Противосажевый фильтр (DPF)

[Посторонним В]

Слушайте, я читаю-читаю, но все никак не разберусь: на всех M9R сажевые фильтры стоят, или не на всех? Смотрел сегодня у официалов на предмет покупки бэушную Л3 со 130 лошадями, так салонный продавец посмотрел шильдики на водительской двери и говорит, что на ней этого фильтра нет. Может быть такое?

Если может, то это аргумент за. А недостающих лошадей можно дочиптюнить.

[igorecha]

Сообщение от Посторонним В

Слушайте, я читаю-читаю, но все никак не разберусь: на всех M9R сажевые фильтры стоят, или не на всех? Смотрел сегодня у официалов на предмет покупки бэушную Л3 со 130 лошадями, так салонный продавец посмотрел шильдики на водительской двери и говорит, что на ней этого фильтра нет. Может быть такое?

Если может, то это аргумент за. А недостающих лошадей можно дочиптюнить.

Посмотри на выхлопную трубу, если она "девственно" чистая, то он есть, если черна как сажа, - следовательно нет.

[snar10]

Я так понял, у этой фирмы, производителя аналогов ДПФ, есть картриджи для сажевых фильтров.
http://www.filtrosdeparticulas.com/i...per&Itemid=256
Я на их сайте смотрел - цены примерно 250 Евро за фильтр в сборе - полагаю картридж будет дешевле. Только там всё на испанском. И если цена вопроса покупки картриджа 200 - 250 евро - то зачем всё вырезать и колхозить. Купил, заменил и езди, как человек.

[Легионер]

пришла пора менять?

[snar10]

Сообщение от Легионер

пришла пора менять?

Да. Но у меня сперва умерла резиновая трубка сзади фильтра . И, видимо, не происходил прожиг около 2000 км. Трубку заменил, но клип показал 69 грамм сажи. На принудительный прожиг не пошла. На 3000 оборотах выскакивает ошибка. Поехал в деревню за 300 км и начался прожиг даже с ошибками на табло. Продолжался 12 км. Пока пили водку и копали грядки, снял клемму. На обратной дороге ошибки исчезли сами, но через 30 км, после прпытки прожечься - опять загорелся чек. Уже в Минске, клип показал удачный прожиг и сажи уменьшилось до 59 грамм. Вчера опять прожёгся с горящим чеком на нашем проспекте - это 11 км - и ошибки на табло исчезли. То есть - машинка старается. Пока не хочу кардинально решать проблему. Был в "Автотерапии" это стоит 220 долларов. Зврнил людям, которые чистят Тунапом -стоит 150 долларов. Нашёл картриджи - как бы его сюда перетянуть - я бы заменил и ездил дальше. Чек загорелся на 214 000 км. Так, что это нормально.

Добавлено через 55 минут 47 секунд
Вот еще что нашёл
http://wabcoshop.by/p2706799-ochisti...go-filtra.html

http://www.toralin.fr/nettoyage-filt...es-diesel.html

[O.Pavlov]

Ну кажется созрел я для удаления сажевика у себя програмно. физически удален уже давно. так куда податься то на программирование ЭБУ?? есть проверенная контора,сервис,мастерская?? ?? Винде,как показывает практика отзывов-полная лажа! желательно конечно МСК или область,но к хорошему мастеру готов приехать и в другой регион. да чуть не забыл ДВС 1.9 130 кобыл.

[AHTOH79]

Сообщение от O.Pavlov

Ну кажется созрел я для удаления сажевика у себя програмно. физически удален уже давно. так куда податься то на программирование ЭБУ?? есть проверенная контора,сервис,мастерская?? ?? Винде,как показывает практика отзывов-полная лажа! желательно конечно МСК или область,но к хорошему мастеру готов приехать и в другой регион. да чуть не забыл ДВС 1.9 130 кобыл.

К Вове Superbaiker обратись.

[O.Pavlov]

Сообщение от AHTOH79

К Вове Superbaiker обратись.

в Питер...почему бы и нет. последний раз в "Северной столице" был ещё при "Советской власти".совместить полезное с приятным. ну а по делу...не в курсе он только чип-тюнинг делает или сажевики тоже "отшивает"?

[AHTOH79]

Сообщение от O.Pavlov

в Питер...почему бы и нет. последний раз в "Северной столице" был ещё при "Советской власти".совместить полезное с приятным. ну а по делу...не в курсе он только чип-тюнинг делает или сажевики тоже "отшивает"?

Я точно не отвечу, проще ему в личку написать.

[Igorthebest]

Сообщение от O.Pavlov

в Питер...почему бы и нет. последний раз в "Северной столице" был ещё при "Советской власти".совместить полезное с приятным. ну а по делу...не в курсе он только чип-тюнинг делает или сажевики тоже "отшивает"?

"Отшивает" ))
Мне чипанул и сажевик "удалил" программно и все это достаточно гуманно по цене, по сравнению с Москвой и областью, рекомендую.

[farfor]

Сообщение от snar10

Да. Но у меня сперва умерла резиновая трубка сзади фильтра . И, видимо, не происходил прожиг около 2000 км. Трубку заменил, но клип показал 69 грамм сажи. На принудительный прожиг не пошла. На 3000 оборотах выскакивает ошибка. Поехал в деревню за 300 км и начался прожиг даже с ошибками на табло. Продолжался 12 км. Пока пили водку и копали грядки, снял клемму. На обратной дороге ошибки исчезли сами, но через 30 км, после прпытки прожечься - опять загорелся чек. Уже в Минске, клип показал удачный прожиг и сажи уменьшилось до 59 грамм. Вчера опять прожёгся с горящим чеком на нашем проспекте - это 11 км - и ошибки на табло исчезли. То есть - машинка старается. Пока не хочу кардинально решать проблему. Был в "Автотерапии" это стоит 220 долларов. Зврнил людям, которые чистят Тунапом -стоит 150 долларов. Нашёл картриджи - как бы его сюда перетянуть - я бы заменил и ездил дальше. Чек загорелся на 214 000 км. Так, что это нормально.

Добавлено через 55 минут 47 секунд
Вот еще что нашёл
http://wabcoshop.by/p2706799-ochisti...go-filtra.html

http://www.toralin.fr/nettoyage-filt...es-diesel.html

А где нашел кртридж для сажевика? Тоже надо поменять, цена на новый фильтр запредельная.

[snar10]

Сообщение от farfor

А где нашел кртридж для сажевика? Тоже надо поменять, цена на новый фильтр запредельная.

Нашёл в испании на заводе где их делают. только вот позвонить переговорить на аглицком некому.
http://www.catalizadores-brain.com/i...d=49&Itemid=54
там в каталоге PDF есть картридж для трёшки.
И ещё появилось на эбее
http://www.ebay.co.uk/itm/Renault-La...item48510ffc4b
Думаю, как оттуда приволочь. Цена очень интересная за всё в сборе.

А пока купил у нас жидкость "Прима люкс" и решил почистить.
Как снимать - это целая эпопея. В 11 утра начал в 14 закончил - изматерившись весь, избив руки и прыгнув в яму раз 100))))
1. Ни один датчик не открутился. Прищлось отгибать экран и искать разьёмы. Отсоединил их. Снял резиновые трубки с выходов.
2. Начал с раскрутки гаек на гибком устройстве - там их три. Слил их ВДэшкой.
3. Снял планку на подрамнике (машина сразу разъехалась встороны и обратно ставили вдвоем, подталкивая подрамник монтажками).
4. На планке по 3 болта с каждой стороны. На 22, на 12 и 10.
5. Снял сайлентблок крепления фильтра с подрамника.
6. Вся выхлопная стала двигаться в сторону и появился доступ к трём гайкам гибкого элемента. Две видно, а третья сверху. Всё через матюги.
7. Составил из удлинителей и коленвальчика длинный торцовый ключ с головкой на 12 длинной где-то 60 см.
8. Достал до гаек. Все с трудом, но пошли.
9. Открутил хомут сзади выхлопной.
10. Длины не хватило вынуть выхлопную всборе. Но появился доступ к гайкам между фильтром и гибким элементом.
11. Раскрутил. Сошла с одной стороны гайка, а с другой шпилька.
12. Всё вынул и вынес во двор.
13. Не фотографировал. Сфотаю, когда ставить буду. ибо нервы были на пределе. Убить французских инженеров. ))))
14. Жидкость испытал дома на сковородке. Намазал кисточкой и через пять минут - нагар полез и она стала белая. Три года не чистил. Руки не разъедает, но аккуратно надо. Чтоб в глаза не попало.
15. Заглянул - керамика целая, но чёрная.
16. Просто пролил из щланга - вода выходит плохо.
17. Дунул ртом. Запомнил положение щёк и глаз навыкате. Что бы проверить после чистки. Продувает плохо. Если будет так же дуть после всех танцев с бубном - можно смело вырезать картридж.
18. вырезал паронитовую прокладку и закрутил герметично.
19. поставил всю конструкцию напопа и стал заливать жидкость. Полезла пена через воздушный выход, пришлось его заткнуть.
20. наливал по чуть чуть с полчаса. внутри всё шипело.
21. Поставил до субботы.
Сейчас фильтр мокнет, машина стоит. Но надо отдать должное - качество выхлопной на высоте. Всё из нержавейки. Вот почему столько стоит. Польские и тайваньские выхлопухи даже рядом не стояли.

[snar10]

Даю отчёт о промывке.
1. Жидкость в 5 литровой канистре.
2. Бирка.
3. Испытания. Три года не чищеная алюминевая сквородка.
4. Испытания прошли успешно, раствор работает. ))) Через десять минут она же. Смазывал кисточкой.
5. Вид фильтра снизу.

[snar10]

Следующие фото.
1. Только что снял. Гибкий элемент сзади.
2. Вид до мытья водой.
3. Просто помыл водой минут десять.
4. Плохо видно - но керамика стала розовая.
5. Сделал прокладку, что бы залить жидкость в фильтр.

[snar10]

и крайняя фотка. Поставил напопа и залил. Верхний воздушный отвод пришлось закрыть чопиком, ибо лезла пена через него.

[Axel]

Интересно как будет работать после прочистки.

[snar10]

Добавляю фото моего секса с фильтром))) Скажу сразу - если, когда я его снял, то дул в него с пученьем щёк и глаз, то после всего этого - когда дунул - то такое ощущение, что там вообще нет фильтра.

[snar10]

И 5 часов на костре. Теперь он у меня пахнет сырокопченой колбасой))))

[snar10]

Вот попытался сфотографировать три гайки, которыми гибкий элемент крепиться к коллектору.

[snar10]

Казалось, что удобнее сначала прикрутить гибкий элемент к фильтру, а потом всю конструкцию к коллектору - (там гайки в другую сторону смотрят), но лучше так. Потому как руки долазят до датчика с воздушными трубками и температурными фишками. А обратные гайки гибкого элемента и фильтра, я закрутил со стороны радиатора - до них можно долезть с длинным ключём.