Шаровая - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

Slava.Vrn · 04.04.2009, 20:59

Ага, как же, обсосали! Еще куча вопросов! :)
В общем, гайки шаровых скрутил, они на самом деле на 24. А вот вынуть ничем не смог. Завтра знакомый приедет с хитрым коротким съемником, который пролазиет под привод.

maloyv · 04.04.2009, 21:06

с помощью зубила, молотка и какой-то матери, съемник не нужен. :grin:

Леший · 04.04.2009, 21:12

Цитата:

Сообщение от Slava.Vrn

Ага, как же, обсосали! Еще куча вопросов! :)
В общем, гайки шаровых скрутил, они на самом деле на 24. А вот вынуть ничем не смог. Завтра знакомый приедет с хитрым коротким съемником, который пролазиет под привод.

А привод снять???!!!!!!!! не пробовал??
Гемор - когда начинаешь откручивать гайку, а в этот момент проворачивается палец, вот тут гемор и начинается, а остальное - ерунда.

Smalenski · 04.04.2009, 21:16

Леший - 100%
Про шаровую - берешь спецприспособу под названием ЛОМ-2М (модернизированный), натягиваешь им рычаг вниз, и молоточком аккуратно по тому месту , куда запрессован палец. По законам физики он довольно просто выходит.
Три нюанса: нужно отогнуть защиту шаровой, чтобы ее не расплескать; убрать провод абс, чтобы не порвать и неоткручивать полностью гайку шаровой - оставить завинченной на нексколько оборотов

Леший · 04.04.2009, 21:26

Дима, спасибо, что поддержал

Еще способ:
Берем болгарку, Пилим гайку. (смысл не в том, что бы ее перепилить, а в том, чтобы ее нагреть)
Хороший способ, главное не повредить резьбу на пальце

Slava.Vrn · 04.04.2009, 21:58

Цитата:

Сообщение от Леший

А привод снять???!!!!!!!! не пробовал??
Гемор - когда начинаешь откручивать гайку, а в этот момент проворачивается палец, вот тут гемор и начинается, а остальное - ерунда.

Привод снять страшно

Пробовал долото вогнать между шаровой и поворотным кулаком, но ничего не получилось. Да и щиток шаровой повредить боялся.
А сегодня мне пришлось бороться с проворачивающимся пальцем, правда в стойке стабилизатора. Вышел из положения зажав палец съемником

Вообще там лыски есть под тонкий ключ на 16, но у меня он не влез.

Bump:

Цитата:

Сообщение от Smalenski

Леший - 100%
Про шаровую - берешь спецприспособу под названием ЛОМ-2М (модернизированный), натягиваешь им рычаг вниз, и молоточком аккуратно по тому месту , куда запрессован палец.

Обо что опираться этой спецприспособой для натагивания рычага?
В руководствах, кстати, вообще написано "используя в качестве опоры кузов". Я так понял, по задумке нужно опираться на место, за которое машина поднимается (прямо за передней аркой). Но спецприспособы у меня нет...

Smalenski · 04.04.2009, 23:33

Леший и тебе привет :welcome:, привод не всегда стоит вынимать, просто уже если гайка на пальце прикорееет и чтобы ее спилить, тогда да. Для того, чтобы гайка нормально скрутилась стоит почистить резбу металлической щеткой, обильно побрызгать вэдэшкой или полить тормозухой и подперев немного снизу рычаг скручивать гайку. Там достаточно места чтобы она скрутилась полность не уперевшись в ШРУС.
Слава, берешь лом, со стороны бампера засовываешь его между рычагом и ШРУСом (ложишь на рычаг) и дальше просовываешь под кузов (через дощечку, чтобы не повредить антикор, также помним про пыльнии ШРУСа, шаровой и провод абс). просишь товрисча немного наступить на лом и сам методом локального приложения силы приспособой грамм в 400 (молоток) стучишь сбоку на ступице в том месте, где стоит в ней палец. Приспособа ( в виде вилки) для съема шаровой как правило пригодна при замене шаровой, т.к. она портит пыльник

Леший · 04.04.2009, 23:46

Добавить не чего, если что стучи в тему

MB124 · 05.04.2009, 00:14

почему не нужно полностью откручивать гайку шаровой?

Леший · 05.04.2009, 00:25

Все зависит от способа "сдергивания" пальца шаровой
А вообще я полностью не откручиваю гайку, для того, что бы не забить резьбу на пальце, в поиске все ответы.

NucleaR · 12.05.2009, 20:55

Цитата:

Сообщение от Slava.Vrn

Ага, как же, обсосали! Еще куча вопросов! :)
В общем, гайки шаровых скрутил, они на самом деле на 24. А вот вынуть ничем не смог. Завтра знакомый приедет с хитрым коротким съемником, который пролазиет под привод.

На самом деле все гораздо проще, не нужен никакой съемник, и даже лом не нужен - выкручиваешь гайку до момента выходе ее верхнего торца над пальцем, далее подкладываешь подходящей толщины металлический брусок (я использую простой молоток) в промежуток между гайкой и шрусом и начинаешь выкручивать гайку дальше, пол- оборотика открутил, подбил молоточком, еще пол-оборотика, выскакивает замечательно

Анатолий · 12.05.2009, 21:04

Цитата:

Сообщение от NucleaR

На самом деле все гораздо проще, не нужен никакой съемник, и даже лом не нужен - выкручиваешь гайку до момента выходе ее верхнего торца над пальцем, далее подкладываешь подходящей толщины металлический брусок (я использую простой молоток) в промежуток между гайкой и шрусом и начинаешь выкручивать гайку дальше, пол- оборотика открутил, подбил молоточком, еще пол-оборотика, выскакивает замечательно

Съёмником гораздо проще, я снимал обыкновенным, универсальным, ровно пять секунд)))

NucleaR · 12.05.2009, 21:37

Съемник не у каждого имеется в наличии, а металлический брусок, я думаю, любой в состоянии найти...

Slava.Vrn · 13.05.2009, 00:13

Ну не скажи... Съемник пошел в магазин и купил за 300 руб. А брусок должен быть опрделенного размера. Да и опираться на шрус... как-то не кошерно.

NucleaR · 13.05.2009, 01:31

А что плохого в опирании на шрус? Испортить при этом нечего. А съемник подходящий еще найти надо. По крайней мере у нас в городе.

Анатолий · 13.05.2009, 01:50

Цитата:

Сообщение от NucleaR

А что плохого в опирании на шрус? Испортить при этом нечего. А съемник подходящий еще найти надо. По крайней мере у нас в городе.

Да ладно, в Смоленске не найти??? У нас в маленьком городишке и то есть, замечательно подходит жигулёвский)))

Smalenski · 14.05.2009, 02:17

Цитата:

Сообщение от NucleaR

На самом деле все гораздо проще, не нужен никакой съемник, и даже лом не нужен - выкручиваешь гайку до момента выходе ее верхнего торца над пальцем, далее подкладываешь подходящей толщины металлический брусок (я использую простой молоток) в промежуток между гайкой и шрусом и начинаешь выкручивать гайку дальше, пол- оборотика открутил, подбил молоточком, еще пол-оборотика, выскакивает замечательно

ага,а потом палец выходит со ступицы и начинает классно прокручиваться вместе с гайкой на закоревшей резьбе.

NucleaR · 14.05.2009, 02:53

Если палец не начал прокручиваться до того момента, пока гайка не вышла над его срезом, то бояться уже нечего.

makar1974 · 14.05.2009, 02:57

Цитата:

Сообщение от NucleaR

Если палец не начал прокручиваться до того момента, пока гайка не вышла над его срезом, то бояться уже нечего.

как говорил архимед,дайте мне гайку,и я откручу весь мир,или закручу,как то так!

04.04.2009, 20:59	Вверх #1
Slava.Vrn ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 24.05.2008 Адрес: Воронеж Сообщений: 3,726 Имя: Слава Автомобиль: Laguna II Ph II	Ага, как же, обсосали! Еще куча вопросов! :) В общем, гайки шаровых скрутил, они на самом деле на 24. А вот вынуть ничем не смог. Завтра знакомый приедет с хитрым коротким съемником, который пролазиет под привод. __________________ Л2Ф1 2002г Универсал, F4P DP0 - продана. Ford Mondeo 96г Универсал 1.8 АКПП - продан. Л2Ф2 2005г Хэтч, F4R887, SU1. Продана Hyundai SantaFe 2011 2.2 CRDI чистокровная кореянка - рабочая лошадь

04.04.2009, 21:06	Вверх #2
maloyv ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 31.03.2008 Адрес: Германия, Bochum; Беларусь, Гомель Сообщений: 5,758 Имя: Виталик Автомобиль: Laguna II Ph II	с помощью зубила, молотка и какой-то матери, съемник не нужен. :grin: __________________ А6, 179 коняшек QUATTRO, мультик, навик и еще много всякой вкусняшки. БМВ 530d (193 л.с.), есть все, кроме эл. сидений.

04.04.2009, 21:16	Вверх #4
Smalenski Профессор АйБолит Помогу советом Регистрация: 20.07.2007 Адрес: Минск Сообщений: 5,591 Имя: Дмитрий Автомобиль: Laguna III	Леший - 100% Про шаровую - берешь спецприспособу под названием ЛОМ-2М (модернизированный), натягиваешь им рычаг вниз, и молоточком аккуратно по тому месту , куда запрессован палец. По законам физики он довольно просто выходит. Три нюанса: нужно отогнуть защиту шаровой, чтобы ее не расплескать; убрать провод абс, чтобы не порвать и неоткручивать полностью гайку шаровой - оставить завинченной на нексколько оборотов __________________ CLIP-ую, ГРМ-ничаю, вывожу из комы Espase 5, Initiale Minsk Лагуна 3ф1, M9R, AJ0, Initiale Minsk , продана FORD Fusion (mondeo\/) , 1,5 180л.с. акпп

04.04.2009, 21:26	Вверх #5
Леший Практик Помогу советом Регистрация: 21.02.2008 Адрес: Карелия, Петрозаводск Сообщений: 10,683 Имя: Алексей Автомобиль: Laguna III	Дима, спасибо, что поддержал Еще способ: Берем болгарку, Пилим гайку. (смысл не в том, что бы ее перепилить, а в том, чтобы ее нагреть) Хороший способ, главное не повредить резьбу на пальце __________________ Mitsubishi Pajero Sport2 2,5TD178л.с.5АКПП Последний раз редактировалось Леший; 04.04.2009 в 21:28.

04.04.2009, 23:33	Вверх #7
Smalenski Профессор АйБолит Помогу советом Регистрация: 20.07.2007 Адрес: Минск Сообщений: 5,591 Имя: Дмитрий Автомобиль: Laguna III	Леший и тебе привет :welcome:, привод не всегда стоит вынимать, просто уже если гайка на пальце прикорееет и чтобы ее спилить, тогда да. Для того, чтобы гайка нормально скрутилась стоит почистить резбу металлической щеткой, обильно побрызгать вэдэшкой или полить тормозухой и подперев немного снизу рычаг скручивать гайку. Там достаточно места чтобы она скрутилась полность не уперевшись в ШРУС. Слава, берешь лом, со стороны бампера засовываешь его между рычагом и ШРУСом (ложишь на рычаг) и дальше просовываешь под кузов (через дощечку, чтобы не повредить антикор, также помним про пыльнии ШРУСа, шаровой и провод абс). просишь товрисча немного наступить на лом и сам методом локального приложения силы приспособой грамм в 400 (молоток) стучишь сбоку на ступице в том месте, где стоит в ней палец. Приспособа ( в виде вилки) для съема шаровой как правило пригодна при замене шаровой, т.к. она портит пыльник __________________ CLIP-ую, ГРМ-ничаю, вывожу из комы Espase 5, Initiale Minsk Лагуна 3ф1, M9R, AJ0, Initiale Minsk , продана FORD Fusion (mondeo\/) , 1,5 180л.с. акпп Последний раз редактировалось Smalenski; 04.04.2009 в 23:34.

04.04.2009, 23:46	Вверх #8
Леший Практик Помогу советом Регистрация: 21.02.2008 Адрес: Карелия, Петрозаводск Сообщений: 10,683 Имя: Алексей Автомобиль: Laguna III	Добавить не чего, если что стучи в тему __________________ Mitsubishi Pajero Sport2 2,5TD178л.с.5АКПП

05.04.2009, 00:14	Вверх #9
MB124 Местный Только пришёл Регистрация: 21.06.2008 Адрес: Беларусь Сообщений: 148 Автомобиль: Laguna II Ph I	почему не нужно полностью откручивать гайку шаровой? __________________ Renault Laguna-II 1.9dci (F9Q 750) Privilege 2003 г.в.

05.04.2009, 00:25	Вверх #10
Леший Практик Помогу советом Регистрация: 21.02.2008 Адрес: Карелия, Петрозаводск Сообщений: 10,683 Имя: Алексей Автомобиль: Laguna III	Все зависит от способа "сдергивания" пальца шаровой А вообще я полностью не откручиваю гайку, для того, что бы не забить резьбу на пальце, в поиске все ответы. __________________ Mitsubishi Pajero Sport2 2,5TD178л.с.5АКПП

12.05.2009, 21:37	Вверх #13
NucleaR Местный Осваиваюсь Регистрация: 22.01.2009 Адрес: Смоленская область Сообщений: 170 Имя: Александр Автомобиль: Laguna II Ph I	Съемник не у каждого имеется в наличии, а металлический брусок, я думаю, любой в состоянии найти... __________________ Без пруда не выловишь и рыбку из него!:grin: Лагуна 1 Ph 1, 1996г. F3P продана Лагуна 2 Ph 1, 2004г. F4P C774

13.05.2009, 00:13	Вверх #14
Slava.Vrn ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 24.05.2008 Адрес: Воронеж Сообщений: 3,726 Имя: Слава Автомобиль: Laguna II Ph II	Ну не скажи... Съемник пошел в магазин и купил за 300 руб. А брусок должен быть опрделенного размера. Да и опираться на шрус... как-то не кошерно. __________________ Л2Ф1 2002г Универсал, F4P DP0 - продана. Ford Mondeo 96г Универсал 1.8 АКПП - продан. Л2Ф2 2005г Хэтч, F4R887, SU1. Продана Hyundai SantaFe 2011 2.2 CRDI чистокровная кореянка - рабочая лошадь

13.05.2009, 01:31	Вверх #15
NucleaR Местный Осваиваюсь Регистрация: 22.01.2009 Адрес: Смоленская область Сообщений: 170 Имя: Александр Автомобиль: Laguna II Ph I	А что плохого в опирании на шрус? Испортить при этом нечего. А съемник подходящий еще найти надо. По крайней мере у нас в городе. __________________ Без пруда не выловишь и рыбку из него!:grin: Лагуна 1 Ph 1, 1996г. F3P продана Лагуна 2 Ph 1, 2004г. F4P C774 Последний раз редактировалось NucleaR; 13.05.2009 в 01:32.

14.05.2009, 02:53	Вверх #18
NucleaR Местный Осваиваюсь Регистрация: 22.01.2009 Адрес: Смоленская область Сообщений: 170 Имя: Александр Автомобиль: Laguna II Ph I	Если палец не начал прокручиваться до того момента, пока гайка не вышла над его срезом, то бояться уже нечего. __________________ Без пруда не выловишь и рыбку из него!:grin: Лагуна 1 Ph 1, 1996г. F3P продана Лагуна 2 Ph 1, 2004г. F4P C774