Двигатель 2,2 dci 150л.с

[Alfam]

У меня их две, одна при нажатие на педаль резко дымит , а от другой дыма нет. Расход одинаковый, городской цикл среднем 8 л. а до 120 хватает 6 лтр. Смотрел с клипом форсунки, корекция до полтара. Компресия - 32. Но как время наиду попробую выяснить в чём разница.
У той каторая дымит заглушён РОГ, а второй нет.

[Michael_69]

В основном дымит по РОГу. Я себе его провернул на 90 градусов и теперь дыма вообще нет а так буду разбирать и притирать тарелки. Есть щели непонятные. Может коррозия или просто неплотно прилигают к седлам. До того как провернул его на разгоне был дым, притом по клипу все отрабатывало как надо- закрывался РОГ на 5%

[akella2009]

Сообщение от WWR

спасибо, попробую посмотреть всё что перечислил, а масло где-то действительно где-то гонит потому что зади движка видны масленные следы

Добавлено через 26 секунд
дым черного цвета

у меня следы масла на задней стенке движка уже почти 3 года и 100 000 км - поменял клапанную крышку, заменил радиатор инрекуллера, почистил ЕГР, форсунки вроде внорме - все равно поддымливает, все равно двигатель сопливит, но тянет хорошо, и расход чисто городской 9 л/100.
если по кольцу катнуться, то до 8 л/100 падает

[tesean]

Сообщение от Valeron1602

Ну :dntknw: тогда, я думаю, что скорее всего форсунка(и). Надо на комп.диагностику! Она покажет работу форсунок! Протиранием зеркал и стучанием по колёсам тут не обойтись!

Проблема в форсунках. Клип покажет только коррекцию форсунок, а не проблему. Нужно проверить сколько выходит топлива с обратки из форсунки. Топлива должно вытекать не более 20 мл за 2 минуты на холостых оборотах и прогретом двигателе..Если выходит больше, то эту форсунку нужно ремонтировать, так как она даёт большую порцию топлива, соответственно топливо полностью не сгорает. Отсюда и черный дым.

[Alfam]

Сообщение от tesean

Проблема в форсунках. Клип покажет только коррекцию форсунок, а не проблему. Нужно проверить сколько выходит топлива с обратки из форсунки. Топлива должно вытекать не более 20 мл за 2 минуты на холостых оборотах и прогретом двигателе..Если выходит больше, то эту форсунку нужно ремонтировать, так как она даёт большую порцию топлива, соответственно топливо полностью не сгорает. Отсюда и черный дым.

Дымит двигатель ведь не на холостых оборотах, а при полной нагрузке.

[vadim3v]

Сообщение от Valeron1602

У меня был чёрный дым! 2,2dci а ехала как 1,2 dci. Турбина долго жить не хотела. Заменили турбину, радиатор интеркуллера, почистили клапан РОГ, затем на компе его инициализировали(говорят так надо), крышка норм. Ну вроде всё! А дым при резком нажатии ЧЁРНЫЙ.

Думаю может дымить, если неисправна заслонка воздушного коллектора. Она должна открываться при помощи вакуума, если её заклинило то может не хватать воздуха при резком разгоне. Возможно эта заслонка используется как-то иначе , информацию о её функционале не смог найти.

[Michael_69]

Сообщение от vadim3v

Думаю может дымить, если неисправна заслонка воздушного коллектора. Она должна открываться при помощи вакуума, если её заклинило то может не хватать воздуха при резком разгоне. Возможно эта заслонка используется как-то иначе , информацию о её функционале не смог найти.

Это ты видимо про заслонку завихрения воздуха. Ну она как бы завихряет видимо :) Но на Зспайсах видел ее вообще нет, хотя подготовка под установку есть.

[vadim3v]

Сообщение от Michael_69

Это ты видимо про заслонку завихрения воздуха. Ну она как бы завихряет видимо :) Но на Зспайсах видел ее вообще нет, хотя подготовка под установку есть.

Видимо да, как бы, чой-то должна делать.:dntknw:

[tesean]

Сообщение от Alfam

Дымит двигатель ведь не на холостых оборотах, а при полной нагрузке.

Совершенно верно! На холостых дыма не видно.
Дым от чего? От того, что топливо сгорает не полностью, либо не хватает воздуха.

Добавлено через 3 минуты 16 секунд

Сообщение от vadim3v

Думаю может дымить, если неисправна заслонка воздушного коллектора. Она должна открываться при помощи вакуума, если её заклинило то может не хватать воздуха при резком разгоне. Возможно эта заслонка используется как-то иначе , информацию о её функционале не смог найти.

Может быть и в этом причина. Может быть пробита мембрана, а может закоксовала заслонку. Эти проблемы можно легко вылечить.

[masei26]

[QUOTE=WWR;743709]Здравствуйте мужики, подскажите пожалуйста, вот приобрел лагуну с движком 2,2 150л.с расход по городу 9 литров почему так много и плюс когда газу даешь резко, дымит? в чем причина может быть? в топливной аппаратуре или есть ещё какие-то варианты?[/Qнормальный расход, пока еще

[ZiTeck]

Сообщение от tesean

Совершенно верно! На холостых дыма не видно.
Дым от чего? От того, что топливо сгорает не полностью, либо не хватает воздуха.

Добавлено через 3 минуты 16 секунд
Может быть и в этом причина. Может быть пробита мембрана, а может закоксовала заслонку. Эти проблемы можно легко вылечить.

подскажите где находится эта мембрана и заслонка и как это вычеслить ?

[Alfam]

Сообщение от ZiTeck

подскажите где находится эта мембрана и заслонка и как это вычеслить ?

Она находится во втаром всасывающем колекторе, где подаётся воздух на втарую групу всасывающих клапанов. Это завихритель воздуха, он работает только при высоких оборотах. Если повреждена диафрагма вакумника то заслонка остаётся в открытом состоянии и на работу двигателя не влияет.

[ZiTeck]

пару раз была такая ситуация: 10мин. езды, 20мин. постоит - завожу, сзади плотный белый дым,тяги ноль на первой трогается еле еле, при педали в пол обороты выше 1.800 не поднимаются и двигатель как то странно работает, очень тихо. Потом немного прогазуеш, заглушил/завел и вроде все норм, поехала. Клапан егр чистил, фильтр воздушный/топливный менял. Может форсунки, или турбина ???

Добавлено через 1 минуту 0 секунд

Сообщение от Alfam

Она находится во втаром всасывающем колекторе, где подаётся воздух на втарую групу всасывающих клапанов. Это завихритель воздуха, он работает только при высоких оборотах. Если повреждена диафрагма вакумника то заслонка остаётся в открытом состоянии и на работу двигателя не влияет.

слложно обьяснил, мне бы фото....

[chiff]

Лагуна 2, 2002, 2,2 dCI, G9T 702: два дня назад стала при разгоне тупить и коптить черным дымком, а сегодня обнаружил, что ремень доп оборудования весь в масле... ужас... что глянуть в первую очередь? фильтры менял 2500 км назад.

[Michael_69]

Сообщение от chiff

Лагуна 2, 2002, 2,2 dCI, G9T 702: два дня назад стала при разгоне тупить и коптить черным дымком, а сегодня обнаружил, что ремень грм весь в масле... ужас... что глянуть в первую очередь? фильтры менял 2500 км назад.

Я так полагаю что не ГРМ а ремень доппоборудования. Но в любом случае возможно сальники распредвалов и пром. вала. Дым изза этого не может быть. Дым может быть изза клапана РОГ или нехватки воздуха по разным причинам. Форсунки пока не берем во внимание.

[Alfam]

Посмотри ещё сальник коленвала, чаще всего бывает.

[chiff]

Всем спасибо, буду искать гараж и смотреть

[Tepexa]

Сообщение от Alexis

у меня черный дым сопровождался обязательной потерей тяги, но в этом виноват РОГ.
А расход по городу максимум 8-8,5.

у меня по гораду до 12л доходит и не тянет!

Добавлено через 5 минут 13 секунд
думаю фарсунки льют!

[bars]

Сообщение от ZiTeck

пару раз была такая ситуация: 10мин. езды, 20мин. постоит - завожу, сзади плотный белый дым,тяги ноль на первой трогается еле еле, при педали в пол обороты выше 1.800 не поднимаются и двигатель как то странно работает, очень тихо. Потом немного прогазуеш, заглушил/завел и вроде все норм, поехала. Клапан егр чистил, фильтр воздушный/топливный менял. Может форсунки, или турбина ???

Добавлено через 1 минуту 0 секунд


слложно обьяснил, мне бы фото....

ЕГР, коллектор где находится егр хорошо почисти и будет все ок!
я чистил компрессором с бензином, 1.5 часа на все ушло!

[ZiTeck]

Сообщение от bars

ЕГР, коллектор где находится егр хорошо почисти и будет все ок!
я чистил компрессором с бензином, 1.5 часа на все ушло!

а по подробней, как чистить не распишете ?