Решил проблему с подтеканием масла через ось заслонки! - Страница 10 - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

dan2000 · 17.06.2011, 14:47

Нашел на просторах инета один из вариантов изготовления маслоотделителя. http://www.drive2.ru/cars/lada/2112/...0376152125779/
Здесь, похоже, не будет осыпаться металическая мочалка. По моему, один из лучших вариантов.

wall · 17.06.2011, 17:35

Цитата:

Сообщение от dan2000

Нашел на просторах инета один из вариантов изготовления маслоотделителя. http://www.drive2.ru/cars/lada/2112/...0376152125779/
Здесь, похоже, не будет осыпаться металическая мочалка. По моему, один из лучших вариантов.

с чего ты взял что она не будет осыпаться? дважды просмотрел конструкцию: сетка металлическая стоит получается до мочалок, а не после

PavelN · 17.06.2011, 17:56

Баян. Уже даааавно эта конструкция ходит. Только у нас от российских машин нет таких деталей.

Качественные мочалки не осыпаются.

dan2000 · 17.06.2011, 20:20

Цитата:

Сообщение от wall

с чего ты взял что она не будет осыпаться? дважды просмотрел конструкцию: сетка металлическая стоит получается до мочалок, а не после

А если вход сделать до мачалок, а выход после?

Bresttol · 18.06.2011, 00:47

У меня после кап. ремонта был вымыт интеркулер, маслоотделитель, все что можно все равно на 50 км пробега через ось сопливит масло. (до этого газы валиили так что пробка вылетала, а счас на месте нет посторннего давления). Вопрос: надо ли ставить дополнительное маслоотделение или лягушатники спецом так сделали что б ось турбинки дополнительно смазывалось.

0811andrei · 18.06.2011, 00:53

Цитата:

Сообщение от Bresttol

У меня после кап. ремонта был вымыт интеркулер, маслоотделитель, все что можно все равно на 50 км пробега через ось сопливит масло. (до этого газы валиили так что пробка вылетала, а счас на месте нет посторннего давления). Вопрос: надо ли ставить дополнительное маслоотделение или лягушатники спецом так сделали что б ось турбинки дополнительно смазывалось.

Я вообще отвел газы,пока.Тоже интересует вопрос смазки

terminator666 · 18.06.2011, 01:27

Цитата:

Сообщение от 0811andrei

Я вообще отвел газы,пока.Тоже интересует вопрос смазки

+1 (легкии дымок из-под капота)
Есть умные люди, кто знает?

PHoneR · 18.06.2011, 03:55

Цитата:

..Есть умные люди, кто знает?

Какой тут ум нужен? Что могут смазать пары из картера, если в ось турбины образуя там жидкостный подшипник по специально обученным трубкам подается масло? Это все равно что вылить в Днепр литр кипяченой воды и надеяться что река стала чище...
В турбированном движке конструктора просто вынуждены ставить этот сапун до турбины. В обычном движке, как правило, эта трубка идет прямо в коллектор.
Ну прям как...
:suicide:

GRAYPFRUT · 19.06.2011, 02:07

наконец-то я нашел выход из данной проблемки, таже беда. недавно ремонтировал турбину(выла,гнала масло, замена катриджа всборе 500$), мыли патрубки, а масло все равно сопливит из заглушки, подумал что опять турбино гони масло, а оказывается еще одна причина есть - из маслоотбойника!

0811andrei · 19.06.2011, 02:10

Что за КАТРИДЖ в сборе?

nero_ig · 20.06.2011, 10:45

Цитата:

Сообщение от dan2000

Нашел на просторах инета один из вариантов изготовления маслоотделителя. http://www.drive2.ru/cars/lada/2112/...0376152125779/
Здесь, похоже, не будет осыпаться металическая мочалка. По моему, один из лучших вариантов.

она и так не сыпится, уже гоняю около 3-4 мес. все ок только масло сливай.

PHoneR · 20.06.2011, 23:13

Цитата:

Сообщение от 0811andrei

Что за КАТРИДЖ в сборе?

Начинка корпуса турбины.

0811andrei · 20.06.2011, 23:52

поняно

PavelN · 13.07.2011, 01:00

Поднимем тему. Поскольку масло собирается в доп. бачке, но часть таки прорывается в коллектор, то возникает желание разобраться в причине повышенных картерных газов. Все ли дело только в износе колец? Все таки при износе колец был бы большой расход масла. У большинства этого нет. Может ли забитый кат создавать повышенное давление в выпускном и часть газов просто идет в картер? Есть ли такая статистика у тех кто удалял кат?

Aleksandr88 · 13.07.2011, 16:37

Цитата:

Сообщение от Aleksandr88

Сегодня сделал дополнительный маслоотделитель. Могз просто кипел, сложно было зафиксировать в емкости шланги и добиться герметичности.
Жаль, что под рукой не оказалось черного гермета. Вот результат:

Проездил недели 2 с дополнительным маслоотделителем, и выяснилось, что это приносит пользу не в моем случае. За 2 недели собралось менее 1 капли. В связи с этим дополнительный маслоотделитель был извлечен из под капота.

VooDoo · 13.07.2011, 18:08

Перед установкой надо смотреть патрубки сапуна, если там масла особо и нету, то нефиг и маслоотделитель ставить.

PHoneR · 18.07.2011, 18:31

Цитата:

Сообщение от PavelN

Поднимем тему. Поскольку масло собирается в доп. бачке, но часть таки прорывается в коллектор, то возникает желание разобраться в причине повышенных картерных газов. Все ли дело только в износе колец? Все таки при износе колец был бы большой расход масла. У большинства этого нет. Может ли забитый кат создавать повышенное давление в выпускном и часть газов просто идет в картер? Есть ли такая статистика у тех кто удалял кат?

У меня как сопливило до удаления ката, так сопливит и после удаления. Ни какой разницы. Не вижу у себя повышенного давления картерных газов. В дизельном гольфике в свое время выхлоп из картера при открытой горловине был такой же. Но там вентиляция шла прямо в коллектор (наддува не было) и все было чисто и сухо.

Йа_СаШкО · 18.07.2011, 18:44

Вымывал все трубки. маслоотделитель, около заслонки. Небольшие подтеки НА СТЫКЕ заслонки к коллектору наблюдаю, проехал почти 8тыс.

0811andrei · 18.07.2011, 22:08

Цитата:

Сообщение от Йа_СаШкО

Вымывал все трубки. маслоотделитель, около заслонки. Небольшие подтеки НА СТЫКЕ заслонки к коллектору наблюдаю, проехал почти 8тыс.

А куллер?Да и если маслоотделитель не справляется, то это КМК без толку.Нужно избавляться от проблемы,а не только от последствий

terminator666 · 19.07.2011, 00:47

Цитата:

Сообщение от 0811andrei

А куллер?Да и если маслоотделитель не справляется, то это КМК без толку.Нужно избавляться от проблемы,а не только от последствий

Так что теперь капрем делать?... Лучше пока так поезжу.

17.06.2011, 17:56	Вверх #183
PavelN ЛагуноВед Освоился Регистрация: 30.05.2010 Адрес: Минск Сообщений: 1,096 Имя: Павел Автомобиль: Laguna II Ph I	Баян. Уже даааавно эта конструкция ходит. Только у нас от российских машин нет таких деталей. Качественные мочалки не осыпаются. __________________ Laguna II Ph I, 2002, 1.9 754 (KG0R)

13.07.2011, 01:00	Вверх #194
PavelN ЛагуноВед Освоился Регистрация: 30.05.2010 Адрес: Минск Сообщений: 1,096 Имя: Павел Автомобиль: Laguna II Ph I	Поднимем тему. Поскольку масло собирается в доп. бачке, но часть таки прорывается в коллектор, то возникает желание разобраться в причине повышенных картерных газов. Все ли дело только в износе колец? Все таки при износе колец был бы большой расход масла. У большинства этого нет. Может ли забитый кат создавать повышенное давление в выпускном и часть газов просто идет в картер? Есть ли такая статистика у тех кто удалял кат? __________________ Laguna II Ph I, 2002, 1.9 754 (KG0R) Последний раз редактировалось PavelN; 13.07.2011 в 01:02.

13.07.2011, 18:08	Вверх #196
VooDoo ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 06.04.2009 Адрес: Минск Сообщений: 2,604 Автомобиль: Laguna II Ph I	Перед установкой надо смотреть патрубки сапуна, если там масла особо и нету, то нефиг и маслоотделитель ставить. __________________ Laguna II 2001 2.0 IDE Privilege Встречи в Минске:http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...8&postcount=28

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
не могу найти проблему... захлёбывается на 3 и 4 т. оборотов	DieZeL	Двигатель	7	02.09.2010 10:52
все обдумал и решил	mishakms	Давайте знакомиться	34	22.05.2010 13:18
Решил познакомиться......	Oleg_Allias	Давайте знакомиться	28	26.08.2009 17:11
Слив масла через щуп	Vovkin	Двигатель	9	11.05.2009 13:25
Решил похвастатся.	dlalex	Laguna II (2001-2007)	4	24.10.2007 19:24

18.06.2011, 00:47	Вверх #185
Bresttol Новичок Только пришёл Регистрация: 15.04.2011 Адрес: Брест Сообщений: 21 Автомобиль: Scenic	У меня после кап. ремонта был вымыт интеркулер, маслоотделитель, все что можно все равно на 50 км пробега через ось сопливит масло. (до этого газы валиили так что пробка вылетала, а счас на месте нет посторннего давления). Вопрос: надо ли ставить дополнительное маслоотделение или лягушатники спецом так сделали что б ось турбинки дополнительно смазывалось.

19.06.2011, 02:07	Вверх #189
GRAYPFRUT Новичок Регистрация: 18.06.2011 Адрес: Минск Сообщений: 1 Имя: Александр Автомобиль: Laguna II Ph I	наконец-то я нашел выход из данной проблемки, таже беда. недавно ремонтировал турбину(выла,гнала масло, замена катриджа всборе 500$), мыли патрубки, а масло все равно сопливит из заглушки, подумал что опять турбино гони масло, а оказывается еще одна причина есть - из маслоотбойника!

19.06.2011, 02:10	Вверх #190
0811andrei ЛагуноВед Освоился Регистрация: 25.01.2011 Адрес: МИНСК Сообщений: 1,334 Имя: Андрей Автомобиль: Laguna II Ph I	Что за КАТРИДЖ в сборе?

20.06.2011, 23:52	Вверх #193
0811andrei ЛагуноВед Освоился Регистрация: 25.01.2011 Адрес: МИНСК Сообщений: 1,334 Имя: Андрей Автомобиль: Laguna II Ph I	поняно

18.07.2011, 18:44	Вверх #198
Йа_СаШкО Местный Осваиваюсь Регистрация: 25.03.2011 Адрес: Боровляны, Столбцы Сообщений: 208 Имя: Сашка Автомобиль: Laguna II Ph II	Вымывал все трубки. маслоотделитель, около заслонки. Небольшие подтеки НА СТЫКЕ заслонки к коллектору наблюдаю, проехал почти 8тыс.