можно ли ездить без турбины?

[Laguna2]

Сообщение от иван котлас

...очень дорогая машинка

Да это не машинка очень дорогая, а очень не правильная эксплуатация машинки... Вы сами её ......... а так бы обошлёсь только заменой турбины....в 300 евро вложиться можно......а теперь кто его знает сколько.... Если оффы говорят, что датчик коленвала поменять стиоит, то могли бы на 5 минут исправный поставить, чтоб завести.... со сломаной турбиной тоже может завестись....только газовать не надо, чтоб опять масла не хапанц=ула и в разнос не пошла... но по мне, то шансы мизерны, что мотор заведётся, Он уже сам заглох без масла, перекрутился во много раз более положенного....задиры, перегрев и многое другое....Но пытка- не пытка, может стоит поставить датчик...а там видно будет...

[modder]

у меня тож накрылась турбина. она просто зашуршала и пашол плотный белый дым. но обороты не подпрыгнули. я сразу заглушил и больше не завадил. всё это вылилось в 480$ ремонта турбины (полностью замена внутренностей). и 2 раза замена масла (+чистка интеркуллера и вырезание катализатора) это 880 000 рублей беларуских (176$)....
так что просто нужно было перед покупкой авто узнать все её болячки (в этом беспорно помогает наш лагуноклуб).... уже 100 раз писАлось что малоли турбина , чёрный дым и обороты кверху - тут же незамедлительно глушить (это на крайний случай), а вообще при малейших "грехах" турбины нужно сразу ехать на сто и смотреть. т.к. починить люфт на начальных этапах намного дешевле чем ремонт\замена турбины и востоновление мотора

[иван котлас]

со всеми замечаниями в свой адрес,сам конечно во многом виноват,учусь на своих ошибках.но тем не менее машина все равно в ремонте очень дорогая.а рабочий датчик поставить не могли,потому как на всю архангельскую область по данным официалов стоит 3 машины с такими моторами.и соответственно датчику взяться не откуда.завтра вроде должна машина прийти с москвы с ним.

[RailOS]

а если уходит в разнос двигатель с АКПП? это уже конечная?

[Laguna2]

Сообщение от RailOS

а если уходит в разнос двигатель с АКПП? это уже конечная?

Да, конечная.... тут на форуме выкладывали как БМВ Х5 дизель в разнос пошёл.....

Добавлено через 1 минуту 42 секунды
http://www.youtube.com/watch?v=58SoI7YKr4o

[Geo82]

Сообщение от Laguna2

Да, конечная.... тут на форуме выкладывали как БМВ Х5 дизель в разнос пошёл.....

Добавлено через 1 минуту 42 секунды
http://www.youtube.com/watch?v=58SoI7YKr4o

Лысый дядька как-то зарубил мотор. Только оператор дымом любовался скотина.

[Laguna2]

Сообщение от Geo82

Лысый дядька как-то зарубил мотор. Только оператор дымом любовался скотина.

Не думаю что он что то сделал, по ролику смотреть, то мотор успокаиваться стал как раз минута прошла... все у кого такое было на форуме отмечали, что мотор взлетает от пол минуты и до одной минуты..потом успокаивается на всегда.... Так и тут видно...
Да и что он мог сделать??? Ключ вытащить из замка?? Мотор всё равно работать будет. На тормоз понажимать???

[RailOS]

Сообщение от Laguna2

Да и что он мог сделать???

мог со страху биогазов в воздухозаборник нагнать

Добавлено через 1 минуту 43 секунды
Кстати, помнится на советский мотоциклах, планета вроде, был предусмотрен клапан, стравливающий давление из цилиндра, так как при перегреве возникал риск калильного зажигания

[salut511_nik]

немного страшилки на ночь, что может быть...

[Сергей XoLoD]

Я езжу, уже как месяца 2(( Тупит((

[nero_ig]

Я ганял две недели покуда новую не прислали. Но сняв с поломаной лопасти (клетчатку) и заглушил подачу масла

Добавлено через 1 минуту 3 секунды

Сообщение от salut511_nik

немного страшилки на ночь, что может быть...

Ну тут и несовсем можно сказать, что дело было то в турбине

[Johann67]

если по какой то причине приходится заводить и ездить без турбины, то из опыта -мои рекомендации.(проверенно и не только на легковушках).разбирается сломаная турбина.она состоит,грубо говоря из двух частей.улитки на впускном и улитка на выпускном тракте.так вот.выпускной вскрывается крыльчатка и всё что там есть вынимается.все сверления,где ось крылчатки проходила закрываются,ну допустим болт с хорошей шайбой,. подача масла отклюьается,и на впускном тракте надо каким то образом обойти улитку.а лучше каким то шлангом обойти напрямую с коллектора на воздухофильтр.даже интеркулер надо оставить нерабочим,делается это что бы убрать ненужное сопротивление на всасывающем тракте. можно было бы и на выпускном ,то есть полностью удалить турбину, но тогда сложно решит вопрос. "как и чем соеденить разрыв,где естояла турбина, чтобы выдержала высокие температуры выхлопных газов?"
при таком раскладе будет слышно лёгкое посвистывание как от турбины но меньше потерь в мощности против просто выкинуть внутрености процентов на 10.

[salut511_nik]

Парни, на экстренный случай прокатит или нет ?
Допустим турба крякнула, но движку заглушить успел. Стоишь в глуши, телефон не ловит, никто не останавливается (никто не ездит).
А ехать нужно!
Понятное дело что в "поле" никто турбу разбирать не будет и "обходить" интеркулер да и нечем.
Что если заглушить подачу масла на турбу и всунуть во впуск. крыльчатку какой нибудь тормоз (чтоб турба не крутилась без масла (если она еще крутится)).
Прошу не считать данный вопрос издевательством и отвечать грамотных или прошедших через это людей.
Прокатит?

[Леший]

А почему бы нет
Трактор он есть трактор
У меня тесть так делал в командировке на ФВ Т4 1,9ТДИ
Ехать нужно, вот и ехал по-тихоньку
Другое дело, как мозги будут реагировать на отсутствие давление наддува?

[Johann67]

масло заглушиш.- в разнос не пойдёт. но и ехать не будет.прикинь- у тебя в выпускном и в впуском глушит..короче дыму деватся некуда,с большим сопротивлением выдавливает наружу и воздуха не хватает.. потеря в мощности 90%.машина по ровному не тянет, и газовать нельзя.как тут ехать.ну зимой,когды пыли нет я бы при особой нужде,впускной тракт отсоеденить.просто открыть.пыли нет.и без фильтра немного поработает.но сопротивление хотя бы на входе снять.

[Сергей XoLoD]

Я так и катался с электродом в крыльчатке, т.к. турбину снять не мог(

[nero_ig]

Сообщение от Johann67

масло заглушиш.- в разнос не пойдёт. но и ехать не будет.прикинь- у тебя в выпускном и в впуском глушит..короче дыму деватся некуда,с большим сопротивлением выдавливает наружу и воздуха не хватает.. потеря в мощности 90%.машина по ровному не тянет, и газовать нельзя.как тут ехать.ну зимой,когды пыли нет я бы при особой нужде,впускной тракт отсоеденить.просто открыть.пыли нет.и без фильтра немного поработает.но сопротивление хотя бы на входе снять.

по ровному едет и все 140 выжимал без турбины, по городу ее отсутствии вообще не чувствуется. а вот при подъеме на горку все алес. тяга пропадает значительно если шол 120 по ровному а тут горка метров так 300 то к концу горки 60 обеспечено.
еще на заметку, снимаете турбину не пускайте воздух через интеркулер. напрямую. с воздушника сразу в впускной, тяга добавляется.
дым в трубу вылетает, только на сажевом больше сажи остается. после установки Турбы все выдует, но ето будет невероятное зрелище, столько копоти я никогда не видал

[nordbreeze]

где б поподробнее инструкцию, как заглушить турбину?

[Johann67]

Сообщение от nordbreeze

где б поподробнее инструкцию, как заглушить турбину?

если на постоянно то как nero_igписал "снимаете турбину,но не пускайте воздух через интеркулер. а напрямую. с воздушника сразу в впускной," а на выходе-выхлопе вынуть "кишки" из улитки и все сверловки,где ось,где масло,заглушить.где ось была можно болт вставить с гайкой на другой стороне, где масло заглушку в штуцер.(с обоих сторон,и со стороны двигателя и на входе в турбину.)
ну или каким то другим образом выхлопные газы в трубу отправлять.но так как таких моторов без турбины нет(я таких не знаю) то коллектор и трубу заменить на заводсие не получится, а самому что то колхозить--??

[nordbreeze]

Если я правильно понимаю, без турбины разноса не может быть? Хочу промыть интеркулер и попробовать завести. но страшно- вдруг дело в турбе....