Толчки dp0....
 

Добрый день форумчане, не могу понять что с коробкой, лагуна 2ф1 2004 г.в. 2.0 f4rk 713, dp0, пробег 120к, есть удары при кик дауне, например с 3-ей на 2-ю, двигатель уже начал крутить а коробка передачу с запозданием включет как будто, и удар происходит, если газ жать на половину или меньше или даже в пол все нормально не толчков ни чего, все плавно. В горку на D остановился как то и чувствую что есть какой то холостой ход, машина как бы назад поехала, но газ чуть нажал, давление пошло и уже вперед поехала, делал полную диагностику с выездом мастера с клипом по городу, сказал ошибок вообще нет (сам подглядывал), что мол двигатель коробка все нормально, но в момент толчка перепад давления почти 6 бар, сказали по рекомендации замена датчика регулировки давления, но опять же не факт, кто чего может подсказать?? еще кстати клип показал что масло в коробке отработано (интересно как он это понял, лизнул что ли?))

в клипе вроде есть параметр старения масла, может его заменить для начала?

Привет! Видимо такой был диагност, насчет масла, в клипе и в ДДТ есть функция старение масла. Тебе нужен диагност, который в АКПП разьираеться, если какие косяки при переключении происходят то прибор должен видеть. А назад ехать авто на D не должно. По давлению что он сказал и про уровень масла? Из -за недостаточного уровня в АКПП могут происходит пиночки.

Съездил в Сергиев
 

заменил нижнюю опору, опору коробки, дроссель и бензо почистил, масло частично и эл. клапан давления поменял, стало лучше, но пиночек остался, и откат назад))) в горку останавливаешься назад едет в положение Д, чуть газа даш, ударчик и поехала) по клипу ошибок нет) что делать не знаю)

Назад откатываться не должна, при рабочем двигателе. Ну а проблему, вряд ли кто опишит, так как чтобы сказать, что надо делать, нужно видеть что показывает комп при диагностике, какие параметры. А так мануал надо смотреть, что и как должно срабатывать и что паказывает в реале авто. Ну а так на вскидку надо смотреть параметры линенейного давления.ДА и почему менял один только клапан?Потом, масло какое было, может нужна была полная замена иногда частичная замена ни к чему ни приводит.

Еще раз симптомы
 

Вроде стандартная проблема,

"При движении на «холодную» ведет себя нормально, после полного прогрева появляется эффект: при торможении, после остановки машина остается в нейтрали. При нажатии газа не движется. После перегазовки с ударом подключается передача и машина движется нормально."

По компьютеру ошибок нет, давление в норме, клапан один заменил который регулировки давления, адаптацию сбросили, масло было коричневым но не пахло и не черным.

Облазил уже все форумы так и не нашел однозначно куда копать, кто охлаждение кто клапаны... подскажите кто чего думает а то уже не могу ))):help:

Смирись проще будет. Не победишь ты тычки у ДП0, а если и победишь, то не на долго.

Явный износ поршней (Холодно/горячо) и муфты Low Реверса (Толчки и пинки).

Что тут подсказывать то?:dntknw:

Читайте техноты:rtfm:

Забудьте про официалов...

Совет: Если хотите ездить на машине, проще купить DP2, чем ремонтировать вашу.. По цене так же, но DP2 будет новая... ИМХО

DP2 та же DP0, тычки тоже присутствуют, даже на новой..

Тогда забью и буду ездить пока не сдохнет, а потом куплю dp2 за 35к или продам... все равно ремонт столько же стоит ИМХО

А Новую коробку адаптировать не пробывали?:rtfm::acute:

нужно снять заднюю крышку коробки передач и поменять на ней два уплотнительных кольца. ест по этому технота. и это не предположение а точный диагноз

Хоть один знающий человек нашелся, спасибо !) эти кольца так пропускают или чего там происходит не знаете?:good:

что там точно происходит я не знаю, но при описанных выше симптомах это тот ремонт который решит проблему

А техноту можно посмотреть или почитать?

у вас тоже такая проблема?

у всех коробок dp0 такая проблема походу,и у меня с 1 на 2 толчок.и слева из под крышки подтекает.думал проблема в клапане модуляции по регулировки давления,поменяли но толку не прибавило,а только навеяло больше мыслей что коробка вскором попращается

Проблемка присутствует, я думаю как и у всех на этих АКПП. Хочу ноту увидеть и почитать, если можно в личку.

"При движении на «холодную» ведет себя нормально, после полного прогрева появляется эффект: при торможении, после остановки машина остается в нейтрали. При нажатии газа не движется. После перегазовки с ударом подключается передача и машина движется нормально."
вот это?

У меня таких проблем нет,так что не надо обобщать.