Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)  

Вернуться   Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna) > Ремонт и обслуживание Рено Лагуна (Renault Laguna) > Рено Лагуна 2 (Renault Laguna II) > Трансмиссия

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 28.05.2013, 00:31  Вверх  #41
O.Pavlov
Жертва режима
Освоился
 
Регистрация: 05.04.2011
Адрес: Москва,Мытищи
Сообщений: 1,381
Имя: Олег
Автомобиль: Laguna II Ph II
По умолчанию

А ещё надо не забывать менять в ней масло хотя бы раз в 40,а лучше в 30тыс. проблем намного меньше будет.
O.Pavlov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.05.2013, 22:30  Вверх  #42
Ромкинсон
Новичок
Только пришёл
 
Аватар для Ромкинсон
 
Регистрация: 06.05.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 25
Имя: Роман
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

Я кстати все еще езжу)))))))) правда 1-ой передачи нет, трогаюсь со второй потом в "Д" и все нормально дальше, буду ставить ДП2, как поставлю отпишусь, за 40 кап, или за 40 новая, тут даже думать нечего, ремонтировать ее точно нет смысла после 100 т.к.

Нашел ДП2 за 40, дешевле бывает???

Сразу говорю буду свою старую АКПП ДП0 продавать, за сколько ее можно продать?? никому не нужна??

Последний раз редактировалось Ромкинсон; 28.05.2013 в 22:39.
Ромкинсон вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.06.2013, 21:19  Вверх  #43
sadink
Пользователь
Только пришёл
 
Аватар для sadink
 
Регистрация: 22.04.2012
Адрес: Волжский
Сообщений: 38
Автомобиль: Laguna II Ph II
По умолчанию

было в течение года изредка ощущение дискомфортного переключения на dp0 (толчки с 1 на 2, редко удары при снятии с P, неотзывчивость), читал тут про такое много, но как я понял, если с коробкой действительно, то либо ошибки вываливаются, либо аварийный режим врубается, а то, что у меня - это нормальное поведение побегавшей DP0.

Но, пару дней как, видимо и с моей что-то приключилось. на холодную - всё нормально, в принципе и если долго ездить без остановок - нормально, зато, если после нескольких десятков километров остановиться в пробку, либо просто постоять у магазина в работающей машине, то следующий период езды превращается в ужас. начинается всё с переключения со второй на третью. обороты добегают до 2,3 - 2,5 - падают на две - три сотни, опять поднимаются почти до переключения - снова падают. педаль при этом держу равномерно. дальше - хуже. коробка начинает переключаться вверх-вниз, обороты скачут тысяча вверх, тысяча вниз, машина рывками замедляется. через минуту вроде всё устаканивается ещё на пару километров. затем всё снова по кругу. если остановиться, заглишиться, снова завестись и поехать - проблема не исчезает, а вот если заглушиться, постоять минут 10-15 - всё! как рукой снимает до следующего случая, когда постоишь заведённый на жаре.

при этом ни ошибок на экране, ни лампочек на табло, ни аварийного режима (если перевести в типтроник - можно переключаться хоть куда, от этого правда обороты скакать не перестают).

вот такая вот фигня. надеюсь хуже не станет до понедельника, чтобы я смог доехать до диагностики в волгоград. кстати, если земляки есть, посоветуйте, где можно сделать кроме официалов и сергея в вишнёвой балки?
__________________
Le travail rend libre!
sadink вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.06.2013, 15:42  Вверх  #44
Ромкинсон
Новичок
Только пришёл
 
Аватар для Ромкинсон
 
Регистрация: 06.05.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 25
Имя: Роман
Автомобиль: Laguna II Ph I
Радость

Цитата:
Сообщение от sadink Посмотреть сообщение
было в течение года изредка ощущение дискомфортного переключения на dp0 (толчки с 1 на 2, редко удары при снятии с P, неотзывчивость), читал тут про такое много, но как я понял, если с коробкой действительно, то либо ошибки вываливаются, либо аварийный режим врубается, а то, что у меня - это нормальное поведение побегавшей DP0.

Но, пару дней как, видимо и с моей что-то приключилось. на холодную - всё нормально, в принципе и если долго ездить без остановок - нормально, зато, если после нескольких десятков километров остановиться в пробку, либо просто постоять у магазина в работающей машине, то следующий период езды превращается в ужас. начинается всё с переключения со второй на третью. обороты добегают до 2,3 - 2,5 - падают на две - три сотни, опять поднимаются почти до переключения - снова падают. педаль при этом держу равномерно. дальше - хуже. коробка начинает переключаться вверх-вниз, обороты скачут тысяча вверх, тысяча вниз, машина рывками замедляется. через минуту вроде всё устаканивается ещё на пару километров. затем всё снова по кругу. если остановиться, заглишиться, снова завестись и поехать - проблема не исчезает, а вот если заглушиться, постоять минут 10-15 - всё! как рукой снимает до следующего случая, когда постоишь заведённый на жаре.

при этом ни ошибок на экране, ни лампочек на табло, ни аварийного режима (если перевести в типтроник - можно переключаться хоть куда, от этого правда обороты скакать не перестают).

вот такая вот фигня. надеюсь хуже не станет до понедельника, чтобы я смог доехать до диагностики в волгоград. кстати, если земляки есть, посоветуйте, где можно сделать кроме официалов и сергея в вишнёвой балки?
Потерлись фрикционы как следствие грязное масло, забитый гидроблок, и недостаточное давление, как следствие буксует, ИМХО, у меня такое было.

Последний раз редактировалось Ромкинсон; 02.06.2013 в 15:43.
Ромкинсон вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.06.2013, 15:48  Вверх  #45
Ромкинсон
Новичок
Только пришёл
 
Аватар для Ромкинсон
 
Регистрация: 06.05.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 25
Имя: Роман
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию ДП0 на ДП2

Вчера купил и поставил себе на свою 2-х литровую лагуну дп2 вместо дп0, никаких сложностей в виде что чего то там друг к другу не подходило не возникло)) 100 км путь домой полет отличный !)

Старую коробку продаю, 2-3-4-R работают нормально, 1-я буксует но едет, гидроблок не перегретый не повело ни чего отрабатывает нормально, 2к км назад поменял соленоид давления, кому надо в личку
Изображения
Тип файла: jpg коробка.jpg (96.3 Кб, 37 просмотров)
Ромкинсон вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.06.2013, 09:10  Вверх  #46
col
Новичок
Только пришёл
 
Регистрация: 22.04.2013
Адрес: Орел
Сообщений: 24
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

Продолжим.
Поменял верхнюю правую опору дрыгателя. Толчков вообще не стало. Похоже точно пронесло.
col вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2015, 16:57  Вверх  #47
DimDim
Новичок
 
Регистрация: 31.12.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 5
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ромкинсон Посмотреть сообщение
Вчера купил и поставил себе на свою 2-х литровую лагуну дп2 вместо дп0, никаких сложностей в виде что чего то там друг к другу не подходило не возникло)) 100 км путь домой полет отличный !)

Старую коробку продаю, 2-3-4-R работают нормально, 1-я буксует но едет, гидроблок не перегретый не повело ни чего отрабатывает нормально, 2к км назад поменял соленоид давления, кому надо в личку
А можно подробнее о том где и как сменил коробку на дп2
Ну и как полет - то?
DimDim вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
в положении N начинаются толчки и подергивание cableman Двигатель 12 03.04.2011 00:26


Текущее время: 17:28. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2007-2024 lagunaclub
Яндекс.Метрика