Загорелась лампа температуры охлаждающей жидкости и сигнал стоп!

[ein]

Сообщение от Dnik05

Примите запоздалые поздравления... Однако пора уже честно обозначить в подписи тип двигателя и, желательно, коробки.
Потому как тачка у Вас в некотором роде эксклюзивная (мало кому в 2000г. втыкали F3R) и народ будет и в дальнейшем кормить Вас макаронами... несколько извращенным, но, тем не менее, широко известным способом.

двигатель F3r (114л.с АККП DP0) и она для швейцарского рынка....

Добавлено через 5 минут 48 секунд
Меня интересует другой вопрос могу ли я на ней проехать 35 км до своего сервиса????

да и причем тут мой двигатель...
все же остальное у лагун 1h2 все же одинаковое... (датчики например)
и вот в чем есть косяк.... что бы посмотреть предохранители нужно не только снять аккум, но и каким-то образом отодвинуть бачек с охлаждающей жидкостью а в ночи на улице это не реально сделать…..[/QUOTE]
Аккум можно чуть-чуть в сторону отодвинуть, а расширительный бак вообще не торогал, отщелкиваешь защелки и тянешь вверх и в сторону аккума и эта крышка снимается.

[qwerty]

Сообщение от Dnik05

...да и причем тут мой двигатель...
все же остальное у лагун 1h2 все же одинаковое... (датчики например)

Увы, это не так...
Если на F3R лампочка перегрева ОЖ подключена непосредственно к датчику, то в двигателях F4R и ему подобных лампочкой управляет компьютер впрыска... и датчиков температуры там поменьше.
Поэтому и были советы сбросить ошибки компьютера.

[Dnik05]

Вчера еще раз отключал аккум... не помогло... проверил предохранители, все целы.
Кое как доехал до сервиса, оказалось просто датчик вышел из строя..

[qwerty]

Антон был прав...

[Dnik05]

Всем спасибо за участие и поддержку!