Шины для Лагуна III и их типоразмер

[Inter]

уменьшение общего диаметра колеса полезно при эксплуатации в бодром стиле по хорошим дорогам.

Ширина ни на что особо не влияет. больше влияет состав резины и боковина. при широкой резине и жесткой боковиной может колбасить по колее.

(у меня на мерсе зима с 65 профилем а лето с профилем в 50 )

[IvaNros]

Сообщение от Inter

уменьшение общего диаметра колеса полезно при эксплуатации в бодром стиле по хорошим дорогам.

Вот и я писал об этом... Вчера мне привезли четыре новых автошины -
Bridgestone MY-01, в размере - 215/50/17, клиренс практически не уменьшился,визуально, -а теоретически по расчетам на 8 мм. внешне разницы тоже почти не видно. На ходу резина неплохая -хорошая курсовая устойчивость, мягкая, накачал её 2,7 атм. а кажется что приспущена, торможение отменное, я лучше пока не встречал в своей практике, и в этом классе недорогих шин, но по шуму не очень понравилась, может ещё на холодную пока гонял, при нагреве потише будет, но скорей всего так и останется. Разгон стал повеселей, но плавность ухудшилась,машина стала более резче набирать скорость и останавливаться при торможении, цена вопроса - 5200 р. за штуку. Немного покатаюсь -не понравится, спишем куда-нить...

[Тёмка]

Сообщение от IvaNros

....накачал её 2,7 атм. ....

почему столько?

[Inter]

Сообщение от Тёмка

почему столько?

резину с профилем 50 и ниже нужно качать с бОльшим давлением (если хотите сохранить дицки).

при езде на высоких скоростях также необходимо чуть перекачивать шины.

[Тёмка]

Да ладно? А производитель авто то в курсе? http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...72&postcount=5

[IvaNros]

Сообщение от Тёмка

почему столько?

2,7 атм. я сначала только перед накачал, потом подспустил до 2,5 атм., а вообще низкопрофильные шины, насколько я знаю, качаются от 2,5 до3,0 атм., но ещё при этом много от самой шины зависит -её состава, толщины боковин и т.д. Так как у нас на Лагуне в семье ездит в основно по одному человеку, то задние колеса у меня всегда 2,0 атм. и перед соответсвенно 2,2-2.5 атм. но эта резина оказалась довольно мягкой по сравнению с другими в этом размере, наверное поэтому она мне и понравилась, но есть проблемка -немного шумит, но точно шумнее чем мой зимний бесшиповый Близзак WS-60. Правда сейчас температура окруж.среды у нас 0, -3 градуса морозца, для летней шины нужна температура повыше от +10 и выше. Но торможение на этой резине сумашедшее - я даже засомневался, -а работает ли у меня АБС? но так как на "юз" колёса не шли значит всё нормально. После Лагуны сел в Паджеро, у него по жизни тоже с тормозами всё нормально было, и мне показалось что тормоза какие-то вялые стали, тупые... Вот что значит хорошо спроектированная шина... Я знаю что Мишлен, Хакка, Пирелли будет лучше по езде,это дорогие бренды, но Бридж меня тоже удивил по этому поводу.