Все об АВТОВАЗе

[смехкотофей6]

цены не увидел.а так прикольно.мне в деревне гонять только так можно.

Bump: Глава Счетной палаты РФ назвал нелогичной господдержку «АвтоВАЗа»

http://news.rambler.ru/Russia/head/2377594/
Поддержка «АвтоВАЗа» противоречит стратегии развития российской экономики, считает глава Счетной палаты РФ Сергей Степашин, ведомство которого приступило к проверке предприятия. «В пятницу мы определились и приступили к проверке «АвтоВАЗа», — сказал Степашин на заседании комитета Госдумы по бюджету и налогам в субботу. Он отметил, что перед правительством сейчас стоит сложная задача по отношению к «АвтоВАЗу». «Нужно поддержать людей, но это (поддержка «АвтоВАЗа») в определенной степени противоречит нашей же собственной стратегической… Банк.ру 3 часа назад

МОСВА 4 апр — РИА Новости. Поддержка «АвтоВАЗа» противоречит стратегии развития российской экономики, считает глава Счетной палаты РФ Сергей Степашин, ведомство которого приступило к проверке предприятия. «В пятницу мы определились и приступили к проверке… РИА Новости 1 час назад

[Тёмка]

Счетная палата РФ начала проверку эффективности использования средств, предоставленных ОАО "АвтоВАЗ" в виде государственной поддержки.

http://www.autonews.ru/automarket_ne.../04/06/1460900

[ЮленькаТТ]

что то будет!

[Саймон]

Сообщение от смехкотофей6

Поддержка «АвтоВАЗа» противоречит стратегии развития российской экономики, считает глава Счетной палаты РФ Сергей Степашин

Это как? :dntknw:
По стратегии развития нам производство не нужно?

[смехкотофей6]

по стратегии нам надо больше газа продавать и новые газопроводы строить.

[Саймон]

Автовазу надо как индусам - машину за 2 тыщи $ разрабатывать. В нашей стране спрос будет дикий. Только вот с разработкой у нас обычно наряг, может проще опять у иноземцев купить?:dntknw:

[смехкотофей6]

некоторые страны машины не производят и несмотря на это все на колесах.может нам что нибудь другое попробовать.может гусей лучше выращивать.для этого инженеры не нужны

[Free]

http://www.rian.ru/crisis/20090406/167227386.html

Вот пример как работают люди или пытаются работать!
А что делает ВАЗ кроме повышения цен?

[смехкотофей6]

самолет же сделали новый и вертолет и истребитель тоже.значит нужно тычка для скорости.как поступит тычок пенковообразный сразу начнется поступательное движение

[yes]

Сообщение от Саймон

Это как? :dntknw:
По стратегии развития нам производство не нужно?

Неэффективное нет. Лучше поддержать прибыльные предприятия, чем убыточные.

Bump:

Сообщение от Тёмка

забыл ИМХО поставить.. или мне перед тобой извинится за ссылку на РБК?

Темка это не к Вам лично относится не Вы же PR агенство, которое двигает бренд LADA в массы. Это относится к тому, как такую незначительную новость и продаже всего 1400 авто в Германии можно превратить в мега событие с 154% ростом продаж :D.

[Саймон]

Вот уж и 25% Вам не доля:dntknw:
О таких объемах продаж многие только мечтают. А благодаря кризису доля Ваза скорее вырастет чем упадет. Кредиты дорогие стали и народ уже не рискует в долги влезать. А ездить на чем-то надо.
Увеличение пошлин (о котором в прошлый раз упорно спорили) было явно не напрасным. Иначе вряд-ли во Всеволожске объем сборки стали бы увеличивать.
Можно сколько угодно ругать Ваз, но старые и убогие жигули покупают в огромных количествах. Значит по закону рынка их надо выпускать. Пока будет спрос - будет и предложение.
А по поводу успехов в Германии - количество конечно смешное для дешевой марки, но сказать что только у нас их покупают тоже не удастся. Почему глупые немцы вместо своих стареньких мерседесов покупают ненадежную калину? Экономить приходится и понт отступает на второй план.

[yes]

Ну все сейчас начнется... :D
Саймон опять вы цепляетесь к части фразы. Я же говорил о динамике. 25% конечно доля, но 50% это вдвое больше. Т.е. примерно лет через 7-8, если не будет новых моделей доля уже будет 12-13%. Понимаете динамика отрицательная, т.е. рыночная доля падает.
А В Германии покупают, потому что там вышел антикризисный закон, согласно которому немец, за утилизацию 10 летней машины получает премию 2500 Евро. И покупают ВАЗ потому что он дешев в этом его главное перимущество, но кризис кончится и опять заработает кредитный рынок и все станет на свои места.
А на счет огромных количеств - это Вы погорячились. Иначе если покупают чего же завод стоит не производит столь насущный и нужный продукт? А вот заводы в Ижевске, Всеволжске и Калуге не остановились и даже набирают дпоплнительный персонал. Вот почему власти не помогли Тагазу, как ВАЗУ мне непонятно. Ведь это второй производитель легковых авто.
(Там надо вдвое больше выделить, чем дали, чтобы оборотные средства пополнить).
Поэтому как бы мы не спорили - рынок все поставит на свои места и пока ВАЗ на рынке только проигрывает иномаркам.

[yes]

В догонку статистика по продажам. Обратите внимание на динамику
Вот Вам итоги 2007 года с динамикой
http://www.autoreview.ru/archive/2008/03/stat/
А вот итоги 2008 года
http://www.autoreview.ru/archive/2009/03/stat/
По-моему картинки для нашего автопрома просто удручающие. Так что пусть ВАЗ молится и благодарит за кризис США если бы не кризис, то в 2009 году все стало бы еще хуже.

А для сравнения 2003 год
http://www.autoreview.ru/archive/2004/03/statistics/ (только наш автопром, нов перовм абзаце есть очень важная цитата
"А доля иностранных брендов на рынке новых автомобилей еще выше: импортированные и собранные в России иномарки составили уже 16% от общего объема продаж")
Т.е. в 2003 году 16% занимали иностранцы, а в 2007 уже 44%. Вот так вот.

Так что никто ни о чем не мечтает, иностранцы просто каждый год радуются двузначному, а то и трехзначному приросту продаж

[Саймон]

Сообщение от yes

В догонку статистика по продажам. Обратите внимание на динамику

Никто с этой статистикой не спорит. За эти годы у нас автозавод не построил только ленивый. Доллар был дешевым, зарплаты росли. Кредиты давали по паспорту и правам. Вот спрос и сместился в более престижные классы. Естественный процесс. Жигули от этого не стали хуже или лучше, просто люди смогли купить что-то по-дороже.

[Саймон]

Сообщение от yes

... рынок все поставит на свои места и пока ВАЗ на рынке только проигрывает иномаркам.

Согласен, если люди смогут покупать более дорогие мащины - Ваз умрет очень быстро. И я буду рад если на его месте построят завод немцы. Главное чтоб люди получали нормальную зарплату и завод давал доход в бюджет. Но пока ситуация не слишком ажурная и по результатам этого года Ваз может и вернуть себе часть рынка.
Про Тагаз тоже согласен. Сам выбрал в свое время акцент, а не жигули.Но там помочь сложнее, это по сути крупноузловая сборка. Из русского только шины , магнитола и домкрат:grin:. Доллар изрядно подорожал, а корейцы отказались скидки делать. В результате акцент (который по цене был чуть дороже десятки) подорожал сразу тыщ на 60. Для бюджетной машины это много.
Калина в Германии продается с учетом той премии за 6 тыщ евро. Копейки для немцев, но по нынешнему курсу почти 270 тыщ рублей. У нас ценник похожий.