Brembo brakes. Powered by Porsche)

[Sergey965]

Критики опасаюсь, но на некоторые заявления отвечу сразу))))
1) Да, штатных тормозов мне(лично) мало.
2) Заморочился потому, что я так хочу.
3) Делаю все сам и только так.
4) Как тормозить будет сам еще не знаю. Но то что лучше штатных 100%
5) Лучше потому, что 4 поршня и суппорт конструкции Monoblock эффективнее штатного ATE.
6) Porsche купить не могу, а суппорта смог.
7) Еще никто не делал)

Не оставляет меня мысль о том, что штатных тормозов хватает впритык, а иногда не хватает совсем…
1,5 месяца я сидел и морщил мозг на тему как бы запихать 6 поршневые суппорта от Cayenne в колеса 17го диаметра. Мозг морщился,
плохо спалось и никаких доступных вариантов не находилось категорически.))) Хочется сделать хорошо, а самое главное надежно ибо
с тормозами не шутят… По истечению месяца напрягания мозгов это занятие изрядно надоело, после чего мозг воспалился совсем.
И вот проблема решена! Оказалось достаточно очевидным запихивать в R17 не 6 поршневую систему, а 4х))) Снова возникла дилемма
и начались поиски — долгие и нудные. Перелопачивание каталогов, попытки понять и решить что подойдет без переделок и плюс ко всему
на те тормозные диски которые стоят сейчас. Т.к. менять половину тормозной системы, а именно тормозные диски(они у меня новые стоят)
менять не вариант.
Излазив все темы про установку суппортов Brembo на все что передвигается на 4х колесах, на всех ресурсах что были, пришел к выводу,
, что все на них описанное мне ну никак не подходит и не эффективно(то на то и выйдет)… Народ ставит задние суппорта от
Туарегов и Каенов — у них маленькие диаметры поршней и меньшая площадь прилегания колодки. Иными словами поставить то можно,
но эффективный рабочий сектор тормозного диска сильно сужается… Да и плюс ко всему найти хотябы задние суппорта в Москве оказалось
задачей практически не выполнимой, не говоря о передних 4х поршневых суппортах нужной мне конфигурации. Пришел к выводу, что
мне просто необходимы передние суппорта от Porsche Сarrera/Porsche Cayman S/Porsche Boxster S. Они как раз становятся на тормозной диск
320/28мм(это их родной размер), а это мне как раз таки ооочень подходит(у меня диски 300/26мм).
Исковырял Ebay во всех ипостасях — цены в Англии начинались от 400 фунтов за пару, потолком была цифра 1300 фунтов.Немцы оказались
тоже очень жадными. Про Итальянцев и французов и говорить не хочется…
Это как-то совсем не по-русски и не гуманно.))) Так как я почти поляк(дед поляк был), то сразу вспомнил про ресурс Allegro…
Польского нифига не знаю, но эту брешь заткнул Google или что-то вроде того)))) И были найдены они — Zacisk Przedni Porsche Boxster S 3.2 986)))
Если точнее, то Суппорт передний Porsche Boxster S 3.2 986. По цене 500,00zł, что равно 5000рэ за штуку. Ура! Но продавец отказался
высылать столь нужную мне вещь в Россию… Печалька вышла… Как всегда на помощь приходят друзья(куда же без них), да еще как нельзя кстати!
Оказалось, что польский коллега едет в Москву! Ну ни фига себе — такой шанс упускать было нельзя! Быстренько уломав поляка(ломался долго, неделю точно)
выкупить железяки и притащить их в Москву началось долгое ожидание драгоценного груза…В воскресенье железяки и поляки прилетели в белокаменную))))
Завтра утром они будут у меня в руках))) Доставка обошлась в бутылку водки+банка соленых огурцов)))
Итак со сранья примчался на работу в предвкушении увидеть суппорта. Моему взору открылись два "кулька" с торчащими из них пакетиками UPS. Удивительная вещь —
доставка по всей территории Польши от порога до порога стоит 30zl(300рэ на наши) и занимает один рабочий день не зависимо от места нахождения адресата… Почему
почта России не может так работать? Ну да ладно, фиг с ней с почтой. Вы тащил их из "кульков" и понял что суппорта сильно больше чем на картинке)))
Вооружившись штангельциркулем обмерил все, куда смог им дотянуться. В итоге суппорта не лезут! Опять голову ломать… А прикрутить их ой как хочется)))
Но есть и хорошая новость — суппорт помещается в диск R17(благо на Boxster ставились колеса именно R17). Ура! уже проще.
Плохая новость — колодка здоровая и нужны диски 320мм)))
Еще одна плохая новость — суппорт не помещается по ширине(при ширине суппорта от тормозного диска до кромки суппорта 60мм), даже не смотря на то, что вылет колесного диска 26мм против
45-47мм штатно. Опять печалька)))) Получается следующее: Суппорт не лезет по ширине около 5-7мм, что в целом тоже не плохо ибо запасной план есть и
диски(тормозные) все таки придется менять… Чтобы все встало на свои места без замены колес, надобно слегка утопить тормозной диск в сторону стойки миллиметров на 5(минимум)
и по идее тогда все должно сростись ровно(по крайней мере я так думаю и если расчеты не врут).
Аналогом лагуновского тормозного диска(по всем параметрам за исключением вылета, штатный вылет торм.диска 44мм)
является тормозной диск Ifiniti G Sedan (320/28 вылет 49,2мм). Так что тютнинг в полный рост…)))

Разобрал штатные тормоза(справа), Прикинул диск от финика. Все нормально втало — штатные посадочные размеры — это хорошо и избавили от лишней головной боли))) За исключением того, что пришлось рассверлить отверстия в диске под 15мм — иначе не лезли штатные болты и просверлить еще пару под фиксирующие болтики. Штатная защита диска останется на своем месте и снимал её только ради удобства и более легкого доступа)
Все обмерил, осталось набросать чертежик и найти фрезеровщика, который сможет сделать переходники. Это пожалуй самое сложное)

Спустя полтора месяца, почти устранив поломки в следствии влетания в яму и (прочих неприятностей) все таки приятностей в виде отдыха в Абхазии…
Итак… Я вспомнил что в гараже лежат суппорта, ага, от него, т.е. все от того же Boxster S…а вспомнил благодаря тому, что тормозной диск упал на ногу)))
Вся проблема была в отсутствии фрезеровщиков и управляемых ими станков. И дефицит прям получился лютый, везде мне отвечали: "Фрезеровщик зверь не изведанный и оооочень редкий, короче в наших краях не водится"
Но мозги тоже иногда нуждаются в разминке, в общем напряг мозги и нашел я этого зверя не изведанного со станком. И важно еще то, что у фрезеровщика еще материал нужный оказался.
Отдал чертеж, суппорта и принялся ждать. Ждал не долго — отдал в Чт и сегодня забрал)))
Без косяка не обошлось, но об этом не буду)))
Железяки готовы, суппорта профрезерованны, осталось примерить и разметить отверстия для крепления суппортов.

О грустном…
Мой мелкий нетбук Asus Eeeмать егоPc пожелал всего хорошего и тихо помер… С вечера пятницы я метался в поисках замены, т.к. таскать нечто огромное совсем не хочется, да и бюджет был ограничен… Расстроил он меня конечно жуть как…
В Вс я все же умудрился найти то что надо(размером 11,6" дюйма) и относительно не дорого)))
Да здравствует Acer Aspire V5!)))
Демона под названием Windows 8 пытаюсь побороть из-за всех сил… Просто какой-то Ад, а не система…
Еще выселяют из съемной квартиры…опять… Короче все свалилось в кучу и не было никакого желания ехать в гараж и ковыряться с машиной…
Тем не менее поборол себя и отправился в гараж.

Итак это случилось! Ура!
В Вс я смог полноценно прикинуть диск и суппорт на своё место) Успел даже грязезащитный подрезать, чтобы все было четко))) Напомню — тормозные диски 320ммх28мм от Infiniti G. Диск имеет разболтовку и посадочный диаметр такой же как у Рено, за исключением вылета, который в свою очередь позволил сдвинуть суппорт ближе к стойке и избежать установки толстых проставок на ступицах колесных дисков. Проблем с установкой дисков не возникло абсолютно никаких, но суппорт было ставить страшновато, из-за того, что не было 100% уверенности что я не накосячил в расчетах)
Как писал ранее — диск встал на свое законное место без проблем и пришла очередь суппорта… С замиранием сердца я приставил его к проставке и…болты наживились без напряга)))) Центровка суппорта относительно диска вышла в 0, т.е. все ровненько и красиво. Накинул колодки, поставил колесо на место… Единственная проблема оказалась именно в колесах — не хватает вылета чтоб колесо не задевало суппорт… Но посидев посозерцав, пожевав сопли, выдув банку Adrenalin Rush, прикинув что к чем запихал под ступицу колесного диска шайбы 3мм и притянул от души колесо на место)))
После этого маневра колесо стало крутиться своббодно не задевая суппорт, правда расстояние от суппорта до спиц примерно миллиметра 1,5 — поставить 5мм проставки с более длинными болтами и будет то что надо.
Дело осталось за малым — сделать дистанционные шайбы(сегодня уже заберу их), купить проставки+болты и нарезать резьбу на болтах, которыми будут крепиться суппорта — собрать все воедино и прокачать.
Осталось совсем немного)))


Ну бонусом видео...
http://www.youtube.com/watch?v=lVBrWlnxoog

Вот пока на данной стадии я и подзастрял...
Продолжение следует)))

P.S.
Дядя Ваня увидел все это дело раньше всех))))