не работает климат с одной стороны

[5Sasha5]

Было такое в одном блоке. Пассажирская сторона на 21 градусе и не менялась температура. Пропаял подозрительные места и все заработало. Тока какие точно пропаивал не помню.

[baltimor11]

Уважаемые форумчане! Помогите разобраться с проблемой. Л2Ф1. Климат дует теплом только на пассажирскую сторону. На водительское место поступает холодный воздух с улицы. Еще не зима, но уже некомфортно.
Что может быть причиной?

[Nigredo]

Сообщение от baltimor11

Уважаемые форумчане! Помогите разобраться с проблемой. Л2Ф1. Климат дует теплом только на пассажирскую сторону. На водительское место поступает холодный воздух с улицы. Еще не зима, но уже некомфортно.
Что может быть причиной?

У меня само исправилось. А так всё в теме написано.

[Дмитрий73]

Была тоже проблема, что с правой стороны все работает, а с моей холод. Первое ,что сделал это разобрал датчик который у зеркала заднего стоит. Не помогло, но зато он чистый. Пришлось ехать в сервис. Там сняли блок , и подключили свой . Уря работает. Потом поставили мой, и .......уря мой работает. Уже 3 месяца все окей.
На вопрос , что было. Ответили, что это темные электрические силы.

[Denied_X]

Народ, подскажите плиз.. Можно ли как-то временно отключить сервопривод правой (с пассажирской стороны) заслонки и перекрыть ее так, что бы дуло постоянно горячим? Через 2 дня предстоит дальняя поездка, и боюсь не успею отремонтировать.. не хочется замерзнуть..
Если просто отключить разъем на заслонке и повернуть ее на горячий воздух (и возможно ли это или там какой-то мудренее механизм?) это сработает? комп не сильно будет материться и климат не сломается??
Как вернусь сразу же буду связываться со Smalenski, а пока нужна какая-то временная мера..

[dmitry_cx]

А если с водительской стороны дует только холодным - но на холостых. только поехал сразу нормально. и холодно и горячо(в зависимости от установленной температуры). это что может быть?
Со стороны пассажира все нормально

[HARLY]

В большенстве случаев дело в некорректной работе заслонок. И та,что внизу слева, и та что внизу справа служат для смешивания воздуха и, соответственно, изменения темперетуры, которая дует с каждой из сторон. Чаще всего перестают вращать эти заслонки электромоторчики, которые крепятся непосредственно на них. Обычно необходимо их достать, разобрать, и равномерно размазать ту смазку, которая в них набита с завода. Чаще всего этого достаточно. После этого моторчики ставятся на место, подключаются к ним разъемы и все работает. Настраиваются они автоматически. Электроматорчик начинает поворачивать заслонку в одну из сторон. Дойдя до крайнего положения сам останавливается и начинает варащать заслонку в другую сторону. Дойдя до конца останавливается. Тем самым автоматически определяются крайние положения, в которых движется заслонка, чтобы в последующем адекватно реагировать на те градусы, которые выставляет водитель.(кстати,точно помню, что снимал три моторчика справа и один слева,так в них я не нашел никаких алектросхем, как на фотографиях в этой теме). Так что касается этих моторчиков, или по-другому сервоприводов, то добраться до них самому вполне реально.
В моем случае все было ХУЖЕ. Старый хозяин не читал форумов и поэтому толи сам, толи на сто помогли, свернул заслонку на смешивание воздуха нахр..... Она должна вращаться из крайнего в крайнее положение гдето на градусов 65. А у меня гуляла, пусть и с небольшим треском, но на все 360. Ка результат снятие торпеды с частичным разбором печки, спайка заслонки и обратная сборка. В первый раз, один, на треть в темноте с фонариком да еще и на улице - почти сутки времени. Второй раз сделал бы как всегда вразы быстрее. Но главной что все можно сделать самому и как надо. Хватает там и уплотнителей и защелок, с которыми на сто церемониться не будут. Как результат лишний треск и шум.

[Zaur]

Сообщение от HARLY

В большенстве случаев дело в некорректной работе заслонок. И та,что внизу слева, и та что внизу справа служат для смешивания воздуха и, соответственно, изменения темперетуры, которая дует с каждой из сторон. Чаще всего перестают вращать эти заслонки электромоторчики, которые крепятся непосредственно на них. Обычно необходимо их достать, разобрать, и равномерно размазать ту смазку, которая в них набита с завода. Чаще всего этого достаточно. После этого моторчики ставятся на место, подключаются к ним разъемы и все работает. Настраиваются они автоматически. Электроматорчик начинает поворачивать заслонку в одну из сторон. Дойдя до крайнего положения сам останавливается и начинает варащать заслонку в другую сторону. Дойдя до конца останавливается. Тем самым автоматически определяются крайние положения, в которых движется заслонка, чтобы в последующем адекватно реагировать на те градусы, которые выставляет водитель.(кстати,точно помню, что снимал три моторчика справа и один слева,так в них я не нашел никаких алектросхем, как на фотографиях в этой теме). Так что касается этих моторчиков, или по-другому сервоприводов, то добраться до них самому вполне реально.
В моем случае все было ХУЖЕ. Старый хозяин не читал форумов и поэтому толи сам, толи на сто помогли, свернул заслонку на смешивание воздуха нахр..... Она должна вращаться из крайнего в крайнее положение гдето на градусов 65. А у меня гуляла, пусть и с небольшим треском, но на все 360. Ка результат снятие торпеды с частичным разбором печки, спайка заслонки и обратная сборка. В первый раз, один, на треть в темноте с фонариком да еще и на улице - почти сутки времени. Второй раз сделал бы как всегда вразы быстрее. Но главной что все можно сделать самому и как надо. Хватает там и уплотнителей и защелок, с которыми на сто церемониться не будут. Как результат лишний треск и шум.

Спасибо за такой развернутый ответ! Теперь так сильно не переживаю Как чуть потеплеет, буду разбираться. А пока хай дует горячим (на улице -1)

[Вов-ан]

Вчера случилось аналогичное, слева задуло холодным, чуть не задубел, пока до офиса доехал. Так вот, звонок Вове решил проблему за 10 мин. - снятие клеммы возвращает подвисшие сервоприводы в исходное состояние.
Всем советую, прежде чем разбирать пол-торпеды. Код магнитолы желательно знать.

Добавлено через 2 минуты 1 секунду

Сообщение от Rienich

У меня тоже такая же фигня происходит... С водительской стороны холодный дует, а с пассажирской теплый. Пока выяснил для себя, что моторчики рабочие... это видно электрика мутит. Недавно проехался по ухабам, ура!!! включили отопление, отогрелся хорошо. Сейчас опять начинаю потихоньку дубеть, при 26 гр. дует еле теплый воздух.
Снимал моторчик, вместо него подключал лампочку, крутил температуру лампочка не горела... значит не идет сигнал чтобы открывать заслонку. Почему?

Сними клемму, покури 10 мин., одень и будет тебе счастье.

[Zaur]

Сообщение от Вов-ан

Вчера случилось аналогичное, слева задуло холодным, чуть не задубел, пока до офиса доехал. Так вот, звонок Вове решил проблему за 10 мин. - снятие клеммы возвращает подвисшие сервоприводы в исходное состояние.
Всем советую, прежде чем разбирать пол-торпеды. Код магнитолы желательно знать.

Добавлено через 2 минуты 1 секунду

Сними клемму, покури 10 мин., одень и будет тебе счастье.

Пару часов занятий любовью с француженкой в субботу решили проблему:grin:
P.S. клемму скидывать пробовал, в моем случае не помогло (правда 5 минут ждал). И каким образом снятие клеммы образует смазку в тех местах, где она уже стерлась. Хотя у всех случаи разные могут быть))

[Aleks3105]

Мужики, кто знает точное название сервопривода на смешение потоков с пассажирской стороны, хочу просто заказать новую и поставить.

[Denied_X]

"Электродвигатель привода правой заслонки смешивания воздушных потоков" - это (номер 877 на схеме)? И сразу нескромный вопрос: Зачем?

[Aleks3105]

Просто куплю новую и поставлю.Я в электрических делах не силен, а по нашим Кемеровским станциям никто делать не берется.

[Denied_X]

Ну там скорее всего не электрические, а механические дела - высыхает смазка, отходят контакты и т.п.. Но дело хозяйское :)

[Aleks3105]

Спасибо, попробую покапаться, если что-то получится, отпишусь.

[dimmon2007]

Здравствуйте! Подскожите плиз в чем причина .Климат с водительской стороны только холодным дует , а с пассажирской все нормально.

[Максим34]

Сообщение от dimmon2007

Здравствуйте! Подскожите плиз в чем причина .Климат с водительской стороны только холодным дует , а с пассажирской все нормально.

Прочитай первые две страницы темы, там обсуждали.

[Евгений RUS-32]

А я усебя этой зимой заметил такую странность в работе климата- на обеих сторонах установлена температура 20 гдадус. и дует теплый воздух, где то через час поездки с водительской стороны дует теплый воздух, а с пасажирской ледяной как с улицы. Крутану ручку на пас. стороне на 22 градуса и снова дует теплый, а может и без добавления градусов теплый воздух подуть через минут десять. Может снова попробовать клемы с аккумулятора сбросить?

[wii]

Такая проблема заправили мне кондиционер, с пассажирской стороны холодит, а с водительской жарит! Я так понял это сервопривод заслонки только не могу понять где он находиться!

[Alexey]

Вот и у меня так же глючит.
Как добраться то?