Ремонт фазорегулятора - Страница 24 - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

5Sasha5 · 30.05.2011, 23:00

Цитата:

Сообщение от bunsev

Интересно, а для чего это:

Могу предположить, что это шаблон для доворачивания болта шкива коленвала:grin:

Rienich · 31.05.2011, 12:47

Цитата:

Сообщение от 5Sasha5

Могу предположить, что это шаблон для доворачивания болта шкива коленвала:grin:

Интересно с какого момента нужно доворачивать на 130 гр.

Slava.Vrn · 31.05.2011, 14:56

Блн, вот это заморочь!
Зачем такая точность?
На F4P болт затягивается на 115° с 2кг, кажися. Тут наверняка нечто подобное.

bunsev · 21.06.2011, 01:35

Цитата:

Сообщение от 5Sasha5

У меня теперь тишина. Какой это кайф, когда он не тарахтит. На светофоре когда стою мотор вообще не слышно, выключаю музыку - не слышно, выключаю климат - и тогда больше шума от вентилятора в датчике влажности (в зеркале салонном) чем от двигателя. От двигателя идет едва уловимый шелест. Причем фазик остался старый! Но теперь он заблокирован в нулевом положении, масло сейчас в него не подается.
В принципе по работе клапана я раньше смотрел, что в этом положении он и работает большую часть времени.

Все это не прямое руководство к действию. Используя эту информацию Вы действуете исключительно на свой страх и риск.

Сегодня разбирал и промывал фазик ( маенял Ремень ГРМ, фазик сильно не тарахтел)
Скажи пожалуйста, Каким моментом фазик заворачивал?

bunsev · 21.06.2011, 11:33

Вот что пишут в MR-339 (07-31)

Slava.Vrn · 21.06.2011, 18:34

Чето какое-то совсем маленькое усилие затяжки.
Надо смотреть самые последние техноты.

bunsev · 21.06.2011, 20:10

Цитата:

Сообщение от Slava.Vrn

Чето какое-то совсем маленькое усилие затяжки.
Надо смотреть самые последние техноты.

мне кажется 10 нм - в самый раз!

5Sasha5 · 21.06.2011, 23:33

Цитата:

Сообщение от bunsev

мне кажется 10 нм - в самый раз!

Вы сейчас назатягиваете. Читайте внимательно не 10 Нм, а 10 даНм - это 10 кг усилие.

bunsev · 21.06.2011, 23:50

Цитата:

Сообщение от 5Sasha5

Вы сейчас назатягиваете. Читайте внимательно не 10 Нм, а 10 даНм - это 10 кг усилие.

Ну я это и имел ввиду :grin:. Запарился малость....:grin:

1 Н ≈ 0,10197162 кгс

10 Н = 1 деканьютон ≈ равен 1кгс

Век живи-век учись.......

А на динамометрическом ключе как раз эти "кгс" и указаны. Поправьте если не прав....

5Sasha5 · 21.06.2011, 23:58

все правильно.

Slava.Vrn · 22.06.2011, 15:46

10 даНм - такая же затяжка колесных болтов. Т.е. совсем не большое усилие.
ЗЫ: чето мне кажется, в технотах на F4P я видел другие значения моментов затяжки.

bunsev · 23.06.2011, 00:59

Цитата:

Сообщение от Slava.Vrn

10 даНм - такая же затяжка колесных болтов. Т.е. совсем не большое усилие.
ЗЫ: чето мне кажется, в технотах на F4P я видел другие значения моментов затяжки.

MR-339-LAGUNA-0 стр.31

Rienich · 29.06.2011, 14:06

Можно сказать, что я выбываю из рядов дизелистов-фазорегулятористов... и вступаю в ряды фазозаблокирористов.
Вчера заглушил фазик с помощью головок от болтов на М6 и пару гаек на М6. Приварить полуавтоматом не получается, только все плавится.
Теперь тишина, порой не слышно как двигатель работает. По динамике разгона никаких явных перемен не заметил.

bunsev · 29.06.2011, 21:21

Цитата:

Сообщение от Rienich

Можно сказать, что я выбываю из рядов дизелистов-фазорегулятористов... и вступаю в ряды фазозаблокирористов.
Вчера заглушил фазик с помощью головок от болтов на М6 и пару гаек на М6. Приварить полуавтоматом не получается, только все плавится.
Теперь тишина, порой не слышно как двигатель работает. По динамике разгона никаких явных перемен не заметил.

тут писали, что металические вставки могут создать разбалансировку(центробеж� �ые силы). Может все-таки стоило резиновые поставить, хотя, кто-то до этого ставил уже гайки........
А почему гайки и головки болтов? Гаек не хватило? Они же ведь разные по весу..........

5Sasha5 · 29.06.2011, 21:49

Цитата:

Сообщение от bunsev

тут писали, что металические вставки могут создать разбалансировку(центробеж� �ые силы). Может все-таки стоило резиновые поставить, хотя, кто-то до этого ставил уже гайки........
А почему гайки и головки болтов? Гаек не хватило? Они же ведь разные по весу..........

Про дисбаланс это я писал, но я просто предположил, может ничего страшного и не случится, просто с резиной идея мне больше понравилась.

И как я понял возможно Rienich блокировал просверлив и скрутив его болтами с гайками...

bunsev · 29.06.2011, 21:51

Цитата:

Сообщение от 5Sasha5

Про дисбаланс это я писал, но я просто предположил, может ничего страшного и не случится, просто с резиной идея мне больше понравилась.

И как я понял возможно Rienich блокировал просверлив и скрутив его болтами с гайками...

Мне тоже! Вот бы ты еще и размеры сюда выложил, чтобы заранее подготовится....

Он же пишет "головки и ПАРУ гаек"

5Sasha5 · 29.06.2011, 21:58

Цитата:

Сообщение от bunsev

Мне тоже! Вот бы ты еще и размеры сюда выложил, чтобы заранее подготовится....

Он же пишет "головки и ПАРУ гаек"

Ну значит чего перемудрил с гайками и головками.

Размеры я хотел записать, но потом забыл...

Dmitry1985 · 29.06.2011, 22:04

Цитата:

Сообщение от Rienich

Можно сказать, что я выбываю из рядов дизелистов-фазорегулятористов... и вступаю в ряды фазозаблокирористов.
Вчера заглушил фазик с помощью головок от болтов на М6 и пару гаек на М6. Приварить полуавтоматом не получается, только все плавится.
Теперь тишина, порой не слышно как двигатель работает. По динамике разгона никаких явных перемен не заметил.

а долго ездил трещал?

Rienich · 30.06.2011, 01:23

Купил авто уже с тарахтящим звуком, т.е. когда заводил двигатель работал нормально, но при прогреве появлялся дизельный звук. Позже постоянно тарахтел. До блокировки я так отъездил 7 т.км.... кто-то писал, что так 50 т.км. накатал.
По поводу болтов и гаек...
Активный слесарь с упорством говорит," давай нафиг заварим его"... но когда стали пробовать, то оказалось, что этот материал вообще не варится полуавтоматом. Я напутал с гайками вместо М6, набрал М8. Но зато набрал болтов на М6, чтобы потом ими собирать фазик. Шляпки у болтов как раз на 4мм., отрезали их, подтачивали на наждаке и в натяг вставляли. Всего надо сделать 8 шт. После сделаных 6 шт., я нашел 2 гайки на М6, подточив их тоже впихнули. По поводу дисбаланса можно не запариваться, я на фазике не видел ни одного балансировочного отверстия, их видно не балансируют... распредвал же вращается в 2 раза меньше чем коленвал и при маленьких диаметрах, дисбаланс будем тоже маленьким.

Иногда завожу двигатель и не привычно, что он так тихо работает.

Rienich · 03.07.2011, 19:33

На днях ездил в Витебск, проехал чуть более 1000 км... полет нормальный.
По трассе расход 6.7 л. по городу 9-10 л.

31.05.2011, 14:56	Вверх #463
Slava.Vrn ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 24.05.2008 Адрес: Воронеж Сообщений: 3,726 Имя: Слава Автомобиль: Laguna II Ph II	Блн, вот это заморочь! Зачем такая точность? На F4P болт затягивается на 115° с 2кг, кажися. Тут наверняка нечто подобное. __________________ Л2Ф1 2002г Универсал, F4P DP0 - продана. Ford Mondeo 96г Универсал 1.8 АКПП - продан. Л2Ф2 2005г Хэтч, F4R887, SU1. Продана Hyundai SantaFe 2011 2.2 CRDI чистокровная кореянка - рабочая лошадь

21.06.2011, 18:34	Вверх #466
Slava.Vrn ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 24.05.2008 Адрес: Воронеж Сообщений: 3,726 Имя: Слава Автомобиль: Laguna II Ph II	Чето какое-то совсем маленькое усилие затяжки. Надо смотреть самые последние техноты. __________________ Л2Ф1 2002г Универсал, F4P DP0 - продана. Ford Mondeo 96г Универсал 1.8 АКПП - продан. Л2Ф2 2005г Хэтч, F4R887, SU1. Продана Hyundai SantaFe 2011 2.2 CRDI чистокровная кореянка - рабочая лошадь

22.06.2011, 15:46	Вверх #471
Slava.Vrn ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 24.05.2008 Адрес: Воронеж Сообщений: 3,726 Имя: Слава Автомобиль: Laguna II Ph II	10 даНм - такая же затяжка колесных болтов. Т.е. совсем не большое усилие. ЗЫ: чето мне кажется, в технотах на F4P я видел другие значения моментов затяжки. __________________ Л2Ф1 2002г Универсал, F4P DP0 - продана. Ford Mondeo 96г Универсал 1.8 АКПП - продан. Л2Ф2 2005г Хэтч, F4R887, SU1. Продана Hyundai SantaFe 2011 2.2 CRDI чистокровная кореянка - рабочая лошадь

29.06.2011, 14:06	Вверх #473
Rienich Местный Осваиваюсь Регистрация: 06.01.2010 Адрес: г.Москва.... г.Одинцово Сообщений: 211 Имя: Евгений Автомобиль: Другой	Можно сказать, что я выбываю из рядов дизелистов-фазорегулятористов... и вступаю в ряды фазозаблокирористов. Вчера заглушил фазик с помощью головок от болтов на М6 и пару гаек на М6. Приварить полуавтоматом не получается, только все плавится. Теперь тишина, порой не слышно как двигатель работает. По динамике разгона никаких явных перемен не заметил. __________________ Renault Laguna 96г.в., 1.8i F3P, с ГБО, радовала с 02.08г. (Продал) Renault Laguna II - универсал, 02г.в. 1.8 16V, F4P JR5 владею с 04.09.2010г. (Продал, катается в РБ) KIA Carnival минивен

30.06.2011, 01:23	Вверх #479
Rienich Местный Осваиваюсь Регистрация: 06.01.2010 Адрес: г.Москва.... г.Одинцово Сообщений: 211 Имя: Евгений Автомобиль: Другой	Купил авто уже с тарахтящим звуком, т.е. когда заводил двигатель работал нормально, но при прогреве появлялся дизельный звук. Позже постоянно тарахтел. До блокировки я так отъездил 7 т.км.... кто-то писал, что так 50 т.км. накатал. По поводу болтов и гаек... Активный слесарь с упорством говорит," давай нафиг заварим его"... но когда стали пробовать, то оказалось, что этот материал вообще не варится полуавтоматом. Я напутал с гайками вместо М6, набрал М8. Но зато набрал болтов на М6, чтобы потом ими собирать фазик. Шляпки у болтов как раз на 4мм., отрезали их, подтачивали на наждаке и в натяг вставляли. Всего надо сделать 8 шт. После сделаных 6 шт., я нашел 2 гайки на М6, подточив их тоже впихнули. По поводу дисбаланса можно не запариваться, я на фазике не видел ни одного балансировочного отверстия, их видно не балансируют... распредвал же вращается в 2 раза меньше чем коленвал и при маленьких диаметрах, дисбаланс будем тоже маленьким. Иногда завожу двигатель и не привычно, что он так тихо работает. __________________ Renault Laguna 96г.в., 1.8i F3P, с ГБО, радовала с 02.08г. (Продал) Renault Laguna II - универсал, 02г.в. 1.8 16V, F4P JR5 владею с 04.09.2010г. (Продал, катается в РБ) KIA Carnival минивен

21.06.2011, 23:58	Вверх #470
5Sasha5 ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 02.08.2008 Адрес: Минск Сообщений: 2,762 Автомобиль: Megane	все правильно.

03.07.2011, 19:33	Вверх #480
Rienich Местный Осваиваюсь Регистрация: 06.01.2010 Адрес: г.Москва.... г.Одинцово Сообщений: 211 Имя: Евгений Автомобиль: Другой	На днях ездил в Витебск, проехал чуть более 1000 км... полет нормальный. По трассе расход 6.7 л. по городу 9-10 л. __________________ Renault Laguna 96г.в., 1.8i F3P, с ГБО, радовала с 02.08г. (Продал) Renault Laguna II - универсал, 02г.в. 1.8 16V, F4P JR5 владею с 04.09.2010г. (Продал, катается в РБ) KIA Carnival минивен

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Электроклапан фазорегулятора	Питон	Двигатель	35	15.03.2015 10:28
Из-за поломки фазорегулятора подзагнуло впускные клапана	Grigorii	Двигатель	35	11.12.2011 21:15
Дифференциальная диагностика треска помпы и фазорегулятора	a_l	Двигатель	19	25.07.2011 22:22
Сальник датчика фазорегулятора	Скапер	Двигатель	1	19.10.2008 21:01