Вопросы по Рено Лагуна 3 (Renault Laguna III)

[Максим]

Echo, желаю поскорей пройти обкатку. Раз есть с чем сравнить, интересно как будет новая машинка отзываться на педаль газа :crazy_pilot:
Я вообще не гонщик и езжу спокойно (признаю, на Л3 это сложнее), но сидя за рулем такой машины, как-то неуютно, когда любое детище ВАЗа не напрягаясь (или звукоизоляция хорошая) уходит в отрыв. А может просто привык и кажется мало Надо как-нибудь потом проверить разгон до сотни, если получится хотя бы 11-12 секунд, то успокоюсь, а если 15...:suicide:

[andrewV]

Вы до каких оборотов движок крутите? У меня разгон по паспорту медленее, но детища автоваза пока только растворялись в зеркале заднего вида, даже с прямотоком и брызговиками желтого цвета.

[god1941]

да ладно? я прямотоком еще верю, а вот с [COLOR=\"Yellow\"]ЖЕЛТЫМИ[/COLOR] брызговиками это уже сложнее!

Добавлено через 1 минуту
PS/ я от таких стараюсь держаться в стороне. Мало ли, что-нить отвалится...

[Саймон]

Переключаться надо в районе 5000-5500 и все с динамикой будет в норме
Ну и от бензина многое зависит.

[Echo]

Саймон, я не враг своему движку, если так постоянно переключаться, то тяжко ему будет :suicide:

на обгонах - другое дело... или резких ускорениях\перестроениях с разгоном

[Саймон]

А кто сказал "все время?"
Если хочешь порвать вражину на светофоре, то крутить движок нужно. А так конечно нет смысла бензин лишний жечь.
Кстати двиглу полезно периодически работать на высоких оборотах и ничего ужасного в этом нет. Свечки точно чище будут.

[Echo]

Саймон, переодически - да пожалуй, но постоянно или долгое время - нет :)

сегодня немного протестировал ESP и легкие заносы... правда не во всей красе...
ведет себя приятно и четко

[Laguna2]

Ничего бензиновому движку не будет. Крути его и он будет счастлив. Я уже говорил, что меган 300 тыс км мучал, КПП умерла, а мотор жив до сих пор

[Саймон]

Сообщение от Echo

Саймон, переодически - да пожалуй, но постоянно или долгое время - нет :)

сегодня немного протестировал ESP и легкие заносы... правда не во всей красе...
ведет себя приятно и четко

Бензиновому движку намного хуже когда он внатяг работает. А 5000 оборотов ему не повредит.
Кстати после того как его нормально покрутишь машина лучше едет. Такая ж фигня и на акценте была.
ESP в действии видел уже неоднократно. Люблю в повороты на скорости входить Работает хорошо, хотя красочный значок по-началу пугает

[Максим]

Ладно, попробую еще заправиться в другом месте, а бензин 95-й льете? Еще как-то громко слушал музыку, на светофоре первый стоял, тронулся - машина рванула с места, аж в сиденье вжало, это я наверное перегазовал из-за того что не слышал двигателя? Но точно запомнил, что после рывка сразу переключил на вторую, и она еле-еле продолжила разгоняться... а на первой до скольки оборотов крутить можно? Я вот после 3000 не чувствую практически ускорения, хотя на второй до конца разгоняется

[Echo]

Laguna2, не совсем так... понятное дело, что он не любит работать на минимальных, хотя уже выше холостых на низкой передаче - ничему не вредит...
у любого движка выше износ на более высоких оборотах - от физики никуда не деться.

Добавлено через 1 минуту
Максим, очень странно... после 3 самый подхват должен быть... по идее максимум где-то на 4400-4600(надо пересмотреть графики еще разок)

[Jacques]

А как посмотреть уровень масла по приборам? Чего-то у меня не получается.

[Тёмка]

Как то так :)

[Максим]

Echo, после 3000 имеется ввиду на первой передаче, шума много, а толку мало... на второй и выше все как по графику

[Саймон]

Сообщение от Максим

Ладно, попробую еще заправиться в другом месте, а бензин 95-й льете? Еще как-то громко слушал музыку, на светофоре первый стоял, тронулся - машина рванула с места, аж в сиденье вжало, это я наверное перегазовал из-за того что не слышал двигателя? Но точно запомнил, что после рывка сразу переключил на вторую, и она еле-еле продолжила разгоняться... а на первой до скольки оборотов крутить можно? Я вот после 3000 не чувствую практически ускорения, хотя на второй до конца разгоняется

Лил и 95, разницы с 92 не почувствовал.
Чтоб резко стартовать я лично поднимаю обороты до 3000, сцепление отпускаю порезче, на грани пробуксовски, 5000-втыкаем вторую, опять 5000-третья. А больше в городе и не нужно. Вообщем посмотрите график крутящего момента и все поймете. При таком режиме после переключения машине как пинка под зад дают.
Можно кстати и со второй стартовать, но мне кажется выигрыша в скорости не будет.
Вообще категория "чувствуется\не чувствуется" очень субъективная.
Мотор не ревет, ветер не свистит - медленно едем

[Максим]

Саймон, спасибо, хоть кто-то рассказал как он переключается Я честно говоря боялся до 3000 крутить перед стартом, надо попробовать

[Саймон]

Сообщение от Максим

Я честно говоря боялся до 3000 крутить перед стартом, надо попробовать

А чего бояться? Для нашего движка максимальные обороты - 6400.
Макс. момент при 3750. Понятно, что резкий старт дает повышенную нагрузку на коробку, сцепление и движок, но ничего у вас при этом не сломается, запас прочности на то и существует. Да и никто в таком режиме постоянно не ездит.

[Echo]

Сообщение от myview

После длгих мучений взял комплект на зиму:
1. Диски KFZ (9583)
http://www.konsulavto.ru/cat/part57/unit231744.html

добавлю что параметры совпадают с оригинальным, но есть различие в ширине обода... он не 7,5 как на оригинальном диске, а 7

[Jacques]

Сообщение от Тёмка

Как то так :)

Получилось

[Jacques]

Я что-то вчера пребывал в задумчивом расположении духа. :)) На парковке при переходе из P в R малость задумался и оставил рычаг между P и R на две секунды, тормоз был нажат. В этот момент загорелась - CHECK ESP. Я очнулся, перевел в R, надпись пропала. Сегодня все было тоже нормально. Что за фигня? Датчик заглючило по причине непоняток о скорости? :dntknw: