машина бьет током

[Geo82]

На кузове, т.к. дерётся она в тот момент когда вы ступили на землю и берётесь за дверь. Тем самым являясь проводником между авто и землёй.:blum2:

Удар током – это разряд статического электричества между поверхностями тела человека и кузова автомобиля. Он происходит в том случае, если электрические потенциалы отличаются. Статическое электричество может возникать в результате электризации кузова при трении его о воздух, одежды пассажиров о чехлы или обивку сидений. Способствует увеличению силы разряда взаимное трение синтетических и шерстяных тканей (например, костюм из шерсти и синтетические чехлы).

Чем ниже влажность воздуха, тем интенсивнее электризация. А с наступлением весны влажность воздуха уменьшается, поэтому удары током становятся все чувствительнее. Для здоровья они не опасны, но ощущение неприятное.

Чтобы уберечься от воздействия электрических разрядов, можно заземлить кузов при помощи специальной резиновой полоски «Антистатик» или, открыв дверь, сначала взяться рукой за ее металлическую часть, а затем выходить из салона. Чтобы уменьшить электризацию одежды и сидений, их можно обработать антистатическим аэрозолем. Выбирая чехлы, лучше отдавать предпочтение пошитым из натуральных тканей. С ними меньше шансов заряжаться электричеством.

И ещё более подробно:

Машина «бьетс я» током вследствие разрядов статического электричества, которое может образовываться по двум причинам: из-за электризации кузова и/или одежды водителя и пассажиров, находящихся в салоне, а также чехлов и обивки сидений. Этот процесс напрямую зависит от влажности воздуха – чем она ниже, тем интенсивнее электризация.
Кузов
Электричество на кузове возникает при трении о воздух (подобно тому, как электризуется эбонитовая палочка при трении о сукно). Это может происходить не только при движении машины, но и во время стоянки – от ветра. При «благоприятных» условиях в сухую жаркую погоду на кузове может образоваться статический заряд, напряжение которого достигает десятков тысяч вольт.
По законам физики заряд накапливается на поверхности авто, в то время как напряженность электрического поля внутри машины будет равна нулю. В этом случае водителю и пассажирам, находящимся в салоне, удар током не грозит.
При большом накопившемся на кузове заряде напряженности электрического поля может оказаться достаточно для того, чтобы искра проскочила через воздушный промежуток в несколько сантиметров.
Поэтому чаще всего разряд происходит уже при поднесении руки к кузову, когда человек вышел из машины и намеревается закрыть дверцу. Искровой пробой сопровождается «перетеканием» заряда и уравниванием электрических потенциалов кузова и человека.
Одежда и сиденья
Отсутствие заряда на кузове не всегда избавляет владельца машины от электростатических «молний». Дело в том, что одежда также может электризоваться в результате трения об обивку и чехлы сидений, особенно если они синтетические или сделаны из шерсти. В результате на ездящем в автомобиле может накопиться значительный электрический заряд.
Когда человек выходит из машины и прикасается к ней, возникает искра, и заряд «стекает» на кузов. Следует отметить, что такой разряд, хотя и сопровождается болевыми ощущениями, безопасен для человека из-за малого времени протекания тока.
«Поймать искру» по причине того, что одежда наэлектризовалась, можно и не выходя из машины – достаточно взяться рукой за металлическую деталь (например, рычаг «ручника»).
Стратегия защиты
Уберечься от автомобильных «молний» можно несколькими способами: минимизировать заряд кузова, заземлив его специальной антистатической полоской, а также применяя особую «тактику» выхода из машины. Открыв дверь, нужно взяться рукой за металлический кант двери (не за пластиковую ручку!), а потом уже ставить ногу на землю.
Конечно, такая методика связана с определенными неудобствами (кузов может быть грязным, выходить «на полусогнутых» неудобно) и т. д., но, как говорится, «искусство требует жертв». «Обмануть» искру (уменьшить болевые ощущения) можно, если закрывать дверцу частью тела, прикрытой одеждой, – например, локтем, коленом или бедром.
Отметим, что для заземления эффективны лишь полоски с токопроводящим наполнителем (например, из графита, алюминиевой пудры и т. д.) или с проволокой внутри. «Резинки», изготовленные из обычной автомобильной камеры, «цеплять» к кузову бесполезно.
Снизить степень электризации одежды и чехлов сидений можно, обработав их антистатическим аэрозолем.

[maksvk]

Исчерпывающий ответ, умываю руки. А интересно почему те наклейки, про которые я писал ранее снимают заряд??? Ответ надо искать у японцев. Надо наведаться в тот магазин.:tomato:

[Roman-Piligrim]

Я, например, приноровился. При выходе из машины я дотрагиваюсь до двери рукой. Через пиджак еле чуствуется электрический разряд.

[Smalenski]

Я пассажиров первых выпускаю........:grin:

[>>Лёха<<]

А я повесил антистатик.

[Леший]

Антистатическа полоска на бампере эстетики не добавляет.
Предлагаю вешать ее в районе задней балки:)

[RAV77]

Тогда со стороны будет выглядеть как будьто что-то отпало.

[maloyv]

У меня тоже дерется иногда, Пассажыры первые выгодят, :blum2:, а вообще если один еду, сначала за дверь рукой берусь, а потом выхожу. Действует.

[Yason]

Не прошло и полгода

Представляет из себя резинку, со стальной полосой с обратной стороны.
По инструкции обрезается по длинне, так чтоб касался земли только когда машина стоит на месте. Сам может крепиться куда угодно, есть отдельный провод около метра длиной для крепления именно к кузову.

[Laguna2]

Я присмотрелся, как я закрываю дверь и вот что. Меня машина не бьёт током, потому что я дверь толкаю в центре стойки, а там у меня пластиковое покрытие.

[Француз]

У меня била очень сильно(полукожа), после высадки пассажира вырубался щиток приборов, суточные пробеги обнулялись, после теста высвечивался "h". Наверно щиток гнилой попался. Вобщем в итоге допрыгался. Теперь после остановки двигателя в доли секунды переморгнуться лампы аккумулятор, серв, стоп и что-то еще, и указатель топлива на ноль не падает, а остается где-то на первом делении, все зависит от кол-ва топлива в баке и остается так тускленько гореть аккумулятор, пока не выдернеш карту до конца. Лампа акк. гаснет, а топливо может остаться. Вот такие последствия статики. Гдето на щитке пропала маленькая масса. Не было ни у кого такого. Пишите.

[vancouver]

Граждане, закрывая дверь, толкайте за стекло. Меня еще ни разу не ударила:grin:

[maloyv]

Сообщение от vancouver

Граждане, закрывая дверь, толкайте за стекло. Меня еще ни разу не ударила:grin:

Потом стекла заляпанные.... И на них пятна отсаются

[vancouver]

не, я ж не говорю всей лапой посередине! А так пальчиком за уголок..

[maloyv]

Все равно не очень удобно. Я за дверь держусь, пока выхожу. А вообще от одежды зависит. Сейчас не дерется. А иногда, особенно когда на улице жарко, и я в шортах, дерется. :dntknw:

[Lelick_by]

Эт вас просто ваши машинки "не" любят вот она тебе и говорит помой меня позаботься обомне ну вы понимаете да
Незнаю моя лагунка тфу тфу тфу ещё ниразу меня да и вообще никого не ударила
А ещё это может зависеть и твоего настроения злишся кричиш повышаеш голос....:grin: вот и получаешь :grin:
А если честно то и уменя в старой машине форд током иногда бьёт но ничего помою её жарким летом и все ок...:grin::grin::grin:

[maloyv]

Вот и я так думаю. Все вымыл, полы пропылесосел, панели понатирал и перестала бибика драться, так дождь все равно все испортил, два дня назад машинку убрал, и вчера целый день дождь как из ведра льет. :suicide:

[Yason]

На днях прикрутил наконец-то антистатик.
Будем посмотреть.

P.S. Минут 20 искал куда его прикрутить :suicide:
Фото будет в следующий раз как под машину полезу

[Алекс-андр]

Есть простой, но действующий способ: когда открыл дверь, взялся крепко за дверь рукой, и, удерживая дверь рукой , выходим из машины. Не бьёт 100%. Главное не забывать. А забудешь, так машинка напомнит

Сообщение от Алекс-андр

Есть простой, но действующий способ: когда открыл дверь, взялся крепко за дверь рукой, и, удерживая дверь рукой , выходим из машины. Не бьёт 100%. Главное не забывать. А забудешь, так машинка напомнит

бавает и так бьет, есть конечно средство: одевать обувь с тонкой подошвой. В сланцах с резиновой подошвой летом тоже бьет.