Падение тяги и черный дым на 2.2 dCi.

[Lagunych]

Доброго дня уважаемы форумчане. Имеется Laguna 2 2002 г.в. с двигателем 2.2 dCi. В последнее время у машинки начинает пропадать тяга (обычно с низов и до 2700 об.) и как следствие большой столб дыма позади. Причем чаще тяги нету, чем она есть. Замена датчиков аля, расходомер и "грибок" на заведомо рабочие, ни к чему не привела. Егр чистил и на всякий случай заглушил. Как показывает "клип", давление наддува в норме (но диагностика делалась во время того как у машины была тяга). Так вот вопрос, какие еще из датчиков помимо вышеперечисленных могут "срезать" тягу ?

P.S. Сам склоняюсь к форсункам и ТНВД, т.к. больше в голову ничего не приходит.

[vadim3v]

Сообщение от Lagunych

Доброго дня уважаемы форумчане. Имеется Laguna 2 2002 г.в. с двигателем 2.2 dCi. В последнее время у машинки начинает пропадать тяга (обычно с низов и до 2700 об.) и как следствие большой столб дыма позади. Причем чаще тяги нету, чем она есть. Замена датчиков аля, расходомер и "грибок" на заведомо рабочие, ни к чему не привела. Егр чистил и на всякий случай заглушил. Как показывает "клип", давление наддува в норме (но диагностика делалась во время того как у машины была тяга). Так вот вопрос, какие еще из датчиков помимо вышеперечисленных могут "срезать" тягу ?

P.S. Сам склоняюсь к форсункам и ТНВД, т.к. больше в голову ничего не приходит.

Правильно склоняешься, проверь в первую очередь.

[Lagunych]

Сообщение от vadim3v

Правильно склоняешься, проверь в первую очередь.

А в теории льющая форса может давать такой эффект ? Имхо нерабочая форсунка не может взять и заработать нормально...

Хотелось бы верить, что да, ибо если вопрос в ТНВД, то это печально :suicide:

[vadim3v]

Бывает регулятор давления топлива глючит.:dntknw:

[Lagunych]

Сообщение от vadim3v

Бывает регулятор давления топлива глючит.:dntknw:

Вот я как-то тоже думал про него, даже помню, что в HDI моторах на нем была сеточка, которая могла легко засориться, как было у меня в Ксантии, симптом был - 2-х секундная задержка в глушении двигателя после поворота ключа зажигания.
Я так понимаю, что этот самый клапан отвечает за обратку. Т.е. он может серьезно повысить давление топлива в магистрали, которое с излишком попадает в цилиндры и соответственно не догорает, т.к. получается богатая смесь. Кстати в лагуне периодически начинают медленно падать обороты.

Попробую завтра снять и почистить. Вопрос а как его диагностировать ? Путем замены на исправный ?

[Smalenski]

Набирай, попробуем подкинуть регулятор (есть заведомо исправный) и комп