Значок АКБ и лампа "СТОП" - Страница 14 - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

bod · 17.02.2013, 17:44

Цитата:

Сообщение от bod

... завелся, генератор дает ток. Тут норма.
Остались вопросы:
1. Машина заводится только с удержанием кнопки (допустим, усик).
2. Свет в салоне при включенном двигателе и закрытых дверях не гаснет. (см выше).
3. Машина с пульта закрывается, моргает два раза, нормально, а при открытии с пульта двери разблокируются, как положено, но срабатывает микрик открытия задней крышки багажника и он открывается. Хотя, когда пытаюсь открыть багажник рукой, щелчок микрика слышу, но электрозапор не срабатывает.
Видимо что-то отсыревшее осталось... Поезжу недельку с кондиционером, просушу салон, понаблюдаю, отпишусь...

Все оказалось банально просто - совпало по времени: и генератор, и усик картридера и микрик открытия багажника. Вчера разобрал картридер - обломан усик первого положения карты, склеил. Исчезли проблемы с удержанием кнопки и, о чем никто не говорил - со светомузыкой в салоне при закрытых дверях...
Сегодня разобрал замок багажника (оказался сухим и смазанным, как с завода) и ручку открытия багажника. Там влага и много зеленого нароста на медных контактах. Очистил, смазал циатимом, собрал - все работает.

Еще раз всем огромное СПАСИБО за содействие.

Valeriy · 13.05.2013, 21:48

При включении кондиционера через некоторое время загорается СТОП и АКБ, при этом начинает туго вращаться руль. Только выключишь кондиционер, все нормально. Что это может быть? Пришлось без кондея ехать, т.к. через небольшой отрезок времени все повторяется. Руль опасно туго вращается при этом.
Машине 5 лет, аккумулятор 80-амперный, ему тоже 5 лет.
Пдскажите - в данном случае АКБ или генератор является причиной неисправности?

Alfam · 13.05.2013, 23:04

Проскальзывает вспамогательный ремень или шкив коленвала.

Valeriy · 14.05.2013, 08:45

Большое спасибо, Alfam. Обращусь в сервис.

Valeriy · 15.05.2013, 10:23

14 мая ездил с включенным кондиционером, пронесло, все работало. Но временами при парковке чувствовал, что как-то туго руль вращается. Думаю, что скорее всего при замене масла 12 мая капнули маслом на ремень или шкивы и ничего мне не сказали об этом. Это совпадает с Вашей версией, Alfam о проскальзывании. Мне даже показалось, что ремень был очень горячий (ранее на температуру ремня внимания не обращал) от проскальзывания. Т.е. можно предположить, что часть масла испарилась, а на каком-то участке ремня или шкива еще есть масло.
Но если так, то чем протереть участки шкивов и ремня ГРМ, чтобы это протирание не привело к печальным последствиям. Водкой?

Sword · 15.05.2013, 15:26

шкив коленвала кончился (под замену)..., лучше не испытывай судьбу сними ремень и на сервис..., или на веревке ежель не хочешь с ремнем возиться..., в противном случае попадешь на ремонт ГБЦ.
http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=19233- тут всё по теме шкива.

fasgen · 15.05.2013, 16:44

А при контрольном тесте приборки (при вставлении карты, удерживая кнопку показаний на переключателе) у всех показывает красное табло "Battery Charge" и 4 черточки сверху?
Так и должно быть? А то у меня на 2-ух разных приборках последним появляется эта надпись (вроде после кол-ва оставшегося топлива) :dntknw:

С зарядкой вроде проблем не наблюдал, показывало на обеих напряжение около 14.1-14.2 (независимо от потребителей). Хотя вроде припоминаю на какой-то из этих машин пару раз после заводки загоралось STOP BATTERY CHARGE FAULT (как то так вроде) Но последнее время замечено не было..
Приборка глючит???

Valeriy · 18.05.2013, 16:39

Спасибо, Sword.
Так можно ехать в сервис и однозначно просить заменить шкив коленвала ? Или еще и ремень ?

alexmsp · 18.05.2013, 16:57

Цитата:

Сообщение от fasgen

А при контрольном тесте приборки (при вставлении карты, удерживая кнопку показаний на переключателе) у всех показывает красное табло "Battery Charge" и 4 черточки сверху?
Так и должно быть? А то у меня на 2-ух разных приборках последним появляется эта надпись (вроде после кол-ва оставшегося топлива) :dntknw:

С зарядкой вроде проблем не наблюдал, показывало на обеих напряжение около 14.1-14.2 (независимо от потребителей). Хотя вроде припоминаю на какой-то из этих машин пару раз после заводки загоралось STOP BATTERY CHARGE FAULT (как то так вроде) Но последнее время замечено не было..
Приборка глючит???

Это есть у всех, там сверху над этим АКБ есть еще такие _ _ _ _ прочерки, они в случае наличия ошибок (не все там отображаются а только определенные) появляются различные буква например h или t
у меня например надпись батарея после заводки горит преимущественно зимой и летом в сильно влажную погоду, при этом ремень не тормозит и не проскальзывает и зарядка тоже более 14. Оффы сказали что аккум в хлам уже сдох по их тесту, на вопрос а что у вас за тестер такой, получил ответ:
- на нем три положения, 1. норма, 2. требует зарядки или обслуживания и 3. мертв - это мой случай хотя заводится нормально и зимой не вставал ХЗ. так что смирился с надписью, как начнутся проблемы тогда и буду решать.

Добавлено через 1 минуту 51 секунду

Цитата:

Сообщение от Valeriy

Спасибо, Sword.
Так можно ехать в сервис и однозначно просить заменить шкив коленвала ? Или еще и ремень ?

Я бы все таки посмотрел еще, но по симптомам очень похоже именно на шкив КВ. И ехать в сервис как уже написали лучше либо на веревке либо без ремня доп оборудования, дабы не попасть на ремонт мотора.

Valeriy · 18.05.2013, 16:58

Интересно - сколько стоит шкив коленвала и работа по его замене.

alexmsp · 18.05.2013, 17:03

Цитата:

Сообщение от Valeriy

Интересно - сколько стоит шкив коленвала и работа по его замене.

оригинальный вроде как самолет (зависит от авто), а вот замена :dntknw:

Valeriy · 18.05.2013, 17:04

Признаки такие - 1. Горячий ремень
2. Справа на ремне (ближе к двигателю) образовалась дорожка 1 см другого цвета, чем весь ремень (видимо, более рыхлая).
3. Только включаешь кондиционер, сразу же загорается ключ и АКБ. и трудно становится крутить рулем. При выключении кондиционероа все нормализуется.

alexmsp · 18.05.2013, 17:08

Цитата:

Сообщение от Valeriy

Признаки такие - 1. Горячий ремень
2. Справа на ремне (ближе к двигателю) образовалась дорожка 1 см другого цвета, чем весь ремень (видимо, более рыхлая).
3. Только включаешь кондиционер, сразу же загорается ключ и АКБ. и трудно становится крутить рулем. При выключении кондиционероа все нормализуется.

дорожка на ремне мб и по другой причине, например кожух ГРМ может где то прижиматься к ремню или дорожка от натяжного ролика (если металлический то на нем есть канавка).

Sword · 18.05.2013, 23:32

Цитата:

Сообщение от Valeriy

Признаки такие - 1. Горячий ремень
2. Справа на ремне (ближе к двигателю) образовалась дорожка 1 см другого цвета, чем весь ремень (видимо, более рыхлая).
3. Только включаешь кондиционер, сразу же загорается ключ и АКБ. и трудно становится крутить рулем. При выключении кондиционероа все нормализуется.

После того как загорится лампочка аккумулятора и стоп, посмотри под капотом что творится с ремнем допоборудования...? он просто стоит на месте при работающем двигателе..., т.е. шкив провернулся.....
Поэтому я и говорю не испытывай судьбу, а скинь ремень и на сервис.
Мне сей шкив обошелся в 10000р. у оффов. на экзисте тож самое, только ждать несколько дней, а у оффов был в наличии....
А состояние ремней надо смотреть..., и одного и другого..., так как остатки от шкива могли их повредить.., что собственно у мя и произошло.., а это обнаружилось ток после вскрытия...........

griwa · 19.05.2013, 13:59

Цитата:

Сообщение от Valeriy

Интересно - сколько стоит шкив коленвала и работа по его замене.

купил польский шкив и езжу на нем. Стоил около 70 долларов. Замена 25 долларов.

vasyl73@hotmail.it · 19.05.2013, 14:45

Цитата:

Сообщение от alexmsp

Оффы сказали что аккум в хлам уже сдох по их тесту...

Стопроцентно верить тестеру нельзя,сам електрик сказал.Моего хватало на одну заводку и после пяти минут работы тестер показал что батарея в порядке.Тут-же пробую заводить-пару оборотов и всё,стоп.Тут тестер сказал выбрасывать.Но то был,наверное,особый случай:то был ещё родной 9-ти летний аккумулятор.

Sword · 19.05.2013, 16:21

[QUOTE=griwa;948266]купил польский шкив и езжу на нем. Стоил около 70 долларов. Замена 25 долларов.[/QUOT
Тут шкив демпферный идет и у него цена сааавсем другая, да и аналогов нет...

alexmsp · 19.05.2013, 16:27

Цитата:

Сообщение от vasyl73@hotmail.it

Стопроцентно верить тестеру нельзя,сам електрик сказал.Моего хватало на одну заводку и после пяти минут работы тестер показал что батарея в порядке.Тут-же пробую заводить-пару оборотов и всё,стоп.Тут тестер сказал выбрасывать.Но то был,наверное,особый случай:то был ещё родной 9-ти летний аккумулятор.

Ну как смотреть, у аккума же ресурс не только от времени зависит, КМК, но и от пробега сильно зависит я на своем 1,8 года катаюсь и по пробегу уже 120ткм так что вроде и менять не жалко по пробегу отслужил свое. К тому же в конце лета (сентябре) когда менять надумаю, будет 2 года и пробег наверное будет уже под 150 (точно не меньше) на нем.

griwa · 20.05.2013, 01:27

[QUOTE=Sword;948294]

Цитата:

Сообщение от griwa

купил польский шкив и езжу на нем. Стоил около 70 долларов. Замена 25 долларов.[/QUOT
Тут шкив демпферный идет и у него цена сааавсем другая, да и аналогов нет...

так он везде демферный, того его и прокручивает, что резинка между двумя болванками рвется
Ошибся... Это шкив был Proteggo, типа франция

Андрей-zt · 29.05.2013, 17:04

Вообщем таже хрень акб+serv по началу 3000 обор. даёш зарядка появляеться,на холостых зарядка пропадает,и того потел насос усилителя масло срало на гену в нутри грязь+заменя счеток и статора, устали,после данной операции осё ОК.

Р.S Я из Житомира,Украина и лагуна 2 у меня одна ,может кто ещё на лагунах из Житомира или обл. пишите поделюсь инфо по обслуж.и гемор.

13.05.2013, 21:48	Вверх #262
Valeriy Жертва режима Только пришёл Регистрация: 10.03.2008 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 92 Имя: Валерий Автомобиль: Laguna II Ph II	При включении кондиционера через некоторое время загорается СТОП и АКБ, при этом начинает туго вращаться руль. Только выключишь кондиционер, все нормально. Что это может быть? Пришлось без кондея ехать, т.к. через небольшой отрезок времени все повторяется. Руль опасно туго вращается при этом. Машине 5 лет, аккумулятор 80-амперный, ему тоже 5 лет. Пдскажите - в данном случае АКБ или генератор является причиной неисправности? Последний раз редактировалось Valeriy; 13.05.2013 в 23:18.

13.05.2013, 23:04	Вверх #263
Alfam ЛагуноВед Освоился Регистрация: 03.01.2010 Адрес: Литва Сообщений: 1,209 Имя: Aльфонсас Автомобиль: Laguna II Ph II	Проскальзывает вспамогательный ремень или шкив коленвала. __________________ Renault Laguna II 2002. Дв. G9T D7 02

15.05.2013, 10:23	Вверх #265
Valeriy Жертва режима Только пришёл Регистрация: 10.03.2008 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 92 Имя: Валерий Автомобиль: Laguna II Ph II	14 мая ездил с включенным кондиционером, пронесло, все работало. Но временами при парковке чувствовал, что как-то туго руль вращается. Думаю, что скорее всего при замене масла 12 мая капнули маслом на ремень или шкивы и ничего мне не сказали об этом. Это совпадает с Вашей версией, Alfam о проскальзывании. Мне даже показалось, что ремень был очень горячий (ранее на температуру ремня внимания не обращал) от проскальзывания. Т.е. можно предположить, что часть масла испарилась, а на каком-то участке ремня или шкива еще есть масло. Но если так, то чем протереть участки шкивов и ремня ГРМ, чтобы это протирание не привело к печальным последствиям. Водкой? Последний раз редактировалось Valeriy; 15.05.2013 в 10:25.

15.05.2013, 16:44	Вверх #267
fasgen Пользователь Только пришёл Регистрация: 16.08.2012 Адрес: uk west midlands Сообщений: 72 Автомобиль: Laguna II Ph II	А при контрольном тесте приборки (при вставлении карты, удерживая кнопку показаний на переключателе) у всех показывает красное табло "Battery Charge" и 4 черточки сверху? Так и должно быть? А то у меня на 2-ух разных приборках последним появляется эта надпись (вроде после кол-ва оставшегося топлива) :dntknw: С зарядкой вроде проблем не наблюдал, показывало на обеих напряжение около 14.1-14.2 (независимо от потребителей). Хотя вроде припоминаю на какой-то из этих машин пару раз после заводки загоралось STOP BATTERY CHARGE FAULT (как то так вроде) Но последнее время замечено не было.. Приборка глючит??? __________________ Laguna II ph2 1.9 dci Grandtour 2005 F9Q 758

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Акция "Стоп бензин" в Минске. Что Думаете?	аким	Трёп	96	22.10.2011 13:32
При запуске двигателя загорелись значки "стоп" и "двигатель" на приборном щитке,	Кэт	Двигатель	33	01.10.2010 00:12
Горит значок "сервис"	Olik74	Электрооборудование	4	28.07.2010 21:52
при включении "габаритов" загорается сигнальная лампа service	zab59	Электрооборудование	5	11.05.2010 16:17
Лампа "Стоп"	Немой	Электрооборудование	21	28.05.2009 19:30

14.05.2013, 08:45	Вверх #264
Valeriy Жертва режима Только пришёл Регистрация: 10.03.2008 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 92 Имя: Валерий Автомобиль: Laguna II Ph II	Большое спасибо, Alfam. Обращусь в сервис.

15.05.2013, 15:26	Вверх #266
Sword Пользователь Только пришёл Регистрация: 28.07.2011 Адрес: Пенза Сообщений: 51 Автомобиль: Laguna II Ph I	шкив коленвала кончился (под замену)..., лучше не испытывай судьбу сними ремень и на сервис..., или на веревке ежель не хочешь с ремнем возиться..., в противном случае попадешь на ремонт ГБЦ. http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=19233- тут всё по теме шкива.

18.05.2013, 16:39	Вверх #268
Valeriy Жертва режима Только пришёл Регистрация: 10.03.2008 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 92 Имя: Валерий Автомобиль: Laguna II Ph II	Спасибо, Sword. Так можно ехать в сервис и однозначно просить заменить шкив коленвала ? Или еще и ремень ?

18.05.2013, 16:58	Вверх #270
Valeriy Жертва режима Только пришёл Регистрация: 10.03.2008 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 92 Имя: Валерий Автомобиль: Laguna II Ph II	Интересно - сколько стоит шкив коленвала и работа по его замене.

18.05.2013, 17:04	Вверх #272
Valeriy Жертва режима Только пришёл Регистрация: 10.03.2008 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 92 Имя: Валерий Автомобиль: Laguna II Ph II	Признаки такие - 1. Горячий ремень 2. Справа на ремне (ближе к двигателю) образовалась дорожка 1 см другого цвета, чем весь ремень (видимо, более рыхлая). 3. Только включаешь кондиционер, сразу же загорается ключ и АКБ. и трудно становится крутить рулем. При выключении кондиционероа все нормализуется.

19.05.2013, 16:21	Вверх #277
Sword Пользователь Только пришёл Регистрация: 28.07.2011 Адрес: Пенза Сообщений: 51 Автомобиль: Laguna II Ph I	[QUOTE=griwa;948266]купил польский шкив и езжу на нем. Стоил около 70 долларов. Замена 25 долларов.[/QUOT Тут шкив демпферный идет и у него цена сааавсем другая, да и аналогов нет...

29.05.2013, 17:04	Вверх #280
Андрей-zt Новичок Регистрация: 12.08.2012 Адрес: Украина,г. Житомир Сообщений: 1 Автомобиль: Laguna II Ph I	Вообщем таже хрень акб+serv по началу 3000 обор. даёш зарядка появляеться,на холостых зарядка пропадает,и того потел насос усилителя масло срало на гену в нутри грязь+заменя счеток и статора, устали,после данной операции осё ОК. Р.S Я из Житомира,Украина и лагуна 2 у меня одна ,может кто ещё на лагунах из Житомира или обл. пишите поделюсь инфо по обслуж.и гемор.