Регистрация случаев "Check injection system"

[Mag]

Сообщение от Sergio

Сбрось пробег до ТО, чек погаснет. Если датчик на дизтопливо в масле не сработает, то чек обратно не загорится.

не погаснет:) я проверял. Надо клипом сбросить.
А датчика никакого нет...

[Алексей_М]

Сообщение от Mag

...А датчика никакого нет...

просто мозги предполагают что после 9 неудачных попыток чистки сажевого фильтра дизтопливо таки попадает в масло и выдает эту ошибку

[alod]

Ув. модераторы, а нельзя ли преобразовать эту тему в голосование? Иначе она по любому превратится в клон уже существующей
А саму голосовалку оформить примерно так (по пробегу)

• "30000 км. - ни разу"
• "30000 км. - один раз"
• "30000 км. - более одного раза"
• "60000 км. - ни разу"
• "60000 км. - один раз"
• "60000 км. - более одного раза"
• "90000 км. - ни разу"
• "90000 км. - один раз"
• "90000 км. - более одного раза"

КМК смысла поболее будет. Надеюсь топикстартер не против.
P.S.
Да в название темы слово "дизель" тоже лишним не будет. Дабы владельцев бензиновых версий в заблуждение не вводить.

[-=GQ=-]

В районе 55ккм (когда похолодало и мокро, как всегда) возник третий случай.
Загорелся чек. Всё как всегда. Сбросил клипом - загорелся через несколько километров. Сбросил еще раз с обнулением межсервисного - уже две недели катаюсь, пока не горит. Но клипом намониторил всякого забавного, связанного с чисткой, как будет время, отпишусь в соответствующей теме с картинками.

[Geo82]

Сообщение от Sergio

Если датчик на дизтопливо в масле не сработает,

Не сработает, его нет.

[Dr.Disel]

Вот и меня эта тема коснулась. Прошел ТО 100000 у дилера с заменой топливного фильтра (менял первый раз), фактический пробег около 101500 км. При резком ускорении загорелась эта ошибка и вслед check cruise contorl. После нескольких минут оранжевый сигнал пропадает. На работе двигателя не сказывается. Ошибка появляется почти каждый день по 1-2 раза, обычно при резком ускорении. Может ли это быть как-то связано с заменой топливного фильтра?

[Дмитрий 696]

На пробеге 200 - 220 т.км. загорался по нескольку раз в день во время движения, но бывало что и не загорался совсем. После перезапуска двигателя пропадал до следующего раза. Поменял клапан X39-800-300-006Z как посоветовали в этой статье (симптомы были одинаковыми) http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=50935 и теперь как бабушка отшептала

[Dr.Disel]

Сегодня съездил на диагностику в Петровский на Руставели.. Проблему нашли быстро. шланги дифференциального давления сажевого фильтра пришли в негодность и отвалились от металлических фитингов в районе крепления к выхлопной трубе. цена вопроса 18 тыс. шланги идут в комплекте с реле. Вот такие пироги
.[IMG][/IMG]

[Smalenski]

работы со шлангами на 20 баксов там
http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=31895

[Alexey]

можно купить армированный шланг, будет надежнее.

[-=GQ=-]

Сообщение от Dr.Disel

Сегодня съездил на диагностику в Петровский на Руставели.. Проблему нашли быстро. шланги дифференциального давления сажевого фильтра пришли в негодность и отвалились от металлических фитингов в районе крепления к выхлопной трубе. цена вопроса 18 тыс. шланги идут в комплекте с реле. Вот такие пироги
.[IMG][/IMG]

Шланги менять на неоригинал (колхозить).
Но симптомы не похожи на прогоревшие шланги. Скорее всего что-то еще.

[Dr.Disel]

Сообщение от -=GQ=-

Шланги менять на неоригинал (колхозить).
Но симптомы не похожи на прогоревшие шланги. Скорее всего что-то еще.

Буду пробовать неоригинал. Посмотрю, будет ли спасение. Шланги промял, они стали хрупкими на расстоянии не более 7 см от фитинга, дальше мягкие. Попробую пока вставить вставки. По результатам отпишусь.

[олегальберт]

Сообщение от Dr.Disel

Вот и меня эта тема коснулась. Прошел ТО 100000 у дилера с заменой топливного фильтра (менял первый раз), фактический пробег около 101500 км. При резком ускорении загорелась эта ошибка и вслед check cruise contorl. После нескольких минут оранжевый сигнал пропадает. На работе двигателя не сказывается. Ошибка появляется почти каждый день по 1-2 раза, обычно при резком ускорении. Может ли это быть как-то связано с заменой топливного фильтра?

1. Шланги сажевого ( уже говорили)
2. Клапан егр, а точнее его датчик.
я через все это прошел. Сначала шланги, а позавчера егр. Кстати после замены егр, расход топлива упал на 3,5 литра на 100 км. В городе. Сам очень удивлен.до этого тоже на работу не влияло, а потом в аварийный режим M9R. дело в том, что датчик отдельно от егр не продается, плюнул и купил новый.

[Le0p0ld]

Сообщение от олегальберт

1. Шланги сажевого ( уже говорили)
2. Клапан егр, а точнее его датчик.
я через все это прошел. Сначала шланги, а позавчера егр. Кстати после замены егр, расход топлива упал на 3,5 литра на 100 км. В городе. Сам очень удивлен.до этого тоже на работу не влияло, а потом в аварийный режим M9R. дело в том, что датчик отдельно от егр не продается, плюнул и купил новый.

Подскажите плиз а где на Laguna 3 2.0 dci искать ЕГР ?. Не могу найти информацию где он стоит. Хочу почистить.

[sergey770407]

[QUOTE=Сметанин Николай;625093]В данной теме предлагаю всем просто регистрировать случаи "чека" только своих автомобилей для анализа массовости и частоты возникновения. Возможно, это станет нашим аргументом и поможет решить проблему...............


Лагуна-3 Грандтур, 10й год, 1,5. Загорался check injection system почти каждый день, после этого пропадала тяга. Перезапуск двигла решал проблему на какое-то время, потом опять вылезала. 2 недели назад подключали клип у Сергея в С.Посаде (Kudelya), выдал такие ошибки (во вложении). После клипа 2 недели уже ничего не вылезает. Ничего с этой проблемой не делал, ибо не знаю что делать. Пока катаюсь и жду. Пробег 230.
Доклад закончил.

[Анатолий81]

Всем доброго времени суток.
Лагуна 3. 2008 г. 1,5 Загорелся check injection system спустя некоторое время после мойки двигателя. На работу двигателя не влияет. Вчера снял все фишки с датчиков ошибка пропала, постояв ночь на улице снова появилась. Кто сталкивался? Подскажите как избавиться от данной проблемы.