Стойки амортизатора на Лагуну III

[Алексей_М]

Сообщение от Shtyk

Вчера поменял амортизаторы. 33 комплект оказался идентичным тому, что был установлен. Все стуки подвески пропали

вот и славно. завтра проделаю тоже самое

[Руслан11]

Сообщение от Shtyk

Вчера поменял амортизаторы. 33 комплект оказался идентичным тому, что был установлен. Все стуки подвески пропали

Вчера тоже сменил стойки, правда в коробку не заглядывал,какого цвета, брал каябу, тока не в экзисте, а через автодок, на 800 руб. дешевле вышло, стук ушел и даже вроде машина выше стала, хотя может это только кажется...(при этом поменял штатную пластиковую защиту, которая вся порвалась, на матодоровскую жесть...)

[alexmsp]

Сообщение от Руслан11

Вчера тоже сменил стойки, правда в коробку не заглядывал,какого цвета, брал каябу, тока не в экзисте, а через автодок, на 800 руб. дешевле вышло, стук ушел и даже вроде машина выше стала, хотя может это только кажется...(при этом поменял штатную пластиковую защиту, которая вся порвалась, на матодоровскую жесть...)

у каябы нет различия по цветам

[Igor_s]

Правый амортизатор начал стучать при ходе на отбой - на ямах и пр., родные амортизаторы - с розовой ноклейкой.
Купил "фиолетовые" амортизаторы в автодоке, амортизаторы получил из разных партий - визуально отличаются друг от друга и "на глаз сервисмена" скорость движения штока в паре отличалась.
Поставили быстро - со снятием дворников - чуть больше часа - за 2 т.р. в неофициальном проверенном сервисе (официалы хотели от 3 до 4 т.р.).
С новыми амортизаторами по сравнению со старыми крупные дорожные неровности стали чувствоваться гораздо сильнее - примерно как если бы перекачать колеса на 0,2-0,3 атм. Даже пожалел о том, что не купил "розовые" амортизаторы, но потом подумал, что старые амортизаторы однозначно были уже "уработанные" за почти 5 лет и с ними сравнивать не очень правильно.
Нужно было еще наверное купить опорники - старые не гремят, но выглядят неважно - внутри ржавчина. Оба почистили и хорошо смазали.
Сход-развал не делал - вроде бы, ничего на сход не влияло, а развал там не регулируется.

[alexmsp]

Люди, кому интересно, в Рено сейчас акция на оригинальные аморты цены ниже чем в интернет магазинах, заказал себе.

[Igor_s]

и почем получается амортизатор по акции?

нашел: http://www.renault.ru/aftersale-serv...-service-2014/
передние амортизаторы 543028512R и 543020011R по 3628 р., в autodoc.ru для нашего региона минимальная цена - 3724 р.

[alexmsp]

Сообщение от Igor_s

и почем получается амортизатор по акции?

нашел: http://www.renault.ru/aftersale-serv...-service-2014/
передние амортизаторы 543028512R и 543020011R по 3628 р., в autodoc.ru для нашего региона минимальная цена - 3724 р.

ну у нас что автодок 4130 что экзист 4868 за код 543028512R , по этому для нашего региона это выгодно. я себе 2 заказал по 3628.
и плюс я все таки надеюсь на то что это фофы и они должны дать комплект из одной партии с одинаковыми характеристиками, да и с ними по бодаться в случае чего можно они какую никакую гарантию дают, в отличии от автодока и экзиста. Заказал специально фиолетовые, так как розовым нет доверия.
а за код 543020011R так вообще минимальная 4476

[SamNew]

Родные были желтые, но выстрелы в ямах чудовищное издевательство над нервной системой, поставил фиолетовые, если и фиолетовые через 30 тыс начнут стрелять, то..., нервные клетки не восстанавливаются, будем беречь свое здоровье.
В ролике от каябы на ютубе, гайка на штоке на 19, у меня на 18.

[Mich-Renault]

У меня пробег приближается к 80000 км. Тоже планирую заменить на KYB. На меганах-2 они себя хорошо зарекомендовали. А кто на каком пробеге у Лагны 3 менял стойки? По моей практике большинство из них в 80-85 тыс. не пригодны для езды. Хоть машина при их гаражной проверке и останавливается после первого качка, но это не проверка на стенде, а значение правильной работы амортизаторов на управляемость машины, Вы об этом надеюсь "в курсе"

[Kashalot]

Сообщение от Mich-Renault

А кто на каком пробеге у Лагны 3 менял стойки? По моей практике большинство из них в 80-85 тыс. не пригодны для езды.

Пробег 120 тыс, аморты пока родные. На отбой стреляют, один задний слегка потеет. Но на диагностике на днях намерили 51/51% передние и 56/57% задние.
Не знаю, проценты от чего это, но бракуют официалы на 30%.

[Mich-Renault]

Это процент износа, при таком пробеге очень неплохо даже, но ездить на них дальше не стоит. А кто какую фирму посоветует кроме KYB для улучшения подвески в сторону энергоемкости?

[Kashalot]

Сообщение от Mich-Renault

Это процент износа, при таком пробеге очень неплохо даже, но ездить на них дальше не стоит

Хорошо. 100% это новый аморт. А что будет принято за 0%? Превратится в тыкву? :grin:
Почему при "50% каких-то попугаев" ездить не стоит?

У амортизатора несколько характеристик: сопротивление сжатию при низкой скорости, сопротивление сжатию при высокой скорости штока, скорость отскока... Не буду упоминать того, что это суть функции, а не просто один или два показателя.

Видимо, оценка в процентах на стенде какая-то интегральная? А может, это просто развод :)

[ВикторП]

Сообщение от Mich-Renault

А кто какую фирму посоветует кроме KYB для улучшения подвески в сторону энергоемкости?

И из каких Вы нам предлагаете выбирать?

[Mich-Renault]

Я у саратовских ОД не встречал стенд для проверки амортизаторов. Скорее всего его у них нет. Как правило амортизаторы не ходят более 100000 км. Я советую менять на 80000 км. Водитель привыкает к работе амортизаторов, считает, что так и должно быть. А управляемость автомобиля становится все хуже и хуже. Идеально было бы проехать тест-драйв на новом авто, но новую Лагуну в России Вы сейчас не найдете. В любом случае износ амортизаторов влечет за собой ускоренный износ всей ходовой. На скорости на большой кочке может лопнуть пружина и тогда машина потеряет управление. Лучше поменять.

[Alexey]

Сообщение от Mich-Renault

Я у саратовских ОД не встречал стенд для проверки амортизаторов. Скорее всего его у них нет. Как правило амортизаторы не ходят более 100000 км. Я советую менять на 80000 км. Водитель привыкает к работе амортизаторов, считает, что так и должно быть. А управляемость автомобиля становится все хуже и хуже. Идеально было бы проехать тест-драйв на новом авто, но новую Лагуну в России Вы сейчас не найдете. В любом случае износ амортизаторов влечет за собой ускоренный износ всей ходовой. На скорости на большой кочке может лопнуть пружина и тогда машина потеряет управление. Лучше поменять.

вот вы так много пишете. а я знаю несколько машин, у которых на 150 200 и 250, родные аморты.

[Mich-Renault]

Тасист и 300 проедет, если его жаба по дороге не задушит.

[alexmsp]

Для наглядности слева направо 1. розовая метка аморт ренаулт, 2. KYB 3. фиолетовая метка ренаулт
разницы между 2 и 3 я лично не увидел. а вот у 1 уголд наклона чашки под пружину немного другой. На фото не очень хорошо видно но все же, ждлинна общая и штока в частности у них одинаковая
так что думаем за что платить за ренаулт или за каябу

[Mich-Renault]

Сообщение от ВикторП

И из каких Вы нам предлагаете выбирать?

Монро посмотрите

[albert-strj]

Сообщение от alexmsp

...разницы между 2 и 3 я лично не увидел. а вот у 1 уголд наклона чашки под пружину немного другой. ...

мне рулетка, ранее, показала явно другие результаты...

[alexmsp]

Сообщение от albert-strj

мне рулетка, ранее, показала явно другие результаты...

ну ХЗ может и так, Альберт, я просто их приставил друг к другу, мельком рулеткой прикинул, попробовал на ход штока в каябе и рено с фиолетовой меткой разницы не почувствовал, а вот розовые мягче, т.е. сжимаются легче.
Вся работа сегодня проходила под дождем от части в гараже без освещения, так что особо не мерил, а так мельком и видимо это первое впечатление. Но вынужден согласиться что если сесть взять в руки рулетку, штангель и все измерить то результаты будут отличаться.