Как я "сделал" свой автокорректор...

[PUPKIN]

напиши номерок!
у меня получается два датчика, а мозги ксенона отдельно внутри правого крыла, около расширительного бачка! но номер у моих датчиков одинаковый: 8200265363! ты глянь свой номер, а если есть возможность лучше сфоткай!
у меня свет не скачет, а наоборот, фары вошли в резервный режим, опустились вниз, и все! но когда заводишься - вверх-вниз ездят, потом вниз и все! на клипе - две ошибки - переднего и заднего датчиков! переднего - обрыв цепи, заднего- вне пределов допуска! цепи проверил, вроде норма, осталось внутрь датчика лезть! ))
кстати, есть друган в Могилеве, ездит часто в Минск, может через него сработаем?

[vancouver]

Не проблема. Датчик сфоткаю, номер гляну.

[PUPKIN]

ок, жду........... ))

[vancouver]

Так, наконец-то добрался до датчика... Номер на нем стоит 8200 000 772... На днях сфоткаю и выложу фотку еще..

[PUPKIN]

Сообщение от vancouver

Так, наконец-то добрался до датчика... Номер на нем стоит 8200 000 772... На днях сфоткаю и выложу фотку еще..

что-то на экзисте он не бьется! лучше сфоткай!

[vancouver]

Вот задний какой





Похоже, на 2ой фазе немного другие они... И не Valeo, а Hella вроде...

[PUPKIN]

вроде такой же! это я передний фоткал! сомневаюсь только в количестве пинов на разъеме!

[mik1956]

Сообщение от Tolik-minskiy

напиши номерок!
у меня получается два датчика, а мозги ксенона отдельно внутри правого крыла, около расширительного бачка! но номер у моих датчиков одинаковый: 8200265363! ты глянь свой номер, а если есть возможность лучше сфоткай!
у меня свет не скачет, а наоборот, фары вошли в резервный режим, опустились вниз, и все! но когда заводишься - вверх-вниз ездят, потом вниз и все! на клипе - две ошибки - переднего и заднего датчиков! переднего - обрыв цепи, заднего- вне пределов допуска! цепи проверил, вроде норма, осталось внутрь датчика лезть! ))
кстати, есть друган в Могилеве, ездит часто в Минск, может через него сработаем?

У меня та же проблема: когда заводишься - вверх-вниз ездят, потом останвливаютя по средине и все! на клипе - две ошибки - переднего и заднего датчиков! переднего и заднего- вне пределов допуска!
Все бы ничего, но фара с линзой спроектирована так, что кроме как она должна держать неизменный уровень направления света в зависимости от загрузки, но и должна поднимать фары при включении дальнего света фар, а то конструктивно дальний бьет аналогично ближнему очень близко и ночью двигаться , мягко говоря, не комфортно. Дошли руки до разборки и сняв передний датчик пробовал прозвонить его тестером, но показания получились очень странными. - показания при измерении непрерывно возрастают от 70-80 Ком до 120 , а то и 250 Ком. По схеме это должно быть переменное сопротивление со средней точкой 4 и крайними 1 и 5. Показания подобные м.б. при измерении полевых транзисторов. Снять пока заднее не получилось, трудно обычным инструментом залезть нужен Г - горбатый торкс на Т20. Планирую в следующие выходные - снять и померить задний датчик, и сравнить даные измерений. Затем делать следующие шаги.














Данные об ошибках на CLIPе у Смаленского

[PUPKIN]

ни фига себе!
один в один , как у меня, только у меня ошибки наоборот! мне кажется проводка виновата, ну не могут два датчика одновременно сломаться! уж слижком странно как-то! такое чувство, что они запаралелены.

[vancouver]

Толик, у меня первая фаза, и тут чуток по-другому все... У меня комп показал проблему с задним датчиком, даже после его замены... Вот задний и все тут.. Как оказалось проблема в ЭБУ, который совмещен с передним датчиком... А у вас ЭБУ отдельно, а датчики отдельно... Так что если что, могу выслать свой задний для эксперимента, тем более я так и не понял, рабочий он или нет:grin:

[PUPKIN]

эх , датчики...

[vancouver]

не вопрос. Пиши в личку или в аську координаты:grin:

[mik1956]

Сообщение от mik1956

Дошли руки до разборки и сняв передний датчик пробовал прозвонить его тестером, но показания получились очень странными. - показания при измерении непрерывно возрастают от 70-80 Ком до 120 , а то и 250 Ком. По схеме это должно быть переменное сопротивление со средней точкой 4 и крайними 1 и 5. Показания подобные м.б. при измерении полевых транзисторов. Снять пока заднее не получилось, трудно обычным инструментом залезть нужен Г - горбатый торкс на Т20. Планирую в следующие выходные - снять и померить задний датчик, и сравнить даные измерений. Затем делать следующие шаги.

Снял сегодня задний датчик. Снимается он довольно легко, при снятии заднего колеса и с помощью кривого торкса на Т20 откручиваются два винта и датчик с разъемом вынимается в доступное место. Он меряется только между 1 и 4 контактами. Причем при 0 угле 750 Ом, при 90 град. - 1 Ком, при 180 град.-1,5 Ком. 5 контакт как бы в обрыве, хотя по схеме это как бы обычный потенциометр с мостовой схемой и между 1 и 5 должно быть 1,5 Ком но показывает обрыв. Его номер 8200265363.
http://photofile.ru/users/mik1956/15...94/full_image/
В принципе можно датчики и не снимать, а мерять все с разъема ЭБУ 12ти штырькового. Из схемы это все видно. Похоже придется раскошелиться на два датчика.

[PUPKIN]

вот , интересное дело! как так, сразу оба датчика из строя выходят? причем разные ошибки показывает! странно!
причем, почему на одной обрыв цепи, а на втором - "вне пределов допуска"? странно как-то!
может провести хирургическую операцию им?
может кто вскрывал уже? может рентгеном просветить вначале? )))))))))))) что б знать конкретно, куда и как вскрывать? кто что думает?

[vancouver]

При вскрытии ничего интересного не увидите...
Толь, - это тебе

[vancouver]

...а вот, что внутри

[mik1956]

Сообщение от vancouver

...а вот, что внутри

Подскажи поподробнее, технологию, как вскрывал
Ты нам вселил надежду. Я визуально думал неразборные:suicide:

[PUPKIN]

странный датчик

[mik1956]

Сообщение от Tolik-minskiy

тоже, кстати, думал, что с разбором будет больше проблем! Но у нас с Михаилом, думаю будет немного сложнее! т.к. вроде пинов больше.

Да Толик, у нас 6 пинов и схема внутри КМК чисто потенциометр, без электроники (из схемы). Попробую тоже разобрать, только как? Если удасться восстановить, то сэкономим около 15 круб.