной. Инфы много. Ищи свой случай. По моему у тебя что то с трубками к "грибку".

[DiMaSiK]

ок. Спасибо. Буду искать.

[Вит]

Подскажите пожалуйста в чем может быть причина!!!Машина на 5 передаче не едет больше 100,хотя совсем недавно гоняла как надо быть!!!Когда едишь на 5 передаче 1.9dti Лагуна 1 обороты показывают 3200!!!Это сумасшедшие обороты для 5 передачи!

[KosmoS211]

Сообщение от Вит

Подскажите пожалуйста в чем может быть причина!!!Машина на 5 передаче не едет больше 100,хотя совсем недавно гоняла как надо быть!!!Когда едишь на 5 передаче 1.9dti Лагуна 1 обороты показывают 3200!!!Это сумасшедшие обороты для 5 передачи!

Наверное сцепление спалено. На 100 км/ч сопротивление воздуха приличное, может сцепление проскальзывает. Отсюда 3200 оборотов.
Хотя сцепление при трогании было бы заметно.

[Krilovkin]

Добрый день уважаемые любители Рено )
Пишу из далекой Латвии) не хотелось начинать новую тему , поэтому отпишуся тута )))
внимание ВОПРОС )
2001 год, 1.9dci (88kw) ,универсал,мех.коробка. купил машину , месяц беды не знал ,потом при плавном разгоне на 2ой скорости были какие то дёргания не значительные. подумал ( фильтра) махнул воздушный и топливый, вроде пропало.. отьездил месяц всё ок, буквально неделю назад ощютил дёргание на 6ой скорости в районе 120км.ч , держу скорость 120км.ч а она чутку поддёргивается ,захлёбывается что ли.
2 дня назад слышу женский голос Kraffstof einspringzung defecte. подумал глюк ибо на дислпее ничего не загорелось и машина ехала отлично.
вчера машина выдаша ошибку на дисплеее Einspinzung defekt, и картинка ( в прямоугольнике " кардиограма" такая ) . Ну и есессна машина вышла на сервиссный режим . Так воть, сижу дома и думаю . сам могу где то покапатся ,или прямой ход мне на диагностику ?

[Черная кошка]

( в прямоугольнике " кардиограма" такая )

Это так называемая "пила"... машина работает в аварийном режиме. на Клип тебе надо.

[Krilovkin]

парадокс, только что поехал в магазин, без проблем , без всякого аварийного режима ,и дефект не проявлялся... но завтра еду на этот " клип" простите ,просто всего 2 месяца юзаю энту марку машины )

[Черная кошка]

ошибка в любом случае останется в памяти. Так что будет видно что и почему и как.